problemi con stufa trumatic c3402 su hymer

In risposta al messaggio di pier del 01/02/2026 alle 22:07:35

buonasera a tutti sono possessore da più di un anno di un motorhome hymer 504 equipaggiato con stufa trumatic c3402 purtroppo non riesco a risolvere un problema sulla ventilazione dell'aria canalizzata mi spiego meglio...

praticamente la ventola dell'aria canalizzata gira al minimo anche se metto al massimo la sfufa l'aria che produce è calda ma non va mai alla massima potenza...praticamente gira al minimo  è la prima volta che posseggo un camper con quel tipo di stufa ,ho avuto sempre stufe con comando aria manuale da quello che ho capito,ci sono due velocità,in base al tipo di potenza impostata...diciamo che da 2 a 5 dovrebbe andare al minimo,da 5 a 9 dovrebbe dare il massimo di velocità per il resto la stufa funziona bene...si accende bene...quando raggiunge la temperatura impostata,va in stand by per poi riavviarsi  per rialzare la temperatura però quando le temperatura esterna scende verso i -8 -10 gradi,riesco a malapena a raggiungere internamente i 18 gradi a piena potenza ho eseguito personalmente alcuni controlli: smontaggio e pulizia ventola aria canalizzata pulizia e controllo funzionamento valvola di ingresso gas su bruciatore stufa sostituzione regolatore su bombola del gas controllo connessioni elettriche l'unica anomalia che ho riscontrato è la tensione in ingresso al motorino dell'aria canalizzata....8 volts...alla masssima potenza presumo dovrebbe avvicinarsi ai 12 volts per far girare la ventola al massimo...penso. quindi ho portato il camper da un tecnico e gli ho spiegato la situazione.. dopo due mesi di attesa.mi ha detto che la scheda funziona ma probabilmente c'è un componente che non funziona bene,ma in ogni caso non può intervenire perchè non producono più i ricambi secondo voi cosa posso fare? la mia intenzione sarebbe aggiungere un riscaldatore a gasolio tipo autoterm o nordkapp  che ne dite? grazie mille

...

La scheda usata si trova, ma sinceramente i prezzi che chiedono mi sembrano esagerati.

https://www.ebay.it/itm/1164755...

Prima di fare altro, se il problema è solo la ventola che funziona solamente al minimo (8V) e non riesce ad andare al massimo (12V), un tecnico elettronico non ha problemi a farti un semplice dispositivo manuale che alimenta la ventola con le due tensioni. 

La velocità della ventola non è legata direttamente al livello impostato, ma piuttosto al delta T da colmare. Ho la tua stessa stufa e anche a 3 va alla massima velocità se deve raggiungere la temperatura e il camper è molto freddo. Detto questo, non è normale che vada solo al minimo, sarebbe da provare il motore della ventola con diverse tensioni, dopo averne verificato i dati di targa. Concordo con il suggerimento di affidarsi a un (bravo) tecnico. 

Riflettendoci meglio, credo che i due livelli si riferiscano alla potenza del bruciatore (credo 2 e 4 kW nella 3402) piuttosto che alla velocità della ventola ,che varia con gradualità. Mi spiego meglio con un esempio: quando torno da sciare e alzo la stufa dal minimo (che lascio con funzione antigelo) a un livello 4 (che per me corrisponde a circa 20 gradi in cellula), il bruciatore va a 4Kw ma la ventola resta a velocità minima, per aumentare gradualmente dopo qualche minuto con l'aumentare della temperatura dell' aria riscaldata dal bruciatore. Il tutto ovviamente gestito dall' elettronica della stufa.
Sono sensazioni pratiche, magari qualcuno più esperto di me sul ramo gas e riscaldamento potrà essere più preciso.

Ma se così fosse, potrebbe essere che il tuo problema nasca dal bruciatore che va solo a 2 kW, e la ventola che gira piano è solo una conseguenza. 
 

In risposta al messaggio di pier del 02/02/2026 alle 09:16:16

All'inizio pensavo potesse avere un problema la stufa a livello di potenza calorifera,ma guardando i consumi,la stufa gira a pieno regime(una bombola da 10kg esaurita in 36 ore) Secondo me c'è qualche sensore che non funziona e non rileva la giusta temperatura in caldaia e di conseguenza anche la velocità della ventola  Grazie mille della risposta 

Però, se il bruciatore funzionasse a alta potenza e la ventola andasse piano, la stufa tenderebbe a surriscaldarsi, emettendo anche odore di bruciato, e penso che oltre un certo limite andrebbe anche in blocco per surriscaldamento.

