Bolla speculativa sui camper... quanto durerà?

In risposta al messaggio di sergio68 del 30/01/2022 alle 09:42:50

ciao a tutti;  premetto che non ho nessuna intenzione di vendere il camper, ma, ecco c'è un ma che inizia a tintinnarmi nella testa... un mio conoscente ha acquistato a settembre 2021 un camper, semintegrale di cinque anni,

usato pochissimo a 40.000 euro, ha fatto 5/6 uscite e ha capito che, senza un gavone per le bici, non è il suo mezzo ideale. Voleva rivenderlo a 38.000, ne parla con il figlio (mio caro amico) che gli propone al padre di provare a metterlo in vendita sui soliti siti a 46.000, dicendogli a scendere abbiamo sempre tempo...in un giorno ha avuto il telefono intasato di messaggi e telefonate da tutta Italia e in 5 giorni l'ha già venduto alla cifra che ho scritto, anzi un signore di Lucca gli ha offerto 1.000 euro in più se avesse annullato l'accordo avvenuto poche ore prima con colui che lo ha comprato.  

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buongiorno,
stando al mio amico concessionario questa bolla speculativa andrà avanti ancora x questo anno ma pi crollerà specialmente sul usato 
lui dice ora col covid si sta stabilizzando grazie al vaccino, andando avanti cosi anche la produzione in generale tornerà a fiorire (cose che dicono anche i tv ) di conseguenza non ci saranno più come cose come ora che tutti dicono mancano i materiali e cosi specialmente per l'usato crollerà la valutazione e per il nuovo ci saranno ovviamente degli aumenti ma anche sconti se vorranno vendere come è sempre stato fatto 

In risposta al messaggio di massibabi del 01/02/2022 alle 12:15:51

buongiorno, stando al mio amico concessionario questa bolla speculativa andrà avanti ancora x questo anno ma pi crollerà specialmente sul usato  lui dice ora col covid si sta stabilizzando grazie al vaccino, andando avanti

cosi anche la produzione in generale tornerà a fiorire (cose che dicono anche i tv ) di conseguenza non ci saranno più come cose come ora che tutti dicono mancano i materiali e cosi specialmente per l'usato crollerà la valutazione e per il nuovo ci saranno ovviamente degli aumenti ma anche sconti se vorranno vendere come è sempre stato fatto 

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Concessionario che di secondo lavoro fa l'indovino ? 

 

In risposta al messaggio di Paolo62 del 01/02/2022 alle 15:36:21

Concessionario che di secondo lavoro fa l'indovino ?   

è solo un suo modo di vedere come potrebbe andare di certo neanche lui e noi abbiamo la sfera di cristallo
ma nel suo campo LUI la pensa cosi 
chi vivrà vedrà disse il saggio

la gran parte degli aumenti del nuovo sono dovuti all'aumento del prezzo dei furgoni e delle materie prime. Due processi difficlmente reversibili. Chi non compra adesso un camper pensando di pagarlo meno domani per me fa un calcolo sbagliato.
Diverso il discorso dell'usato che adesso costa molto anche perchè il nuovo non si trova o si deve aspettarlo per mesi. Con u  mercato che torna alla normalità, ovvero senza blocchi della produzione e ritardi conseguenti, ci si può attendere un riequilibrio. Ma senza immaginarsi chissà quali ribassi.

In risposta al messaggio di ledzep del 01/02/2022 alle 21:59:05

la gran parte degli aumenti del nuovo sono dovuti all'aumento del prezzo dei furgoni e delle materie prime. Due processi difficlmente reversibili. Chi non compra adesso un camper pensando di pagarlo meno domani per me fa

un calcolo sbagliato. Diverso il discorso dell'usato che adesso costa molto anche perchè il nuovo non si trova o si deve aspettarlo per mesi. Con u  mercato che torna alla normalità, ovvero senza blocchi della produzione e ritardi conseguenti, ci si può attendere un riequilibrio. Ma senza immaginarsi chissà quali ribassi.

