Conflitto tra pannelli e alternatore in marcia?

In risposta al messaggio di nkantu del 19/05/2022 alle 10:37:45

Salve amici, l'alternatore carica a 14.4v mentre il regolatore pwm manda impulsi sino a 14.8.. Mi chiedevo se considerando la tensione più alta del regolatore, questo non fermi gli ampere che arrivano dall'alternatore..

Siccome ho montato i pannelli in modo da poter disattivare sia i pannelli dal regolatore che quest'ultimo dalle batterie, al momento in marcia disattivo i pannelli in ingresso al regolatore. Ditemi la vostra. 

...

14, 8 è troppo per normali batterie.
il problema va visto dal lato delle batterie, (salvo casi particolari), le batterie possono ricevere da più fonti contemporaneamente, senza problemi, accumuleranno solo ciò che gli serve per arrivare alla carica completa, poi il sistema le mette in mantenimento, sia con pannelli che con caricabat. moderni, solo l' alternatore di tipo classico, continua a caricare, ma non è un problema.

Il mio pannello carica al massimo a 14,4, è sempre collegato, assieme al' alternatore quando è in moto, o al caricabatterie in sosta collegato alla 230.

Abbiamo parlato ripetutamente di questo problema inesistente che periodicamente torna alla ribalta. Chi pensa che possano esserci problemi, è a digiuno della materia ma, spesso, insiste pure nella sua idea.

Collegare e scollegare il regolatore di carica lo porta ad una morte precoce, potrebbe portare anche al mancato avvio dell'attività per la quale è preposto. La corrente non cammina a folle come può andare un'auto in discesa, ma abbisogna di una forza che la spinge e questa forza è la tensione. Che fa transitare corrente dalla fonte (alternatore, caricabatterie, pannello fotovoltaico, Efoy, ecc.) è la differenza di tensione tra questa fonte e la tensione della batteria in carica. Più è alta questa differenza, più corrente passa (limitata dalla potenza della fonte), meno è alta, meno corrente passa. Infatti, quando una batteria è scarica si possono misurare diversi ampere in transito, mentre quando la batteria è quasi carica, gli ampere sono pochissimi. Se la tensione della batteria dovesse essere superiore a quella di una della fonti collegati, non succede nulla, le fonti sono protette da ritorni di corrente tramite appositi diodi.

Una osservazione per nkantu: come dice Ivo qui sopra, controlla quella fonte che fornisce i 14.8 volt. Sono troppi. 

Giovanni

anni di pannelli alternatore alimentatore campeggio 230 collegati brutalmente funziona ancora tutto, vince il più forte in quel momento, nei regolatori c'è chi sorveglia
 

In risposta al messaggio di nkantu del 19/05/2022 alle 14:09:28

Quindi amici, ciò che vi chiedo è: può il regolatore entrare in conflitto con l'alternatore, data la differenza di tensione? 

No. 

Giovanni 

In risposta al messaggio di nkantu del 19/05/2022 alle 14:09:28

Quindi amici, ciò che vi chiedo è: può il regolatore entrare in conflitto con l'alternatore, data la differenza di tensione? 

Ti abbiamo già detto e fatto capire in 2, (ora in 3) che non devi staccare niente, non vi è nessun conflitto....
Se non Ti fidi, aspetta altri che Ti dicano le stesse cose, poi fai come Ti pare...

In risposta al messaggio di nkantu del 19/05/2022 alle 10:37:45

Salve amici, l'alternatore carica a 14.4v mentre il regolatore pwm manda impulsi sino a 14.8.. Mi chiedevo se considerando la tensione più alta del regolatore, questo non fermi gli ampere che arrivano dall'alternatore..

Siccome ho montato i pannelli in modo da poter disattivare sia i pannelli dal regolatore che quest'ultimo dalle batterie, al momento in marcia disattivo i pannelli in ingresso al regolatore. Ditemi la vostra. 

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La ricarica corretta di una batteria si fa con un caricabatterie, cioè un oggetto con un'elettronica interna, capace di regolare la corrente in base allo stato di carica della batteria stessa.

I caricabatterie sono delle circuiterie elettroniche contenute (appunto) nei caricabatteria a 230 Volt, nei regolatori per pannelli solari, nei DC-DC converter (detti anche booster), nell'Efoy ecc...

Questi sistemi automatici  di ricarica possono coesistere tra loro in quanto regolano la loro azione verificando continuamente la batteria, quindi nessun problema.
Purtroppo gli allestitori hanno capito presto che con un misero relè da 1 euro (il relè parallelatore) si può ricaricare la batteria dei servizi in viaggio, semplicemente collegandola alla BM.

Per fortuna questa ricarica... grezza può coesistere senza particolari controindicazioni con altri sistemi evoluti che, essendo dotati di elettronica, eviteranno di fornire energia alla BS se non c'è necessità.

Nel mio camper ho sostituito il parallelo diretto tra BM e BS con un oggetto serio, capace di fare da caricabatterie, seppur prelevando energia dalla BM e non la 230 Volt.

Nel tuo caso va bene così, non devi fare nulla, gli automatismi "intelligenti"  (regolatore PWM, caricabatterie a 230 Volt...) si metteranno automaticamente a non fornire energia quando sentiranno che l'alternatore ricarica la tua BS con una tensione consistente.

Marco.

In risposta al messaggio di nkantu del 19/05/2022 alle 14:09:28

Quindi amici, ciò che vi chiedo è: può il regolatore entrare in conflitto con l'alternatore, data la differenza di tensione? 

Non ci sarà nessun conflitto, semplicemente deciderà la batteria quanti ampere prendersi in base alla differenza di potenziale...