Nel normale funzionamento (ho avuto la C6000 che dovrebbe essere uguale) se la stufa tende a surriscaldarsi, la ventola parte al massimo per qualche minuto per raffreddarla.

Mi sembra di ricordare, se non ricordo male,che in quella stufa, scollegando il termostato (il bottone nero che rileva la temperatura ambiente) la stufa dovrebbe andare al massimo e potrebbe essere una semplice prova da fare per vedere nel caso cosa succede.

L'idea di montare un riscaldatore a gasolio è comunque valida specialmente se viaggi all estero dove è un problema l approvigionamento del gas,  però il problema di un riscaldatore a gasolio è la distribuzione dell aria. Con la stufa originale, specialmente su un Hymer, la canalizzazione è molto distribuita e porta l aria ovunque scaldando tutti i posti che lo richiedono (probabilmente anche il serbatoio delle grigie), mentre mettendo un riscaldatore agiuntivo, se lo fai mandare l aria direttamente da una sola bocchetta in dinette (alcuni modelli dicono che funzionano bene solo se non canalizzati) hai caldo in dinette ma non scaldi le parti piu distanti, dove si formerà condensa dietro ai materassi etc, e non scaldi gli impianti.  Fare una seconda canalizzazione (nei casi in cui è possibile) è un grosso lavoro e non è che si riesca a andare ovunque (esperienza personale) e comunque è sempre un mezzo servizio. Quando avevo un Webasto Airtop, andando sottozero dovevo comunque scaldare con la C6000 altrimenti gelavano le grigie e gli impianti.
Vero che un riscaldatore come hai citato hanno prezzi bassi, ma l installazione e eventuale canalizzazione complicano le cose e alzano di tantissimo la spesa della manodopera.

Una soluzione alla fine abbastanza abbordabile, che ti pernetterebbe di avere una ottima efficenza, di scaldare comunque a Diesel con tutti i vantaggi, e di sfruttare la tua attuale canalizzazione di serie, potrebbe essere sostituire la tua Truma C con la copia a basso costo della Truma D .  Installazione semplicissima (dopo avere controllato le dimensioni se ci sta) perchè ci colleghi la tua attuale canalizzazione. Ti fa il pieno servizio di scaldare ovunque, anche gli impianti e anche l acqua calda.  Ora vedo che è anche in sconto. Quasi sicuramente produzione cinese, ma questa distribuita ufficialmente è comunque omologata e certificata EU e per uso in camper.

Nel corpo della ventola, quello attaccato dietro alla stufa, c'è una NTC ovvero una resistenza che cambia valore al variare della temperatura. Dovresti vedere due fili che escono. Mi sembra sia da 10kohm, costa pochi euro. Labpuoi sostituire e poi rifermarla con un pò di silicone.

è questo. Ma se lo compri in un negozio di elettronici costa meno

In risposta al messaggio di pier del 02/02/2026 alle 14:55:19

Ho provato a cercarlo... è per caso questo?

Aria canalizzata. Ci deve essere il sensore affogato da qualche parte. Purtoppo non ho lo schema

In risposta al messaggio di pier del 01/02/2026 alle 22:07:35

buonasera a tutti sono possessore da più di un anno di un motorhome hymer 504 equipaggiato con stufa trumatic c3402 purtroppo non riesco a risolvere un problema sulla ventilazione dell'aria canalizzata mi spiego meglio...

praticamente la ventola dell'aria canalizzata gira al minimo anche se metto al massimo la sfufa l'aria che produce è calda ma non va mai alla massima potenza...praticamente gira al minimo  è la prima volta che posseggo un camper con quel tipo di stufa ,ho avuto sempre stufe con comando aria manuale da quello che ho capito,ci sono due velocità,in base al tipo di potenza impostata...diciamo che da 2 a 5 dovrebbe andare al minimo,da 5 a 9 dovrebbe dare il massimo di velocità per il resto la stufa funziona bene...si accende bene...quando raggiunge la temperatura impostata,va in stand by per poi riavviarsi  per rialzare la temperatura però quando le temperatura esterna scende verso i -8 -10 gradi,riesco a malapena a raggiungere internamente i 18 gradi a piena potenza ho eseguito personalmente alcuni controlli: smontaggio e pulizia ventola aria canalizzata pulizia e controllo funzionamento valvola di ingresso gas su bruciatore stufa sostituzione regolatore su bombola del gas controllo connessioni elettriche l'unica anomalia che ho riscontrato è la tensione in ingresso al motorino dell'aria canalizzata....8 volts...alla masssima potenza presumo dovrebbe avvicinarsi ai 12 volts per far girare la ventola al massimo...penso. quindi ho portato il camper da un tecnico e gli ho spiegato la situazione.. dopo due mesi di attesa.mi ha detto che la scheda funziona ma probabilmente c'è un componente che non funziona bene,ma in ogni caso non può intervenire perchè non producono più i ricambi secondo voi cosa posso fare? la mia intenzione sarebbe aggiungere un riscaldatore a gasolio tipo autoterm o nordkapp  che ne dite? grazie mille

