Hymer

Ho appena letto una triste notizia: Erwin Hymer si è spento ieri a 82 anni http://www.newscamp.it/news/morto-erwin-hymer/ Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 12/04/2013  16:01:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Appena letta la notizia della scomparsa di Erwin Hymer. Le mie condoglianze, ma chiedo ai più esperti: che sia il caso di fare una mail di partecipazione da parte degli hymeristi del forum? E chi conosce la storia e la situazione della casa, cosa succederà ora? ci sono eredi o il futuro sarà manageriale? Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

Condoglianze e rispetto per quanti hanno perso una persona a loro cara. [modalità scherzosa /ON ] @toyhdj80 Piuttosto potremmo avanzare una richiesta di risarcimento danni, magari veniamo liquidati nel corso delle pratiche di successione... [:D] [modalità scherzosa /OFF ] Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 12/04/2013  16:49:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> allora mi devo mettere di mazzetta e scalpello ad allargare la sede del finestrino perchè continuo a non avvertire vibrazioni se non minime da fermo se accelero e tengo la portiera aperta. In viaggio (ma ho fatto ancora pochissima strada) non le avverto e tengo la mano leggermente appoggiata sopra per sentirle. Del resto anche nel furgonato avevo la stessa sensazione. bene, ho pesato il camper e posto qui la stampa [/URL][/img] 3040 kg fatti in questo modo: motore 3000 + cambio automatico pieno di gasolio (circa 80 litri) 50 litri di H2O (caricata dal conce non so perchè) tendalino+asta oscurante esterno pedana legno in bagno inverter+retrocamera fantastic Vent radio e manuali vari (qualche kiletto) supporto ruota scorta + palo con attacchi fissa bici IO sopra (100 kg) Considerando che potrei partire con meno acqua , diciamo che mi restano circa 500 kg per caricare: -2 bombole (50 kg?) -2 bici (50 kg?) ma non sempre! magari una sì -ruota scorta (25 kg?) -moglie (55 kg? la metterò a dieta, deve perdere almeno 5 kg[:D]) -pentolame+piatti, bicchieri plastica -lenzuola e coperte (per un letto, il basculante con solo cuscini e lenzuola) -compressorino -set chiavi, cacciaviti, brugole, torcia -cibarie (di solito parto proprio con le razioni k, mi piace acquistare i prodotti nel posto dove arrivo) -due sedie regista+tavolo alluminio (20kg?) Se ho dimenticato qualcosa fatemelo presente. Quando farò il carico peserò tutti gli oggetti in modo da avere il peso abbastanza preciso e poi vi saprò dire, ma credo di poterci stare nei 35 q.li. Ad ogni modo la pesa pubblica è molto comoda e andrò a ripesare il tutto a pieno carico. Infine, sono molto soddisfatto del cambio automatico; anche nella modalità AUTO è abbastanza confortevole, in sequenziale è ottimo! Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

quote:Risposta al messaggio di toyhdj80 inserito in data 12/04/2013  17:18:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Interessante... ma mi sembra manchino quasi 120 kg all'appello... peso a vuoto = 2610 kg pacchetto confort = 80 kg motore = 70 kg cambio auto = 17 kg tendalino = 35 kg tv e amenicoli = 20kg differenza acqua tra 20lt e 50lt = 30 kg bombole = 30 kg peso umani (differenza) = 25 kg -------------------------------------- TOTALE 2917 kg (se non sbaglio i conti) arrivare a 3040 sono circa 120 kg... mica noccioline... Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

@Dafi ciao,io ho smontato solo la cornice interna, per intenderci quella che comprende la manovella e che è fissata con le viti i cui fori sono chiusi con i tappi di plastica dello stesso colore della cornice. A questo punto vedi tutta la superficie interno del tetto libera. Quell'altra cornice che fa da bordo e che fa contatto con il plexigas contornata dalla guarnizione in gomma io non l'ho toccata. Già smontando la prima cornice riesci a vedere il perno zigrinato libero. A questo punto mi sono fermato perché devo trovare una scala x salire sul tetto. Ti terrò al corrente più avanti sull'evolversi dell'arcano. ciao[8D][B)]

quote:Risposta al messaggio di dafi inserito in data 12/04/2013  13:51:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> pino passepartout

