quote:Originally posted by bubi99> Un mio amico l'ha preso alla fine dell'estate. Lui dice di essere molto contento, ma lo ha usato veramente molto poco. Secondo me il dual top è la soluzione ottimale: si installa all'esterno e non ruba spazio dove serve! Altro non so dirti. Bye. Pilly.
Ciao a tutti scusate l'intrusione qualcuno possiede l'hymer van 322 oppure ha notizie attendibili in merito???? a fine mese sostituisco il mio wingamm con un furgonato al momento mi son fatto fare il preventivo x livingston 3 prestige x la coibentazione devo spendere circa mille euri in quanto solo il tetto e isolato ,per isolare pareti e porte bisogna smontare il tutto tra l'altro questo lavoro e già stato fatto su questo tipo di mezzo con ottimi risultati(parliamo di temperature -20) . Ma visto che hymer monta un webasto da 6000!!! ci sta facendo un pensiero ciaooo a tutti >
quote:Originally posted by miciaguri [...] Probabilmente il ruota semplice è più parsimonioso nei consumi. Alex >> Sicuramente. È strano pero'... Il mio mh ha le dimensioni del tuo furgone, solo 25cm piu' largo. Ha la 5a corta (ducato jtd 2.8) e a 90 km/h consuma come il tuo. Per me restano dei misteri. Per quanto riguarda la stabilità cosa mi potete dire? Grazie. Bye. Pilly.
quote:Originally posted by Trevor64 Ho risposto nel tuo 3D.[:)] >> Ti ringrazio. Credo anche che la maggior parte dei camperisti non abbia mai condotto un furgonato, e quindi non riesca ad essere obiettiva su quali possono essere le differenze di stabilità tra un mezzo e l'altro. Mi piacerebbe capire come si comporta un furgonato "grosso" nei confronti di un furgone (tipo california, che conosco bene) o di un mansardato, dato che di furgonati "grossi" non ne ho mai guidati. Grazie. Bye. Pilly.
quote:Originally posted by Pilly> Non saprei dirti, dipende da tante cose, la trazione posteriore sicuramente da maggior consumo, poi l'aerodinamicità, il peso, etc. Pilly, la stabilità e uno dei punti di forza dei furgonati, se vieni dall'esperienza di un Calfornia puoi capire. Il mio mezzo è abbastanza voluminoso ma la ruota gemella è un toccasano per la stabilità... Il Ducato comunque è più maneggevole, più spiccio, più comodo e più parsimonioso. Iveco dalla sua ha la portata, la rigidità e la maggiore altezza da terra tipiche dei mezzi industriali. Non c'è migliore o peggiore, dipende dall'uso che si pensa di farne. Ho avuto a noleggio un Possl su Ducato 3000 160 Hp, beh posso dirti chè è una bomba e i 130 Km/h in autostrada se li mangia in tutta sicurezza, con consumi nettamente inferiori a Iveco, chiaramente parliamo di furgonato. Alex
quote:Originally posted by miciaguri [...] Probabilmente il ruota semplice è più parsimonioso nei consumi. Alex >> Sicuramente. È strano pero'... Il mio mh ha le dimensioni del tuo furgone, solo 25cm piu' largo. Ha la 5a corta (ducato jtd 2.8) e a 90 km/h consuma come il tuo. Per me restano dei misteri. Per quanto riguarda la stabilità cosa mi potete dire? Grazie. Bye. Pilly.
