Caratteristiche batteria servizi

Ciao sono interessato anch'io allargomento in quanto sono nella stessa situazione, comunque mi sembra che 5 anni sia tantissimo per una batteria credo che con una normale di avviamento non vai oltre i 3 anni (di norma.........) Ciao Manolo.

Ma i consumi? Se avete la Truma 6002 o il Webasto di corrente ce ne vuole parecchia e allora oggi la soluzione più indicata sono le batterie in AGM. Facile con la vecchia Truma 3000 far durare anni la batteria. Quelle da avviamento hanno piastre di piombo di elevata superficie e minor spessore (tanta coprrente di spunto per poco tempo) - quelle da trazione leggera che possono essere del tipo AGM sono costruite con piastre di minor superficie ma spessore maggiore (poca corrente per tanto tempo). Cordialmente, Marco.

ciao, non sono un esperto e non saprei dimostrarti diagrammi e differenze tecnologiche tramite flussi di ioni che vengono attivate in funzione del materiale della piastre ecc. Posso dirti che tra una da avviamento classica al piombo con elettrolita liquido e una AGM sempre al piombo ma con elettrolita assorbito in un feltro di vetroresina, la differenza di ampere disponibili è evidente (esperienza diretta). nel tuo esempio avresti una maggiore autonomioa cioè un numero maggiore di ampere disponibili, quindi più di 20h a 5Ah con una AGM rispetto ad una da avviamento. In virtu del fatto che una AGM ha un rendimento maggiore per la sua conformazione fisica, cioè a parità di capacità Ah nominali, gli A reali disponibili sono precentualmente maggiori (es su 100Ah una AGM ne rilascia a V costanti 85/90 A e una da avviamento 50/55A). Quindi maggiore durata in condizioni critiche invernali. Inoltre le AGM forniscono correnti di spunto elevatissime, fino a migliaia di ampere, puoi metterle in qualsiasi posizione non perdono liquido, ecc. Di contro, il prezzo decisamente elevato, e il peso, che però indica qualità realizzativa e piastre di piombo spesse. c[8D]iao

Ciao Elnaghstar, premetto che non sono esperto di Batterie, ma con Efoy e pannello..... fossi in te andrei al primo grande magazzino e prenderei in offerta quella che costa meno! Saluti Dav

quote:Originally posted by kimbonet
Ciao Elnaghstar, premetto che non sono esperto di Batterie, ma con Efoy e pannello..... fossi in te andrei al primo grande magazzino e prenderei in offerta quella che costa meno! Saluti Dav >

> ciao, sei così ardito da spendere oltre 3000€!!! tra pannello ed Efoy.... e poi vai a cercare la batteria più economica e scadente??.... .....mah..... c[8D]iao

quote: ciao, sei così ardito da spendere oltre 3000€!!! tra pannello ed Efoy.... e poi vai a cercare la batteria più economica e scadente??.... .....mah..... ciao >

> Cmq ho parlato di economica, e non necessariamente scadente, e poi con quell'equipaggiamneto che necessità c'e' di una batteria da 150/300 euro? Mi sembra un po' uno spreco ... poi ognuno è libero di spendere i propri soldi come vuole... (voglio quello che costa di piu'....)[:D] ossequi

Ciao Elny[;)], chiedi direttamente a Nicoaldo, LUI SA!

