Webasto e Eberspacher

Una valvola parzializzatrice dell'aria calda esiste in commercio, era installata sul mio camper, credo sia dell'Eberspacher (impianto originale del costruttore con questa marca di riscaldatore)ha un ingresso credo di 80/90 mm e le 2 uscite da 75 mm con una farfalla comandata da cavo flessibile. Era, l'ho smontata quando ho fatto modificare tutta la canalizzazione, a pochi cm (30/40) dall'uscita del riscaldatore e quindi con una tenuta al calore (elevato a quella distanza) appropriata. Tuttavia non credo si possa usare al contrario per selezionare una fonte (Truma) o l'altra (Web/Eber.) Marco

la valvola per selezionare la fa' la truma e la trovate su cataloghi tedeschi. non chiedetemi il rivenditore perche' non me lo ricordo,ma un paio di anni fa' li avevo visti. per il tubo di alimentazione basta andare in un fondo di materiali edili e prendere le guaine in neoprene per rivestire i tubi,forse 2 € per 3 mt,cosi' risolvete il problema del congelamento. asdsolutamente da evitare sia il tubo truma (si brucierebbe il tubo a contatto con i gas di scarico e si scioglierebbe a contatto con l'acqua ) gran parte dei problemi derivano quasi sempre da errate installazioni. luca

ciao a tutti e buon anno. io mi inserisco per chiedere come mai,secondo voi , il webasto a livigno( 1800 m ) si bloccava per surriscaldamento , mentre al passo trepalle no (2200 m ) . se il problema fosse la mancanza di ossigeno dovrebbe essere il contrario , non sara' invecie la combinazione di piu' fattori ? ( freddo intenso oltre alla quota ) in attesa saluto tutti .

mi scuso per le domande a rate ma volevo chiedere a vf66 se a modificato la taratura del co2 . perche' sul mio ( web 3500 ), se non aprivo la dinette dove si trova l'aspirazione , tendeva a bloccare quando richiedevo piu' calore ( 3° tacca ). ultima cosa , per caso qualcuno si e' montato un termostato normale in linea con selettore webasto ? grazie ciao

Ciao Tuono, il mio tubicinoera già coibentato [:(] il fatto è che la sezione è talmente minima che è piu facile il congelamento. E' come parlare di un tubo della sezione interna quasi capillate rispetto a un tubicino della sezione interna di diametro 5/6mm. Quale può ghiacciare più facilmente? E poi tu queste cose le conosci bene....anche meglio di me Per antonior: non conosco Web...., potrebbe essere dipeso dall'altitudine e quindi alla suo, chiamiamola, "carburazione".... leggi regolazione di alta quota. VF66[;)]

Scusa ho visto solo ora, io ho un Eber...D4 e Eber.. per l'alta quota monta una pompa aggiuntiva (la si seleziona elettricamente mediante interruttore, o meglio deviatore) che manda meno gasolio. Meno ossigeno in quota e meno gasolio dalla pompa..... VF66[;)]

grazie mille non sapevo che eber.... funzionava cosi' . mi sembra molto pratico e funzionale rispetto al webasto e la sua taratura del co2 . anche perche quando si scende bisogna ricollegare il filo e fare la taratura inversa . no buono grazie ancora ciao

quote:Originally posted by antonior
ciao a tutti e buon anno. io mi inserisco per chiedere come mai,secondo voi , il webasto a livigno( 1800 m ) si bloccava per surriscaldamento , mentre al passo trepalle no (2200 m ) . se il problema fosse la mancanza di ossigeno dovrebbe essere il contrario , non sara' invecie la combinazione di piu' fattori ? ( freddo intenso oltre alla quota ) in attesa saluto tutti . >

>Treppalle??? SUPERDOTATO[:D][:D][:D] la spiegazione te la sei dato da solo[:D][:D][:D]

A Livigno avrai sostato, mentre sul Trepalle sarai solo transitato immagino. Il transito è questine di minuti e non succede niente. Questa però è solo una mia supposizione, conoscendo un pochino, questi apparecchi, in particolare Eber.... . Non faccio l'installatore, faccio il VF e se c'è qualcono che li conosce meglio ben venga.... Claudio VF66[;)]

ti assicuro,vf66, che su a 2200 o passato la notte e la temp. era -12 circa , mentre giu' a livigno e' arrivata a -27 . io comunque quando si bloccava davo un colpo con la combi, ma non capisco come possano (gli allestitori )montare sistematicamente webasto non sapendo neanche loro come risolvere sto problema . c'era gente al freddo con mezzi a nolo riscaldati col dual-top (riscaldamento/boiler-no caldo no acqua).non vi sembra una cosa poco seria ? ciao

Non è che ti si ghiacciava il gasolio anche a te.....? VF66[;)]

no , anche perche' eventualmente mi segnalava un altro errore con i lampeggi ( sempre 10 = surriscaldamento ).ma come dicevo appena aprivo la panca dove avevo posizionato l'aspirazione non bloccava piu'. inoltre al ritorno abbiamo dormito al tonale e anche li probblemi zero . comunque la mia riflessione era anche sul fatto che,quasi tutti , i webasto standar in quelle condizioni andavano in crisi . ripeto a 1900 del camping forcola a - 25 circa . secondo me poco affidabili in condizioni estreme ma pubblicizati come sistema unico e totale . ciao e grazie

quote:Originally posted by antonior
mi scuso per le domande a rate ma volevo chiedere a vf66 se a modificato la taratura del co2 . perche' sul mio ( web 3500 ), se non aprivo la dinette dove si trova l'aspirazione , tendeva a bloccare quando richiedevo piu' calore ( 3° tacca ). ultima cosa , per caso qualcuno si e' montato un termostato normale in linea con selettore webasto ? grazie ciao >

