Frigorifero trivalente sotto inverter è corretto?

In risposta al messaggio di sicce del 05/06/2026 alle 23:21:20

Non consideri il fatto che il frigo non consuma sempre 22A ma solo quando va il compressore  mentre il pannello con il sole continua ad andare. Quello che conta sono gli Ah. inoltre con il victron non devi fare nulla perché

ti da lo storico del bilancio energetico.  Per ora ho visto che tutta questa corrente che produco la butto via e sono curioso di vedere a fine giornata cone sta la BS. Marco  

...

aspetta un secondo.
Stai parlandi di un frigo a compressore o di un 3v?

In risposta al messaggio di Laikone del 06/06/2026 alle 13:34:10

aspetta un secondo. Stai parlandi di un frigo a compressore o di un 3v?

3v
Marco

In risposta al messaggio di sicce del 06/06/2026 alle 21:05:41

3v Marco

ah, ecco allora avevo capito bene...
Un 3v è consumi imparagonabili rispetto alla versione a compressore... e questi variano in base al modello di frigorifero, e alla temperatura esterna a cui il frigo viene sottoposto.
Esempio banale... un frigo da 140lt o giù di lì ha una resistenza da 220W circa alla quale devi aggiungere almeno il 10% di consumo dell'inverter, quindi 240W, che significano 19Ah (sulla 12V) il tutto moltiplicato per 24H da un totale di 457Ah.

In piena estate e al caldo del mare il frigo non stacca praticamente mai. 

Il giorno successivo, l'avere disponibili quei 19Ah per alimentare il frigo e tanti altri nelle stesse ore di sole per ricaricare l'eventuale batteria da 1000Ah significa avere una esagerazione di FV e lo stare sempre al completo sole.

Chiaro che l'avere un frigo a compressore cambia completamente lo scenario...
 

In risposta al messaggio di sicce del 05/06/2026 alle 23:21:20

Non consideri il fatto che il frigo non consuma sempre 22A ma solo quando va il compressore  mentre il pannello con il sole continua ad andare. Quello che conta sono gli Ah. inoltre con il victron non devi fare nulla perché

ti da lo storico del bilancio energetico.  Per ora ho visto che tutta questa corrente che produco la butto via e sono curioso di vedere a fine giornata cone sta la BS. Marco  

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Avevo questa soluzione sul camper precedente. Invero non l'ho usata troppo spesso, ma qualche volta si. Io avevo 2 AGM da 100 Ah e un FV da 245 Watt. Se mi trovavo in situazione di sole pieno e cielo terso facevo andare l'inverte e il frigo passava automaticamente a 230V Ci facevo qualche ora e sostanzialmente la carica delle BS rimaneva invariata. Non notavo differenze tra le 2 situazioni. Nel mio caso però, ogni volta che, magari di sera o comunque con poca insolazione, avevo bisogno di accendere l'inverter per altre utenze, mi partiva anche il frigo a 230V e dovevo ricordarmi sia di passarlo manualmente a gas e viceversa quando finivo di usare altre utenze. Insomma era un po' una gestione che sul nuovo ho preferito evitare. 

In risposta al messaggio di Laikone del 06/06/2026 alle 21:59:02

ah, ecco allora avevo capito bene... Un 3v è consumi imparagonabili rispetto alla versione a compressore... e questi variano in base al modello di frigorifero, e alla temperatura esterna a cui il frigo viene sottoposto.

Esempio banale... un frigo da 140lt o giù di lì ha una resistenza da 220W circa alla quale devi aggiungere almeno il 10% di consumo dell'inverter, quindi 240W, che significano 19Ah (sulla 12V) il tutto moltiplicato per 24H da un totale di 457Ah. In piena estate e al caldo del mare il frigo non stacca praticamente mai.  Il giorno successivo, l'avere disponibili quei 19Ah per alimentare il frigo e tanti altri nelle stesse ore di sole per ricaricare l'eventuale batteria da 1000Ah significa avere una esagerazione di FV e lo stare sempre al completo sole. Chiaro che l'avere un frigo a compressore cambia completamente lo scenario...  

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Ma la resistenza non è accesa sempre 7/24, dipende dalla temperatura esterna e come setti il frigo. 

comunque ho capito che non la reputi una buona idea.

