Efoy o Bluetti?

In risposta al messaggio di Bicio90 del 06/05/2025 alle 05:48:18

Ciao Hektor, nessun collegamento, la tengo in camper e ci attacco le cose. Secondo me non nasce per essere integrata nell'impianto del camper anche se vedo che in molti lo fanno. Comunque ne ho parlato in modo approfondito

in 2 video YouTube sul mio canale, trovi anche un link per l'acquisto e un codice sconto del 5% (al momento si prende a 570€): (differenze tra Bluetti, inverter e generatore):  (Bluetti AC180, caratteristiche) 

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"la tengo in camper e ci attacco le cose"
Io faccio lo stesso, utilizzando pero' una semplice batteria al litio da 100Ah con bms bluetooth.
E' possibile aumentare l' autonomia a bordo in vari modi.
Io, per esempio, alla batteria collego le utenze piu' energivore, cioe' il televisore, il computer portatile e in genere la ricarica di tutti gli altri dispositivi (telefoni, tablet etc).
Tutta energia che resta sulla batteria di servizio.
Mi sorprende che nessuno abbia fatto commenti sul caricatore Bluetti che ho linkato.
Teoricamente risolve il problema principale delle power station, cioe' la ricarica.
Non ho scritto power station a caso, perche' il caricatore sembrerebbe compatibile con quasi tutte le power station.
Collegato all' alternatore, il caricatore e' in grado di erogare oltre 500 watt.
Se l' alternatore regge, in una - due ore e' in grado di recuperare tutta l'energia prelevata dalla power station.

P.S. Continuo a ritenere che collegare alle batterie al litio tramite inverter apparecchiature per uso domestico e comunque a forte assorbimento, sia un uso improprio.

In risposta al messaggio di salvatore del 06/05/2025 alle 10:32:44

la tengo in camper e ci attacco le cose Io faccio lo stesso, utilizzando pero' una semplice batteria al litio da 100Ah con bms bluetooth. E' possibile aumentare l' autonomia a bordo in vari modi. Io, per esempio, alla batteria

collego le utenze piu' energivore, cioe' il televisore, il computer portatile e in genere la ricarica di tutti gli altri dispositivi (telefoni, tablet etc). Tutta energia che resta sulla batteria di servizio. Mi sorprende che nessuno abbia fatto commenti sul caricatore Bluetti che ho linkato. Teoricamente risolve il problema principale delle power station, cioe' la ricarica. Non ho scritto power station a caso, perche' il caricatore sembrerebbe compatibile con quasi tutte le power station. Collegato all' alternatore, il caricatore e' in grado di erogare oltre 500 watt. Se l' alternatore regge, in una - due ore e' in grado di recuperare tutta l'energia prelevata dalla power station. P.S. Continuo a ritenere che collegare alle batterie al litio tramite inverter apparecchiature per uso domestico e comunque a forte assorbimento, sia un uso improprio.

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A mio avviso montare il caricatore bluetti vero quello che dici che risolvi il problema di ricaricare la PS in movimento ma a sto punto visto che devi installare qualcosa spendi meno a mettere una litio e relativo dcdc, per il collegare un inverter a una litio non vedo il problema alla fine una PS non e' altro che una batteria con il suo inverter, quindi se va bene per una non vedo il problema con l'altro metodo

In risposta al messaggio di salvatore del 06/05/2025 alle 10:32:44

la tengo in camper e ci attacco le cose Io faccio lo stesso, utilizzando pero' una semplice batteria al litio da 100Ah con bms bluetooth. E' possibile aumentare l' autonomia a bordo in vari modi. Io, per esempio, alla batteria

collego le utenze piu' energivore, cioe' il televisore, il computer portatile e in genere la ricarica di tutti gli altri dispositivi (telefoni, tablet etc). Tutta energia che resta sulla batteria di servizio. Mi sorprende che nessuno abbia fatto commenti sul caricatore Bluetti che ho linkato. Teoricamente risolve il problema principale delle power station, cioe' la ricarica. Non ho scritto power station a caso, perche' il caricatore sembrerebbe compatibile con quasi tutte le power station. Collegato all' alternatore, il caricatore e' in grado di erogare oltre 500 watt. Se l' alternatore regge, in una - due ore e' in grado di recuperare tutta l'energia prelevata dalla power station. P.S. Continuo a ritenere che collegare alle batterie al litio tramite inverter apparecchiature per uso domestico e comunque a forte assorbimento, sia un uso improprio.

