Islanda 2020 (+ Faroe)

In risposta al messaggio di cruiser del 27/12/2020 alle 22:48:07

In questi giorni ho finalmente sistemato e caricato su flickr le foto del lungo viaggio estivo (iniziato e terminato in Svezia): N03/albums/72157717528663612 Secondo Google photos, questa di seguito è la concentrazione

delle foto sulla mappa dell'Islanda e delle Faroe. Specialmente per quanto riguarda l'Islanda, può essere interessante osservare le non poche deviazioni dalla ring road, sia verso l'esterno che sull'interno. Ad esempio, ho notato che per la zona nord est e nord ovest sono stato quasi completamente fuori dalla ring road.

...

bella raccolta Cruiser
ti ringrazio anch'io x aver postato il link

La maggior parte delle foto delle piste mi hanno dato l'idea che sia possibile il percorso
con VR 2wd o sono tutte vietate come dal cartello fotografato ?
Neanche tanta toole' e/o corrugazione ( da foto)

In risposta al messaggio di cruiser del 27/12/2020 alle 22:48:07

In questi giorni ho finalmente sistemato e caricato su flickr le foto del lungo viaggio estivo (iniziato e terminato in Svezia): N03/albums/72157717528663612 Secondo Google photos, questa di seguito è la concentrazione

delle foto sulla mappa dell'Islanda e delle Faroe. Specialmente per quanto riguarda l'Islanda, può essere interessante osservare le non poche deviazioni dalla ring road, sia verso l'esterno che sull'interno. Ad esempio, ho notato che per la zona nord est e nord ovest sono stato quasi completamente fuori dalla ring road.

...

Complimenti, bel viaggio e belle foto. Vedo anche spesso bel tempo e cielo azzurro!

Hai per caso un file GPX del percorso che hai fatto?
Sarebbe interessante per vedere le piste e deviazioni, e mettermelo da parte per il futuro.

Peccato che non hai inserito la georeferenziazione anche in Flickr, io la trovo comodissima e sul mio Flickr la inserisco sempre (a parte le foto vecchie prima del 2007 che erano diapositive scansionate).
Comunque , ora ti seguo su Flickr

Non starti a disturbare a recuperare i dati, casomai al momento opportuno ti chiederò qualcosa, ma non vedo la possibilità di andare in Islanda in tempoi brevi


Riguuardo alla risposta che hai dato a MAX, quindi se ho ben capito, su quelle piste dovrei potere andare anche con il mio di 7m?
E' 4x4, ha una altezza da terra di 55cm sotto al paraurti posteriore, un po piu basso il gancio, ma quello non si rovina certo se ara un po, il mio timore era piu per lo sbalzo lungo, che sebbene alto non permette di potere attraversare fossi profondi e con sponde molto ripide. In Agosto in uno sterrato ho trovato un fosso trasversale scavato dall acqua profondo 30cm e largo 70-80, e con sponde ripide, ma quando lo ho attraversato con le ruote posteriori, dietro ero bello vicino a terra.

Qui si veda abbastanza:



dalla foto non rende, ma il bordo inferiore della cellula è 50-55 cm da terra, ma lo sbalzo è lunghetto. Come guado posso fare 60cm ufficialmente, penso anche 70cm senza problemi, i pneumatici sono le BF Goodrich All Terrain 245/75R16 e quindi dovrebbero sopportare bene lo sterrato e anche fango moderato.

La mia idea era di sostituirlo con un furgonato Sprinter 4x4 che ha sempre stesso passo 3,66 ma senza sbalzo, ma la cosa puo diventare lunga (soldi, moglie etc...), e quindi se pensi che con il mio potrei affroontare le piste e i guadi, potrei anche riuscire a andarci un po prima.