Marck
 

In risposta al messaggio di sicce del 07/06/2026 alle 00:04:36

Ma la resistenza non è accesa sempre 7/24, dipende dalla temperatura esterna e come setti il frigo.  comunque ho capito che non la reputi una buona idea. Marck  

All'inizio di questo trend avevo già scritto che io ho il frigo 3v che all'occorrenza alimento con l'inverter. Ora sono passati ulteriori due anni ed io continuo a fare così: Quando viaggio accendo l'inverter ed automaticamente il frigo si setta sulla 220, quando mi fermo, se c'è sole continuo a lasciare acceso l'inverter ( in libera ), verso sera spengo l'inverter, quando vedo che i consumi superano la produzione del FV ( 500 W ). Tra un mese è sei anni che il tutto funziona, il mio trivalente è un slim da 136 l, dometic AES. Chiaramente, così facendo, consumo meno gas e sfrutto l'energia solare eccedente. Ho una batteria  LiFePO4 da 200AH.  ( da 2 settimane ho aggiunto una LiFePO4 da 100 AH all'impianto perchè ho installato un condizionatore, ma quella è un'altra storia )

In risposta al messaggio di cinquantuno del 07/06/2026 alle 07:54:59

All'inizio di questo trend avevo già scritto che io ho il frigo 3v che all'occorrenza alimento con l'inverter. Ora sono passati ulteriori due anni ed io continuo a fare così: Quando viaggio accendo l'inverter ed automaticamente

il frigo si setta sulla 220, quando mi fermo, se c'è sole continuo a lasciare acceso l'inverter ( in libera ), verso sera spengo l'inverter, quando vedo che i consumi superano la produzione del FV ( 500 W ). Tra un mese è sei anni che il tutto funziona, il mio trivalente è un slim da 136 l, dometic AES. Chiaramente, così facendo, consumo meno gas e sfrutto l'energia solare eccedente. Ho una batteria  LiFePO4 da 200AH.  ( da 2 settimane ho aggiunto una LiFePO4 da 100 AH all'impianto perchè ho installato un condizionatore, ma quella è un'altra storia )

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Ok  proprio quello che vorrei fare io. In viaggio però userei la 12V per evitare una conversione in più  una volta verificato che il frigo funziona bene a 12V.
Ciao,
Marco 

In risposta al messaggio di sicce del 07/06/2026 alle 00:04:36

Ma la resistenza non è accesa sempre 7/24, dipende dalla temperatura esterna e come setti il frigo.  comunque ho capito che non la reputi una buona idea. Marck  

non la reputo una buona idea perchè è una pezza che si vuole andare a mettere a causa di un problema sulla alimentazione a 12V durante la marcia, ma soprattutto perchè non è di semplice gestione e ti obbliga ad essere sempre con gli occhi puntati sul FV per vedere se la produzione è positiva.
Un assorbimento di oltre 20A fissi sulla BS non è una scelta saggia, specialmente in luoghi molto caldi, dove l'inverter scalda già di suo ed è sempre sotto tensione erogando energia in continuazione. Per fare ciò, servono prodotti con i contro****i, non cose improvvisate.

Infine, a meno di essere in una zona con una temperatura esterna sui 25° e aver settato la temperatura interna del frigo non esageratamente bassa, il consumo di corrente sarà nel 99% dei casi SEMPRE PRESENTE. In camper non è come a casa, dove il frigo ha un compressore potente (entro certi limiti) che gli permette di arrivare a temperatura impostata per poi spegnersi... a temperature sul 28/30° oppure oltre il 3v va visto come un frigo termoelettrico, ovvero SEMPRE e in costante assorbimento di energia, sia che questa sia a 230V o a gas.

Alimentare a 230V attreverso un inverter un 3v durante la marcia è una bestemmia elettrotecnica e da incompetenti del campo.

In risposta al messaggio di sicce del 07/06/2026 alle 09:48:02

Ok  proprio quello che vorrei fare io. In viaggio però userei la 12V per evitare una conversione in più  una volta verificato che il frigo funziona bene a 12V. Ciao, Marco 

Naturalmente io uso l'inverter in viaggio perchè l'energia fornita dal motore in moto è esuberante e mi ritrovo energia stabile a 220 che fornisce il frigorifero. ( nota che il mio frigo va anche molto bene a 12 volt per cui se anche mi dimenticassi di accendere l'inverter non cambia nulla )
Se vuoi vedere questi due filmati da You Tube sono interessanti, il primo, parla appunto dell'alimentazione del frigo in marcia mediante inverter e il secondo è soprattutto una spiegazione dei suoi consumi e della sua produzione solare di energia per l'alimentazione del frigo. Interessante ma, come ho già scritto, quando la produzione di energia è inferiore al consumo, io spengo l'inverter.
Qui i due video

https://www.youtube.com/watch?v...