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non è che nessuno ha notato il caricatore, è che 269€ per un CB da 40A da usare solo per una PS, oltre al costo della PS è prossimo all'assurdo come ragionamento. Che poi, 40A non è detto lo siano, perchè tutto gira intorno alla disponibilità dell'alternatore, perchè nel caso lo si installasse, ci si ritroverebbe a dover ricaricare la normale BS, + la PS + tutto il resto collegato sia al motore che alla cellula, frigo compreso.

Il concetto è a monte... 
Una PS non nasce per essere utilizzato come BS dentro a un camper, ma come un pacco batterie trasportabile per un pic-nic o la classica scampaganta per alimentare il frigo per due birre e una radio; una roba che basta dalla mattina al pomeriggio poi si torna a casa.

Su un camper, si da per scontato siano presenti batterie ben più performanti e importanti in senso di disponibilità energetica di ciò che una PS è in grado di fare.

La Bluetti al top della disponibilità energetica costa 1200€ per 150Ah, dove si dovrebbero aggiungere altri 269€ portando così il totale a 1469€ che a mio avviso non trovano alcun riscontro logico tra spesa e disponibilità energetica.

Non posso che concordare con Laikone e Paolo135.
Considera che le PS medie hanno sui 1000-1100 wh di capacità, che a 12v corrispondono a 80-85ah.
Una batteria al litio di dimensioni “classiche” 36x17 x h19 come quella che ho preso io ne tiene 140…

La power station, usata come la uso io e Bicio90, ha il "piccolo" vantaggio di essere totalmente indipendente dall' impianto elettrico del camper.
Salvo ovviamente la ricarica tramite alternatore, che non e' detto sia sempre necessaria e comunque subordinata alla potenza dell' alternatore stesso.
Un po' come il generatore.
Naturalmente la power station puo' essere usata in molti altri modi.
Non tutti hanno il vantaggio di poter fare lavori avendo a disposizione una fonte di energia.
Non entro nel merito dei costi.
Comunque 1.500 euro e' piu' o meno il costo di una litio da 100Ah marchiata.

In risposta al messaggio di salvatore del 06/05/2025 alle 13:41:02

La power station, usata come la uso io e Bicio90, ha il piccolo vantaggio di essere totalmente indipendente dall' impianto elettrico del camper. Salvo ovviamente la ricarica tramite alternatore, che non e' detto sia sempre

necessaria e comunque subordinata alla potenza dell' alternatore stesso. Un po' come il generatore. Naturalmente la power station puo' essere usata in molti altri modi. Non tutti hanno il vantaggio di poter fare lavori avendo a disposizione una fonte di energia. Non entro nel merito dei costi. Comunque 1.500 euro e' piu' o meno il costo di una litio da 100Ah marchiata.

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per paragonare i costi non devi paragonare una batteria del NDS(per fa un esempio di marca conosciuta) che appunto costa 1500e visto che tutte le varie PS sono cinesi quindi paragonerei pari marchiate cinesi che costano circa 200/250e!

In risposta al messaggio di paolo135 del 06/05/2025 alle 15:07:25

per paragonare i costi non devi paragonare una batteria del NDS(per fa un esempio di marca conosciuta) che appunto costa 1500e visto che tutte le varie PS sono cinesi quindi paragonerei pari marchiate cinesi che costano circa 200/250e!

