Respinto!

Resta sempre il fatto che se portassero la patente B anche a 50 qli, si richiederebbero camper da 60 qli ed oltre; questo perchè non è il Costruttore a fare il mercato ma è il mercato ad obbligare il Costruttore ad assemblare mezzi sempre grandi, forse perchè il cliente ha il bisogno impellente della visibilità, forse perchè confonde la casa con il mezzo ricreazionale: il camper è un'altra cosa, completamente differente. Per esempio, il mio semintegrale lungo 5.50 metri, peso 26.5 qli a vuoto e 35 max, (dichiarato e sottoscritto dal Costruttore di proprio pugno ed al Pra) ne vengono venduti una trentina all'anno, pur essendo di ottima qualità! Quelli oltre i sette metri, ne vengono venduti a migliaia. Quindi, se vuoi stare sul mercato, devi costruire ciò che il mercato chiede che, in altre parole, significa che devi costruire ciò che il mercato è più propenso a comprare. Tutto il resto è noia. Giovanni

E si finisce sempre a chi l'ha meno lungo, meno pesante, quello più furbo che ha battuto i pugni sul tavolo, chi ha trovato l'amico alla frontiera, chi frena e fa manovra su di una moneta da 1 €...[8][8] Ognuno corre i rischi che vuole, se vuole, forse l'unica cosa graziosa sarebbe aggiungere a "Respinto", ci ho tentato [;)]

quote:Risposta al messaggio di Giovanni inserito in data 28/12/2012  13:08:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ni. Secondo me la dimensione fisiologica dei mezzi è aumentata anche perché sono cambiate le motrici, molto più pesanti e lunghe di quelle di 20 anni fa. La 500 di una volta veniva agilmente sollevata e spostata da 4 persone (chi non ha mai fatto uno scherzo ad un amico spostandogli la 500 ?), oggi anche la più modesta delle utilitarie pesa ben di più malgrado l'uso di materiali più leggeri. E' ovvio che ci sono disposizioni che spingono verso il gigantismo, ma non credo che vi sia una tendenza a fare mezzi molto più grandi degli attuali, non fosse altro che per il costo del carburante. Certo è che taluni camper pat. B hanno anche solo un impatto visivo stupefacente e imponente, che sono un controsenso con le patenti B. Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

quote:Risposta al messaggio di ah pollo inserito in data 28/12/2012  13:22:50 E si finisce sempre a chi l'ha meno lungo, meno pesante, quello più furbo che ha battuto i pugni sul tavolo, chi ha trovato l'amico alla frontiera, chi frena e fa manovra su di una moneta da 1 €...

Ognuno corre i rischi che vuole, se vuole, forse l'unica cosa graziosa sarebbe aggiungere a "Respinto", ci ho tentato

---

>> Già, m'ero dimenticato: si può dire che uno ce l'ha lungo e pesante ma non si può dire che uno ce l'ha nei limiti previsti dalle norme di legge italiane ed europee. M'ero dimenticato. Spero solo che quanto fa la Svizzera lo facciano presto tutti gli Stati Europei, Italia compresa.

id="left"> Giovanni

eh già ! io abito a 10 km dalla svizzera-------premesso che gli svizzeri non sono i più simpatici[:(!] al mondo posso affermare che essi vivono in un paese civile,pulito in cui quasi la totalità della popolazione rispetta le regole. l'italia è un paese assimilabile specialmente in alcune regioni a un paese del nord africa;sporcizia genealizzata,discariche a cielo aperto,comportamento stradale dell'automobilista...etc evasione fiscale .....etc -----compatrioti!! ogni tanto ci guardiamo allo specchio? teniamo l'onore a casa nostra invece di farci deridere all'estero!

carlarenata, sei mai venuta al sud ? Perchè se abiti a 10 km dal confine svizzero e ti accorgi di tanta differenza, pensa chi vive al sud [V] Quando faranno i controlli indifferentemente in tutta Europa, chi può passerà all'omologazione superiore, chi invece non potrà, comincerà a smontare il superfluo, magari scoprendo che non l'aveva mai usato [:D], e a lasciare a casa ...la suocera [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di ah pollo inserito in data 28/12/2012  14:37:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>caro amico,al sud ci passo qualche mese all'anno e in particolare in calabria che amo molto.preciso che non ho parlato di sud inoltre i miei amici più amici sono" terroni" quindi se sotto sotto mi stai dando del razzista o del campanilista ti sbagli di grosso conosco bene il nord e il sud d'europa e ribadisco che l'italia assomiglia di meno alla svizzera e di più al marocco da dove scrivo.non so se mi spiego----------non voglio proseguire in questa inutile polemica

Comprendo che visto l'ambiente spesso sensibile, in maniera immotivata, alle differenze tra nord e sud, si è portati ad andare sulla difensiva, ma sinceramente non credevo che il mio intervento potesse essere frainteso. Volevo solo evidenziare che chi ha l'opportunità di vivere in un contesto, indiscutibilmente, differente dal sud Italia, e dimostra di accorgersi delle differenze con la Svizzera, può forse immaginare quale sensazione provano le persone di pari sensibilità che vivono al sud [:)] Tutto qui [;)]

