Bloccato: La funivia che cade

si Marco quello funzionerebbe anche senza elettronica ma l'imbecille di turno potrebbe non farci caso , con un sistema visivo/sonoro aggiunto a quei due chiodi sarebbe una valida sicurezza in più magari anche registrata evitando di lasciare famiglie intere in balia di una fune o peggio causare vittime 

mario 

Quindi di routine ogni viaggio a cabina vuota veniva messo il forchettone ,se salivano passeggeri andava tolto ed avere cos i l'impianto in sicurezza.
​​​​​​ se per caso scatta (risolta la emergenza )qualc uno a bordo può sbloccare il freno .Se non c'è nessuno a bordo in caso di blocco qualcuno deve raggiungere la cabina ferma in aria ( operazione non semplice e lunga ) Per esempio scatta in caso di mancanza di corrente.
Qui con più operatori e non un solo operatore ,come con la elaisi )

Anni fa ,in cabina c'era sempre un operatore .
Mi sembra che ultimamente ci fosse solo un butta dentro che restava alla stazione in attesa di fare il buttafuori all arrivo della altra cabina ( quindi intuisco che facessero uso del forchettone non essendoci  mai  a bordo un operatore.

Oltre  al forchettone rosso non rimosso
potrebbe essere che dopo le revisioni ed ammodernamenti
abbiano sostituito il motore con altro più potente e la
velocità della cabina sia passata mettiamo da 3/4 mtsec a 6/7 ,
come in un video  sivede chiaramente
mentre le funi sono rimaste le stesse e molto vecchie ?
Uno strattone in ripartenza e ecco il danno,.,.

Non credo serva cambiare motore penso che ci siano dei ""freni variatori"" per la velocità .
Ricordo che anni fa la nuova funivia di Merano 2000 all inaugurazione uno due viaggi era troppo veloce.tanto da dare fastidio e nei viaggi succesivi diminuirono subito la velocità 
( Vanto degli' impianti tot passeggeri all' ora )

forse non avevo tutti i torti

https://www.lastampa.it/verbano...

 

- siccome il sistema frenante aveva problemi che non consentiva l'uso scorrevole della funivia hanno deciso di mettere fuori uso il sistema frenante inserendo il mollettone

- il ministero dei trasporti ha dato una proroga di un anno sulle revisioni generali delle funivie (le altre funivie italiane staranno a posto con la sicurezza ora ?)

- la fune presumibilmente aveva segni che indicavano la non idoneita' e o non l'hanno controllata da un pezzo o hanno continuato a usare l'impianto anche se erano consapevoli che la fune non era a posto

a sto punto non c'e' da meravigliarsi che e' successo l'incidente. Tutto cio' ricorda vagamente quel che successe col ponte morandi: si sapeva da anni che era pericoloso ma veniva usato ugualmente.

le altre funivie italiane saranno a posto o alcune di loro sono pure in uno stato precario e malgrado cio' vengono ugualmente usate per il trasporto di persone ? Posso fidarmi a salire sulle funivie delle dolomiti se ci vado in vacanza quest'estate ? 

Non c'è sistema tecnologico che possa ovviare ad un baco fondamentale, ovvero la stupidità umana. Quando tutto viene pensato male, avvengono sempre le tragedie. La mia esperienza dice che spesso questo capita quando c'è disattenzione e pressapochismo, in quanto altrimenti spesso si intercetta, magari all'ultimo momento, il guaio.
Inoltre negli ultimi tempi c'è questa storia della "lotta alla burocrazia" dove per burocrazia si intende qualsiasi controllo e verifica. Quindi se ci metti l'assurda norma che non fa controllare gli impianti per un anno e la stupidità umana, e questo è quanto accade.
Non tiratemi fuori gli interessi economici. Ho amici che lavorano agli impianti, e senza dubbio non ci pensano due volte a chiudere, sanno benissimo che il gioco non vale la candela.
No, io continuo soprattutto adesso dopo questo casino a prendere funivie. Debbo dire che quelle dei piccoli comprensori mi hanno sempre preoccupato di più. Gli standard di sicurezza sono uguali in tuta Europa, io spero che gli idioti non siano così tanti.

come volevasi dimostrare
 I tre hanno ammesso le proprie responsabilità: il ‘forchettone’ non era stato rimosso per “evitare blocchi della funivia”, dopo che la manutenzione non era stata in grado di risolvere la segnalazione di anomalie

 

comunque solo in italia è obbligatorio un freno di emergenza sui trasporti via cavo e questo è la cosa che più fa arrabbiare
 

come al solito si privilegia il mero guadagno a discapito della sicurezza.
penso di essere l'unico che si rifiuta di fare certi lavori perchè li ritengo poco sicuri ( anche se si tratterebbe , nel caso, di soli danni materiali)
spero, se è realmente così, che queste persone, abbiano una condanna esemplare ,a monito di futuri trasgressori.
ma siamo in italia e sicuramente pagheranno ( poco)  solo gli ultimi della catena

Finira non e' ancora emerso se il cavo veniva veramente controllato regolarmente e se veniva ritenuto ancora buono.

l'incidente non e' accaduto solo per il sistema di frenaggio bloccato dalla forcella ma anche per il cavo che si e' rotto.

le cause dell'incidente sono due e bisogna capire perche' entrambe le cause si sono verificate.

non si puo' dare la colpa solo alla forcella che metteva fuori uso i freni.