Volevo semplicemente dire che noi camperisti spesso siamo disposti a spendere per gli accessori cifre elevate.
Comunque la mia "power station", una Kepworth da 100Ah, con bs bluetooth, completa di caricabatteria da rete, l' ho pagata 230 euro.
E svolge ottimamente la sua funzione.

non mescoliamo capre e cavoli.
Stiamo parlando di un utilizzo in camper o in altri ambiti? Perchè questo fa parecchia differenza. 

Certo se dicamo che compriamo un PS perchè così abbiamo corrente anche in rimessaggio dove normalmente non c'è per fare qualche lavoretto è relativamente tutto un altro paio di maniche; relativamente nel senso che con un inverter collegato alla BS del mezzo si fa la stessa cosa che si farebbe con la PS... 

Poi a me sta bene tutto, tanto si fa per parlare, ma una PS su un mezzo è un concetto sbagliato a prescindere, sia dal prezzo che dalla qualità utilizzata, perchè è proprio il concetto a fare acqua...

In risposta al messaggio di Laikone del 06/05/2025 alle 16:04:35

non mescoliamo capre e cavoli. Stiamo parlando di un utilizzo in camper o in altri ambiti? Perchè questo fa parecchia differenza.  Certo se dicamo che compriamo un PS perchè così abbiamo corrente anche in rimessaggio

dove normalmente non c'è per fare qualche lavoretto è relativamente tutto un altro paio di maniche; relativamente nel senso che con un inverter collegato alla BS del mezzo si fa la stessa cosa che si farebbe con la PS...  Poi a me sta bene tutto, tanto si fa per parlare, ma una PS su un mezzo è un concetto sbagliato a prescindere, sia dal prezzo che dalla qualità utilizzata, perchè è proprio il concetto a fare acqua...

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Dipende, per mandare un phon da 1500W per 40 minuti quanto bisogna spendere in batterie al litio, inverter e installazione? Se non si è in grado di farlo da soli vanno via almeno 1000€ (e sono stato basso, sono prezzi di prodotti di dubbia qualità) contro i 500 di una power station (prendendo ad esempio Bluetti che invece è il top sul mercato usata con soddisfazione da centinaia di persone), e se domani vendo il camper una me la porto dietro sollevandola con una mano, l’altro rimane lì a far la gioia del prossimo proprietario.
Entrambi i sistemi hanno vantaggi e svantaggi, dire che uno è sbagliato a prescindere secondo me non è corretto. Hai mai avuto una power station? Io ho avuto sia l’impianto fatto a modo con inverter sia la power station (e se vogliamo dirla tutta anche il Tec29) quindi ho potuto apprezzare vantaggi e svantaggi di tutti questi sistemi, e se non si ha voglia o modo di mettere mano all’impianto la power station è l’unica soluzione

In risposta al messaggio di Bicio90 del 06/05/2025 alle 18:15:50

Dipende, per mandare un phon da 1500W per 40 minuti quanto bisogna spendere in batterie al litio, inverter e installazione? Se non si è in grado di farlo da soli vanno via almeno 1000€ (e sono stato basso, sono prezzi

di prodotti di dubbia qualità) contro i 500 di una power station (prendendo ad esempio Bluetti che invece è il top sul mercato usata con soddisfazione da centinaia di persone), e se domani vendo il camper una me la porto dietro sollevandola con una mano, l’altro rimane lì a far la gioia del prossimo proprietario. Entrambi i sistemi hanno vantaggi e svantaggi, dire che uno è sbagliato a prescindere secondo me non è corretto. Hai mai avuto una power station? Io ho avuto sia l’impianto fatto a modo con inverter sia la power station (e se vogliamo dirla tutta anche il Tec29) quindi ho potuto apprezzare vantaggi e svantaggi di tutti questi sistemi, e se non si ha voglia o modo di mettere mano all’impianto la power station è l’unica soluzione

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mi sono rotto un po' i maroni di sentir dire in continuazione "hai mai avuto questo o quell'accessorio?" come se ciò di cui si parla fosse una centrale nucleare a cui solo pochi eletti hanno accesso... 
In questo caso si sta parlando di una semplice batteria assemblata all'interno di una scatola contenente anche un inverter... WOW WOW WOW bisogna proprio averla per sapere di cosa si tratta...

