In risposta al messaggio di salvatore del 18/02/2024 alle 22:00:13Salvatore, anche a me è stata rilasciata la pesatura fatta fuori linea con già gli accessori installati in fabbrica, credo che ormai sia prassi consolidata di tutti o quasi.
Molto bello il configuratore Hymer Anche i concessionari Laika (che fa parte del gruppo Hymer) dispongono di un programma di configurazione. I posti omologati vengono stabiliti in base alle richieste del cliente. Il veicoloesce dalla fabbrica con una precisa scheda e, naturalmente, pesato. Quindi in caso di incidenti si potra' verificare quali accessori sono stati aggiunti in post vendita. Comunque e' inutile farsi illusioni. Con patente B si potra' al massimo guidare un veicolo fino a 7 metri Ed anche in questo caso con notevoli limitazioni, a partire dall' equipaggio (due persone).
In risposta al messaggio di Giovanni del 19/02/2024 alle 10:04:12Beh la foto al momento del controllo dice 3271!
E' difficile da credere! Non è che non credo a quanto scrivi ma non è proprio così: vale la foto del momento. Quel veicolo può viaggiare con peso massimo di 35 q.li, peso sia dato da accessori che da passeggeri ed iltecnico deve solo verificare che, solo con lui sopra, non superi i 35 quintali. Non sta né in cielo e né in terra. Non sta omologando il veicolo per determinare la portata massima possibile ed il numero del posti, sta solo verificando che il peso massimo rientri in quello dichiarato. Al momento della revisione, quello è il peso massimo. Punto. Poi se io viaggio da solo od in compagnia, vale la foto al momento del controllo. Giovanni
In risposta al messaggio di Gattosilvestro del 18/02/2024 alle 22:21:31Ciao Corrado.
Riconduci tutto a una faccenda incentrata al buonsenso ma non è così. La legge è legge e se un camper è coinvolto in un sinistro, anche in piena ragione, passa dalla parte del torto se oltre i limiti di peso previstia libretto. Anzi, nella stragrande maggioranza dei casi le infrazioni sono 2: la prima sul mezzo che circola oltre i 3500 kg e non è omologato, la seconda sul conducente alla guida di un veicolo in cui è necessaria la patente c ed è in possesso della b. Non sottovalutiamo questi aspetti, non si deve essere superficiali. Quantomeno mi sembra il minimo averne la consapevolezza. Mi permetto di fare un esempio. Guidi con un tasso alcolemico di 0,8 nel pieno delle capacità cognitive. Il limite è 0,5. Subisci un incidente con piena ragione. Intervengono le forze dell'ordine, palloncino, sei oltre, hai torto marcio.
In risposta al messaggio di salvatore del 19/02/2024 alle 10:26:29Ciao, cortesemente leggi l'art. 113 del codice di procedura civile e poi torna qui a commentare.
Ciao Corrado. Hai centrato perfettamente il problema. Guardando i film americani, molti sono convinti che anche da noi i magistrati possano giudicare secondo equita', cioe' buon senso. Questo criterio vale nei paesi anglosassoni.Da noi non e' cosi'. Il giudice deve applicare la norma alla lettera. Tempo fa un collega obiettava il camper e' omologato per 3500 chili ma il telaio e' maxi e quindi la portata tecnica e' 4200 chili. In caso di incidente con sovrappeso, il giudice non terra' ( o meglio non potra' tenere) in alcun conto questa circostanza. Si limitera' a constatare che il veicolo circolava in sovrappeso rispetto a quanto riportato nella carta di circolazione.
In risposta al messaggio di salvatore del 19/02/2024 alle 10:26:29E' giusto, il camper è omologato 3500 Kg e deve pesare al massimo 3500 Kg, il resto sono le solite leggende dei camperisti
Ciao Corrado. Hai centrato perfettamente il problema. Guardando i film americani, molti sono convinti che anche da noi i magistrati possano giudicare secondo equita', cioe' buon senso. Questo criterio vale nei paesi anglosassoni.Da noi non e' cosi'. Il giudice deve applicare la norma alla lettera. Tempo fa un collega obiettava il camper e' omologato per 3500 chili ma il telaio e' maxi e quindi la portata tecnica e' 4200 chili. In caso di incidente con sovrappeso, il giudice non terra' ( o meglio non potra' tenere) in alcun conto questa circostanza. Si limitera' a constatare che il veicolo circolava in sovrappeso rispetto a quanto riportato nella carta di circolazione.