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quote:Originally posted by miciaguri [...] Ho avuto a noleggio un Possl su Ducato 3000 160 Hp, beh posso dirti chè è una bomba e i 130 Km/h in autostrada se li mangia in tutta sicurezza, con consumi nettamente inferiori a Iveco, chiaramente parliamo di furgonato. Alex >> Ecco, questa è una bella notizia! Andando spesso in Germania, con il California viaggiavo a 160 ed era un piacere (a parte quelli che mi passavano allegramente [:D]). Se, come dici tu, si puo' viaggiare a 130.. beh, sarei molto soddisfatto. Tre anni di mh, non pensavo che avrei ceduto cosi' presto al furgonato. Bye. Pilly.
quote:Originally posted by bubi99> Probabilmente ti riferisci all'Hymer Car 322, che mi sembra un mezzo (da come l'ho visto in Fiera) se non sbaglio del tutto simile al Laika Sport 100, all'Eriba Compact 323 ed al Burstner City Car C600 (magari fatti fare preventivi anche da concessionari di queste marche). Come mai sostituisci un Wingamm (per me un buonissimo mezzo) con un furgonato ? Forse si tratta di un Wingamm oramai datato, ma anche in quelli di una certa età il livello di finiture e comfort mi sembra sia ben altro rispetto a quello dei nostri furgonati... Invece volevo capire un po' meglio la questione coibentazione del Livingston (io ho il CI Kyros 4 dello steso gruppo): dove ti hanno proposto l'intervento che hai sommariamente descritto e conosci qualcuno che lo ha già fatto e che ne è soddisfatto ? Ciao. Antonio
... qualcuno possiede l'hymer van 322 oppure ha notizie attendibili in merito???? a fine mese sostituisco il mio wingamm con un furgonato al momento mi son fatto fare il preventivo x livingston 3 prestige x la coibentazione devo spendere circa mille euri ...>
quote:Originally posted by Pilly> In effetti con i furgonati (io ho un CI Kyros 4 su Ducato 160 HP) la velocità di 130 Km/h la si raggiunge e mantiene senza grossi problemi ed a relativamente bassi giri (intorno ai 2500 in 6° marcia) ... io però preferisco andare più piano (110/120), anche se non di molto, perchè mi sento più sicuro. Solo per prova una volta lo ho "tirato" un po' ed ho superato i 160 Km/h senza neanche accorgermene ... Non ho mai avuto bisogno - per fortuna - di fare frenate improvvise a quelle velocità (col camper sto attento alla distanza di sicurezza) ma credo gli spazi necessari sarebbero considerevoli. Riguardo ai consumi, posso dirti che dopo 16.000 Km e con due inverni di utilizzo (non intensivo) anche del Webasto, la media supera di poco i 10 Km/l. Ciao. Antonio
... Vi chiedo di fare un salto su questo argomento, il titolo è: Velocità di crociera: 130 km/h. Credo che voi dei camper puri siate i piu' indicati a darmi sggerimenti. ...>
quote:Originally posted by aot59> Per le risposte che mi sono state date vedete QUI; ovviamente gli interventi sono di persone che non hanno un mezzo come i nostri ... ma comunque mi pare che i pareri non siano concordi ma varino di molto a seconda delle esperienze e sensibilità personali. Tornando al quesito sollevato, come sa chi ha i mezzi Trigano l'aspirazione avviene attraverso la bocchetta del rialzo del pavimento ma togliendo la botola si capisce che l'aria viene aspirata dall'apparecchio senza alcuna tubazione o silenziatore, ma direttamente; tra l'altro nel sito della Webasto - peraltro piuttosto povero di particolari tecnici, al contrario p.es. di quello della Truma - non ho trovato alcun accenno ad eventuali silenziatori. A questo punto rinnovo la richiesta a chi ha mezzi simili al mio: avete verificato lo stesso problema e, se si, come (e se) siete intervenuti ? Oppure a voi la cosa non dà alcun fastidio ? Ciao. Antonio
... per allargare il discorso e sperando in eventuali contributi extra "furgonisti", ho aperto un nuovo argomento "Webasto rumoroso" nella sezione Accessori ... >
Ciao amici lamierati....
Veronica manda un bacio a tutti dalla bellissima Urbino
e dalla Toscana....