1500W di phon per 40 minuti rimangono tali su una qualsiasi batteria e corrispondono comunque e sempre a 85Ah, una cosa che si fa tranquillamene con qualsiasi tipo di batteria e relativo inverter. Sul mio mezzo posso farlo da anni pur non avendo ne litio, ne PS, sarò miracolato? Non credo.

L'unico vantaggio che ha una PS è quello di essere portatile, null'altro, una cosa che su un camper solo perchè sta bene a DUE/TRE persone sulla terra non la rendono certo una cosa ben fatta, giusta, corretta, tant'è che le persone che lo fanno o lo hanno fatto non sanno una mazza di elettrotecnica, altrimenti non la metterebbero, SE NON per LORO specifiche esigenze. 

Comunque sì, ne ho avute, e ne ho tuttora, ma non le uso in camper, perchè in camper le reputo inutili, ingombranti, e complicano l'impianto, come qualcuno prima di me ha fatto giustamente notare. 

In risposta al messaggio di Laikone del 06/05/2025 alle 22:29:05

mi sono rotto un po' i maroni di sentir dire in continuazione hai mai avuto questo o quell'accessorio? come se ciò di cui si parla fosse una centrale nucleare a cui solo pochi eletti hanno accesso...  In questo caso si

sta parlando di una semplice batteria assemblata all'interno di una scatola contenente anche un inverter... WOW WOW WOW bisogna proprio averla per sapere di cosa si tratta... 1500W di phon per 40 minuti rimangono tali su una qualsiasi batteria e corrispondono comunque e sempre a 85Ah, una cosa che si fa tranquillamene con qualsiasi tipo di batteria e relativo inverter. Sul mio mezzo posso farlo da anni pur non avendo ne litio, ne PS, sarò miracolato? Non credo. L'unico vantaggio che ha una PS è quello di essere portatile, null'altro, una cosa che su un camper solo perchè sta bene a DUE/TRE persone sulla terra non la rendono certo una cosa ben fatta, giusta, corretta, tant'è che le persone che lo fanno o lo hanno fatto non sanno una mazza di elettrotecnica, altrimenti non la metterebbero, SE NON per LORO specifiche esigenze.  Comunque sì, ne ho avute, e ne ho tuttora, ma non le uso in camper, perchè in camper le reputo inutili, ingombranti, e complicano l'impianto, come qualcuno prima di me ha fatto giustamente notare. 

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Sapere di cosa si parla e saper dare un consiglio giusto  (e obiettivo) sono due concetti diversi e se leggi spesso “lo hai, o lo hai avuto” è perché è giusto che le persone sappiano da chi arriva il consiglio, visto che spesso su questo forum si tende a denigrare l’uno o l’altro oggetto senza aver mai provato in prima persona (la Truma D ne è un chiaro esempio, denigrata solo da chi non ce l’ha). Fatta questa premessa, Ben per te che hai almeno 400ah di batterie Agm, necessarie per far funzionare un phon da 1500w senza lasciarti al buio (considerando anche gli altri consumi) non sei un miracolato, solo uno che ha tanto spazio (e carico utile) a disposizione, non è da tutti. Però In che modo una power station possa “complicare” un impianto non saprei, visto che come hai detto giustamente stiamo parlando di una scatola di plastica a sé stante.

Aldilà delle diatribe il mio consiglio a Hektor l’ho dato, tra Power ed Efoy nel 2025 non avrei dubbi.

@Bicio90
”Però In che modo una power station possa “complicare” un impianto non saprei, visto che come hai detto giustamente stiamo parlando di una scatola di plastica a sé stante.”