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Sono d’accordo con te, al momento che i prezzi dell’usato scenderanno probabilmente si dovrà sborsare di più sul nuovo. 
Forse tornera’ qualche sconticino, non credo come prima però.
Aldo

in definitiva SE e quando si ritornerà alla normalità produttiva i prezzi del nuovo saranno certamente un livello sopra all'odierno e giocoforza l'usato sara' ancora a livelli attuali ragion x cui se vuoi NUOVO quello è il prezzo se invece propendi x l'usato NON aspettatevi REGALI . non sono un indovino ma calcolare un ribasso del costo energetico è difficile e credo che se persiste potete sognarvi momenti felici almeno x un anno , poi ... quanti allestitori terranno i prezzi fermi x tentare di recuperare almeno in parte quanto hanno dovuto pagare i rincari energetici a doppia cifra ? O TRIPLA? . il camper è un oggetto voluttuoso e NESSUNO rinuncia almeno a una settimana di vacanza che abbia o meno un mezzo da vacanza . guardate a che prezzi i privati vendono i loro mezzi e sopratutto COSA stanno vendendo .

carlo

Il costo del nuovo è legato al costo delle materie+lavoro ( costi leggermente abbattibili )+ richiesta quindi leggermente variabile
il costo dell' usato dovuto a domanda-offerta ( costo soggettivo ) quindi altamente variabile 

ciao
in questo periodo i gli aumenti di prezzo e i ritardi sono all'ordine del giorno per tutte le case costruttrici.
Io mi trovo nella condizione di aver ricevuto la richiesta di un aumento per il nuovo o, in alternativa, mi restituiranno la caparra.
Ha senso forzare la mano per vie legali? ho letto un po' e sembra che ci sia una soglia del 10% circa sopra la quale il concessionario può legalmente non rispettare il contratto; nel mio caso l'aumento è minore.
é chiaro che le nostre leggi spesso sono "ad interpretazione" ma sinceramente non vedo nemmeno la buona fede visto che uno dei motivi per il quale abbiamo concluso il contratto è stato che "attenzione, i prezzi aumenteranno a breve quindi meglio fare subito"; eravamo comunque convinti quindi non è stato difficile decidere..
Ora, o forzo la mano per vie legali cercando un compromesso o mi riprendo la caparra e visti gli aumenti non prenderò più il camper, o pago tutto l'aumento e il camper mi arriverà... doveva essere Maggio, mi hanno postposto a Settembre, chissà dove arriveremo..
Che ne pensate?

In risposta al messaggio di gs180611 del 17/02/2022 alle 13:58:45

ciao in questo periodo i gli aumenti di prezzo e i ritardi sono all'ordine del giorno per tutte le case costruttrici. Io mi trovo nella condizione di aver ricevuto la richiesta di un aumento per il nuovo o, in alternativa,

mi restituiranno la caparra. Ha senso forzare la mano per vie legali? ho letto un po' e sembra che ci sia una soglia del 10% circa sopra la quale il concessionario può legalmente non rispettare il contratto; nel mio caso l'aumento è minore. é chiaro che le nostre leggi spesso sono ad interpretazione ma sinceramente non vedo nemmeno la buona fede visto che uno dei motivi per il quale abbiamo concluso il contratto è stato che attenzione, i prezzi aumenteranno a breve quindi meglio fare subito; eravamo comunque convinti quindi non è stato difficile decidere.. Ora, o forzo la mano per vie legali cercando un compromesso o mi riprendo la caparra e visti gli aumenti non prenderò più il camper, o pago tutto l'aumento e il camper mi arriverà... doveva essere Maggio, mi hanno postposto a Settembre, chissà dove arriveremo.. Che ne pensate?

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Penso,che se dovessi  comprare un camper nuovo alle attuali condizioni di mercato ,mi passerebbe la voglia di camper!  Di questo passo ogni anno aumentano del 10% sul listino ,dal 2021 al 2022 vedo camper nuovi aumentati dall' oggi al domani di 10 k sul listino ,furgonati di prima fascia arrivati a 60 k ..

In risposta al messaggio di gs180611 del 17/02/2022 alle 13:58:45

ciao in questo periodo i gli aumenti di prezzo e i ritardi sono all'ordine del giorno per tutte le case costruttrici. Io mi trovo nella condizione di aver ricevuto la richiesta di un aumento per il nuovo o, in alternativa,

mi restituiranno la caparra. Ha senso forzare la mano per vie legali? ho letto un po' e sembra che ci sia una soglia del 10% circa sopra la quale il concessionario può legalmente non rispettare il contratto; nel mio caso l'aumento è minore. é chiaro che le nostre leggi spesso sono ad interpretazione ma sinceramente non vedo nemmeno la buona fede visto che uno dei motivi per il quale abbiamo concluso il contratto è stato che attenzione, i prezzi aumenteranno a breve quindi meglio fare subito; eravamo comunque convinti quindi non è stato difficile decidere.. Ora, o forzo la mano per vie legali cercando un compromesso o mi riprendo la caparra e visti gli aumenti non prenderò più il camper, o pago tutto l'aumento e il camper mi arriverà... doveva essere Maggio, mi hanno postposto a Settembre, chissà dove arriveremo.. Che ne pensate?