In risposta al messaggio di Max 59 del 28/12/2020 alle 12:18:03

bella raccolta Cruiser ti ringrazio anch'io x aver postato il link La maggior parte delle foto delle piste mi hanno dato l'idea che sia possibile il percorso con VR 2wd o sono tutte vietate come dal cartello fotografato ? Neanche tanta toole' e/o corrugazione ( da foto)

Signori buongiorno,

come dicevo l'Islanda è nei miei sogni e per ben 2 volte ero sul piede di partenza. Purtroppo il dover prenotare la Narrona con molto anticipo ed altri problemi abbiamo dovuto cedere.

Il nostro programma era ben definito ed avevo preso molti spunti da un viaggio fatto nel 2002 da un club di camperisti di Gorizia il cui diario si trova anche in questo sito .
Il viaggio di questo gruppo prevedeva anche due attraversamenti dell'isola da nord a sud e viceversa e non il consueto giro ad anello, hanno usato la strada 35 ed F26. Erano anche dotati di un camper Iveco 4x4 per eventuali traini.

Ho visto che questi due tracciati sono ben percorribili dai normali mezzi ma il tole ondulee non è ben supportato dai nostri mezzi e c'è il forte rischio di fare danni importanti, ci sono poi i guadi che possono variare da giorno in giorno e che seguono gli eventi atmosferici.
Da tener presente che la lettera che precede il numero delle strade ne indica anche chi le può percorre e se, si ha un guasto in una strada vietata al mezzo in difficoltà, i soccorsi sono a pagamento e li i costi sono elevati.

Dai siti dei fuoristradisti leggevo che l'Islanda era diventata una delle mete preferite vista la chiusura di molte mete sahariane e giudicavano molto importanti le difficoltà di molti tracciati interni dell'Islanda.

Le mie comunque sono informazioni molto datate e quanto ci dirà Cruiser sarà decisamente molto più attendibile.





 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 29/12/2020 alle 00:18:59

Peccato che non hai inserito la georeferenziazione anche in Flickr, io la trovo comodissima e sul mio Flickr la inserisco sempre (a parte le foto vecchie prima del 2007 che erano diapositive scansionate). Comunque , ora ti

seguo su Flickr Non starti a disturbare a recuperare i dati, casomai al momento opportuno ti chiederò qualcosa, ma non vedo la possibilità di andare in Islanda in tempoi brevi Riguuardo alla risposta che hai dato a MAX, quindi se ho ben capito, su quelle piste dovrei potere andare anche con il mio di 7m? E' 4x4, ha una altezza da terra di 55cm sotto al paraurti posteriore, un po piu basso il gancio, ma quello non si rovina certo se ara un po, il mio timore era piu per lo sbalzo lungo, che sebbene alto non permette di potere attraversare fossi profondi e con sponde molto ripide. In Agosto in uno sterrato ho trovato un fosso trasversale scavato dall acqua profondo 30cm e largo 70-80, e con sponde ripide, ma quando lo ho attraversato con le ruote posteriori, dietro ero bello vicino a terra. Qui si veda abbastanza: dalla foto non rende, ma il bordo inferiore della cellula è 50-55 cm da terra, ma lo sbalzo è lunghetto. Come guado posso fare 60cm ufficialmente, penso anche 70cm senza problemi, i pneumatici sono le BF Goodrich All Terrain 245/75R16 e quindi dovrebbero sopportare bene lo sterrato e anche fango moderato. La mia idea era di sostituirlo con un furgonato Sprinter 4x4 che ha sempre stesso passo 3,66 ma senza sbalzo, ma la cosa puo diventare lunga (soldi, moglie etc...), e quindi se pensi che con il mio potrei affroontare le piste e i guadi, potrei anche riuscire a andarci un po prima.

...

Tommaso hai un gran bel mezzo ! il gancio traino credo sia un'ottima protezione
e con una eventuale piastra paracoppa chi ti ferma
Per curiosita' le gomme che monti sono molto piu' rumorose su asfalto?

