Ruota scorta montata sulla parete posteriore

su furgonato si possono usare le barre del portabici, come hanno fatto questi

Ma, io mi chiedo ma cosa dovete metterci dentro a un gavone da portare fuori la ruota di scorta e metterla a sbalzo che accentua la instabilità del mezzo?
Gia di suo coi pesi che ci portiamo appresso può essere ballerino e oltre tutto il baricentro con più è basso in un camper meglio è.
Se come nel mio mezzo è il massimo della scomodità x molti : posizionata sotto sull’alloggiamento originale e con un sistema di discesa ad arganello che è scomodo da usare anche se fosse solo telaio senza scocca, mi chiedo: “ ma quanti di voi hanno forato e sollevato il mezzo col cric in dotazione se non con qualcosa di più robusto e affidabile “
Io chiamerei il carro attrezzi che di solito è attrezzato con oggetti professionali e sicuri.
Per me è un falso problema la ruota di scorta

diciamo che per me sarebbe una cosa da fare per viaggi fuori dal normale, Samarcanda, mauritania, Sud America: in quei casi avere due ruote di scorta, una al suo posto sotto il pianale e una sul portellone, la considero una buona cosa. 

In risposta al messaggio di ledzep del 10/12/2020 alle 16:31:55

su furgonato si possono usare le barre del portabici, come hanno fatto questi

Ho visto il video sul canale Youtube "Panamericana" di preparazione di quel van tedesco.
In realtà si tratta di un sistema a telaio con rinforzo sotto scocca (interno alle portiere) e una struttura in inox  apposito per appoggiare la ruota di scorta...
Molto interessante...

In risposta al messaggio di ful5 del 10/12/2020 alle 20:19:58

Tu hai perfettamente ragione per l'uso del camper in europa però se hai intenzione di uscire ed andare in Marocco o più giù magari facendo dei tratti non asfaltati, ti accorgeresti che il posto della ruota in garage ti

serve, non parliamo di sotto al pianale, ti scordi l'estrazione della ruota in quei posti. Ecco che la ruota messa esternamente viene utile, magari non succede che fori però se succede devi arrangiarti, non ti arriva sicuramente l'assistenza. Comunque questo è il mio pensiero, io preferisco prevedere che curare  

...

Personalmente l'ho installata fuori perchè ho il letto a castello, truma combi, batteria e 150 lt di acqua in gavone, quindi spazio per la ruota non ne avevo.
 

In risposta al messaggio di eolo 58 del 10/12/2020 alle 17:03:57

Ma, io mi chiedo ma cosa dovete metterci dentro a un gavone da portare fuori la ruota di scorta e metterla a sbalzo che accentua la instabilità del mezzo? Gia di suo coi pesi che ci portiamo appresso può essere ballerino e

oltre tutto il baricentro con più è basso in un camper meglio è. Se come nel mio mezzo è il massimo della scomodità x molti : posizionata sotto sull’alloggiamento originale e con un sistema di discesa ad arganello che è scomodo da usare anche se fosse solo telaio senza scocca, mi chiedo: “ ma quanti di voi hanno forato e sollevato il mezzo col cric in dotazione se non con qualcosa di più robusto e affidabile “ Io chiamerei il carro attrezzi che di solito è attrezzato con oggetti professionali e sicuri. Per me è un falso problema la ruota di scorta

...

la ruota pesa come due bici, e quelle sporgono molto di piu e quindi la ruota non la senti proprio attaccata al portellone.

In un furgonato, la ruota dentro proprio non ci sta come dimensione, e sotto dove ci dovrebbe stare la ruota di solito c'è il serbatoio grigie, quindi l unica è attaccata al portellone.

Non averla neppure da considerare, se fori il sabato sera su qualsiasi nostra autostrada, e non parlo di Patagonia, e non hai la ruota, il carro carica il camper e lo porta al deposito, poi il lunedì con calma ci guarda e intanto ti tocca di chiamare un taxi e tornare a casa in treno e poi quando puoi vai a recuperarlo. Se hai la ruota, te la monta e riparti subito.

In risposta al messaggio di ledzep del 10/12/2020 alle 16:31:55

su furgonato si possono usare le barre del portabici, come hanno fatto questi

secondo me non sono le barre del portabici, o almeno non mi sembra e non mi fiderei.
Ho visto soluzioni simili, ma con delle guide avvitate con bulloni passanti al portellone e contropiastre interne, e su queste due guide un telaio su cui fissare la ruota.

Io ho visto usare le guide tipo Airline che sono le guide fermacarico usate nei furgoni e sulle quali si inseriscono vari tipi di fissaggi mobili o fissi.



qui si vede abbastanza bene le due guide Airline e il telaietto portaruota, eventualmente smontabile


le stesse guide utilizzabili per altri accessori:



In Norvegia mmi sono fermato a parlare con un simpatico personaggio (cercare su Facebook Steinarontour) e aveva la ruota fissata al portellone del furgonato



aveva fissato delle guide ai portelloni con bulloni passanti. Io avrei messo solo la ruota piu alta dove c'è la finestra (che non avrei messo) per averla meno esposta a urti contro ostacoli.

 

In risposta al messaggio di ful5 del 10/12/2020 alle 20:19:58

Tu hai perfettamente ragione per l'uso del camper in europa però se hai intenzione di uscire ed andare in Marocco o più giù magari facendo dei tratti non asfaltati, ti accorgeresti che il posto della ruota in garage ti

serve, non parliamo di sotto al pianale, ti scordi l'estrazione della ruota in quei posti. Ecco che la ruota messa esternamente viene utile, magari non succede che fori però se succede devi arrangiarti, non ti arriva sicuramente l'assistenza. Comunque questo è il mio pensiero, io preferisco prevedere che curare  

...

A questo punto si parla di numeri molto ridotti di mezzi che hanno questa necessità se come dici il problema si presenta con chi fa percorsi anche non asfaltati e quindi più a rischio forature.
Non vorrei ma non è un problema mio, passasse il messaggio che se mettiamo la ruota di scorta fuori appesa dietro abbiamo più spazio dentro per metterci altro e vai ad aumentare il peso, che il più delle volte è già fuori limite.
Oltre che essere fuori regola se non omologato il mezzo con misure variate negli ingombri?

Penso che non si possa generalizzare, nel mio caso alloggiare la ruota in garge mi impedisce di caricare lo scooter, ho dovuto arrangiarmi a posizionarla sotto pianale, Se hai un po di fantasia e manualità riesci tranquillamente ad estrarla dopo foratura. Certo se hai un mezzo abbondante non c'è problema.
La mia originariamente era addirittura sul tetto, quando l' ho smontata ho dovuto buttarla a terra e rincorrerla in un campo, non sono certo riuscito a riportarla su con la scaletta ed anche con la corda 30kg a sbalzo non sono pochi: provate !
Comunque sul Wingamm 540 la ruota viene di serie fissata sul posteriore con una staffa incollata + 28 viti da 3,5 x 21 che mordono solo sulla parete esterna.

Appena costruiti in Marocco dakhla!

Sul mio furgonato MB100 la ruota di scorta è stata posizionata esternamente in Germania dall'allestitore La Strada fin da nuovo, scelta obbligata poiché si tratta di un mezzo lungo solo 5,15 metri.
La staffa che la sostiene è molto solida ed è fissata sulle cerniere del portellone sinistro e sul portellone stesso.
Questo supporto è omologato TUV, con tanto di documento accompagnatorio e numero di serie. Dopo anni, non si muove assolutamente, ed è tuttora perfettamente stabile.