https://www.youtube.com/watch?v...

ho visto i video e la recensione/spiegazione la trovo abbastanza veritiera, tant'è che viene pure spiegato che al diretto interessato è capitato di dimenticarsi il frigo acceso e di svegliarsi al mattino con la batteria quasi scarica... se il giorno dopo dovesse essere nuvolo cosa facciamo? Stiamo con la batteria scarica? Mah! 

Io consiglio di EVITARE questa pratica che dal punto di vista economico lascia il tempo che trova, vista l'installazione dell'inverter obbligatoria, un parco FV da sembrare una portaerei, L'OBBLIGO di ricordarsi di spegnere in caso di nuvole ecc. ecc. e tutto questo per cosa? Risparmiare 5€ di gas? 
Qualora vi venisse in mente di far funzionare a 230V il frigo durante il viaggio vi ritrovereste con un carico di ulteriori 20A circa sull'alternatore, il che lo va a stressare ulteriormente e se si rompe questo in viaggio non venite più a casa prima di averlo cambiato... ricordo infine che l'alternatore non produce energia gratis a differenza di quel che si potrebbe credere...

In risposta al messaggio di Laikone del 07/06/2026 alle 19:59:48

ho visto i video e la recensione/spiegazione la trovo abbastanza veritiera, tant'è che viene pure spiegato che al diretto interessato è capitato di dimenticarsi il frigo acceso e di svegliarsi al mattino con la batteria

quasi scarica... se il giorno dopo dovesse essere nuvolo cosa facciamo? Stiamo con la batteria scarica? Mah!  Io consiglio di EVITARE questa pratica che dal punto di vista economico lascia il tempo che trova, vista l'installazione dell'inverter obbligatoria, un parco FV da sembrare una portaerei, L'OBBLIGO di ricordarsi di spegnere in caso di nuvole ecc. ecc. e tutto questo per cosa? Risparmiare 5€ di gas?  Qualora vi venisse in mente di far funzionare a 230V il frigo durante il viaggio vi ritrovereste con un carico di ulteriori 20A circa sull'alternatore, il che lo va a stressare ulteriormente e se si rompe questo in viaggio non venite più a casa prima di averlo cambiato... ricordo infine che l'alternatore non produce energia gratis a differenza di quel che si potrebbe credere...

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Tu continua a pensarla come credi...i fatti però  sono diversi!
A me non sembra che al giorno d'oggi avere un buon impianto fotovoltaico sia impegnativo,costa poco e non  trasformi il camper in una portaerei.Come ho già  scritto precedentemente,a volte lascio acceso il frigo con l'inverter anche di notte e al mattino quando mi sveglio,la batteria non è  assolutamente scarica,non sono mai sceso sotto il 60%!
Se mediamente con una bombola in libera si fanno 3 settimane,io ne ho fatte il triplo quindi...non sono 5€ di risparmio ma un pochino di più,mediamente una Beyfin la pagherei 35€,se sei in grado...fai i conti!

In risposta al messaggio di giornifelici del 07/06/2026 alle 20:31:03

Tu continua a pensarla come credi...i fatti però  sono diversi! A me non sembra che al giorno d'oggi avere un buon impianto fotovoltaico sia impegnativo,costa poco e non  trasformi il camper in una portaerei.Come ho già 

scritto precedentemente,a volte lascio acceso il frigo con l'inverter anche di notte e al mattino quando mi sveglio,la batteria non è  assolutamente scarica,non sono mai sceso sotto il 60%! Se mediamente con una bombola in libera si fanno 3 settimane,io ne ho fatte il triplo quindi...non sono 5€ di risparmio ma un pochino di più,mediamente una Beyfin la pagherei 35€,se sei in grado...fai i conti!

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se sei in grado te lo tieni per te.

Ti invito però a riflettere sui tuoi conti, perchè ti faccio notare che qui consumi di gas corrispondono a 250Wh... il che sta a significare 472Ah in 24 ore sul 12V... 