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A che scopo via legale?
O lo compri con l'aumento oppure molli il contratto.
Non hai altra possibilita'. Le case fanno solo contratti del genere.
In Germania e' la steasa solfa: friss oder stirb ;-)
Prendere (ed ingoiare il rospo) oppure mollare.
L'usato di conseguenza sale di prezzo.

Ma un contratto scritto può prevedere aumenti del 10%? E che contratto e’? Non e’ capestro e di fatto al 90% mette il coltello dalla parte del manico al venditore che ne approfitterà x certo della serie che anche con un aumento del 2% (ammesso che sia vero) ve ne chiederà almeno 5%?

Ho comprato il mio Possl 2win plus nel 2018. Ieri per curiosità ho usato il configuratore per capire quanto costerebbe oggi averlo identico.
Bene: costerebbe circa un 18% in più. Aumento praticamente quasi per intero attribuibile alla meccanica. In parte per l'aumento della meccanica di base e in parte perchè certi upgrade del furgone, 165cv, luci led, 3,5 quintali, non sono più compresi nell'allestimento base.

E' di ieri la notizia che Stellantis è diventata il primo gruppo europeo, davanti a Wolksvagen proprio grazie ai furgoni, il cui mercato con la pandemia e il commercio online è esploso e in cui il gruppo Italofrancese ha stracciato la concorrenza.

Per cui alla domanda del titolo la risposta è: no, non finirà, perchè non è una "bolla" e non riguarda i camper. E' un cambio del mercato dei veicoli commerciali e i prezzi non torneranno indietro.

Il vero problema adesso per chi vuole un camper nuovo è che la consegna è prevista nel 2023 e che nei contratti non c'è più il prezzo bloccato. Questo si riverbera sul mercato dell'usato che, quello si, ha dei prezzi più alti del normale

BUONGIORNO:
ecco la mia esperienza come già scritto in altre chat.
nel 2020 a settembre sono andato alla fiera di parma x vedere e farmi un idea di cosa proponeva il mercato.
premetto che il mio livello era ho elnagh tloft o mc louis mc4 profilati.
ero tornato molto entusiasta x via dei modelli.
mi ero soffermato ad un semplice preventivo senza rientro del mio.
poi una volta tornato a casa mi sono recato con il mezzo il preventivo era diventato più preciso.
ero QUASI intenzionato a fare il passo però non c erano più mezzi disponibili già a inizi dicembre 20220.
sono ritornato a settembre 2021 e ho notato che lo stesso camper costa 10.000,00 euro in più come minimo.
tenendo conto di quanto lo uso ha 76000  km dal 2006 e sapendo che 40.000,00 euro non mi bastano più
penso che x altri 7/8 anni mi basta 
con i 40.000,00 euro trovo altre alternative x fare vacanze 
e loro si tengono camper visto che vanno a ruba

questo e il mio pensiero

saluti 
GIORGIO


PS
secondo me i prezzi non scendono più

ma ovviamente i prezzi non possono scendere ,possono raffreddarsi gli usati e aumentare gli sconti,ma si parla di punti percentuali

il problema che secondo me e' assurdo firmare un contratto che prevede un possibile aumento...cioe' tanto vale partire gia' con il prezzo + alto possibile!Tanto ci si arriva lo stesso...certo che aspettare un camper un anno è follia io ne ho appena preso uno ,comprato ad agosto ai limiti di questa situazione ed e' arrivato prezzo giusto,poco sconto ma c'era e nessun aumento...oggi non so 

c'è poi da vedere se questa situazione sia reale o virtuale inteso che poi ,numeri alla mano,i concessionari e i privati vendano veram...dico uno puo' chiedere tutto anche 1000000000 di euro per un camper di 30 anni e infiltrato ma realmente poi lo vende?i concessionari che non hanno permute ne vendita come campano nel fattempo?cioe' è tutto virtuale ma di reale poi come si concretizza?Ecco questo dovra' cambiare prezzi e tempi di consegna + normale o si rischia il cortocircuito ...nella nautica situazione identica 