Uno Sprinter furgonato 4x4 come piace a te e me  l'avevo visto in vendita a settembre sul sito di
VR Italia concessionario Hymer , 2 anni ,pochi km , costo 61000 € ( non so quanto costi nuovo).
L'incertezza economica del momento nel mio settore malgrado la vicinanza del concessionario
a casa non mi ha fatto scattare subito l'idea ed il mezzo e' stato venduto in breve tempo
Forse meglio cosi' , con 4x4 mi verrebbero voglie irrefrenabili...
di Gazzate ne faccio gia' con il 2wd ...ragionate pero' con testa
vedi sotto



scusate l'OT , le sabbie Islandesi sono nere
 

Noi in Islanda siamo sempre andati in fuoristrada, per un totale di circa 4 mesi.
Visto il clima (non freddo, ma pioggia e vento frequenti) l’idea di andarci in camper è attraente.
Tuttavia nelle piste dell’interno si vedono soprattutto fuoristrada. Gli unici camper che ricordo erano pick up, in genere con cellula rialzabile, un paio di Unimog, e un camion 6x6 che era in evidente difficoltà di manovra in alcuni passaggi stretti.
Per i guadi non è solo la profondità che conta, ma il tipo di fondo e la velocità della corrente. Spesso si trovano fondi sassosi dove il mezzo salta come un cavallo, e i sassi non si vedono nell’acqua torbida. Non so come potrebbe reagire un mezzo con il baricentro alto in quelle condizioni. 
Alcuni esempi


Qui il fondo ha scarsa tenuta 


...e si esce con una rampa ripida su sabbia



Questo è un guado apparentemente tranquillo, ma (spesso) nasconde una buca abbastanza fonda. Alcuni fuoristrada sono rimasti bloccati



 

Alcuni esempi di piste, giusto per dare un'idea della situazione:


Si trova della sabbia (che non è nera, si trova di tutti i colori)


Roccia


Fango


Questa è una strada tranquilla, ma potrebbe dare problemi di manovrabilità ad un mezzo grande



Ad inizio stagione si trova ancora un po di neve
 

In risposta al messaggio di Max 59 del 29/12/2020 alle 09:11:19

Tommaso hai un gran bel mezzo ! il gancio traino credo sia un'ottima protezione e con una eventuale piastra paracoppa chi ti ferma Per curiosita' le gomme che monti sono molto piu' rumorose su asfalto? Uno Sprinter furgonato

4x4 come piace a te e me  l'avevo visto in vendita a settembre sul sito di VR Italia concessionario Hymer , 2 anni ,pochi km , costo 61000 € ( non so quanto costi nuovo). L'incertezza economica del momento nel mio settore malgrado la vicinanza del concessionario a casa non mi ha fatto scattare subito l'idea ed il mezzo e' stato venduto in breve tempo Forse meglio cosi' , con 4x4 mi verrebbero voglie irrefrenabili... di Gazzate ne faccio gia' con il 2wd ...ragionate pero' con testa vedi sotto scusate l'OT , le sabbie Islandesi sono nere  

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Piccolo OT: Prima avevo delle invernali Agilis Alpin, e tra le due le invernali erano piu rumorose e trasmettevano microvibrazioni al mezzo (le classiche tendine che vibrano etc...) mentre con queste minor rumore di rotolamento e meno vibrazioni. Diciamo un ottima 4 stagioni con 3PMS.

Il Grand Canyon S 4x4 con opzioni veramente minimo indispensabile va sui 90mila circa, ma allargandosi appena un po si fa sui 100-105mila come ridere.
Ho fatto una simulazione sul configuratore che c'è sul sito di MAGLI .




Ovviamente dove parla di gomme chiodate, è una marchiana traduzione dal Tedesco, ma intende le BF Goodrich all terrain.
E li si potrebbe risparmiare, in quanto le mettono a oltre 2mila euro in piu, mentre dal gommista io le ho pagate di 4 gomme, montate e sostituite valvole metalliche 670 euro.  Sta a vedere se sul libretto mettono comunque entrambe le misure 225/75R16 116S e 245/75R16 120Q come c'è nel mio libretto.

La coppa dell olio è altissima, non sporge piu bassa del paraurti e quindi a occhiio a 50cm da terra. Il punto piu basso è una traversa che passa sotto al motore e sotto al differenziale anteriore e che alloggia la balestra anteriore trasversale, e sarà circa a 25cm da terra.

