Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

Non sempre,purtroppo,l'equazione "prezzo\qualita'" e' vera. Molte anzi troppe variabili partecipano alla determinazione di un prezzo,in campo industriale.Oggi piu' di ieri c'e' da stare mooolto attenti all'assioma,ergo"la fregatura è dietro l'angolo". Basta guardare cosa è successo in campo finanziario,dove sono state vendute "patacche" a caro prezzo spacciandole per "prodotti di alta Qualita'"Poi il patatrac...Meglio verificare,non è tutt'oro quel che luccica. O almeno credo,mah?! Ciao a tutti. Eta Beta

quote:Risposta al messaggio di sable inserito in data 22/05/2011  22:21:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...o magari quelli da 100.000 euro ne fanno uno all' anno e quelli da 30.000 ne fanno 1 alla settimana. O magari quello da 100.000 euro è fatto da una ditta che ha due operai e cinquanta impiegati e quello da 30.000 da una che ha due impiegati e cinquanta operai... io credo che il prezzo non centri niente con la qualità, ci sono automobili che costano centinaia di migliaia di euro e macchine che costano un quarto e magari quelle che costano meno sono migliori ( e sono anche meno svalutate... ) Non misuriamo la qualità in base al prezzo!! Secondo me uno che spende 100.000 euro per comperare un camper lo fa solo per farsi vedere mentre poi in realtà tutti lo snobbano e la prima volta che parcheggia al buio passa l'invidioso che glielo striscia. E poi vorrei che qualcuno mi giustificasse dove sono i 100.000 euro in un camper, sono 200 milioni di lire!!

quote:Risposta al messaggio di stalky inserito in data 22/05/2011  22:01:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>In quella vacanza abbiamo toccato i -20. il mio mezzo monta la truma combi4 e una bombola da 10kg in 4giorni non si è esaurita. Andrea

Ovvio che le fregature sono dietro l'angolo ma è altrettanto ovvio che uno zircone non potrà mai essere un brillante. Pertanto occorrerà verificare e valutare. Poi asserire che, ad esempio, una Mercedes possa valere meno nel tempo di una Renault ... Basta poi farsi un giro nelle varie fiere dedicate e verificare le differenze fra modello e modello e se non si è allocchi si capiscono. Poi ognuno acquista il mezzo che più gli piace, che meglio si addice alle sue esigenze o alle sue tasche.

quote:Risposta al messaggio di zampy inserito in data 23/05/2011  00:00:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per curiosità: che marca e modello è il tuo mezzo...nella foto è mezzo sommerso dalla neve e non sono riuscito a capirlo...

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 22/05/2011  23:26:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao. Parlando di svalutazione, mi sono accorto che furgonati usati non sono tanto facili da trovare sotto una certa cifra...ne deduco che sono mezzi che si svalutano molto poco. Nello specifico secondo te la svalutazione di un mezzo di serie, rispetto ad uno fatta su misura è simile? Ci sono delle differenze anche come rivendibilità? Claudio. P.S. Grazie per le misure interne del ducato che mi hai mandato...sto provando a buttar giù qualche idea.

quote:Risposta al messaggio di stalky inserito in data 23/05/2011  08:51:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Su questi mezzi la svalutazione è minima, poi più spendi e più perdi nel tempo ovvio. Un mezzo fatto in serie tra 10 anni non è messo bene come un mezzo fatto artigianalmente, ovvio, in giro ci sono dei Nuovi camper marostica di vent'anni che sono messi meglio di certi marchi di pochi anni.

quote:Risposta al messaggio di zampy inserito in data 22/05/2011  21:35:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ogni volta che vedo questa foto mi vengono in mente i problemi che avrei avuto con il mio in una situazione del genere: - scarico e presa d'aria del webasto otturati - presa d'aria all'oblò tappata - e con un po' di sfortuna, tendalino strappato dal peso [B)][:0]

Non so dove tu abbia scarico e aspirazione del Webasto, ma credo che con il riscaldamento acceso non ci sia nessun problema di ostruzione. Con il calore, la neve si scioglie! Anche perchè, se fosse così facile, tutti i camper con il camino sul tetto, rimarrebbero al freddo. Invece il camino emanando fumi caldi, rimane sempre libero.

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 23/05/2011  11:35:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Scarico e presa d'aria sono sotto il mezzo, dietro la ruota post dx. Spero che tu abbia ragione ma non giurerei che il calore dello scarico riuscirebbe a mantenere un canale aperto con tutta quella neve. Inoltre anche se non si tappa del tutto, temo che il ricambio d'aria notevolmente minore porterebbe a una percentuale di ossigeno insufficiente per la combustione corretta. Più che una previsione e' un timore

Anch'io ho tutto sotto e dietro al mezzo. Non credo di avere problemi. Una situazione simile l'ho vissuta con il semintegrale che aveva la truma con lo scarico laterale. Non ho avuto il minimo problema, a parte la fatica di spalare la neve per tirare fuori il mezzo. Per fortuna, i mezzi spartineve hanno liberato il piazzale, altrimenti avremmo dovuto aprire una via d'uscita lunga una trentina di metri.

