Svezia a dicembre

qui sul COL ci sono delle testimonianze e topic su viaggi a Capo nord in "invernale"
Non è una cosa semplice e  va preparata bene.
Per semplificare: devi sicuramente avere le gomme chiodate (da montare in Svezia) ma a mio (e non solo mio) avviso il problema è il riscaldamento a gas.
Calcolando la poca capacità delle bombole, non c'è assolutamente l'autonomia necessaria.
Ci vuole il riscaldamento a gasolio ma sarebbe buona cosa avere una doppia fonte di riscaldamento.
Mi piacerebbe farla e non è detto che prima o poi....

 
Saluti
Massimo

Questo argomento mi interessa molto, anche se per il momento non ho in programma la Scandinavia in inverno.
So che ci sono vari utenti di COL che sono arrivati a Rovaniemi, e anche oltre (es.: Capo Nord) in inverno, con diversi tipi di camper e diversi livelli di equipaggiamento after-market.
Uno di questi è annapasqua, che ha fatto il viaggio con un furgonato Concorde (c'è anche il diario). Un altro è francescopisa (con Rimor Superbrig).
Notevoli anche le esperienze di travel liner e sergio74, che avevano preparato il viaggio dal punto di vista tecnico in maniera impeccabile.
In rete si trovano tutti i diari.

se ti leggi i diari hai un po di risposte.
la principale difficolta' che si puo' incontrare in quel periodo, secondo me e' la mancanza di luce.
sei nel periodo piu' buio dell'anno, quindi rischi di vedere poco o niente.
riscaldamento: quello del motore non e' sempre sufficiente,quindi viaggi anche col riscaldamento acceso in cellula,per cui se non hai il webasto puoi avere problemi.
i chiodi servono dal nord della Svezia, prima le strade,almeno le principali,  vengono pulite .
pero' ripeto, tieni presente che rischi di avere luce solo nelle primissime ore del mattino

Per quanto riguarda la ricarica di bombole di gas in Scandinavia, guardati anche questo topic:

https://forum.camperonline.it/t...

E' riferito alla Norvegia, ma c'è qualcosa anche sulla Svezia.
Ricordo che quando la redazione di COL organizzò il viaggio invernale a Nordkapp a febbraio 2012 (? o era 2011?) avevano portato da casa 3 bombole modificando il garage. Ricaricando sul posto, questo non è più necessario. Chiaro che avere anche un riscaldatore a gasolio (Webasto, Eberspaecher) ti protegge dall'eventualità di guasto/blocco dell'impianto a gas... Però è una bella comodità il poter ricaricare in viaggio in tutta la Scandinavia.

I pisani (francescopisa) avevano portato solo i chiodi (non le gomme complete) e li hanno avvitati sul posto con un trapano a batteria. Un bel risparmio di peso, mi sembra ci misero dalle 6 alle 8 ore per compiere l'operazione.

L'organizzazione è fondamentale.

Ciao da Dash

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Il camper è come la salute: ti accorgi come stavi bene prima, quando non l'hai più... (DASH)
 

Questo mi sembra interessante

http://www.winterxperience.com/index.htm

anche a me piacerebbe, una volta in pensione, la difficoltà piu grande però è una......la moglie!
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Io ci sono stato, non sono partito da quì in camper ma ho noleggiato direttamente ad Oulu.
3500km in 11giorni.
La mia esperienza è stata fantastica luci e colori incredibile ma preparati a veder pochissima luce e viaggiare sempre con il buio.
Tieni presente che in Svezia e Finlandia non arrivano correnti oceaniche a mantenerle temperate e la temperatura scende tantissimo,noi siamo arrivati a -32.
Il clima di solito è molto secco e regala giornate splendide.Al contrario la costa Norvegese è molto umida con temperature poco sotto allo 0 ma quasi sempre con nebbia e nuvole basse.
Non ho un diario ma ti passo il link alle fotografie:

https://picasaweb.google.com/10...

Se hai domande specifiche chiedi pure.

sicuramente come viaggio richiede una buona organizzazione.
per quanto riguarda le gomme non occorre portarsi dietro quelle chiodate, basta portarsi dietro i chiodi, che occorre procurarsi con largo anticipo dal produttore italiano perche'poi.....finiscono, un avvitatore con doppia batteria e tanta buona volonta'.
per il resto concordo con quanto hai detto: non si puo' improvvisare, il clima e' troppo severo per farlo.
quindi piuttosto che una brutta avventura in inverno, meglio una bella in estate.