Anche con mezzo 4wd bisogna conoscere bene, anzi benissimo il limite che ha, e ragionare mmolto bene per evitare di trovarsi nei guai, anzi, bisogna proprio evitare di andarsi a mettere nei guai.
Io penso che per esempio affrontando un guado, mi metterei di fianco e aspettare che passino altri veicoli, per vedere un po cme va e come fanno, se il fondo ha buche o sobbalzi etc, e eventualmente mettersi stivaloni ascellari da pescatore , salvagente e assicurato con una corda, fare il guado prima a piedi e con un bastone da sondare, in caso di dubbi.

Per questo motivo che secondo me è molto importante avere le maggiori informazioni possibili su ogni pista che si volesse fare, cercando di capire come è, e se è fattibile in sicurezza con il nostro mezzo. Il fatto è che da quanto ho capito le piste possono variare e anche molto da anno a anno e anche da giorno a giorno, in caso di pioggia etc....
Secondo me non bisogna fare le cose in maniera facilona e fare solo le piste sulle quali si pensa, con ragionevole certezza di potere viaggiare con un buon margine di sicurezza. Lo so che è difficile e casomai dovere tornare indietro a poco dalla meta a volte porta a guai (mi è capitato in escursioni in alta montagna di decidere di tornare indietro a 200m dalla vetta e dopo una intera giornata o due di cammino e so quanto è dura la decisione).

In risposta al messaggio di Barbabianca del 29/12/2020 alle 11:12:20

Noi in Islanda siamo sempre andati in fuoristrada, per un totale di circa 4 mesi. Visto il clima (non freddo, ma pioggia e vento frequenti) l’idea di andarci in camper è attraente. Tuttavia nelle piste dell’interno si

vedono soprattutto fuoristrada. Gli unici camper che ricordo erano pick up, in genere con cellula rialzabile, un paio di Unimog, e un camion 6x6 che era in evidente difficoltà di manovra in alcuni passaggi stretti. Per i guadi non è solo la profondità che conta, ma il tipo di fondo e la velocità della corrente. Spesso si trovano fondi sassosi dove il mezzo salta come un cavallo, e i sassi non si vedono nell’acqua torbida. Non so come potrebbe reagire un mezzo con il baricentro alto in quelle condizioni.  Alcuni esempi Qui il fondo ha scarsa tenuta  ...e si esce con una rampa ripida su sabbia Questo è un guado apparentemente tranquillo, ma (spesso) nasconde una buca abbastanza fonda. Alcuni fuoristrada sono rimasti bloccati  

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Servirebbe le marce ridotte per potere affrontare i guadi piu sconnessi a bassissima velocità, ma il mio non ha le marce ridotte, ha un primino corto, ma non corto come una prima ridotta. Dall anno dopo e tuttora, la Hymer da come opzione anche le marce ridotte assieme alla trazione integrale

Volendo si potrebbe anche farsi installare da IGHLAUT il blocco del differenziale posteriore, ma costa una esagerazione.

Certo che un auto fuoristrada la si puo strapazzare di piu e con meno riguardi, se andassi in Islanda con la mia Jimny, dotandola di 4 pneumatici idonei e uno snorkel, certo che sarei piu tranquillo di non fare danni e quindi andrei anche in posti piu difficoltosi.
Il fango e la sabbia, con un mezzo pesante mi spaventano, mentre con un fuoristrada leggero ci si puo prendere maggiori rischi. Con la Jimny ho passato fango alto 50cm (una frana che attraversava una strada) passandolo di slancio con la rincorsa, con il camper lo si distruggerebbe.

Viste le foto, e penso che in alcuni di quei posti non me la sentirei di andare tranquillo e quindi non ci andrei, ma penso che altre piste le farei abbastanza tranquillo.

 

Vorrei sapere se secondo voi portare lo scooter puo aiutare ad arrivare in zone un pò piu isolate lasciando il camper al sicuro.