In risposta al messaggio di Gra76 del 19/02/2024 alle 10:16:01
Beh la foto al momento del controllo dice 3271! Ma non ho capito se la regola dei 75kg per persona omologata va considerata.
In risposta al messaggio di Gra76 del 19/02/2024 alle 10:16:01Questa cosa va chiarita, anche dove revisiono io, non gli frega niente dei posti omologati, e vale il peso reale del momento, secondo me da te interpretano male la normativa.
Beh la foto al momento del controllo dice 3271! Ma non ho capito se la regola dei 75kg per persona omologata va considerata.
In risposta al messaggio di Giovanni del 19/02/2024 alle 10:04:12è vero, non sta omologando il veicolo, ma sta controllando che corrisponda all'omologazione
E' difficile da credere! Non è che non credo a quanto scrivi ma non è proprio così: vale la foto del momento. Quel veicolo può viaggiare con peso massimo di 35 q.li, peso sia dato da accessori che da passeggeri ed iltecnico deve solo verificare che, solo con lui sopra, non superi i 35 quintali. Non sta né in cielo e né in terra. Non sta omologando il veicolo per determinare la portata massima possibile ed il numero del posti, sta solo verificando che il peso massimo rientri in quello dichiarato. Al momento della revisione, quello è il peso massimo. Punto. Poi se io viaggio da solo od in compagnia, vale la foto al momento del controllo. Giovanni
In risposta al messaggio di salvatore del 19/02/2024 alle 10:26:29Grazie Salvatore, mi fa piacere non essere solo a pensarla in questo modo.
Ciao Corrado. Hai centrato perfettamente il problema. Guardando i film americani, molti sono convinti che anche da noi i magistrati possano giudicare secondo equita', cioe' buon senso. Questo criterio vale nei paesi anglosassoni.Da noi non e' cosi'. Il giudice deve applicare la norma alla lettera. Tempo fa un collega obiettava il camper e' omologato per 3500 chili ma il telaio e' maxi e quindi la portata tecnica e' 4200 chili. In caso di incidente con sovrappeso, il giudice non terra' ( o meglio non potra' tenere) in alcun conto questa circostanza. Si limitera' a constatare che il veicolo circolava in sovrappeso rispetto a quanto riportato nella carta di circolazione.
In risposta al messaggio di Gra76 del 19/02/2024 alle 09:55:42Hai trovato uno che faceva quello che deve fare.
Vi racconto come è finita: Sabato mattina h 7.55 mi rpesento al centro revisione per fare la pesata. Il tecnico sale sul camper, posizione l'asse anteriore sulla pesa e pesa 1700 Poi avanza e posiziona l'asse posterioresulla pesa e pesa: 1571kg Scende dal mezzo, prende la calcolatrice e mi dice: DEVI TOGLIERE ANCORA 70kg ALTRIMENTI SEI FUORI PESO PERCHE' 3271KG + LE PERSONE OMOLOGATE (75KG X4) FA 3571KG. VAI A CASA SMONTA UN PO DI COSE, TOGLI I MATERASSI E CHIAMAMI COSì PRENDIAMO L'APPUNTAMENTO PeR FARE LA REVISIONE. Al momento ci rimango un pò male perchè pensavo in un modo o nell'altro di farla sta revisione dopo che mi sono smontato/svuotato praticamente tutto il camper. In realtà l'appuntamento me l'aveva dato solo per la pesata e non per la revisione. Vabbeh! Esco e chiamo un centro revisioni a 2 KM che mi dice di andare li che ci sono solo 4 macchine in fila. RIsultato: Il 2 centro revisioni ha fatto la pesata praticamente identica, poi ha fatto questo conteggio: 3271- 85kg (peso del tecnico) + 300kg (peso dei potenziali 4 passeggeri)=3486 E MI HA FATTO LA REVISIONE SENZA PROBLEMI DICENDOMI OVVIAMENTE CHE ERO AL LIMITE MA COMUNQUE ENTRO I VALORI MASSIMI. CHE DIRE! BOH ps: IL MIO CAMPER è ALLESTITO DI FABBRICA E IN PIù RISPETTO A COME ESCE DALLA LAIKA HA UN PANNELLO SOLARE CHE PESA 18KG + 4 KG TRA REGOLATORE MPPT E CAVI. COME E' POSSIBILE RISPETTARE I LIMITI DI PESO SE CI SONO CAMPER COME IL MIO CHE HANNO IN PIU' IL CLIMATIZZATORE CELLULA/DOPPIA BS/DOPPIO SERBATOIO CHIARE/PORTABICI/ANTENNA MOTORIZZATA/FORNO...