Occorre vedere cosa si firma, normalmente un concessionario non stipula un contratto, bensì una proposta di vendita, dove in fondo ci sono delle belle scritte in piccolo che presumono possibili variazioni.
Anche nel mio caso è stato così, però avendo acquistato a dicembre 2020 ed immatricolato a gennaio 21 un mezzo già opzionato in arrivo, non ci sono state variazioni di prezzo, anzi senza usato ho ottenuto un discreto sconto, ovviamente poi il concessionario cerca di spennarti con eventuali accessori, nel mio caso mi ha venduto ben poco , ma spesso non è così.
Aldo

non comprendo il perchè questi aumenti repentini e diffusi al momento non abbiamo colpito anche le auto ...  resta il fatto che concessionari e costruttori non credo siano felici di questi aumenti ,perchè certamente le vendite sul nuovo si freneranno e molti concessionari si troveranno con l'acqua alla gola ed il rischio reale per chi compra un camper sulla carta di rimanere con il cerino in mano è molto alto.

Ho capito bene?
Ma veramente si firma un contratto ad una cifra X e si aspetta magari un'anno, nel frattempo c'è un'aumento e devo aggiungere io...assolutamente inacettabile!
Sono al quarto camper, 3 usati, l'ultimo nuovo ma pronta consegna.

In risposta al messaggio di Mgdroid del 18/02/2022 alle 15:47:02

Ho capito bene? Ma veramente si firma un contratto ad una cifra X e si aspetta magari un'anno, nel frattempo c'è un'aumento e devo aggiungere io...assolutamente inacettabile! Sono al quarto camper, 3 usati, l'ultimo nuovo ma pronta consegna.

E' proprio cosi e non solo nel mercato dei Camper.
Gli aumenti esagerati di molte materie prime costringono i costruttori a contratti del genere.
Alla fine se non compri tu, compra un 'altro.
Credo che con Stellantis e' finita l'era del Ducato a prezzi stracciati ai Costruttori.
 

In risposta al messaggio di qwertyz del 18/02/2022 alle 12:10:21

ma ovviamente i prezzi non possono scendere ,possono raffreddarsi gli usati e aumentare gli sconti,ma si parla di punti percentuali il problema che secondo me e' assurdo firmare un contratto che prevede un possibile aumento...cioe'

tanto vale partire gia' con il prezzo + alto possibile!Tanto ci si arriva lo stesso...certo che aspettare un camper un anno è follia io ne ho appena preso uno ,comprato ad agosto ai limiti di questa situazione ed e' arrivato prezzo giusto,poco sconto ma c'era e nessun aumento...oggi non so  c'è poi da vedere se questa situazione sia reale o virtuale inteso che poi ,numeri alla mano,i concessionari e i privati vendano veram...dico uno puo' chiedere tutto anche 1000000000 di euro per un camper di 30 anni e infiltrato ma realmente poi lo vende?i concessionari che non hanno permute ne vendita come campano nel fattempo?cioe' è tutto virtuale ma di reale poi come si concretizza?Ecco questo dovra' cambiare prezzi e tempi di consegna + normale o si rischia il cortocircuito ...nella nautica situazione identica 

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Quando passo da Polch vado spesso a fare visita al concessionario Niesmann.
L' anno scorso aveva ancora 20-30 Camper usati.
Quest'anno il piazzale era vuoto, VUOTO.
Viviamo una situazione incredibile, che solo interessi bancari alti possono frenare.

In risposta al messaggio di mausone46 del 19/02/2022 alle 00:36:17

Quando passo da Polch vado spesso a fare visita al concessionario Niesmann. L' anno scorso aveva ancora 20-30 Camper usati. Quest'anno il piazzale era vuoto, VUOTO. Viviamo una situazione incredibile, che solo interessi bancari alti possono frenare.

Siamo in un inizio di  stagflazione dove tutto aumenta portando ad un avvitamento dell' economia su se stessa , con perdita di potere di acquisto ...in questo contesto i soldi in banca si polverizzeranno  in poco tempo visti gli interessi che danno ,unica salvezza per mantenere il potere di acquisto sono strumenti che investono in oro...molto probabile i costruttori di camper dovranno fermare completamente la produzione .