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 12/04/2013  17:58:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi son dimenticato l'oblò sopra il basculante, pochi kg e tu hai dimenticato il Fantastic Vent, ma anche con questi crescono un centinaio di kg! me lo son chiesto anch'io e...risposta non ho...sarà mica che trattandosi di bilancia del mercato ortofrutticolo ciurlano sul peso? [:D][:D][:D] mi basta comunque rimanere entro i 35 quintali e penso di farcela, mal che vada giro mai col pieno di gasolio (potrei essere preoccupato per la scorta di prosecco e cabernet, azz...[;)][8D][:D]) Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

quote:Risposta al messaggio di toyhdj80 inserito in data 12/04/2013  18:20:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In svizzera fino a 3600 vai tranquillo, quindi ci stai con il pieno e con il prosecco... per il calcolo se vuoi qui trovi un simpatico foglio excel [url] http://www.camperisti.ch/pages/in-vacanza/prima-di-partire.html Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

Scomparsa di Erwin. E' un vero peccato sentire notizie di questo genere, non potrò più scherzare ed affermare << Adesso lo dico ad Erwin>> o << Protesterò con Erwin>> e cose buffe ma piene di speranza.[V] Gli riconosco un merito immenso...quello di aver costruito uno dei marchi più importanti tutt'oggi esistenti, di essere stato il pioniere dei motorhome, di aver inventato soluzioni che poi tutti gli "imitatori" hanno adottato, e sino che si aggirava in fabbrica aver tentato di dare prodotti della massima qualità possibile. Sono anni che la "ditta" è governata da manager, e non più da Lui direttamente, ed il risultato è sotto gli occhi di tutti noi.[:(!] Solo la passione dei grandi uomini crea prodotti tendenti alla perfezione, i manager sono sempre delle brutte copie dei titolari, attratti dall'unica cosa che capiscono.....il loro stipendio.[xx(] Auguriamoci che sia come la Ferrari, che dopo un lento declino riuscì a rinascere...con dei "buoni" prodotti talvolta quasi ottimi....mai però geniali,.. come quelli fatti quando c'era il Drake. E adesso..... io...a chi scrivo?[?] Sight ![:(] Ciao Erwin. Varieze.

quote:Risposta al messaggio di varieze inserito in data 12/04/2013  19:13:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> @varieze ho proprio pensato a te; la scomparsa di quell'Erwin, che mi era divenuto simpatico proprio grazie alle tue citazioni, sconvolgerà i "letterati" poichè concordo anch'io circa il giudizio tendenzialmente negativo sui manager... tra l'altro ho proprio avuto modo di lavorare (come consulente) in Ferrari all'epoca dell'acquisizione Fiat, dopo l'uscita del drake e sottolineo quanto da te espresso, anzi ne avrei da raccontare di cotte e di crude e chissà che un giorno... @lotus grazie per l'incoraggiamento e per la segnalazione; circa il prosecco e il cabernet, di sicuro non lo scaricherò assieme alle grige ma troverò sempre qualcuno con cui condividerlo[:)][:D][;)] Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

Spiace anche a me per la scomparsa di Mr. Hymer, possiamo sicuramente dire che ha fatto la storia di caravan e autocaravan. Visto che nel gruppo c'è un esperto di land cruiser vediamo se riesco a fargli venire l'acquolina in bocca. La prima è identica a quella che aveva un mio caro amico a militare, ci facemmo le ferie (licenza 10+2) in Sardegna. Mi ricordo che la importò nuova dalla svizzera, diesel, biturbo, mi sembra 6 cilindri e mi sembra 4.2 di cilindrata. Mi ricordo ancora il rumore da camion e l'assenza dell'aria condizionata. Ma eravamo giovani, avventurosi e infaticabili. Lo vendette dopo qualche anno a un tipo di Torino che l'avrebbe utilizzato nel nord Africa. La seconda foto invece è un mezzo che è arrivato oggi in offcina, del 2009 diesel v8, 285 cv. Rispedito al mittente perchè aveva la misura delle gomme sbagliata...ritornerà. Dentro ha tutto, dal volante con regolazione elettrica al cambio automatico alla pelle e a tutto il resto. Secondo me preferisci la prima, indovinato?