Beh, dalla foto dovresti avere un camper come il mio EV9. Non l'ho mai pesato, anche perchè ho difficoltà a trovare una pesa... mi viene un'idea... nel prossimo week end salgo in svizzera e me lo faccio pesare al confine per poi ripiegare ai mercatini di Bolzano [:D]

Io avrei iniziato il post con un bel: " Che cuxo, mi hanno pesato, ero esageratamente fuori peso e mi hanno SOLO detto di tornare in dietro senza farmi una multa". Non voglio contestare il conto di Salito; ma a me risulterebbe che ci doveva essere la confisca del mezzo, ricontrolla la tabella delle sanzioni svizzere. Il peso VA RISPETTATO SEMPRE !. __________________________________________________________________ Ciao Giulio

Ho preso le caratteristiche del modello 2011 Il carico utile della versione standard dovrebbe essere di 422 kg Se come presumo hai la versione 3000 cc con omologazione a 3,5 q, il tuo carico utile si riduce a 212 kg Ora a parte il gradito intervento di Sandwik che perentoreamente ha dichiarato ad alta voce che il peso va rispettato sempre, credo che la soluzione ultima possa essere solo quella dell'omologazione a 4,25 q con tutto quello che ne consegue.

quote:Risposta al messaggio di sparros inserito in data 28/12/2012  20:31:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono spiacente, sono mezzi che non dovrebbero uscire di fabbrica. Un mezzo simile non reimmatricoalbile è ... no, non voglio farmi bannare Non credo esista una soluzione, ma non è certo colpa degli svizzeri. Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

mi spuace per la tua disavventura. io ci ho messo un mese per ruuscire a stare in 3600kg per evitare quello che e' capitato a te. E stato un impresa notevole ma alla fine e' un grande esercizio mentale mantenere un peso.

quote:Risposta al messaggio di dani1967 inserito in data 28/12/2012  23:58:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Esatto Dani, e' proprio quello il problema principale, l' omologazione dei mezzi e' spesso farlocca. Non ho problemi a scrivere che in casa SEA si sono omologati mezzi con frigoriferi in cartone, pareti composte da due "foglietti" di legno con interposto nido d'ape, senza forno, senza bs, ecc. ecc. Sono pronto a scommettere con chiunque che il mezzo appena ritirayo (uno qualsiasi) messo immediatamente sulla pesa fuori dal conce NON pesa quanto e' dichiarato sul catalogo e… sul libretto di circolazione. Per un Allegro97 ne sono testimone oculare. Altro aspetto e' la mancata responsabilita' dell' acquirente al momento della scelta del mezzo; come si puo' pensare che un 7,20 full-optional con un peso in ordine di marcia (in omologazione) di kg. 3290 possa rientrare nei 3500 una volta reso "vivibile" con familiari, vestiti, mangiare, bere, pentolame. __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di ah pollo inserito in data 28/12/2012  21:00:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sorry, e' il mio modo di scrivere "appesantito" dalla mia particolare sensibilita' verso il problema sicurezza. Lo so, gioco sporco perche' noi abbiano un mezzo lungo 6,40 su meccanica 18 q.li (lo potrei omologare a 42,5 ma cio' comporterebbe la patente C per mia moglie e mio figlio). Noi in assetto di marcia per #8532; settimane di ferie (sempre nel nord Europa), sfioriamo i 3500 e per non correre rischi attraversiamo la Svizzera con solo 20 lt d'acuqa ed il pieno della stessa lo facciamo poi a Lindau o Memmingen. P.S.: il primo segnale del sovrappeso lo danno le sospensioni accucciate ed alla frontiera ormai sanno vedere bene queste cose, se vi chiedono quanto pesa non dite 3500 (si sentono presi per i fondelli), ma 3600 tanto siete in regola lo stesso e non fate la figura degli "itagliani" __________________________________________________________________ Ciao Giulio

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 28/12/2012  15:16:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> bravissimo!in estrema sintesi hai detto tutto.condivido al 100 per 100

quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 29/12/2012  08:41:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Prima di acquistare il camper che ho attualmente l'ho fatto pesare dal concessionario il peso era praticamente quello dichiarato dalla casa Adria Coral S670SL lunghezza 7.36mt dichiarato 2600kg pesato 2640kg naturalmente vuoto (senza batterie. bombole gas ecc.) Oggi in assetto normale viaggio circa a 3700kg quando passo dalla Svizzera metto solo 20lt d'acqua e metà serbatoio di gasolio e sono tranquillamente sotto i 3600kg. Gian Franco

quote:Risposta al messaggio di itinerante inserito in data 29/12/2012  09:30:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Solo per capire. Il peso dichiarato dal costruttore deve includere - mezzo serbatoio di gasolio - conducente da kg. 75 - 1 bombola da 10 lt (23/25 kg) che in sostanza fanno + o - kg 160 se li andiamo ad aggiungere ai 2640 che hai pesato diventano 2800; quindi il costruttore avrebbe dovuto dichiarare 2800. O no ? Se ho capito male scusami __________________________________________________________________ Ciao Giulio