Lo complica perché, come ho già esposto, è un casino da ricaricare sia tramite pannelli che tramite alternatore: pannelli perché dovresti dedicarne almeno uno (l’ho feci sul vecchio camper, funziona ma si spreca un sacco di produzione).
alternatore perché per avere una ricarica consistente, devi aggiungere il charger apposito.

In ogni caso, se l’ingresso DC sulla PS è solo uno, puoi avere solo una tra Fv e alternatore alla volta, diversamente devi andare a staccare e riattaccare cavi.

Se poi invece ti va bene caricarla solo con la 230 quando entri in area attrezzata ok, ma questa non è versatilità, anzi…


Parliamoci chiaro: la power station ha senso se ti serve la 230 dentro la cellula e non vuoi / non sai sbatterti ad installare un inverter, e neppure vuoi farlo fare ad una officina per questioni economiche o di fiducia.
Ho scritto dentro la cellula perché se l’idea è di collegarla alla spina esterna del camper per ricaricare la BS, non ci siamo proprio…

p.s. parlo da possessore (ex, prossimamente) di power station

In risposta al messaggio di ufotografol del 07/05/2025 alle 07:39:42

@Bicio90 ”Però In che modo una power station possa “complicare” un impianto non saprei, visto che come hai detto giustamente stiamo parlando di una scatola di plastica a sé stante.” Lo complica perché, come ho

già esposto, è un casino da ricaricare sia tramite pannelli che tramite alternatore: pannelli perché dovresti dedicarne almeno uno (l’ho feci sul vecchio camper, funziona ma si spreca un sacco di produzione). alternatore perché per avere una ricarica consistente, devi aggiungere il charger apposito. In ogni caso, se l’ingresso DC sulla PS è solo uno, puoi avere solo una tra Fv e alternatore alla volta, diversamente devi andare a staccare e riattaccare cavi. Se poi invece ti va bene caricarla solo con la 230 quando entri in area attrezzata ok, ma questa non è versatilità, anzi… Parliamoci chiaro: la power station ha senso se ti serve la 230 dentro la cellula e non vuoi / non sai sbatterti ad installare un inverter, e neppure vuoi farlo fare ad una officina per questioni economiche o di fiducia. Ho scritto dentro la cellula perché se l’idea è di collegarla alla spina esterna del camper per ricaricare la BS, non ci siamo proprio… p.s. parlo da possessore (ex, prossimamente) di power station

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La penso esattamente come ufotografol, da ex possessore e tenuta con soddisfazione per piu di 2 anni, ma devo dire che ora che ho l'impianto sul camper e' tutt'altra comodita', questo non vuol dire che non vadano bene anzi, pero' se si pensa che serva anche un caricatore in marcia a sto punto se devi installare qualcosa a parer mio meglio una litio e un inverter che una PS.
Io la usavo principalmente per caricare l ebike o i monopattini ma come detto una volta scaricata il problema era ricaricarla, io usavo un pannello portatile da 120w e in viaggio la classica accendisigari ma avevo visto che alla fine i tempi di ricarica erano troppo lunghi per un uso spensierato e quindi deciso di mettere un inverter nel camper.
 

Forse stiamo facendo un po' di confusione.
Ognuno conosce (o dovrebbe conoscere) con precisione le proprie esigenze energetiche.
Chi necessita costantemente di grandi quantita' di energia, optera' naturalmente per un impianto fisso, ferme le personali perplessita' sull' abitudine di prelevare tramite inverter centinaia di ampere da una o piu' batterie da 12 volt.
Invece chi necessita solo saltuariamente di piu' energia - o semplicemente ha piacere di avere una scorta di energia - puo' prendere tranquillamente in considerazione una power station.
L' aspetto critico delle power station era la ricarica.
Problema oggi superato, grazie all' apposito caricatore tramite alternatore.
Parliamo di oltre 500 watt di capacita' teorica di ricarica.
Una Bluetti da 1.152 Wh costa oggi circa 600 euro.
La versione da 2.048Wh circa 1.100 euro
Il caricatore da alternatore 270 euro.
C'e' da farci sicuramente un pensiero.