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 23/05/2011  09:23:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vale anche per i Westfalia. Quelli di adesso sono più sciccosi ma meno sostanziosi [:)]

Difficile trovare un accordo a proposito del famoso rapporto qualità/prezzo; questo perchè ognuno di noi in base alle proprie esigenze, conoscenze e aspettative attribuisce alla parola "qualità" un mix variabile di concetti molto diversi fra loro quali: affidabilità, valore dei materiali e delle soluzioni, design, funzionalità, prestazioni e cura nell'assemblaggio Per questo motivo dire che un manufatto è di qualità senza accordarsi su che cosa si intende con tale definizione può facilmente portare a fraintendimenti faccio un esempio: Per alcuni la Toyota Avensis potrebbe essere un ottimo esempio di qualità (affidabile, razionale, ben costruita) Per altri una vettura di qualità in quella fascia di prezzo non può prescindere da un design emozionante, da materiali pregiati e da prestazioni coinvolgenti. Per questi secondi "giudici" gli esempi di vetture di qualità saranno certamente altre. Scusate la pedanteria ma proprio in questi giorni mi trovo a dover fare ragionamenti sulla qualità e la sua percezione da parte dei clienti anche sul lavoro[:(][xx(]

Buondì, per esperti; avrei un parere da chiedervi, nonostante i numerosi post già presenti sulla rete… avrei intenzione di “ingrandire” il frigo del mio camper, spesso di estate la <capra> che mi porto dietro ha bisogno di molta verdura/frutta, fino ad oggi me la sono cavata con una borsa frigo con i ghiaccioli dentro, che facevo congelare a turno nel frigo del camper….. vorrei aggiungere o un frigo di quelli portatili a 12v (tipo da supermercato!si trovano a 50eurozzi -semiconduttore) oppure avrei visto un minifrigo a compressore 220v 0.6A 41-litri il cui costo è notevolmente basso nonostante sia di marca (70 eurozzi), secondo voi con un inverter 200w che ho già riuscirei a farlo funzionare, magari accendendolo quando sono in viaggio e qualche ora del giorno?quale consuma meno e funziona meglio? Ciao G.

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 23/05/2011  20:34:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Senza nulla togliere all'Avensis, per me sono altre! A proposito di camper, dico solo che se ci fosse un meglio ed un peggio, uguale per tutti, forse esisterebbe un unico marchio. Per fortuna invece, sono diversi ed ogniuno ha i suoi estimatori. Chi preferisce l'economico, chi quello meglio rifinito, chi quello che si svaluta meno, etc. Solo conoscendo le proprie esigenze, si può decidere se sia migliore l'uno o l'altro. Io per assurdo, quando compravo autocaravan, li ho sempre guardati tutti e non capivo come potessero piacere i Laika. Li ho sempre trovati poco funzionali per le mie esigenze. Al contrario, impazzivo per i McLouis, economici, ma più che perfetti per il mio tipo di utilizzo. Grazie a questo, ho fatto sei anni di camper rimettendoci pochissimo tra acquisti e rivendite. A me piace cambiare spesso ed avere sempre il camper nuovo, come per le auto. Molti non avrebbero fatto le mie scelte.....

quote:Risposta al messaggio di stalky inserito in data 23/05/2011  08:44:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Il mio è un POSSL 2WIN su ducato 5,99M.Matrimoniale in coda terzo letto ricavato artigianalmente. truma combi 4 con vano per 2 bombole da 10kg.per quanto riguarda il bagno credo di poter dire che sia il più grande fra tutti modelli simili. Saluti Andrea

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 23/05/2011  11:27:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Bhe anch io adesso guardo la foto e rido però qualche preoccupazione in quel momento l ho avuta[B)] comunque quella è stata una situazione "estrema"durata una giornata.la veranda lho liberata un paio di volte con una scopa unico mio attrezzo a disposizione (appena tornato a casa la prima cosa che ho fatto...comprare una pala )unico congelamento la valvola di scarico gelata dopo neanche un ora dall arrivo (-20alle sei di sera[:0])ho provveduto subito con un Phon a sistemarla e poi ho messo un serbatoi esterno con dentro il sale da strada. Andrea

quote:Risposta al messaggio di zampy inserito in data 23/05/2011  21:19:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao a tutti. [:)] Con terzo letto ricavato artigianalmete intendi quello sulla dinette[?] Poi ti spiego la mia domanda[:D] Andrea "campagna"

quote:Risposta al messaggio di kiro inserito in data 23/05/2011  21:39:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Yes.

quote:Risposta al messaggio di kiro inserito in data 23/05/2011  21:39:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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