In risposta al messaggio di cruiser del 29/12/2020 alle 22:46:58

Penso che il tuo mezzo sia messo abbastanza bene per affrontare le piste dell'Islanda. Naturalmente con moderazione, valutando bene e magari evitando i percorsi più difficili, perché come ha evidenziato @Barbabianca ci

possono essere fondi estremi e anche guadi profondi.  Se ti riferisci al mio itinerario, penso che lo potresti ripetere senza problemi. Verifica bene di non avere amenicoli sensibili all'acqua sotto la linea di guado, tipo riscaldatori o cose simili. Ad esempio, dopo un guado da 50 cm, il mio Webasto ha fatto una falsa partenza e non bruciava bene per un po', forse perché si è bagnata l'aspirazione (quella specie di cilindro nero che contiene un tampone di gommapiuma). Informati anche se lo Sprinter ha sfiati nel differenziale o scatola del cambio che andrebbero isolati e collegati a prese d'aria rialzate (tipo mini-snorkel) per evitare l'ingresso di acqua. Nel mio T5 so che ci sono, e infatti esiste un kit per rendere questi sfiati a prova d'acqua. Che poi il problema non è l'acqua ma l'eventuale sabbia. Riguardo alla georeferenziazione, di fatto le foto dovrebbero contenere le coordinate e le attiverei volentieri su Flickr se fosse semplice. Se invece devo aggiungerla manualmente per ogni foto, allora lascio perdere (già solo per inserire descrizione e tag ci ho messo parecchie ore ).

...

Sotto non ho nulla, giusto ho un gavone in VTR che contiene la batteria e l Efoy, e sebbene abbia una guarnizione di gomma nel portello, sicuramente un po di acqua potrebbe entrare in guadi piu lunghi. L Efoy lo trasferirei nel garage, che è un lavoro veramente semplice, po pensavo di dotare il gavone di una pompa da azionare durante i guadi così che eventuali trafilaggi di acqua venissero subito espulsi.
La Mercedes da come capacità di guado 60cm e quindi sicuramente qualche sistema per i vari sfiati ci sarà, ma mi informerò bene in officina.

Sicuramente la cosa principale è la scelta oculata dei percorsi.

Anche le mie foto hanno gia la georeferenziazione nei dati EXIF , e quando le carico su FLICKR, compare automaticamente la posizione e anche la mappa per ogni foto. Io non faccio nulla in piu. Potrebbe essere che hai qualche settaggio differente o che manca una spunta da qualche parte, prova a controllare le impostazioni che si dovrebbe caapire. Dovrebbero esserci anche delle FAQ di Flickr.  Io sono utente Flickr PRO (pago un abbonamento per avere numero illimitato di foto) ma non penso sia quello a fare la differenza.

Guarda qui:

https://www.flickr.com/account/...

forse hai impostato delle limitazioni?
Io ho lasciato tutto libero senza limitazioni.

 

In risposta al messaggio di cruiser del 29/12/2020 alle 23:22:20

Ciao Alex! Nell'itinerario che hai citato, c'è un'incongruenza con la classificazione delle strade. La 35 è attualmente F35, cioè classificata come percorso per veicoli 4x4. Nella mappa che hai postato, sarebbe quella

interna sul lato sinistro dell'isola tra le due macchie bianche, ovvero la strada che passa per Hveravellir e che io ho percorso da nord a sud per circa il 40% A/R. Ci sono diverse strade che alcune mappe riportano come normali, mentre sono di fatto classificate come F. Forse c'è stata di recente una riclassificazione delle strade. Ho notato che Google maps era più affidabile della mia carta della Reise Know How (che comunque era abbastanza recente) nel riportare la corretta classificazione delle strade. Questa foto è stata fatta sulla parte nord della F35 verso Hveravellir: Il fondo in generale non è terribile, almeno gli 80 km che ho fatto io. Tratti di ondulé si alternano a buche e deformazioni varie. Non ci sono guadi, quindi direi che si può fare con qualunque mezzo, ma va messo in conto che sono 160 km A/R di vibrazioni. Nell'ultimo tratto per Hveravellir, la strada per qualche km diventa così: Niente di impossibile, però con un veicolo delicato bisogna andare molto piano. Dopo quel percorso ho iniziato ad avere cali di tensione sul circuito della batteria dei servizi. Nel giro di due giorni ho controllato per tentativi tutto l'impianto e alla fine ho trovato una connessione allentata (molto probabilmente per via delle vibrazioni di quella strada).

