La disumanità

questa

In risposta al messaggio di sergiozh del 20/04/2022 alle 00:19:43

Se ci sono posti riservati per disabili non si tratta di cederli a loro per gentilezza. Il posto spetta a loro e basta e chi rifiuta di 'cederlo' va multato o espulso dal treno. in questo caso speciale bisogna pero' dire

che i disabili erano 27 e io non so se sul treno ci sono tutti quei posti disponibili per disabili perche' tipicamente su un treno i disabili sul treno sono molto meno di 27. chi ha organizzato quel viaggio in treno coi disabili doveva forse comunicare in anticipo alle ferrovie che avrebbe necessitato di 27 posti per disabili. rileggendo l'articolo sembra pero' che i disabili avessero riservato appositamente i posti per loro.  prima credevo che fossero necessari 27 posti per sedie a rotelle (un posto per sedia a rotelle ha bisogno di molto spazio e vanno ribaltati 4 sedili speciali, almeno in svizzera credo) ma ora presumo che quei disabili non erano in sedia a rotelle.

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In risposta al messaggio di ecostar del 20/04/2022 alle 16:47:36

a me pare che quello non era il treno della prenotazione , il treno con prenotazione fu sostituito causa vandalismi e Trenitalia ha organizzato un altro treno ma dimenticandosi di quelle prenotazioni , e che diamine possibile

mai che non abbiano pensato fin da subito un pullman per quei meno abili con prenotazione attiva ! , è pur vero che quegli idioti sul treno sostitutivo avrebbero dovuto cedere i posti ma idioti erano e idioti sono rimasti 

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In risposta al messaggio di DonLimpio del 22/04/2022 alle 09:19:50

ma certo: trenitalia non riesce a gestire una situazione prevista e prevedibile (i treni del mare sono sovraffollati da sempre) e la colpa e' di chi non e' voluto scendere dal treno a fronte di nessuna rassicurazione di poter

ripartire bello ! vorrei che anche a me qualcuno risolvesse i problemi . in ogni caso in tutto questo bailame almeno i diretti interessati hanno messo un punto fermo : Lunedì 18 aprile siamo arrivati alla stazione di Genova Piazza Principe con un’ora di anticipo rispetto al treno regionale veloce 3075 delle ore 15.48 che avremmo dovuto prendere per recarci a Milano Centrale. Il personale di assistenza ci ha proposto, in quanto possibili sovraffollamenti dei treni In generale, di viaggiare per mezzo di un autobus: proposta da noi rifiutata in quanto aventi diritto, come da Prenotazione e accordi presi (gruppo di 25 persone con disabilità e 5 operatori/operatrici). Inoltre, dovevamo poter garantire la discesa di una persona del gruppo alla fermata di Milano Rogoredo, cosa che l’autobus ha comunicato di non poter permettere in alcun modo. Il treno è arrivato al binario colmo di passeggeri ammassati in piedi sia nei vagoni che nei passaggi tra una carrozza e l’altra, pertanto II personale ferroviario e l’assistenza ci hanno invitato ad aspettare per capire come poter risolvere la situazione. Sul binario è intervenuta la Polfer, ma non è stato possibile salire sul treno, poiché il treno viaggiava con almeno una carrozza in meno. Come associazione ci teniamo a sottolineare che questo spazio doveva essere garantito prima della salita dei passeggeri e non riteniamo modalità adeguata ipotizzare la discesa di trenta passeggeri, in quanto non sarebbero potuti rimanere sul mezzo neanche in piedi. Riteniamo che il disagio causato a noi sia un disagio causato anche ai passeggeri dello stesso treno che, informalmente, ci hanno espresso dispiacere e difficoltà. Il segnale del treno è stato chiuso e ha maturato un ritardo di mezz’ora circa o più, fino a che non ci è stato comunicato che non c’era soluzione eccetto quella di prendere un autobus dedicato. Siamo giunti a Milano più di due ore dopo l’arrivo previsto, in un autobus privo di servizi igienici e in condizioni climatiche non adeguate e senza informazioni su un luogo di arrivo preciso ipotetico in stazione Centrale (informazione necessaria per le famiglie delle persone del gruppo). L’autobus si è fermato in Piazza Duca D’Aosta in una fermata dei bus ATM. Alla discesa non era presente nessuno: personale di assistenza o simili. La responsabile dell’ associazione coordinava telefonicamente gli interventi, parlando con riferimenti di Polfer e Trenitalia: a essi aveva spiegato la situazione e annunciato l’arrivo (avremmo dovuto avere assistenza anche a Milano Centrale, come da prenotazione). Oltre a ciò, era impossibile recuperare le valigie in sicurezza, in quanto il portellone dei bagagli era affacciato alla strada e non al marciapiede. Abbiamo insistito con l’autista per richiedere un intervento dell’assistenza. Dopo averci detto di non avere contatti o informazioni al riguardo, ha contattato un responsabile (non meglio identificato) che ha riferito di non riuscire a comprendere dove ci trovassimo esattamente (nonostante indicazioni della responsabile del gruppo). La comunicazione è stata interrotta dall’autista che ha tolto alla stessa responsabile del gruppo il telefono, inveendole contro riguardo un presunto stato di disordine del bus (seppure sia stata posta attenzione da parte di tutti alla condizione dello stesso). Dopo un lasso di tempo in cui nessuno ha fornito assistenza al gruppo, né si è presentato sul luogo, le famiglie hanno provveduto a recuperare i bagagli in autonomia. fonte:  

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