Frigo trivalente, accensione a gas

In risposta al messaggio di Fleurette63 del 29/03/2021 alle 09:27:22

Spero che l’argomento non sia già stato trattato, ho cercato ma non sono riuscito a trovare nulla. Dunque: sul mio precedente camper il frigo trivalente AES (Dometic) quando spegnevo il motore, ci impiegava un po’

di tempo per passare a gas. Avevo sempre saputo (o almeno credevo di sapere) che era per una questione di sicurezza (magari ti fermavi per breve tempo a far gasolio e non era il caso di far accendere una fiamma). Ora sul nuovo camper il frigo, sempre trivalente AES (Thetford però), parte a gas istantaneamente appena spengo il motore, questione proprio di secondi.  È giusto? A me sembrava una cosa buona il fatto che passassero per sicurezza alcuni minuti (anzi pensavo fosse un obbligo di legge), anche se a volte erano insufficienti perché magari al distributore ci rimanevi più a lungo per controllare le gomme o far acqua o altro.  A voi come funziona?  Cosa ne sapete? mejo na man de tersaroi che far navigar anca i pajoi

...

Anche a me stesso tipo di frigo, funziona così, tanto è vero che ho pensato che ci sarà un sensore che rivelasse presenza di vapori infiammabili (boiata),
se ti fermi alle pompe specifiche per gasolio non dovrebbe esserci problemi, ma comunque sei sempre in una area di servizio, dov'è vietata la fiamma libera. 
Credo che l'accensione immediata sia dovuta anche alla presenza del booster. (verifica) 
Se leggi le istruzioni, troverai le indicazioni che consigliano di spegnere il frigo in aree di servizio, specie nel caso che lo hai programmato con funzionamento a gas in marcia, cosa consentita per questo specifico frigo, (vedi com'è diversamente fatta la camera di combustione) naturalmente in presenza  di un impianto gas dotato di tubi con valvola di blocco e il regolatore specifico, ecc.
Comunque in caso di funzionamento in automatico dovrebbe essere temporizzata la conversione, così sapevo anche io essere la Norma. 
Roberto 

dopo maver spento il motore la prima partenza del frigo con la fonte gas dovrebbe essere temporizzata sui soliti 13-15 minuti ,  preciso che sul piazzale di un distributore carburanti è possibile far funzionare il frigo con la fonte gas ma distante dalla pompe carburanti 

legislativamenbte quella temporizzazione non è mai satata un obbligo ma solo facoltativa e thetford con alcuni frigo a scelto quella strada meno sicura , l'obbliogo legislativo Italiano è quello di non viaggiare con fiamme libere in funzione e questo vale per tutti i frigo trivalenti "Thetford compresi" e tutti gli utilizzi a gas con fiamme libere 

mario

per quale motivo il frigo dovrebbe scaricarti la batteria ? , non credo possa funzionare con la fonte 12 V con motore spento a meno che sia stato assemblato per la funzione 12V anche con motore spento , probabilmente non o capito cosa intendi

per il temporizzatore quello è integrato sulla elettronica di gestione e se non è stato previsto temo  non potrai farci nulla , mtttavia ti confesso che mi sembra abbastanza anomalo , preciso che il booster non influisce mimìnimamente sulla temporizzazione del frigo 

mario

il tuo frigo potrebbe anche funzionare con la fonte 12 V a motore spento e tutto dipende da come l'allestitore ha preferito assemblarlo , solitamente viene assemblato escludendo quella funzione ma puoi benissimo provare 

non ho detto che senza temporizzatore sia una anomalia ma ho solo specificato che senza temporizzatore mi sembra anomalo intesa come una scelta sbagliata , addirittura sulle istruzioni specificano che quel frigo è possibile farlo funzionare in movimento con la fonte gas e ciliegina sulla torta pare abbiano eliminato anche il temporizzatore , a mè pare sia tutto un controsenso verso la nostra specifica legislazione

mario

 

Ciao, i "nuovi" frigo sia Dometic che Thetford possono funzionare a 12V anche con motore spento,  selezionando la funzione in manuale, anche il mio che ha 15 anni  funziona in questo modo, l'alimentazione a 12V si inserisce, in AES,  con il motore in moto, segnale +D,  con l'impianto dei pannelli solari in grado di alimentare il frigo, segnale regolatore, in manuale si corre il rischio di scaricare la BS, non ho mai capito l'utilità di questa funzione, la funzione gas, in AES si attiva dopo 15 minuti dallo stop motore. Un saluto Enzo

Tra tutte le prove fatte in automatico e in manuale.
Scarso, frigo selezionato a 12v in sosta, alimentato tramite +di 200w di fotovoltaico(non fredda bene)stesso risultato in marcia, nonostante l'aiuto dell'alternatore,
Ottimo, con il frigo che funziona a gas, in tutte le situazioni,
alla grande, specie con sole, fotovoltaico e alternatore a "riposo" .
Roberto 

