Help! Cinture di sicurezza

se non ci sono le predisposizioni e le fai montare, non sei in regola se non ci sono le predisposizioni e fai viaggiare le bimbe senza i seggiolini, non sei in regola. diverso se il camper in questione è predisposto per le cinture post, ma questo comporta il nulla osta dalla casa madre, il montaggio a regola d'arte, e il collaudo in motorizzazione. questo è per la parte legislativa. mentre se tu vuoi mettere comunque le cinture dietro per la salvaguardia delle figlie, liberissimo di farlo. difficilmente in un controllo guardano se sono di serie o no, ma in caso di incidente grave(sgrat sgrat[8]) l' assicurazione potrebbe rivelersi. Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

Come ti hanno già detto il problema è complesso. Accertati che l'officina a cui hai fatto la domanda abbia capito quale sia il problema perché la risposta che ti hanno dato sembra dare per scontato che ci siano gli attacchi (magari lo da per scontato perché ne è certa, l'importante è che sia così). In cellula i camper con le cinture hanno una apposita struttura in metallo omologata e prevista a cui sono sono fissate le cinture, se questa struttura non c'è non hai appigli adeguatamente resistenti per collegare le cinture. È anche possibile che la predisposizione sia solo per quelle addominali, assolutamente insufficiente per te che le cerchi per le tue figlie. Sui camper senza cinture in cellula i bimbi NON possono viaggiare, quindi valuta bene l'acquisto. Ciao. Marco PS: non è fra le cose che chiedi dato che le vuoi montare, ma se invece le predisposizioni ci sono è obbligatorio che ci siano, quindi o questi mezzi non circolavano o circolavano in maniera irregolare (in teoria, se dotati di attacchi predisposti, non avrebbero dovuto passare la revisione).

il mio è del 99 e le ha di serie. penso che in quegli anni le montavano come optional, e molti, visto che non era obbligatorio averle, non le facevano mettere. guarda dentro la panca se vedi dei fori filettati nell' intelaiatura, se ci sono è un bel passo avanti.ad esempio, nel doral del mio amico del 99 sono presenti gli ancoraggi. Ma cosa diavolo c'è sotto la panca che fa morire ogni volta la capra?

Io ho avuto lo Skipper 54 del 1998 ma, sul mio le cinture erano gia di serie anche sulla dinette posteriore. Purtroppo non credo di poterti essere di aiuto.[:)]

anche se predisposto dovresti ordinarle dalla cqsa costruttrice del camper e quando senti il prezzo ti verra un coccolone paolo

non bastano ,come sulle vetture i fori fillettati ma hanno bisogno di un castelletto che va ancorato sul telaio e non sul pavimento tipo questo qui sotto ci aggiungo anche il sito della ditta che non so se ancora attiva chiedi perchè ci vorra pure ,come ormai in tutti i lavori la certificazione di lavoro fatto da caio tizio- conforme a legge...num... http://www.**********.it/news_3382_CTA-lavorazioni-siderurgiche-di-alta-qualita-per-i-VR.html P,S. la censura automica ha colpito con gliastrischi ,comunque con un po di perspicaccia e fantasia ci arrivi da solo al link

quote:Risposta al messaggio di alexpix inserito in data 29/08/2013  20:48:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io viaggio su un Laika Ecovip 6 del 1996 ed ho le cinture anche in dinette. E'vero che, comunque, le bimbe non possono viaggiare in cellula!

quote:Risposta al messaggio di erix83 inserito in data 29/08/2013  17:28:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bimbe dipende dall'altezza ma è assai probabile che ti abbiano detto una bufala: sotto una certa altezza non possono viaggiare. IN ogni caso dovendo ancora comperare il camper, visto che punti su mezzi di anni che alcuni li avevano e altri no, io non ci starei a pensare, no cinte no camper. Di mezzi in vendita ce ne sono molti. Per quel che mi riguarda, io viaggio non per andare da qualche parte, ma per andare. Viaggio per viaggiare. R.L. Stevenson