In risposta al messaggio di sergiozh del 26/05/2021 alle 10:59:40

Finira non e' ancora emerso se il cavo veniva veramente controllato regolarmente e se veniva ritenuto ancora buono. l'incidente non e' accaduto solo per il sistema di frenaggio bloccato dalla forcella ma anche per il cavo

che si e' rotto. le cause dell'incidente sono due e bisogna capire perche' entrambe le cause si sono verificate. non si puo' dare la colpa solo alla forcella che metteva fuori uso i freni.

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Io credo che la storia del freno sia più che sufficiente per accogliere quelle persone nelle patrie galere. Io delle volte sono contrario allo sbattere i mostri in prima pagina, alla gogna pubblica e alla giustizia sommaria preventiva al processo, ma in questo caso come si fa ? Come si fa a commettere errori simili.
Ovviamente ci sarà qualcuno colpevole anche per il cavo, ma quanto visto è già più che sufficiente.
In questo caso ci vuole davvero la prigione, non credo che abbiano nemmeno senso tanti rimborsi in denaro, tanto i rei non avranno mai patrimoni tali da rifondere le famiglie. Galera a memento di tutti quelli che pensino che si lavori così, come l'imprenditore che ha tolto i sistemi di sicurezza a quella maledetta macchina di produzione tessile che si è fagocitata quella povera ragazza. Galera per tutti quelli che pensano che un sistema di sicurezza sia solo una roba che fa perdere tempo e denaro, e che dovremmo fare come la Cina e non con tutta la nostra burocrazia.
Guardate, ieri ho litigato con un professionista che voleva mettere delle ******** ************ non verificate a norma, dicendomi che di migliori non poteva metterne perché non ha i fondi.

Che questi vanno processati e' chiaro. Ma magari ci sono altri che vanno pure processati per il cavo che si e' rotto.

In risposta al messaggio di sergiozh del 26/05/2021 alle 10:59:40

Finira non e' ancora emerso se il cavo veniva veramente controllato regolarmente e se veniva ritenuto ancora buono. l'incidente non e' accaduto solo per il sistema di frenaggio bloccato dalla forcella ma anche per il cavo

che si e' rotto. le cause dell'incidente sono due e bisogna capire perche' entrambe le cause si sono verificate. non si puo' dare la colpa solo alla forcella che metteva fuori uso i freni.

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La rottura del cavo potrebbe essere realmente una fatalità, ma aver manomesso il sistema di frenata automatica (che serve appunto in questo caso) è da irresponsabili
La galera è ancora una pena lieve, rispetto ai danni causati alle famiglie delle vittime

Tre hanno confessato 

https://www.google.com/amp/s/ww...

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 26/05/2021 alle 12:50:59

La rottura del cavo potrebbe essere realmente una fatalità, ma aver manomesso il sistema di frenata automatica (che serve appunto in questo caso) è da irresponsabili La galera è ancora una pena lieve, rispetto ai danni causati alle famiglie delle vittime Tre hanno confessato 

Cosa e' una fatalita' ? Una cosa che succede per fato ?

il cavo prima di rompersi per me da dei segnali e se lo controlli li vedi. Inoltre il cavo avra' una sua durata o,tre alla quale va sostituito. In svizzera oltre ai controlli visivi fanno anche un controllo strumentale ogni 2/3 anni facendo passare un campo magnetico attraverso il cavo che da un responso sul cavo. Quando il cavo viene colpito da un fulmine ad esempio fanno sempre questo controllo magnetico.

Silvio hanno confessato ma speriamo che la pena non sia come una confessione al prete con la classica penitenza  , mi sembra di aver letto che la pena minima e galera sarebbe 2 anni , se poi consideriamo che probabilmente verrà anche ridotta con il disastro che hanno causato a mè pare ridicola , la rottura della fune principale potrebbe anche essere una fatalità ma le fatalità avvengono quando si trascurano i controlli oppure si effettuano alla capokian senza un minimo di responsabilità , galera anche per quegli irresponsabili 

mario

sembra che il cavo era vecchio di 23 anni
 

In risposta al messaggio di sergiozh del 26/05/2021 alle 13:07:58

Cosa e' una fatalita' ? Una cosa che succede per fato ? il cavo prima di rompersi per me da dei segnali e se lo controlli li vedi. Inoltre il cavo avra' una sua durata o,tre alla quale va sostituito. In svizzera oltre ai

controlli visivi fanno anche un controllo strumentale ogni 2/3 anni facendo passare un campo magnetico attraverso il cavo che da un responso sul cavo. Quando il cavo viene colpito da un fulmine ad esempio fanno sempre questo controllo magnetico.

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Sergio condivido con il tuo pensiero  però non credo che da voi tutti i responsabili abbiano l'anima in pace nel senso che per qualsiasi motivo non hanno mai sorvolato dove non dovevano 

mario

In risposta al messaggio di ecostar del 26/05/2021 alle 13:16:15

Silvio hanno confessato ma speriamo che la pena non sia come una confessione al prete con la classica penitenza  , mi sembra di aver letto che la pena minima e galera sarebbe 2 anni , se poi consideriamo che probabilmente

verrà anche ridotta con il disastro che hanno causato a mè pare ridicola , la rottura della fune principale potrebbe anche essere una fatalità ma le fatalità avvengono quando si trascurano i controlli oppure si effettuano alla capokian senza un minimo di responsabilità , galera anche per quegli irresponsabili  mario

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Dico solo, che una rottura ci potrebbe anche stare, nonostante si facciano i controlli, ma visto come sono andate le cose, dubito abbiano controllato bene anche la fune. Se poi ci mettiamo la manomissione intenzionale, ovvio che al primo problema, qualcuno ci rimette.
Se era previsto un freno di emergenza, quello doveva esserci e funzionare a dovere.