...

Ciao Cruiser, è sempre un grande piacere leggerti! Proprio ieri ho archiviato alcune foto della Tunisia del 2009 e mi sei tornato in mente, ne è passato del tempo e di strada.

La piantina che ho postato è quella del gruppo di Gorizia che ha fatto il viaggio nel 2002 mentre io avevo scaricato la mappa per Garmin Island Topo V2 molto ben dettagliata con indicati anche i possibili guadi, oggi magari ci sarà anche qualche aggiornamento. Trovavo utile un sito che dava in tempo reale lo stato delle strade tipo

questo

 e quotidianamente aggiornato.

Al riguardo della 35 credo abbia ragione tu si tratta della F35 pero era descritta come una strada molto possibile a parte la Toole Ondulee che per i nostri mezzi è veramente terribile. In Algeria abbiamo fatto 800 km di pista con tratti di Toole Ondulee e diversi mezzi hanno avuto problemi a livello di mobilia, appendici in plastica ed impianto elettrico senza contare che per 'galleggiarci' sopra si dovrebbe andare velocemente e questo va a contrastare con il cuore e la sicurezza. 

Sempre nei miei studi mi sono reso conto che anche solo nella sicura ring road si possa fare un'ottimo viaggio ed conoscere molto dell'Islanda.



 

In risposta al messaggio di Guan del 30/12/2020 alle 03:04:18

Vorrei sapere se secondo voi portare lo scooter puo aiutare ad arrivare in zone un pò piu isolate lasciando il camper al sicuro.

Guan, non credo sia una buona idea quella dello scooter, come il camper lo scooter è il peggior mezzo per affrontare strade non asfaltate. Dico questo perchè lo scooter è tutto carenato e le ruote sollevano sassi danneggiando le delicate plastiche, poi con il variatore non riesci a modulare bene la velocità e non è facile modularla quando serve andare piano. Ancora peggio se si tratta di uno scooter con ruote piccole. Tutto peggiora se si è in due. Bisognerebbe avere una piccola moto da enduro che si può benissimo caricare nel garage di un camper con pesi e dimensioni addirittura più bassi si un classico scooter.
 

In risposta al messaggio di alexf del 30/12/2020 alle 08:43:06

Ciao Cruiser, è sempre un grande piacere leggerti! Proprio ieri ho archiviato alcune foto della Tunisia del 2009 e mi sei tornato in mente, ne è passato del tempo e di strada. La piantina che ho postato è quella del

gruppo di Gorizia che ha fatto il viaggio nel 2002 mentre io avevo scaricato la mappa per Garmin Island Topo V2 molto ben dettagliata con indicati anche i possibili guadi, oggi magari ci sarà anche qualche aggiornamento. Trovavo utile un sito che dava in tempo reale lo stato delle strade tipo questo e quotidianamente aggiornato. Al riguardo della 35 credo abbia ragione tu si tratta della F35 pero era descritta come una strada molto possibile a parte la Toole Ondulee che per i nostri mezzi è veramente terribile. In Algeria abbiamo fatto 800 km di pista con tratti di Toole Ondulee e diversi mezzi hanno avuto problemi a livello di mobilia, appendici in plastica ed impianto elettrico senza contare che per 'galleggiarci' sopra si dovrebbe andare velocemente e questo va a contrastare con il cuore e la sicurezza.  Sempre nei miei studi mi sono reso conto che anche solo nella sicura ring road si possa fare un'ottimo viaggio ed conoscere molto dell'Islanda.  