@ Elnaghstar Oggi il discorso dell'affidabilità delle batterie è importante a causa dell'energia necessaria (e non opzionale) alle apparecchiature di bordo, primi in assoluto i sistemi di riscaldamento a gas o gasolio che siano. Indipendentemente dai metodi di ricarica sia da fermo (Efoy, pannelli) che in movimento (Power Evolution) ecc... le batterie più adatte sono sempre quelle progettate espressamente per fare "quel mestiere". Le utenze di bordo richiedono batterie capaci di erogare poca corrente per tempi lunghi e con la capacità di non "prendersela a male" se vengono scaricate profondamente. Le batterie che rispondono a queste caratteristiche si chiamano da "trazione leggera" e tra queste il modello di maggior successo è quello in AGM. Ecco i motivi: - Stessi parametri di ricarica delle tradizionali batterie da avviamento. Specialmente nella ricarica diretta da parte dell'alternatore questo è un fattore di sicuro vantaggio rispetto a quelle al GEL. - Le batterie sono ermetiche; è possibile montarle in qualsiasi posizione e nel caso di posizionamento dentro l'abitacolo questa caratteristica io la reputo decisiva (esalazioni ecc...). - Sono adattissime a scariche profonde senza subire danni e forniscono correnti limitate per tempi lunghi il che è perfetto per i servizi di bordo. - Costano molto di più ma siccome durano decisamente di più anche questo aspetto è da riconsiderare. Tra tutti i battibecchi del forum mi sembra che consigliare AGM per im servizi sia la cosa che forse acomuna più persone di tutto. Specialmente in presenza di sistemi validi di ricarica è bene che la batteria di accumulo sia adatta anche perchè spesso è necessario concentrare il consumo (TV + stufa + computer + illuminazione + quello_che_ti_pare tutto insieme) mentre la ricarica (pannello di giorno + Efoy) fornisce energia continua ma limitata in potenza. Quindi solo un accumulo adeguato garantisce la possibilità di fruire liberamente dell'energia elettrica. Spero di averti dato qualche informazione utile. Cordialmente, Marco.

Riguardo alle batterie al gel preciso che la tensione massima di ricarica è 14,4 volt quindi non c'è rischio che l'alternatore le danneggi ,il gel poi permette di metterle anche rovesciate e sopportano meglio gli urti, infine la vita media è di 10 anni.

le batterie agm altro non sono che batterie a recupero di vapori mi spiego la batteria che tu avevi montava i tappi per fare i rabbochi e quindi scaricava nell'aria idrogeno prodotto durante la carica. le batteria agm non emettono esalazioni perchè sono a ricombinazione dei gas e quindi fanno ritornare liquido quello che era diventato gassoso. le batterie che servono devono essere si agm ma del tipo semi o stazionario oppure cone diceva ilnico del tipo a spirale se volte il top. fate una ricerca con batteria e troverete il tutto quelle da non usare sono quelle da avviamento perchè non sono progettate per scaricarsi completamente. altra storia sono quelle da avviamento a celle spirale quelle vanno bene ma sono molto care diciamo che se hai l' efoy e il pannello ti basta una fiam agm da 120ah

quote:Buona serata , vorrei precisare che non stò cercando una batteria economica , ne sto cercando una il più affidabile possibile e volevo capire le differenze delle varie tecnologie adottate , uso pannelli ed efoy non per fare lo sborrone o quant'altro , ma esclusivamente per necessità di nostro figlio meno abile che è sempre con noi ad ogni viaggio e assolutamente non ci è possibile rimanere a corto di energia elettrica , è solamente questo il motivo della mia richiesta postata , vi ringrazio tutti quanti , in particolare HotMistral che è stato molto preciso ed esaudiente , ma qualche dubbio mi ruimane ancora , mi farebbe piacere trovare qualcuno che abbia avuto modo di utilizzare batterie anche particolari , il costo è l'ultima cosa che mi interessa . Una stretta di mano a tutti Mario>

> Alt, non volevo essere offensivo , e se lo sono stato ... sorry! Dovevo essere piu' accorto, ma parto dal fatto che quelle poche volte che sono rimasto senza energia, evidentemente mi e' andata bene, tutti a nanna e a cuccia sotto le coperte! E comunque grazie a tutti Voi per le preziose informazioni, che spesso si trovano in questo NG. Saluti e buoni Km e soste a tutti Dav

Buona giornata, scusami tu Mario, ripeto dovevo essere e sarò piu' attento e meno "irruento" nei giudizi, pero' noto che molti si lasciano trasportare dall'euforia "accessioristica" (camperisti e non), e non da vera necessità. Io per primo spesso sono tentato dal comprare un sacco di ammennicoli che quasi sempre si rivelano poco utili. Sono d'accordo con te come alcuni di essi si rivelano indispensabili per farci vivere meglio e senza ulteriori grattacapi le nostre giornate di vacanza! Ti saluto e ricambio la stretta di mano(a trazione leggera!!!) Davide P.S. il tutto è un po' OT, ma mi ha fatto piacere il chiarimento!