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Scollega un filo sulla sonda ambiente poi fammi sapere come reagisce la stufa

In risposta al messaggio di pier del 02/02/2026 alle 14:55:19

Ho provato a cercarlo... è per caso questo?

No, forse ho detto una ****ata. Ho confuso stufa. Ti ha risposto Ecostar, giusta la sua indicazione

In risposta al messaggio di pier del 02/02/2026 alle 12:47:23

Ho provato anche a scollegare il sensore temperatura posto vicino alla centralina...niente...neanche collegando i due cavi assieme Mettendo la mano vicino alla bocchetta di areazione,quasi non si riesce a tenerla perché

scotta,per quello mi sembra che giri a 4000w anche con poca ventilazione...e anche il consumo di gas,guardando la scheda tecnica della stufa,sembra essere consono al consumo a piena potenza Alla combi diesel effettivamente non ci avevo pensato... grazie dell' idea Darò un'occhiata 

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La Combi D "originale" costa uno sproposito (lo so bene che nel precedente camper la misi al posto di quella a gas! In questo fortunatamente la ho di serie ) ma quella linkata è la copia e costa circa la metà 
 

In risposta al messaggio di pier del 02/02/2026 alle 16:07:35

Nessuna reazione purtroppo Ho già provato sia io che il tecnico da cui l' ho portata 

Nessuna reazione nel senso che la ventola continua a girare sul primo stadio anche con bruciatore sul secondo stadio  ? , se così fosse allora escludiamo un problema sul sensore temperatura ambiente

se quando il bruciatore sta funzionando sul secondo stadio quindi max potenza e sul motore ventola arrivano 12V è probabile che l'anomalia sia sul motore ventola e suo avvolgimento oppure sul cuscinetto ventola usurato che ne rallenta la rotazione ma in questo caso dovrebbe anche essere rumoroso 

preciso che mi sto riferendo a una combi versione verticale annata 2000-2006 

In risposta al messaggio di pier del 02/02/2026 alle 18:51:28

Da quanto detto dal tecnico,il sensore funziona benissimo  Avevo provato anch'io a scollegarlo come primo tentativo  Avevo provato anche a smontare la ventola per pulirla e nell' occasione ho provato a collegarla separatamente

per un istante a 12 volts...girava benissimo, logicamente più forte e senza nessun rumore Invece durante il funzionamento collegata alla stufa,la tensione è a 8volts  

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Mi pare di aver capito che sul motore ventola arrivano 8 V quindi primo stadio anche con bruciatore sul secondo stadio max potenza , giusto ? , se così fosse purtoppo l'anomalia è sulla scheda di gestione , dovreti farla controllare ed eventualmente sistemare da qualche valido elettronico 

la prova di scollegare un filo sulla sonda ambiente era solo per sapere se con filo scollegato il bruciatore e ventola funzionavano entrambi sul secondo stadio "max potenza"senza alcuna possibilità di regolazione  

In risposta al messaggio di pier del 02/02/2026 alle 20:39:14

Avevo pensato anche a una roba del genere... Aggiungere una linea supplementare a 12volts regolata da un potenziometro,ai cavi che vanno al motore della canalizzazione  Che ne dite? Potrebbe funzionare? O si rischia di fare danni?

Direi di asciar perdre strane modifiche  che ti creerebbero solo problemi , quella ventola deve essere gestita dalla sua scheda di gestione , se la fai girare con una linea 12v a sè stante perderai la sua gestione con il bruciatore creandoti non pochi problemi

In risposta al messaggio di pier del 02/02/2026 alle 20:39:14

Avevo pensato anche a una roba del genere... Aggiungere una linea supplementare a 12volts regolata da un potenziometro,ai cavi che vanno al motore della canalizzazione  Che ne dite? Potrebbe funzionare? O si rischia di fare danni?

Se la scheda è questa ci sono buone probabilità che si possa riparare.
Sono schede di vecchio stampo, non ha a bordo microprocessori, è facili da lavorare e un tecnico elettronico ha buone probabilità di riuscire a ripararla o trovare una soluzione per risolvere il problema.