In risposta al messaggio di Trave71 del 19/02/2024 alle 14:37:00Hai trovato uno che faceva quello che deve fare.
Hai trovato uno che faceva quello che deve fare. Cioe' che il mezzo sia conforme per quello che è omologato, se vi sono 4 posti a libretto il carico residuo deve consentire di farlo, altrimenti due sono le cose: 1 in sededi prima omologazione ( allestitore) hanno barato. 2 hai installato accessori oltre il carico residuo Presumo che nessuno si presenti a revisione carico di ogni e lo scooter in garage. Chi scrive che non deve interessargli e che deve rispettare i 35q con il conducente non è adeguatamente informato, ciò vale soltantobin caso di pesatura da parte delle autorità durante la normale circolazione stradale, non in revisione. Aldo
In risposta al messaggio di chorus del 19/02/2024 alle 10:56:34"Nel pronunciare sulla causa il giudice deve seguire le norme del diritto, salvo che la legge gli attribuisca il potere di decidere secondo equita'"
Ciao, cortesemente leggi l'art. 113 del codice di procedura civile e poi torna qui a commentare. Non so se esiste una norma analoga nel penale. Grazie
In risposta al messaggio di salvatore del 19/02/2024 alle 15:18:04Ti chiedo umilmente scusa, rileggendo il tuo messaggio e la mia risposta volevo commentare questa tua frase:
Nel pronunciare sulla causa il giudice deve seguire le norme del diritto, salvo che la legge gli attribuisca il potere di decidere secondo equita' Art 113 c.p.c. primo comma. Mi pare pienamente confermato quello che ho scritto.Ha fatto bene il legslatore a concedere deroghe per materie di ridotta importanza. Credo proprio che in diritto penale non esistano norme simili. E comunque l' omicidio stradale e' un reato estremamente grave. Libero ognuno di circolare in sovrappeso sperando che esista una norma del genere.
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 19/02/2024 alle 15:14:30Quindi mi state dicendo, che è meglio andare in revisione, con uno spazio peso passeggeri?
Hai trovato uno che faceva quello che deve fare. mi sa l'unico in italia, purtroppo
In risposta al messaggio di masivo del 19/02/2024 alle 11:34:02Siamo in Italia tutti interpretano. Il centro revisione si deve attenere alle norme
Questa cosa va chiarita, anche dove revisiono io, non gli frega niente dei posti omologati, e vale il peso reale del momento, secondo me da te interpretano male la normativa.
https://www.aci.it/i-servizi/no...
In risposta al messaggio di salito del 19/02/2024 alle 17:19:00"ponte prova ammortizzatori sospensioni"
concordo con chi dice che le revisioni attuali sono al minimo sindacale Ricordo nel 2014 .che alla revisione fecero funzionare il ponte prova ammortizzatori sospensioni ' in pratica mi frullarono il camper per alcuni minuti per fortuna negli anni succesivi tale prova non la fecero mai più
In risposta al messaggio di feynman del 19/02/2024 alle 17:37:47
Siamo in Italia tutti interpretano. Il centro revisione si deve attenere alle norme
