Siberia e Mongolia

Anche se non ne avevo parlato esplicitamente qui sul forum, lo scorso inverno (zitto zitto, quatto quatto) mi sono documentato sulla possibilità logistica e burocratica di raggiungere la Mongolia senza rischiare di rimanere impantanato in una pista siberiana. Secondo quanto letto in un diario di camperisti italiani del 2011, sembrava la strada si potesse fare con un mezzo stradale. Quindi a fine luglio sono partito, abbastanza fiducioso, con il mio camper vecchio di 22 anni e ho puntato verso Est. Ho attraversato Slovenia, Ungheria, Ucraina e poi quasi tutta la Russia. Dopo circa 11 giorni di viaggio sono arrivato nella capitale mongola, cioè Ulan Bator. La strada non è stata semplicissima, soprattutto per il chilometraggio elevato che ho dovuto affrontare in poco tempo, e poi per i frequenti lavori in corso (specialmente in Russia). Però... si può fare: lo dimostra il fatto che sia in Siberia che in Mongolia ho incontrato decine di camper europei, in prevalenza francesi/austriaci/olandesi/tedeschi. Purtroppo però nessun camperista italiano. Che altro dire... (per ora mi sono già vantato abbastanza [8D]): incontri ravvicinati con la polizia ucraina, perdita di vari pezzi per strada, un incidente di rilievo per il quale stavo per finire a processo in Mongolia. Varie rogne, inevitabili quando si fanno 19.000 km in 5 settimane, ma alla fine ho visto un sacco di posti interessanti sia In Mongolia che in Russia.

quote:Risposta al messaggio di stfn inserito in data 15/09/2014  21:32:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai notato bene la somiglianza col Clipper, infatti il mio camper è un Trophy-1, ovvero il fratello "povero" del Clipper 542. E' un mezzo molto semplice e leggero, 19 quintali vuoto e 24 a pieno carico, e ha un motore a benzina con tecnologia del 1970 (il famoso Pinto 2.0), senza elettronica. Io ci viaggio quasi sempre a GPL (in Russia costa tra 35 e 40 centesimi al litro) e spendo relativamente poco.

quote:Risposta al messaggio di Gigioblu inserito in data 15/09/2014  21:49:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ovviamente mi ricordo dell'incontro in Albania! Tra l'altro seguo sempre il vostro gruppo su FB. Saluti a tutti voi.

quote:Risposta al messaggio di mario472 inserito in data 16/09/2014  07:32:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra) ...Percorso... Eventuali problemi per le soste notturne... >

> Le soste in sé non sono un problema in Russia, infatti ogni qualche decina di km si trova sempre un TIR park con ristorante e stazione di servizio annessa. Stessa cosa in Ucraina. In Mongolia ho sfruttato anche parcheggi di hotel/resort. Ho dormito quasi sempre in TIR park custoditi (tranne in un paio di notti in cui ho fatto sosta libera). Un problema di rilievo in Russia è stato invece il carico dell'acqua, dovuto alla mancanza di rubinetti all'esterno. Mi sono dovuto arrangiare caricando l'acqua con tanichette portatili nei bagni delle stazioni di servizio (spesso pagando per l'uso del rubinetto). Questo mi ha fatto girare parecchio le [8][8], visto che pagavo anche per il parcheggio e per la cena.

Monastero Gandan, Ulan Bator: .

Panorami nel nord della Mongolia: .

quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 16/09/2014  08:36:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra) ... Puoi dirci quale percorso hai fatto? ... >

> Ecco il percorso esatto dell'andata. Al rientro ho fatto un percorso quasi uguale, se non fosse per piccole deviazioni in Russia/Ucraina e in Ungheria: Nella mappa non si vede ma, oltre a Ulan Bator, in Mongolia sono stato anche nel parco nazionale di Gorkj Terelj (70 km a est di Ulan Bator).

Ingresso del parco nazionale di Gorkj Terelj: Alle prese con l'unico tratto non asfaltato tra il confine russo e Ulan Bator:

Uno stupa nel nord della Mongolia: Bandiere della preghiera (credo si chiamino così). Si trovano spesso lungo la strada, sia in Mongolia che nella Siberia orientale:

Un saluto a tutti, anche a quelli a cui non ho risposto direttamente. Non esagerate con gli elogi: quello che ho fatto è un percorso tutto sommato facile. E' la strada più facile per la Mongolia.