In risposta al messaggio di PDR del 28/12/2021 alle 14:53:07Questa è la prima domanda che mi sono posto anch'io...
domanda da profano in campo idraulico (forse non solo in quello); ma ti fidi della tenuta di quei raccordi alle vibrazioni ? e dell'anima in gomma all'interno della treccia metallica di quei tubi ?
In risposta al messaggio di Emme48 del 29/12/2021 alle 16:44:24Io l'unica cosa che mi sento di consigliarti è quella di non aprire MAI manualmente la valvola di sicurezza perchè capita sempre che una volta che si apre, vuoi per sporcizia o per altro questa non tiene più.
Ecco due dispositivi che, secondo me, dovrebbero sempre essere presenti nell'impianto idraulico di un camper. Questi due oggetti verranno inseriti nella parte alta dell'impianto idraulico, precisamente sul tubo dell'acquafredda. A sinistra si vede una valvola scaricatrice automatica. Il tappino nero sarà sostituito con un tubicino che scarica nel lavandino del bagno (voglio sapere cosa sta succedendo) ed ha due funzioni. 1) Quando accendo l'autoclave viene scaricata l'aria e quando l'acqua raggiunge questo semplice dispositivo, un galleggiante chiude lo sfiato. 2) Durante lo svuotamento di emergenza che potrebbe attuare la valvola ELASI, questo dispositivo permette all'aria di entrare nella parte alta dell'impianto, permettendo il completo svuotamento del boiler. A destra c'è una valvola tarata per aprirsi a 3 Atmosfere, hai visto mai... il boiler è il punto debole di un impianto idraulico in caso di sovrapressione. Io, per soli 3,95 euro, ho preferito prendere anche questa precauzione. Inoltre posso aprire la valvola manualmente ruotando la manopola rossa, questo permette di svuotare più in fretta l'impianto durante il rimessaggio, oppure, nel caso di impianto sotto pressione, di lavarsi la faccia... (non è vero, ci sarà un tubo che scarica a terra). Spesa totale circa 10 euro... ma se fossero anche 20 sarebbe stato lo stesso. Marco.
In risposta al messaggio di camperistadoc del 29/12/2021 alle 18:25:03Sporcizia non penso, tutta l'acqua passa da un filtro da 0,1 micron, ma soprattutto da li entrerebbe aria, l'impianto lo svuoto dall'Elasi.
Io l'unica cosa che mi sento di consigliarti è quella di non aprire MAI manualmente la valvola di sicurezza perchè capita sempre che una volta che si apre, vuoi per sporcizia o per altro questa non tiene più. Valuta eventualmentedi aggiungere a quel minicollettore una valvola manuale minisfera che può aiutarti ulteriormente allo scarico, ma con la jolly montata sarebbe superflua... Ciao
In risposta al messaggio di guidor del 01/01/2022 alle 18:32:50I tubi flessibili sono facilmente riconfigurabili.
Perdonami se mi permetto, ma hai pensato ad un modo di poter bypassare il boiler completamente? in caso di guasto può fare la differenza tra proseguire il viaggio fino a riparazione e dover tornare indietro. vorrei realizzarlo sul mio ma non son ben sicuromdim come fare. Immagino servano almeno 2 valvole a sfera per intercettare a monte e a valle
In risposta al messaggio di guidor del 01/01/2022 alle 18:32:50Sto cominciando a mettere qualche tubo che poi andrà fissato con le fascette, sono solo all'inizio del lavoro...
Perdonami se mi permetto, ma hai pensato ad un modo di poter bypassare il boiler completamente? in caso di guasto può fare la differenza tra proseguire il viaggio fino a riparazione e dover tornare indietro. vorrei realizzarlo sul mio ma non son ben sicuromdim come fare. Immagino servano almeno 2 valvole a sfera per intercettare a monte e a valle
In risposta al messaggio di marinox del 03/01/2022 alle 16:16:28Bravo Carlo, l'idea è proprio quella che hai esposto te.
ottima scelta i rubinetti x bidet ,oltre che avere il beccuccio finale orientabile puoi anche inserire il tubo x farti una doccia solo quando serve e poi riporla . sul mio bagno invece il rubinetto ha il tubo estraibilee il doccino che ho tagliato accorciandolo e incollato e limato e ricoperto con guaina restringente x armonizzare il tutto e x avere un getto centrato sul lavandino dato che di corti non se ne trovano . carlo
In risposta al messaggio di Emme48 del 06/01/2022 alle 18:16:20Se conosci qualcuno che lavora al Pignone di Firenze puoi provare a farti dare del molikote, si usa molto per i serraggi estremi dei componenti di macchine rotative, ne hanno a palate
Ho ordinato in rete del grasso al rame (graisse cuivre) per impedire il grippaggio dei dadi delle ruote. Se i dadi nel tempo si grippano, un eventuale cambio della ruota diventa difficoltoso, viste le coppie di serraggioin gioco. Quindi grasso al rame e chiave dinamometrica per serrare i dadi con schema 1.3.5.2.4.6 prima a 320 Nm e poi rifinire a 350 Nm. Dovrebbe andare bene... Marco.
In risposta al messaggio di vadopiano del 06/01/2022 alle 18:24:24E' una informazione che sto cercando di recuperare e soprattutto cerco di capire se ci sono problemi di sovra serraggio con quei dadi li...
Dipende... Bisogna sapere se la coppia di serraggio che andrai ad applicare è indicata dal costruttore per accoppiamenti filettati a secco oppure lubrificati. Normalmente è la prima. Il rischio, lubrificando ove non indicato, è un sovrasserraggio. Buona serata.
In risposta al messaggio di vadopiano del 06/01/2022 alle 18:24:24Sul manuale parla di 320+30 Nm, presumo a secco.
Dipende... Bisogna sapere se la coppia di serraggio che andrai ad applicare è indicata dal costruttore per accoppiamenti filettati a secco oppure lubrificati. Normalmente è la prima. Il rischio, lubrificando ove non indicato, è un sovrasserraggio. Buona serata.
In risposta al messaggio di marinox del 07/01/2022 alle 16:33:33Buono a sapersi... anche te hai un Iveco, a quanto le stringi con la dinamometrica?
premetto che sono 5 anni che ho montato le gomme nuove e stretto i dadi A SECCO con pistola e poi con dinamometrica , ora ho sostituito le anteriori e ho voluto provare se mi sarei trovato in difficoltà in caso di sostituzione , chiave con tubo prolunga da 60 cm e problemi zero . il gommista DICE ... A SECCO basta e avanza . carlo
In risposta al messaggio di marinox del 07/01/2022 alle 18:26:05350 Nm non si svitano affatto senza sforzo, spero davvero che il tuo gommista non abbia usato la coppia di serraggio del Ducato che è la metà di quella dell'Iveco.
mi spiace non l'ho chiesto . in ogni caso non ho trovato gran sforzo nello svitare , leggero grido del dado ma nulla piu' . carlo