In risposta al messaggio di Laikone del 07/06/2026 alle 23:14:34

se sei in grado te lo tieni per te. Ti invito però a riflettere sui tuoi conti, perchè ti faccio notare che qui consumi di gas corrispondono a 250Wh... il che sta a significare 472Ah in 24 ore sul 12V... 

Quindi?

In risposta al messaggio di Laikone del 07/06/2026 alle 11:02:00

non la reputo una buona idea perchè è una pezza che si vuole andare a mettere a causa di un problema sulla alimentazione a 12V durante la marcia, ma soprattutto perchè non è di semplice gestione e ti obbliga ad essere

sempre con gli occhi puntati sul FV per vedere se la produzione è positiva. Un assorbimento di oltre 20A fissi sulla BS non è una scelta saggia, specialmente in luoghi molto caldi, dove l'inverter scalda già di suo ed è sempre sotto tensione erogando energia in continuazione. Per fare ciò, servono prodotti con i contro****i, non cose improvvisate. Infine, a meno di essere in una zona con una temperatura esterna sui 25° e aver settato la temperatura interna del frigo non esageratamente bassa, il consumo di corrente sarà nel 99% dei casi SEMPRE PRESENTE. In camper non è come a casa, dove il frigo ha un compressore potente (entro certi limiti) che gli permette di arrivare a temperatura impostata per poi spegnersi... a temperature sul 28/30° oppure oltre il 3v va visto come un frigo termoelettrico, ovvero SEMPRE e in costante assorbimento di energia, sia che questa sia a 230V o a gas. Alimentare a 230V attreverso un inverter un 3v durante la marcia è una bestemmia elettrotecnica e da incompetenti del campo.

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Io mi accontento di usarlo da fermo e solo quando ho eccesso di corrente.
In moto uso il 12v.

Marco

In risposta al messaggio di sicce del 08/06/2026 alle 00:33:21

Io mi accontento di usarlo da fermo e solo quando ho eccesso di corrente. In moto uso il 12v. Marco

ricadrai nella scelta di quelli che avranno tutte le rotture di scatole e i rischi del caso, per risparmiare poco o nulla... il tuo FV è in grado di garantire 20A costanti per le ore che penserai di utilizzarlo in questo modo?

Prova almeno a fare i conti di quanto questo fantastico sistema testato da supergeni dell'elettrotecnica ti farebbe risparmiare e in quale condizione, perchè leggo numeri al limite del ridicolo a 360°

In risposta al messaggio di Laikone del 08/06/2026 alle 08:52:20

ricadrai nella scelta di quelli che avranno tutte le rotture di scatole e i rischi del caso, per risparmiare poco o nulla... il tuo FV è in grado di garantire 20A costanti per le ore che penserai di utilizzarlo in questo

modo? Prova almeno a fare i conti di quanto questo fantastico sistema testato da supergeni dell'elettrotecnica ti farebbe risparmiare e in quale condizione, perchè leggo numeri al limite del ridicolo a 360°

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Alimentare a 230V attreverso un inverter un 3v durante la marcia è una bestemmia elettrotecnica e da incompetenti del campo.

Prova almeno a fare i conti di quanto questo fantastico sistema testato da supergeni dell'elettrotecnica ti farebbe risparmiare e in quale condizione, perchè leggo numeri al limite del ridicolo a 360°

Certo che nonostante io non ti risponda tu continui ad "attacar briga" e fai di tutto per sminuire le  altrui capacità, è un comportamento spesso radicato nell'insicurezza, nella frustrazione o nel desiderio di esercitare potere. Chi lo fa cerca inconsciamente di sentirsi superiore o di svalutare i successi di chi percepisce come una minaccia
Continua pure a scrivere tecnicamente ciò che pensi, mi sembra più che giusto, ma ti prego di smetterla di essere offensivo!

In risposta al messaggio di sicce del 08/06/2026 alle 00:33:21

Io mi accontento di usarlo da fermo e solo quando ho eccesso di corrente. In moto uso il 12v. Marco

Se la pensi così fai bene, nessuno ti obbliga, ci mancherebbe. Ti voglio dire però che mentre viaggi, il sole ( se c'è ) continua a fare il suo lavoro sul tetto del tuo camper ed il prelievo della corrente dall'alternatore diventa insignificante, stai semplicemente usando il frigo alimentato dall'inverter come quando sei fermo, anzi meglio, perchè per strada raramente ci sono ombre ad oscurare i puoi pannelli fotovoltaici.