[;)] [;)] [;)] [;)] [:)] [:)] [:)] [:)] quote:Originally posted by aot59>
quote:Originally posted by bubi99> Probabilmente ti riferisci all'Hymer Car 322, che mi sembra un mezzo (da come l'ho visto in Fiera) se non sbaglio del tutto simile al Laika Sport 100, all'Eriba Compact 323 ed al Burstner City Car C600 (magari fatti fare preventivi anche da concessionari di queste marche). Come mai sostituisci un Wingamm (per me un buonissimo mezzo) con un furgonato ? Forse si tratta di un Wingamm oramai datato, ma anche in quelli di una certa età il livello di finiture e comfort mi sembra sia ben altro rispetto a quello dei nostri furgonati... Invece volevo capire un po' meglio la questione coibentazione del Livingston (io ho il CI Kyros 4 dello steso gruppo): dove ti hanno proposto l'intervento che hai sommariamente descritto e conosci qualcuno che lo ha già fatto e che ne è soddisfatto ? Ciao. Antonio
... qualcuno possiede l'hymer van 322 oppure ha notizie attendibili in merito???? a fine mese sostituisco il mio wingamm con un furgonato al momento mi son fatto fare il preventivo x livingston 3 prestige x la coibentazione devo spendere circa mille euri ...>
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quote:Originally posted by aot59>Ciao Antonino l' intervento di coibentazione mi è stato proposto da una concessionaria vicino a Cuneo dove ho già comprato i 2 wingamm che ho avuto . La coibentazione è già stata fatta x alcuni maestri di sci e speleologi ho parlato con uno di loro mi ha detto che fino a - 20 con vebasto 2000 no ha avuto problemi .Il mio wingamm è del 2002 è un 640 con garage ottimo non posso lamentarmi, ma ad oggi simo solo un equipaggio di 2 persone prima 4 faccio viaggi di pochi giorni ma macino molti km e mi do il cambio alla guida con mia moglie sicuramente un furgonato e più maneggevole tra l'altro prima dei wingamm abbiamo già avuto un furgonato, Ciaooo se ti interessa sapere il nome della concessionaria ti mando una mail
quote:Originally posted by bubi99> Probabilmente ti riferisci all'Hymer Car 322, che mi sembra un mezzo (da come l'ho visto in Fiera) se non sbaglio del tutto simile al Laika Sport 100, all'Eriba Compact 323 ed al Burstner City Car C600 (magari fatti fare preventivi anche da concessionari di queste marche). Come mai sostituisci un Wingamm (per me un buonissimo mezzo) con un furgonato ? Forse si tratta di un Wingamm oramai datato, ma anche in quelli di una certa età il livello di finiture e comfort mi sembra sia ben altro rispetto a quello dei nostri furgonati... Invece volevo capire un po' meglio la questione coibentazione del Livingston (io ho il CI Kyros 4 dello steso gruppo): dove ti hanno proposto l'intervento che hai sommariamente descritto e conosci qualcuno che lo ha già fatto e che ne è soddisfatto ? Ciao. Antonio
... qualcuno possiede l'hymer van 322 oppure ha notizie attendibili in merito???? a fine mese sostituisco il mio wingamm con un furgonato al momento mi son fatto fare il preventivo x livingston 3 prestige x la coibentazione devo spendere circa mille euri ...>
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quote:Originally posted by miciaguri Ho avuto a noleggio un Possl su Ducato 3000 160 Hp, beh posso dirti chè è una bomba e i 130 Km/h in autostrada se li mangia in tutta sicurezza, con consumi nettamente inferiori a Iveco, chiaramente parliamo di furgonato. Alex >> Tu non sai quanto il mio cuore si è illuminato d'immenso per questa frase... Sto contando i day, vado a prenderlo il 31 gennaio[:)]
quote:Originally posted by Trevor64> Facci sapere!
quote:Originally posted by miciaguri Ho avuto a noleggio un Possl su Ducato 3000 160 Hp, beh posso dirti chè è una bomba e i 130 Km/h in autostrada se li mangia in tutta sicurezza, con consumi nettamente inferiori a Iveco, chiaramente parliamo di furgonato. Alex >> Tu non sai quanto il mio cuore si è illuminato d'immenso per questa frase... Sto contando i day, vado a prenderlo il 31 gennaio[:)]
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