In risposta al messaggio di Bicio90 del 07/05/2025 alle 00:01:26

Sapere di cosa si parla e saper dare un consiglio giusto  (e obiettivo) sono due concetti diversi e se leggi spesso “lo hai, o lo hai avuto” è perché è giusto che le persone sappiano da chi arriva il consiglio, visto

che spesso su questo forum si tende a denigrare l’uno o l’altro oggetto senza aver mai provato in prima persona (la Truma D ne è un chiaro esempio, denigrata solo da chi non ce l’ha). Fatta questa premessa, Ben per te che hai almeno 400ah di batterie Agm, necessarie per far funzionare un phon da 1500w senza lasciarti al buio (considerando anche gli altri consumi) non sei un miracolato, solo uno che ha tanto spazio (e carico utile) a disposizione, non è da tutti. Però In che modo una power station possa “complicare” un impianto non saprei, visto che come hai detto giustamente stiamo parlando di una scatola di plastica a sé stante. Aldilà delle diatribe il mio consiglio a Hektor l’ho dato, tra Power ed Efoy nel 2025 non avrei dubbi.

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personalmente non ho mai denigrato la combi D pur non avendola, MA ciò non significa che io non sappia come funziona, o non abbia ben presente come è costruita, installata ecc. ecc. io a differenza di tanti altri non vengo qua a sciolinare le mie esperienze e competenze per essere più credibile; non devo ne convincere, ne installare prodotti a domicilio, ne vendere prodotti a nessuno, IO. 

Non ho nemmeno 400Ah di BS, mi accontento di 200 circa.

La complicazione di una PS all'interno di un mezzo è data dal dipendere totalmente dall'equipaggio @ufotografol ha ben spiegato la questione.

Certo è che, se uno dice, la prendo, la collego al volo, e quando è scarica faccio senza allora è tutto un altro discorso; ma non è così che dovrebbe funzionare. 
Se devo spendere 600€ perchè ho bisogno di energia li spendo più ventieri su una batteria, dove magari sempre con quei 600€ anzichè avere 90Ah ne riesco ad avere 150.
Se ho bisogno di energia NON HO bisogno di un inverter, perchè devo pagare anche quest'ultimo? Ma soprattutto perchè devo pagare anche quest'ultimo unito e inseparabile ad una batteria limitata, quando un qualsiasi inverter potrei collegarlo ad un pacco batterie grande almeno il doppio spendendo meno... 
Prova a spendere 600 o ancor meglio 1100€ su singole batterie di bassa qualità perchè tanto sul COL la qualità non interessa a nessuno e basta che tutto funzioni, e vedi quanti Ah riesci a portare a casa... 

Considera infine che con 600€ ti danno inverter e batteria... già immagino la qualità dei due prodotti... ma come ho detto non interessa a nessuno, basta che vada...

Non c'è mai stato alcun pericolo nel prelevare grosse potenze da una batteria a 12V se l'impianto è ben fatto e costruito con accessori seri. 

In risposta al messaggio di salvatore del 07/05/2025 alle 09:37:26

Forse stiamo facendo un po' di confusione. Ognuno conosce (o dovrebbe conoscere) con precisione le proprie esigenze energetiche. Chi necessita costantemente di grandi quantita' di energia, optera' naturalmente per un impianto

fisso, ferme le personali perplessita' sull' abitudine di prelevare tramite inverter centinaia di ampere da una o piu' batterie da 12 volt. Invece chi necessita solo saltuariamente di piu' energia - o semplicemente ha piacere di avere una scorta di energia - puo' prendere tranquillamente in considerazione una power station. L' aspetto critico delle power station era la ricarica. Problema oggi superato, grazie all' apposito caricatore tramite alternatore. Parliamo di oltre 500 watt di capacita' teorica di ricarica. Una Bluetti da 1.152 Wh costa oggi circa 600 euro. La versione da 2.048Wh circa 1.100 euro Il caricatore da alternatore 270 euro. C'e' da farci sicuramente un pensiero.