In risposta al messaggio di cinquantuno del 08/06/2026 alle 10:51:55

Alimentare a 230V attreverso un inverter un 3v durante la marcia è una bestemmia elettrotecnica e da incompetenti del campo. Prova almeno a fare i conti di quanto questo fantastico sistema testato da supergeni dell'elettrotecnica

ti farebbe risparmiare e in quale condizione, perchè leggo numeri al limite del ridicolo a 360° Certo che nonostante io non ti risponda tu continui ad attacar briga e fai di tutto per sminuire le  altrui capacità, è un comportamento spesso radicato nell'insicurezza, nella frustrazione o nel desiderio di esercitare potere. Chi lo fa cerca inconsciamente di sentirsi superiore o di svalutare i successi di chi percepisce come una minaccia Continua pure a scrivere tecnicamente ciò che pensi, mi sembra più che giusto, ma ti prego di smetterla di essere offensivo!

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ma, non mi pare di aver mai parlato con te e di te, quindi, cosa vuoi da me? 

Se io ritengo i numeri fin qui letti ridicoli e non condivido un impianto elettrotecnico non devo scriverlo solo perchè tu, avendo la coda di paglia ti senti offeso? 
Parlo di concetti, non di persone, e le lezioncine di filosociologia te le puoi tenere tutte per te, anche perchè non saprei che farmene.

Infine, quando e se mi riferirò a te, tranquillo, ti quoto.

Nel frattempo tieni acceso l'inverter a vai a far un viaggio, ne hai bisogno.

In risposta al messaggio di Laikone del 08/06/2026 alle 08:52:20

ricadrai nella scelta di quelli che avranno tutte le rotture di scatole e i rischi del caso, per risparmiare poco o nulla... il tuo FV è in grado di garantire 20A costanti per le ore che penserai di utilizzarlo in questo

modo? Prova almeno a fare i conti di quanto questo fantastico sistema testato da supergeni dell'elettrotecnica ti farebbe risparmiare e in quale condizione, perchè leggo numeri al limite del ridicolo a 360°

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ho gia' fatto i conti.
ritengo che il mio impianto FV (con il sole) sia in grado di reintegare i 20A necessari del frigo trivalente quando e' accesso, anche perche' in condizioni climatiche esterne non estreme il frigo non sara' sempre acceso. Ni aspetto un duty cycle sotto al 50% con frigo a 1 o 2 tacche. da verificare i valori reali.

detto questo, ringrazio per tutte le risposte ricevute e mandero' un aggiornamento piu' avanti dopo l'estate quando potro' fornire dei dati

Ciao
Marco
 
 

In risposta al messaggio di Laikone del 07/06/2026 alle 11:02:00

non la reputo una buona idea perchè è una pezza che si vuole andare a mettere a causa di un problema sulla alimentazione a 12V durante la marcia, ma soprattutto perchè non è di semplice gestione e ti obbliga ad essere

sempre con gli occhi puntati sul FV per vedere se la produzione è positiva. Un assorbimento di oltre 20A fissi sulla BS non è una scelta saggia, specialmente in luoghi molto caldi, dove l'inverter scalda già di suo ed è sempre sotto tensione erogando energia in continuazione. Per fare ciò, servono prodotti con i contro****i, non cose improvvisate. Infine, a meno di essere in una zona con una temperatura esterna sui 25° e aver settato la temperatura interna del frigo non esageratamente bassa, il consumo di corrente sarà nel 99% dei casi SEMPRE PRESENTE. In camper non è come a casa, dove il frigo ha un compressore potente (entro certi limiti) che gli permette di arrivare a temperatura impostata per poi spegnersi... a temperature sul 28/30° oppure oltre il 3v va visto come un frigo termoelettrico, ovvero SEMPRE e in costante assorbimento di energia, sia che questa sia a 230V o a gas. Alimentare a 230V attreverso un inverter un 3v durante la marcia è una bestemmia elettrotecnica e da incompetenti del campo.

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-non ho nessuna pezza da mettere a impianto a 12V. va bene cosi'.

-rientro proprio nel caso di frigo settato a 1 tacca e temperatura esterna circa 25 gradi. chiaramente se fuori ci sono 30 gradi e il sole batte sulla parete sara' quasi sempre acceso ed il consumo di 20A sara' costante. quello  che conta e' l'integrale nel tempo ovvero il consumo medio*ore di accensione- se il consumo medio scende il pannello FV potra' reintegrare la BS piu' facilmente .