Enzo44 se il tuo frigo è stato assemblato per il funzionamento 12V anche con motore spento ti consiglio di modificare l'assemblaggio intervenendo sul collegamento D+ modificandolo , quella tipologia di collegamento serve appunto per il pannello FV ma crea il pericolo di rimanere a secco con la batteria , se in sosta sbadatamente si dimentica su quella funzione in manuale con pochi W di pannello la frittata è fatta , non a caso quasi tutti gli allestitori hanno preferito abbandonare quella tipologia di collegamento lasciandolo a libera scelta dell'acquirente 

mario

Ciao Mario, il frigo è il Dometic RM 7605 L,  la configurazione non è modificabile, il selettore prevede il funzionamento  manule a 220V, a 12V , a gas, e automatico, ovviamente la funzione AES stabilisce la fonte energetica conveniente, come detto non capisco la configurazione manuale a 12V che, a mio parere non serve a nulla, apprezzo invece quella a gas, che uso spesso quando la 220V è ballerina e qualche volta anche in viaggio quando mi preme caricare le BS in fretta, il mio mezzo ha i dispositivi di sicurezza che lo consentono, Un saluto Enzo

In risposta al messaggio di enzo44 del 29/03/2021 alle 22:01:06

Ciao Mario, il frigo è il Dometic RM 7605 L,  la configurazione non è modificabile, il selettore prevede il funzionamento  manule a 220V, a 12V , a gas, e automatico, ovviamente la funzione AES stabilisce la fonte energetica

conveniente, come detto non capisco la configurazione manuale a 12V che, a mio parere non serve a nulla, apprezzo invece quella a gas, che uso spesso quando la 220V è ballerina e qualche volta anche in viaggio quando mi preme caricare le BS in fretta, il mio mezzo ha i dispositivi di sicurezza che lo consentono, Un saluto Enzo

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è lo stesso identico guaio che avevo con il frigo sul mio ex ecovip 2.1 classic del 2005 e anche quello funzionava con la 12V a motore spento , dopo essere rimasto a secco di BS causa dimenticanza sulla fonte 12V in manuale avevo immediatamente modificato il collegamento sul D+ dal retro frigo, modifica che purtroppo non ricordo ma ricordo che è stato semplicissimo , praticamente bisogna solo modificare il collegamento del filo D+ dal retro frigo e niente altro , con quella modifica viene inibita la funzione 12V in manuale dal selettore 

il selettore manuale 12V serve solo e unicamente per poter utilizzare il pannello fotovoltaico ma in sosta come ti dissi con pochi W generati dal pannello in poco tempo la BS si prosciuga , fidati 

mario

In risposta al messaggio di enzo44 del 29/03/2021 alle 22:01:06

Ciao Mario, il frigo è il Dometic RM 7605 L,  la configurazione non è modificabile, il selettore prevede il funzionamento  manule a 220V, a 12V , a gas, e automatico, ovviamente la funzione AES stabilisce la fonte energetica

conveniente, come detto non capisco la configurazione manuale a 12V che, a mio parere non serve a nulla, apprezzo invece quella a gas, che uso spesso quando la 220V è ballerina e qualche volta anche in viaggio quando mi preme caricare le BS in fretta, il mio mezzo ha i dispositivi di sicurezza che lo consentono, Un saluto Enzo

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"""  apprezzo invece quella a gas, che uso spesso quando la 220V è ballerina e qualche volta anche in viaggio quando mi preme caricare le BS in fretta, il mio mezzo ha i dispositivi di sicurezza che lo consentono, Un saluto Enzo  """

Come detto moltissime volte, viaggiare con il frigo a gas è abbastanza pericoloso...
Sono curioso di sapere quali sono i dispositivi di sicurezza sul tuo camper che ti permettono di farlo andare a gas rimanendo tranquillo.

PS io ho un dometic 7655 (il fratello del tuo) che a 12V e a motore spento non può (saggiamente) funzionare.

Ciao

Ciao i sistemi di sicurezza sono: Duocontrl CS con Crsh sensor, tubi alta pressione Truma con valvole di blocco ed, ovviamente frigo predisposto all'origine per il funzionamento a gas, ovviamente sono contrario ad accendere il frigo in marcia, attivo questa funzione raramente e per il tempo necessario a ripristinare velocemente un minimo di carica alle BS. Un saluto Enzo

In risposta al messaggio di Fleurette63 del 29/03/2021 alle 21:33:30

Scusa, ma non ho capito il senso del tuo intervento riguardo la questione che ho posto. Comunque grazie.

Per dire che il frigo, alla fine, l'ho messo in manuale, a12v unicamente d'inverno, come arriva la primavera e si alzano le temperature è talmente deludente che l'unico funzionamento accettabile d'estate è a gas,
ho anche cercato di migliorare la termodinamica del retro, nel mio montaggio il condensatore si presenta al centro della griglia, con quel deflettore è migliorato molto. 
Roberto