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Pero bisogna dare delle informazioni piu obbiettive possibili, vero che se la si usa molto poco una PS potrebbe andare benissimo, ripeto io ero uno di quelli ma bisogna essere consapevoli che se ci si asciuga i capelli in 2 poi ti ci vuole minimo 2giorni per ricaricarla, con metodi "portatili"(pannello oppure 12v in marcia) che per un weekend puo andar bene se si sta via un mese in vacanza diventa impegnativa come uso.
Per il discorso di ricaricarla a 500w in movimento comporta far passare cavi e installare il suo charge ma se uno e' capace a installarlo installa anche un semplicissimo dcdc per ricaricare una BS al litio il lavoro alla fine e' molto simile e spende meno, una batteria al litio da 2500 wh la si prende a meno di 350euro idem un inverter e si spende la meta' per aver a mio avviso prodotti di miglior qualita'.
P.s. poi il discorso era PS per aver piu autonomia in libera e a mio avviso una PS non serve a quello ma solo per avere del 220 quando serve, perche' luci, frigo, riscaldamento ecc continuerà' sempre a consumare la BS

In risposta al messaggio di michele16 del 04/05/2025 alle 22:34:59

Scusa Bicio, la Ac 180, riesce a far funzionare un asciuga capelli da 1500 w e per quanto tempo? Lo stavo monitorando e volevo fare un regalo a mia moglie. Grazie per la risposta

Ho approfittato del fatto che la mia compagna si stia asciugando ora ora i capelli, come vedi dal 100% la durata è 0,7h (cioè 42 minuti). E ho ancora le mie due due batterie NDS green power da 100ah l’una al 100% e in perfetta forma. Se ci attaccassi un inverter e il phon, dopo 42 minuti mi rimarrebbero 10ah (le Agm si sfruttano al 50%, e un inverter anche buono come il Victron perde il 10% della conversione 12-230v) in pratica stasera la Truma non la potrei accendere e per leggere un libro avrei bisogno di una candela, senza considerare che ho il frigo a compressore ma vabbè, in molti hanno il trivalente che non consuma energia elettrica.

In risposta al messaggio di Bicio90 del 07/05/2025 alle 15:11:10

Ho approfittato del fatto che la mia compagna si stia asciugando ora ora i capelli, come vedi dal 100% la durata è 0,7h (cioè 42 minuti). E ho ancora le mie due due batterie NDS green power da 100ah l’una al 100% e in

perfetta forma. Se ci attaccassi un inverter e il phon, dopo 42 minuti mi rimarrebbero 10ah (le Agm si sfruttano al 50%, e un inverter anche buono come il Victron perde il 10% della conversione 12-230v) in pratica stasera la Truma non la potrei accendere e per leggere un libro avrei bisogno di una candela, senza considerare che ho il frigo a compressore ma vabbè, in molti hanno il trivalente che non consuma energia elettrica.

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ok, ma se fai un calcolo fatto in questo modo non è tecnicamente corretto. 
Il perchè è dato dal fatto che a disposizione hai 2 NDS da 100Ah cad + altri 100Ah indicativi della PS, quindi ben 300Ah 
Ora, premetto che non mi risulta le AGM si possano scaricare solo fino al 50%, perchè allora nemmeno la litio la puoi scricare alla morte... 

Detto questo, montando 300Ah di litio ti ritroveresti in una condizione ancora migliore rispetto a quella in cui ti trovi ora... quindi ancora una volta la PS non ha senso di esistere... sul camper.