Ciao. Ti unisco un copia incolla prelevato dal sito dell' ASI, leggendo questo potrai farti un' idea più precisa. A proposito di cinture Con l’entrata in vigore della ” Patente a Punti”, che prevede la sottrazione di 5 punti per il mancato uso delle cinture di sicurezza, ecco alcune precisazioni circa l’istallazione delle stesse sui veicoli iscritti all’ASI: se il veicolo è predisposto in origine dei punti di attacco per le cinture di sicurezza, le stesse dovranno obbligatoriamente essere installate ed utilizzate, in caso contrario no. Il Ministero dei Trasporti e della Navigazione, con la Circolare n. B53/2000/MOT del 22 giugno 2000, precisa che “… l’obbligo dell’installazione delle cinture di sicurezza ricorre, sia per i posti anteriori che per quelli posteriori, per tutti i veicoli della categoria M1 che, immatricolati a far data dal 15 giugno 1976, siano predisposti sin dall’origine con specifici punti d’attacco”. Per quanto riguarda il trasporto dei minori sui sedili posteriori, l’art. 172 del codice della strada al comma 5, prevede che “i bambini di età inferiore ai tre anni che occupano i sedili posteriori possono non essere trattenuti da un sistema di ritenuta se sono trasportati in un veicolo in cui tale sistema non sia disponibile, purchè siano accompagnati da almeno un passeggero di età non inferiore ai sedici anni”. Circolare n. b 53/2000/mot Dispositivi di ritenuta dei veicoli della categoria M1 Emanata dal Ministero dei trasporti e della navigazione, Dipartimento dei trasporti terrestri, Unità di gestione, motorizzazione e sicurezza del trasporto terrestre, Segreteria tecnica. Alcuni Uffici periferici del Dipartimento ed operatori ex articolo 80 del codice della strada (D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285) ripropongono la questione concernente l’obbligatorietà dell’applicazione di dispositivi di ritenuta e di protezione, per gli autoveicoli della categoria M1, con riferimento alle verifiche da effettuare in sede di revisione. Come è noto, tali veicoli, ai sensi dell’articolo 72, comma 2, del codice della strada (D.Lgs. 30 aprile 1992, n. 285), debbono essere equipaggiati con dispositivi di ritenuta se “predisposti sin dall’origine con gli specifici punti di attacco, aventi le caratteristiche indicate, per ciascuna categoria di veicoli, con decreto del Ministro dei trasporti”. Tali caratteristiche non hanno potuto essere indicate in un decreto da emanarsi secondo le disposizioni transitorie di cui all’articolo 232 del codice della strada, in quanto, com’è noto, la materia di specie è in regime di armonizzazione obbligatoria; esse sono invece contenute nei decreti di recepimento nell’ordinamento nazionale delle specifiche direttive comunitarie. Alla luce di quanto sopra, non sembrano sussistere motivi ostativi alla piena applicazione del disposto dell’articolo 72, comma 2, del codice della strada espressi nella circolare D.C. IV n. 271/93 del 30 novembre 1993 D.G., dal momento che le caratteristiche cui il medesimo articolo fa riferimento sono quelle contenute: o nelle direttive relative agli ancoraggi (dalla 76/115/CEE alla 96/38/CEE) ed ai dispositivi di ritenuta (dalla 77/541/CEE alla 96/36/CEE); o nel Regolamento ECE/ONU n. 14 “Prescrizioni uniformi relative alla omologazione dei veicoli per quanto riguarda gli ancoraggi delle cinture di sicurezza delle autovetture” entrato in vigore in Italia il 15 giugno 1976 (circolare n. 76/77 del 9 dicembre 1977 D.G.). Si conferma, pertanto, che l’obbligo dell’installazione delle cinture di sicurezza ricorre, sia per i posti anteriori che per quelli posteriori, per tutti i veicoli della categoria M1 che, immatricolati a far data dal 15 giugno 1976, siano predisposti sin dall’origine con specifici punti di attacco. Si intendono abrogate la circolare ministeriale n. 152/88 del 30 settembre 1988 D.G. e la circolare ministeriale n. 271/93 del 30 novembre 1993 D.G., nonché le disposizioni in difformità a qualsiasi titolo emanate. Il Direttore dell’Unità di gestione Dr. ing. Ciro Esposito TABELLA 271.1 INSTALLAZIONE CINTURE DI SICUREZZA Categoria internazionale M1 Veicoli posti tipo di cintura ant. post. ant. post. Immatricolati dal 15/5/1976 si (16) si (16) (15) (15) Immatricolati prima del1/1/1978 si ( 1) si (16) ( 2) (15) Immatricolati dopo l’1/1/1978 (3) si si (16) ( 3) (15) Omologati dopo l’1/1/1985 (Dir. nn. 81/576/CEE, 82/319/CEE) (10) si si ( 4) ( 5) Immatricolati dopo il 26/4/1990 si si ( 6) ( 7) Omologati dopo l’1/10/1993 (Dir. n. 90/628//CEE) (11) si si ( 8) ( 9) Omologati dopo l’1/10/1997 (Dir. n. 69/36/CE) (12) si si (8-14) (13-14) (1) Obbligo introdotto con legge n. 111/88 per veicoli predisposti fin dall’origine con punti di ancoraggio specifici; sono esentati dall’obbligo di installazione anche i veicoli di interesse storico o collezionistico ed i veicoli d’epoca iscritti negli appositi registri (2) Cinture di sicurezza a 2 punti di ancoraggio, cinture di sicurezza a 3 punti di ancoraggio senza arrotolatore o cinture di sicurezza a 3 punti di ancoraggio con arrotolatore. (3) Cinture a 3 punti di ancoraggio con arrotolatore. I veicoli della categoria internazionale M1, omologati a partire dall’1/1/1978 devono essere dotati di ancoraggi (posti anteriori e posteriori) delle cinture di sicurezza (vedasi art. 5 del D.M. 26/2/1976 tramite il quale è stata recepita la Dir. n. 76/115/CEE); per tali veicoli sono valide, tuttavia, anche le prescrizioni contenute nei Regolamenti e nelle Raccomandazioni emanate dall’Ufficio europeo per le N.U., Commissione Economica per l’Europa, accettate dal Ministero dei Trasporti e della Navigazione. (4) Posti laterali anteriori: cinure a 3 punti munite di riavvolgitore con dispositivo di bloccaggio di emergenza e sensibilità multipla (oppure a bloccaggio automatico per il passeggero). Posti centrali anteriori: cinture a 3 punti provviste o meno di riavvolgitori (sono sufficienti le subaddominali se il parabrezza è fuori dalla zona di riferimento di cui all’Allegato II della Dir. n. 74/60/CEE). (5) Cinture subaddominali o a 3 punti provviste o meno di riavvolgitore. (6) Cinture a 3 punti di ancoraggio con arrotolatore. (7) Almeno cinture di tipo addominali. (8) Conducente o passeggero (posti laterali): Ar4m; posti centrali: B, Br3, Br4m (solo se il parabrezza è fuori dalla zona di riferimento di cui all’Allegato II della Dir. n. 74/60/CEE) oppure A o Ar4m. (9) Laterali: A (se esiste il passaggio tra il sedile e la fiancata più vicina del veicolo per l’accesso dei passeggeri alle altre parti del veicolo) o Ar4m; centrali: B, Br3, Br4m. (10) Recepite con D.M. 28/12/1982: valide per il rilascio di omologazioni parziali CEE e per il rilascio di omologazioni nazionali a partire dall’1/1/1985. (11) Recepita con D.M. 7/8/1992, n. 424: valide per il rilascio di omologazioni parziali CEE e per il rilascio di omologazioni nazionali a partire dall’1/10/1993. (12) Recepita con D.M. 25/11/1996: valida per il rilascio di omologazione CE e di omologazione nazionale a partire dall’1/10/1997. (13) Posteriori laterali: Ar4m, Br4m; sono ammesse cinture subaddominali se il sedile è rispetto ad un passaggio. Posteriori centrali: B, Br3, Br4m. (14) Per i posti a sedere rivolti all’indietro: B, Br3, Br4m. (15) In relazione al tipo di ancoraggio presente. (16) Come chiarito con Circ. n. 8053/2000/MOT del 22/6/2000, per effetto dell’art. 72, comma 2 lettera a), sussiste l’obbligo dell’installazione delle cinture di sicurezza sia per i posti anteriori che per i posti posteriori dei veicoli appartenenti alla categoria internazionale M1 immatricolati dal 15/6/1976 e muniti fin dall’origine di appositi ancoraggi delle cinture di sicurezza. Tuttavia si ritiene opportuno evidenziare che il disposto dell’art. 75, comma 2 lettera a) deve essere applicato a tutte le categorie di autoveicoli. Ciao.