> Probabilmente il blocco era causato dallo scarso apporto di aria. Questo significa che ha la presa d'aria della panca troppo piccola. Per fare la verifica, mettilo a manetta e aspetta che vada in blocco. Poi apri la panca e vedi come si comporta. La superficie dell'apertura sulla panca deve avere una misura minima imposta, potresti verificare che sia adeguata. Bye. Pilly.

sono appena tornato da livigno, nessun problema con il dual top, sono stato 4 giorni all'Acquafresca, e una notte a Trepalle, apparte un piccolo rumorino della ventola dell'aria calda, che suppongo sia lo stesso problema che ha avuto Cielele, domani controllo, mi serve un ponte o una buca perche' e' montato sotto pianale, con il termostato a meta', con -24 fuori la prima notte ho dormito sopra al letto[:D] poi l'ho abbassato, dire che scalda da paura e' poco, anche se mi sa che per vari motivi ancora abbiano dei problemi.

vorrei montare un riscaldatore a gasolio anch'io e forse sono più orientato per l'eber... piuttosto che weba... il dubbio è il poter utilizzare le canalizzazioni della truma c6000 o fare una nuova canalizzazione indipendente

quote:Originally posted by antonior
no , anche perche' eventualmente mi segnalava un altro errore con i lampeggi ( sempre 10 = surriscaldamento ).ma come dicevo appena aprivo la panca dove avevo posizionato l'aspirazione non bloccava piu'. inoltre al ritorno abbiamo dormito al tonale e anche li probblemi zero . comunque la mia riflessione era anche sul fatto che,quasi tutti , i webasto standar in quelle condizioni andavano in crisi . ripeto a 1900 del camping forcola a - 25 circa . secondo me poco affidabili in condizioni estreme ma pubblicizati come sistema unico e totale . ciao e grazie >

> ...la risposta te la sei data da solo, la quantità d'aria disponibile all'interno della cassapanca è insufficente quando il riscaldatore, a causa della temp. molto bassa è al massimo della sua aspirazione. In quota eri più alto ma ad un temp. maggiore, mentre a livigno eri a -27, quindi il web per mantenere la temp. impostata doveva aspirare di più. Invece che aprire la cassapanca, pratica 1 o 2 fori di comunicazione tra la cassapanca e la cellula, magari mettendoci delle grigliette facilmente reperibili nei vari bricocenter, oppure, ma costano molto di più, puoi utilizzare le grigliette webasto. Sicuramente in questo modo risolvi. Il webasto è un mulo necessista solo di una corretta installazione, cosa che non sempre si riscontra, anche quando viene montato dall'allestitore. una volta regolato il co2 del web. per un uso in quota non è più necessario modificarlo, va bene anche per un uso a latitudini più basse, saluti

volevo chiedere se è normale che il webasto faccia di continuo tic.tic.tic,sono andato sotto a dare un'occhiata e il tic lo fa il filtro posizionato sul tubicino del gasolio,ad ogni tic,un pistoncino fa uno scattoe pure il gasolio passa a scatti. Sergio

quote:Originally posted by fagnano
volevo chiedere se è normale che il webasto faccia di continuo tic.tic.tic,sono andato sotto a dare un'occhiata e il tic lo fa il filtro posizionato sul tubicino del gasolio,ad ogni tic,un pistoncino fa uno scattoe pure il gasolio passa a scatti. Sergio >

> si è normale, non è un filtro, è la pompa a 12V del gasolio. Io l'ho messa all'interno di una scatola di derivazione da elettricista precedentemente rivestita di materiale fonoassorbente. La sento appena e comunque quando di notte ho il webasto al minimo, è talmente silenzioso che mi rendo conto che funziona solo sentendo il debole ticchettio proveniente dalla pompa. saluti

Ciao antoniorid="red"> sul fatto che ti si bloccava il Web... a livigno quoto in piene quanto detto da miliuscid="red">

quote:miliusc Posted - 10/01/2009 : 08:31:53 -------------------------------------------------------------------------------- ...la risposta te la sei data da solo, la quantità d'aria disponibile all'interno della cassapanca è insufficente quando il riscaldatore, a causa della temp. molto bassa è al massimo della sua aspirazione. In quota eri più alto ma ad un temp. maggiore, mentre a livigno eri a -27, quindi il web per mantenere la temp. impostata doveva aspirare di più. Invece che aprire la cassapanca, pratica 1 o 2 fori di comunicazione tra la cassapanca e la cellula, magari mettendoci delle grigliette facilmente reperibili nei vari bricocenter, oppure, ma costano molto di più, puoi utilizzare le grigliette webasto. Sicuramente in questo modo risolvi. Il webasto è un mulo necessista solo di una corretta installazione, cosa che non sempre si riscontra, anche quando viene montato dall'allestitore. una volta regolato il co2 del web. per un uso in quota non è più necessario modificarlo, va bene anche per un uso a latitudini più basse, saluti >

> ma mi è venuta in mente un'altra cosa ...... forse l'aria che era all'interno nella cassapanca, e quindi aspirata dal Web... era troppo calda. Ripeto non conosco bene Web... , ma sul manuale del mio Eber...c'è scritto che l'aria in aspirazione deve avere una temperatura Max. di 40°C altre la quale va in blocco per surriscaldamento. Potrebbe essere una possibilità, anche se ritengo più giusta la soluzione di miliuscid="red">. VF66[;)]