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Proprio l altro giorno ho scaricato da Youtube un video dove descrive un viaggio sulla Ring Road e dice anche che la stragrande maggioranza dei posti piu interessanti si trova lungo la Ring Road o con brevi deviazioni fattibili da tutti.
Poi, sicuramente nell interno ci saranno posti moto attraenti e emozionanti, ma quelli vanno valutati bene a seconda del tipo di veicolo e anche di preparazione e capacità che si anno.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 30/12/2020 alle 08:51:30

Proprio l altro giorno ho scaricato da Youtube un video dove descrive un viaggio sulla Ring Road e dice anche che la stragrande maggioranza dei posti piu interessanti si trova lungo la Ring Road o con brevi deviazioni fattibili

da tutti. Poi, sicuramente nell interno ci saranno posti moto attraenti e emozionanti, ma quelli vanno valutati bene a seconda del tipo di veicolo e anche di preparazione e capacità che si anno.

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Ciao Tommaso,

l'interno dell'isola è spopolato quindi un classico viaggio darebbe soddisfazione anche solo nelle strade esterne. Personalmente però ritengo che un paese vada visitato in tutte le sue caratteristiche e l'interno dev'essere interessante e merita essere visitato almeno in parte. 

Si può comunque noleggiare dei mezzi 4x4 per qualche escursione giornaliera nell'interno e, visto che ci sono molti rifugi, si potrebbe pensare anche a durate di due o più giorni facendo attenzioni ai costi del noleggio e che, chi noleggia l'auto, consenta il percorso in fuoristrada.

 

Mi incuriosisce il discorso della 35/F35 in Islanda. Nel passato era decisamente impegnativa, soprattutto per un guado nella parte sud. Poi è stato fatto un ponte e nel mio ultimo viaggio (2017) era diventata una strada normale (35 e non più F35), anche se molto sconnessa. 
Anche il sito ufficiale 

https://vegasja.vegagerdin.is/eng/

la riporta come 35, ma non sempre viene aggiornato, come tutto quello che riguarda le strade islandesi

Mi viene il sospetto che possa essere stata riclassificata F35, forse anche su sollecitazione delle agenzie di noleggio auto.

Colgo l'occasione per segnalare una deviazione, F347, verso Kerlingarfjall, un sito geotermico molto bello (ma qui ci vuole il fuoristrada)
una foto

In risposta al messaggio di alexf del 30/12/2020 alle 08:43:06

Ciao Cruiser, è sempre un grande piacere leggerti! Proprio ieri ho archiviato alcune foto della Tunisia del 2009 e mi sei tornato in mente, ne è passato del tempo e di strada. La piantina che ho postato è quella del

gruppo di Gorizia che ha fatto il viaggio nel 2002 mentre io avevo scaricato la mappa per Garmin Island Topo V2 molto ben dettagliata con indicati anche i possibili guadi, oggi magari ci sarà anche qualche aggiornamento. Trovavo utile un sito che dava in tempo reale lo stato delle strade tipo questo e quotidianamente aggiornato. Al riguardo della 35 credo abbia ragione tu si tratta della F35 pero era descritta come una strada molto possibile a parte la Toole Ondulee che per i nostri mezzi è veramente terribile. In Algeria abbiamo fatto 800 km di pista con tratti di Toole Ondulee e diversi mezzi hanno avuto problemi a livello di mobilia, appendici in plastica ed impianto elettrico senza contare che per 'galleggiarci' sopra si dovrebbe andare velocemente e questo va a contrastare con il cuore e la sicurezza.  Sempre nei miei studi mi sono reso conto che anche solo nella sicura ring road si possa fare un'ottimo viaggio ed conoscere molto dell'Islanda.  

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ciao " zio " Alexf

credo di non sbagliarmi riguardo la tua foto ,
mitico relitto del bus nel chott El Jerid ? 

saluti

p.s. molto belle e significative le foto delle piste postate da barbabianca ,
      fan venire tanta voglia di 4x4 attrezzato!