quote:Risposta al messaggio di fernando1 inserito in data 29/08/2013  23:33:58 Per quanto riguarda il trasporto dei minori sui sedili posteriori, l’art. 172 del codice della strada al comma 5, prevede che “i bambini di età inferiore ai tre anni che occupano i sedili posteriori possono non essere trattenuti da un sistema di ritenuta se sono trasportati in un veicolo in cui tale sistema non sia disponibile, purchè siano accompagnati da almeno un passeggero di età non inferiore ai sedici anni”. >

> Temo che questa parte che hai incollato sia errata, il che è ben più grave per loro... il comma 5 dice tutt'altro, l'art 172 prevedeva ciò che hai scritto fino al maggio 2009. Più precisamente il comma 9 dice:

quote: 9. Fino all'8 maggio 2009, sono esentati dall'obbligo di cui al comma 1 i bambini di età inferiore ad anni dieci trasportati in soprannumero sui posti posteriori delle autovetture e degli autoveicoli adibiti al trasporto promiscuo di persone e cose, di cui dell'articolo 169, comma 5, a condizione che siano accompagnati da almeno un passeggero di età non inferiore ad anni sedici. >

> ora, i bambini possono essere accompagnati solo sui mezzi di trasporto pubblico o il noleggio con conducente. L'art 172 l'ho riletto qui: [url] http://www.aci.it/i-servizi/normative/codice-della-strada/titolo-v-norme-di-comportamento/art-172-uso-delle-cinture-di-sicurezza-e-sistemi-di-ritenuta.html sperando sia aggiornato. Ciao. Marco

quote:Risposta al messaggio di erix83 inserito in data 30/08/2013  10:00:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti... In Mansarda è sicuro che si fanno male!![:D]