Ciao a tutti mi dispiace per la morte di Erwin Hymer, a parte la perdita umana ritengo che abbia fatto moltissimo per il nostro mondo. Qualcuno dell'ambiente mi raccontava che da diverso tempo il sig. Herwin non aveva più potere nella sua azienda e che tutte le più importanti decisioni venivano prese da altri. A questo mi è stato aggiunto che, per colmare questo importante vuoto, abbia messo molto di suo nella Dethleffs. Notizia che riporto così come l'ho avuta. Interessanti i pesi proposti da UmbertoToy, mi sembra ci sia ancora parecchia riserva. Comunque ho pesato diverse volte il mio mezzo e, in assetto da we sono sui 36 q.li con 2 persone a bordo. Da considerare che è lungo 6,39 mt. e montato su ducato Maxi. Anche all'ultima revisione il controllore è rimasto positivamente sorpreso del peso. Il peggio però lo si raggiunge quando si parte per le vacanze lunghe, li si sfora veramente alla grande. Umberto, attendo tue serene considerazioni sull'accoppiata 3000/cambio sequenziale che, se dovesse succedere, equipaggerà il mio futuribile mezzo. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 12/04/2013  15:54:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Pierluigi durante un controllo annuale mi rifecero la risiliconatura della portina della cassetta e di tutto lo specchio posteriore. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 12/04/2013  21:52:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Allora sono stato un po' troppo cattivo nelle mie considerazioni[:I] Ciao Ale, ci vediamo domani[;)] Notte a tutti Pierluigi Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 12/04/2013  20:11:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:)]grazie per la promozione ad esperto [:D] intanto ci hai azzeccato in pieno: il modello n.2 neanche in foto lo vorrei. Quanto alla prima, invece, mi sembra fosse un FZJ 61 , 4000 cc, con balestre che, se importata dalla Svizzera poteva giá avere una foglia supplementare. Quello da te provato è stata l'ultima serie della "61" caratterizzata dai doppi fari rettangolari, la prima serie li aveva tondi. Non son certo che fosse biturbo, propenderei per 1 solo. Una delle auto più robuste mai prodotte in assoluto. In Libia le agenzie turistiche le hanno ancora oggi, rigorosamente a benzina (col 4500 cc) indistruttibili! Se ne trovassi una è un mezzo da prendere a occhi chiusi (per fare sabbie, ovviamente, non per le nostre strade). Il mio 80 è giá più confortevole. @alessandro Come postato prima, le impressioni del cambio automatico sono buone, certo non paragonabili a quello a 7 marce di VW, ma per il momento non trovo ragioni per le critiche che ho letto sullo stesso. Altra cosa: se col van 3000 160 avevo da dosare bene le partenze per non sgommare, con questo non sembra di avere 180 CV e anzi le partenze le devi spingere se no non si muove. Poi appena serve tira, eccome! Quando avrò fatto un pò di strada cercherò di dare un'idea di consumi. Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

quote:Risposta al messaggio di toyhdj80 inserito in data 12/04/2013  22:38:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Con tre FJ60 (fari tondi) nell'87 ci siamo fatti una Tamanrasset - Djanet indimenticabile, attraverso la cosiddetta pista dei contrabbandieri. Domenica vedo se riesco a trovare le dia e così ne scansiono qualcuna[;)] Ciao notte Pierluigi Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 12/04/2013  22:54:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Bella pista! Paesaggio mozzafiato, decisamente migliore di quella che corre a nord per Fort Gardel, che ha tratti di tole onduleè impossibili. Attualmente la zona è "interdite" [:(][xx(] Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

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quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 09/04/2013  16:32:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 12/04/2013  17:58:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Scusate se mi intrometto, ma 2610, da catalogo, non mi sembra "peso a vuoto" ma dall'asterisco fondo pagina mi riporta *Massa in ordine di marcia... Per cui il guidatore da 75 kg. dovrebbe essere già compreso come pure il pieno di gasolio ed altro. Claudio

quote:Risposta al messaggio di faboulos inserito in data 13/04/2013  20:42:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Infatti nei miei calcoli ho messo peso umani differenza 25 kg, perchè il peso dichiarato dell'autista édi 100kg, così come non ho considerato il gasolio... Su catalogo exsis c'è l,esempio di calcolo... Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain