Consumo batteria durante il rimessaggio

In risposta al messaggio di Esprit libre del 22/02/2019 alle 08:47:19

Ciao a tutti, arrivato a casa da un giro metto sotto carica le batterie il mercoledì mattina e le lascio fino al giovedì mattina. Il sistema CBE che monto attraverso l'app mi dive che le batteri sono ambedue (100A) cariche

14,4V. Passo il venerdì mattina e controllo lo stato delle batterie e mi trovo una a 13V e l'altra a 12,8. Vi sembra normale che si scarichino così tanto? Oltretutto il camper era all'esterno e durante il giorno un minimo di carica il pannello avrebbe dovuto darla. Ho anche tolto il fusibile del frigo a compressore, come suggeritomi da un tecnico della vitrifrigo, per evitare anche il minimo consumo che il frigo ha da spento. Altri utilizzo non li ho e la notte la temperatura non era stata così bassa. Grazie a tutti quelli che vorranno darmi delucidazioni.

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Diciamo che dopo 1 ora a caricabatteria staccato la tensione di 13 V è corretta anche per una batteria nuova. Il 12,8 forse significa che questa è un po' stanca e magari tiene meno la carica, ma direi che non c'è troppo da preoccuparsi. 
Per sapere quanto sono ancora performanti dovresti staccarle dal camper, caricarle a fondo, A fine carica applicargli un carico noto (3-5 Ampere/h ) e poi lasciarglielo attaccato registrando la tensione ogni 1-2-3 o più ore. Quando la tensione arriva a 12V ma anche a 11.9 calcoli, in base al tempo trascorso, quanti ampere ha erogato prima di scendere di tensione. Questo ti darà un'idea approssimata, ma abbastanza aderente alla realtà, sull'energia che la tua batteria può erogare in sicurezza. Ovviamente se i tuoi consumi sono mediamente molto alti (ad esempio se usi un inverter o altri  grossi assorbimenti) il valore potrebbe essere falsato. Io applico questo carico di 4,5 ampere perché solo nelle fasi iniziali di accensione della stufa mi capita di avere consumi più rilevanti, normalmente non supero i 3-4 ampere/h con gli utilizzi normali.

probabilmente ha misurato l'assorbimento del motorino in fase di avviamento.Comunque ,solitamente gli indotti sono montati su boccole, se salta un avvolgimento il motorino non gira, se si consuma l'indotto puo capitare che il motorino a volte si inceppi e a volte funzioni, mentre se fosse il pignone sgranato si sentirebbe ''grattare '' sulla corona, Non mi pare che fossero questi i problemi di hunter ( del motorino) e poi evidentemente non tutti i meccanici sono ''ladri'' 

In risposta al messaggio di morodirho del 23/02/2019 alle 20:12:44

probabilmente ha misurato l'assorbimento del motorino in fase di avviamento.Comunque ,solitamente gli indotti sono montati su boccole, se salta un avvolgimento il motorino non gira, se si consuma l'indotto puo capitare che

il motorino a volte si inceppi e a volte funzioni, mentre se fosse il pignone sgranato si sentirebbe ''grattare '' sulla corona, Non mi pare che fossero questi i problemi di hunter ( del motorino) e poi evidentemente non tutti i meccanici sono ''ladri'' 

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O ti sei perso qualche messaggio o fatichi a capire ciò che leggi.
il meccanico ha parlato di SALUTE del motorino e del l'alternatore.  E può solo, con quello strumento o altri, constatae la parte elettrica e non quella mecanica.
io per salute di un qualsiasi oggetto la intendo in tutte le sue sfaccettatue.
 E se domani al nostro amico  gli si rompe il cuscinetto del l'alternatore,  cosa fa? torna sicuramente indietro a chiedere perché è successo,  visto che pochi giorni prima gli era stato detto che godeva di otuima salute, per scoprire che gli aveva detto una cavolata
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/02/2019 alle 20:28:24

O ti sei perso qualche messaggio o fatichi a capire ciò che leggi. il meccanico ha parlato di SALUTE del motorino e del l'alternatore.  E può solo, con quello strumento o altri, constatae la parte elettrica e non quella

mecanica. io per salute di un qualsiasi oggetto la intendo in tutte le sue sfaccettatue.  E se domani al nostro amico  gli si rompe il cuscinetto del l'alternatore,  cosa fa? torna sicuramente indietro a chiedere perché è successo,  visto che pochi giorni prima gli era stato detto che godeva di otuima salute, per scoprire che gli aveva detto una cavolata  

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No.. Su questo preciso meglio... 
Quel test riguardava la salute "elettrica" di questi componenti .. Non meccanica ovviamente .. 
 

In risposta al messaggio di morodirho del 23/02/2019 alle 20:12:44

probabilmente ha misurato l'assorbimento del motorino in fase di avviamento.Comunque ,solitamente gli indotti sono montati su boccole, se salta un avvolgimento il motorino non gira, se si consuma l'indotto puo capitare che

il motorino a volte si inceppi e a volte funzioni, mentre se fosse il pignone sgranato si sentirebbe ''grattare '' sulla corona, Non mi pare che fossero questi i problemi di hunter ( del motorino) e poi evidentemente non tutti i meccanici sono ''ladri'' 

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Chiedo scusa se andiamo OT... MI Puoi spiegare questa cosa del motorino che va e non va? Magari a questa discussione :

https://forum.camperonline.it/t...

​​​​​​Avevo la batteria quasi andata e alcune accensioni il motorino ha girato piano, ma fluido ... Ora con batteria nuova pare che almeno una volta negli ultimi giorni l abbia rifatto. Partire parte sempre.. 
Il motorino ha 1 anno e 1/2...il precedente è durato 26 anni con una revisione in mezzo

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/02/2019 alle 20:28:24

O ti sei perso qualche messaggio o fatichi a capire ciò che leggi. il meccanico ha parlato di SALUTE del motorino e del l'alternatore.  E può solo, con quello strumento o altri, constatae la parte elettrica e non quella

mecanica. io per salute di un qualsiasi oggetto la intendo in tutte le sue sfaccettatue.  E se domani al nostro amico  gli si rompe il cuscinetto del l'alternatore,  cosa fa? torna sicuramente indietro a chiedere perché è successo,  visto che pochi giorni prima gli era stato detto che godeva di otuima salute, per scoprire che gli aveva detto una cavolata  

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ti ha risposto hunter : ''salute elettrica'' , significa semplicemente che elettricamente non denunciano assorbimenti anomali.,Logicamente per poter vedere altri difetti occorrerebbe smontarli, 

In risposta al messaggio di morodirho del 23/02/2019 alle 21:01:18

ti ha risposto hunter : ''salute elettrica'' , significa semplicemente che elettricamente non denunciano assorbimenti anomali.,Logicamente per poter vedere altri difetti occorrerebbe smontarli, 

Ma questo lo ha detto solo adesso..
 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/02/2019 alle 21:19:24

Ma questo lo ha detto solo adesso..  

Vero... Davo per scontato che riguardasse aspetti elettrici visto che é stato un "test" sui morsetti della batteria ​​​​​​
Cmq. Questo lungo excursus era solo perché non sapevo esistesse quell aggeggio ... 
Lungi da me considerarlo molto affidabile .. Ho accettato l invito del negoziante più per curiosità che per necessità .. 

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 23/02/2019 alle 21:19:24

Ma questo lo ha detto solo adesso..  

''fatichi a leggere ,o ti sei perso qualche passaggio'' Parole tue, invece se avessi letto meglio avresti capito che l'intervento del commesso era esclusivamente riferito alla parte elettrica, ci vuole poco 

In risposta al messaggio di morodirho del 24/02/2019 alle 08:43:20

''fatichi a leggere ,o ti sei perso qualche passaggio'' Parole tue, invece se avessi letto meglio avresti capito che l'intervento del commesso era esclusivamente riferito alla parte elettrica, ci vuole poco 

Va bene, hai ragione

In risposta al messaggio di morodirho del 23/02/2019 alle 20:12:44

probabilmente ha misurato l'assorbimento del motorino in fase di avviamento.Comunque ,solitamente gli indotti sono montati su boccole, se salta un avvolgimento il motorino non gira, se si consuma l'indotto puo capitare che

il motorino a volte si inceppi e a volte funzioni, mentre se fosse il pignone sgranato si sentirebbe ''grattare '' sulla corona, Non mi pare che fossero questi i problemi di hunter ( del motorino) e poi evidentemente non tutti i meccanici sono ''ladri'' 

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Ti ripeto la domanda forse ti è scappato ..
Che cos è l indotto ? 
Hai scritto 
"se si consuma l'indotto puo capitare che il motorino a volte si inceppi e a volte funzioni, ​​​​​​" 
Significa che può girare LENTAMENTE a volte?
GRAZIE 

In risposta al messaggio di Hunter85 del 24/02/2019 alle 11:18:51

Ti ripeto la domanda forse ti è scappato .. Che cos è l indotto ?  Hai scritto  se si consuma l'indotto puo capitare che il motorino a volte si inceppi e a volte funzioni, ​​​​​​  Significa che può girare LENTAMENTE a volte? GRAZIE 

cerco di spiegarlo in modo semplice,L'indotto è quello che gira intorno ai magneti e trasmette il movimento al pignone avviamento, è a contatto tramite un ''collettore'' ( non saprei come chiamarlo) ai carboncini che trasmettono l'impulso Puo' succedere che ,per vari motivi, i carboncini non facciano un buon contatto e questo puo dar luogo al difetto lamentato ( ogni tanto gira, ogni tanto no) Altro discorso sul fatto che il motorino giri lentamente ( ma in questo caso aumenterebbe l'assorbimento elettrico) La / le cause possono essere piu di una ,ma solitamente è dovuto al fatto che le boccole su cui scorre l'indotto tendano ad indurirsi ,anche per lo scarso uso del motorino avviamento .Spero di essere riuscito a farmi capire, non è facile se non si è del settore e non si conoscono sia i componenti che  il funzionamento 

In risposta al messaggio di morodirho del 24/02/2019 alle 12:51:53

cerco di spiegarlo in modo semplice,L'indotto è quello che gira intorno ai magneti e trasmette il movimento al pignone avviamento, è a contatto tramite un ''collettore'' ( non saprei come chiamarlo) ai carboncini che trasmettono

l'impulso Puo' succedere che ,per vari motivi, i carboncini non facciano un buon contatto e questo puo dar luogo al difetto lamentato ( ogni tanto gira, ogni tanto no) Altro discorso sul fatto che il motorino giri lentamente ( ma in questo caso aumenterebbe l'assorbimento elettrico) La / le cause possono essere piu di una ,ma solitamente è dovuto al fatto che le boccole su cui scorre l'indotto tendano ad indurirsi ,anche per lo scarso uso del motorino avviamento .Spero di essere riuscito a farmi capire, non è facile se non si è del settore e non si conoscono sia i componenti che  il funzionamento 

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Grazie ho capito abbastanza bene .. Conosco come è fatto un motore elettrico basicamente... ho fatto un paragone mentale con i motori, elettrici di altri apparecchi che ho smontato.. Penso sia uguale 
I problemi che hai elencato non dovrebbero riguardare un motore di 1 anno e mezzo di età .. In teoria. 

Comunque grazie Dell approfondimento e chiudo l ot