Questa sera, quanto la PS sarà scarica con cosa la ricaricherai per poter asciugare i capelli alla moglie domani sera? Con la litio e un FV alla sera dopo avresti la BS carica 100% o quasi... o certamente più carica della PS, nella tua condizione avrai una PS scarica...

@bicio90 stai facendo il discorso che facevo io all’inizio ovvero carichi “prioritari” e non: frigo, riscaldamento, pompa acqua, luci > sulla BS (bella scoperta )…
utenze 230, tv, ricariche dei vari dispositivi > sulla PS, così le BS vengono sfruttate il giusto e non rischi di resta al buio e al freddo, mentre se dovesse scaricarsi la PS non potrò asciugare i capelli o ricaricare l’iPad, ma pazienza, si fa in altro modo…
Ti assicuro che questo era il mio pensiero ma col tempo mi sono rotto le scatole e adesso non vedo l’ora di disfarmi della PS e mettere su un inverter classico.
Certo che (personalmente) l’inverter lo metterei solo con le litio proprio in virtù della maggiore disponibilità di Wh, maggiore profondità di scarica, maggiore resistenza ai carichi elevati, migliore possibilità di monitoraggio del SoC (riferito al bluetooth integrato spesso presente).

Alla fine quello che conta sono i wh disponibili…
due Agm ti danno 50ah (640 Wh) ciascuna, la power station 1150, facciamo 1500 quella più grossa. Totale 2800 Wh.

Due litio da 140ah che stanno tranquillamente sotto ad un sedile ti danno 3500 Wh totali (arrotondando per difetto).

Fai andare tutto quello che serve senza complicarti la vita e reintegrando più facilmente e velocemente.
Poi ovvio che se le batterie sono un po’ giù avrai l’accortezza di usare il phon per non più di 5 minuti o di non usarlo affatto, idem per le altre utenze “superflue” 

Visto che ormai le PS te le tirano dietro, credo che la differenza di costo tra una o l’altra soluzione sia trascurabile. La variabile sta, mi ripeto, nella volontà o meno di fare / farsi fare un impianto “classico”.

Utilizzo anche io con soddisfazione da un po' di tempo una Fossibot f2400 pagata meno di 700€
E' vero che è un po' ingombrante, ma lo spazio da qualche parte lo trovo sempre (siamo in 2 in camper)
L'ho presa perchè mi serve per far funzionare macchina del caffè, microonde e saltuariamente anche il phon (ma solo quando si fà una vacanza di 4 5 giorni a fila)
Ognuno ha le sue esigenze, manie, voglie, fissazzioni, ecc...è bello così. C'è chi il caffè lo fà con la moca, io lo voglio fare con la macchina, mattina pomeriggio e sera..c'è chi pranza e cena sempre fuori, io sempre in camper, quindi anche il microonde mi fà comodo.
Per passare alle litio sul camper avrei dovuto cambiare sia regolatore solare, caricabatteria, montare un dc/dc, inverter, la/le batterie al litio più la manodopera a farmi fare tutto l'impianto...quindi aivoglia dei 700€ della PS
Ripeto, ognuno si viva il camper come vuole e con le esigenze che vuole...io per ora vado benissimo così, ovviamente non la uso per attaccarla alla presa esterna del camper o robe simili, ma solo per le utenze 230V portatili.
Come durata sono soddisfatto, l'ulltima vacanza di 9 giorni è arrivata al 63% circa con oltre 50 60 caffè, diverse pietanze al microonde, ecc.
Poi in una vacanza "lunga" prima o poi ci si deve appoggiare a qualche area sosta/campeggio per caricare, svuotare, ecc...ecco che se è scarica me la ricarico. Oltre che certi campeggi ti danno solo 3 Ampere di corrente e la macchina del caffè, in passato non riuscivo neanhe ad usarla.
Avere già tutto un impianto al litio in camper sarebbe tutto più comodo indubbiamente, ma per le mie finanze attualmente è troppo costoso rifare tutto. Vado di PS e và bene cosi..