Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

giordano domandaid="red">... ma le gomme piu gonfie non dovrebbero abbassare i consumi di gasolio?? e viceversa? una gomma gonfiata a freddo a 4 in velocità in estate a quanto arriverebbe? 5?

quote:Risposta al messaggio di paxman78 inserito in data 12/04/2011  12:14:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Marco, il gommista me le ha gonfiate a 4,5 tutte, ultimamente a 5 poichè essendo vecchiette dopo un po' vanno giù. Certo che l'ideale sarebbe l'azoto, stabile con la temperatura. Se ricordo bene però l'importante è non scender troppo. Sentivo dire che una causa di scoppio della giomma è la scarsa pressione. Che ne dite? Massi www.ecovippari.com

Caro Jimbo, per quanto riguarda il cb sono giunto alla seguente conclusione. Il cb era ok, la linea di trasmissione era ok, ero io che non ero ok; praticamente il mio alan 48 è un old version e dipendente non poco dall'alimentazione. Mi ha traviato il fatto che la lafayette a confronto usciva sempre con 3,5w anche a motore spento (è vecchietta ma meno vecchia dell'alan e probabilmente + stabilizzata). Testata sul camper ora ottengo 3,5w sul ch1 e 4w sul ch40. Il Ros 1,6 agli estremi di banda (1,7 a motore acceso). Hai una vaga idea di come può succedere questo cambiamento di +0,1 ros? Ma alla fine è stata un'avventura che mi insegnato un po' di cosine belle. Ciao, massi www.ecovippari.com

quote:Risposta al messaggio di paxman78 inserito in data 12/04/2011  12:21:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:ma le gomme piu gonfie non dovrebbero abbassare i consumi di gasolio? e viceversa?>

> questo e' corretto per valori di pressione molto bassi che peggiorano l'attrito con l'asfalto

quote:una gomma gonfiata a freddo a 4 in velocità in estate a quanto arriverebbe? 5?>

> esatto... per la seconda legge di Gay Lussac la pressione e' direttamente proporzionale alla temperatura a parità di volume; se per esempio abbiamo una pressione di 4bar a 0°C, avremo 4,3bar a 20°C e 5,2bar a 80°C Ciao Giordano

quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 12/04/2011  13:29:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:il gommista me le ha gonfiate a 4,5 tutte, ultimamente a 5 poichè essendo vecchiette dopo un po' vanno giù.>

> se hanno piu' di cinque anni e' consigliabile sostituirle...

quote:Certo che l'ideale sarebbe l'azoto, stabile con la temperatura.>

> se segui il link: [url] http://www.giordanobenicchi.it/tecnica%20camper/Azoto.htm trovi informazioni interessanti

quote:Sentivo dire che una causa di scoppio della giomma è la scarsa pressione. Che ne dite? Massi>

> quoto... Ciao Giordano

quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 12/04/2011  13:38:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Il Ros 1,6 agli estremi di banda (1,7 a motore acceso). Hai una vaga idea di come può succedere questo cambiamento di +0,1 ros?>

> hai verificato con cura l'azzeramento del ROSmetro prima di ogni lettura? In caso affermativo e' abbastanza strano Ciao Giordano

quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 12/04/2011  15:13:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> cioè questa?[:(] a seconda legge di Gay-Lussac afferma che in condizioni di volume costante la pressione di un gas aumenta linearmente con la temperatura. Questa legge prende il nome dal chimico-fisico francese Joseph Louis Gay-Lussac (1778-1850), che la formulò nel 1802. Indice [nascondi] 1 Formulazione matematica e conseguenze fisiche 2 Note 3 Bibliografia 4 Voci correlate 5 Collegamenti esterni [modifica] Formulazione matematica e conseguenze fisiche Indicando con P0 la pressione di un gas alla temperatura di 0 °C e con P(T) la pressione ad una temperatura T>0, questa legge è espressa matematicamente dalla relazione:[1] con t in °C. Rappresentazione grafica che alfa è sempre uguale per qualsiasi trasformazione, sia isocora che isobara Il parametro #945; è detto coefficiente di espansione dei gas e vale per tutti i gas circa 3.663 × 10-3 °C -1, pari a circa 1/273 °C -1. (Le dimensioni di #945; sono °C -1 perché il prodotto #945; t deve essere adimensionale). #945; rappresenta quindi l'aumento relativo di pressione subito dal gas quando la sua temperatura aumenta di 1 °C. Ad esempio, se la temperatura del gas aumenta da 0 a 100 °C, la pressione del gas a 100 °C è P(100) = P0(1+0.3663) =1.3663 P0; la pressione del gas aumenta cioè del 36% circa. Se la temperatura viene ridotta a valori inferiori a 0 °C, allora la pressione P(t) viene proporzionalmente ridotta; l'equazione prevede che essa si annulli in corrispondenza di una temperatura t=-1/#945;= -273.15 °C. Tale temperatura è detta zero assoluto. In realtà la maggior parte dei gas si liquefa prima di giungere a tale temperatura: l'azoto a -196 °C, l'idrogeno a -253 °C. L'elio tuttavia liquefa solo a -269 °C e segue la legge di Gay-Lussac più o meno fino a quella temperatura. Se si utilizza la scala assoluta di temperatura (scala kelvin), allora la seconda legge di Gay Lussac prende la forma più semplice: con T in K. La seconda legge di Gay-Lussac è sperimentalmente verificata per pressioni non troppo elevate e per temperature non troppo prossime alla temperatura di liquefazione del gas, ovvero quando il gas si comporta come un gas ideale. ma com è complesso sta cosa ! meno male che c'è giordano che semplifica sto linguaggio così complesso[;)]

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 12/04/2011  15:33:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e' proprio questa [:)]

insomma in poche parole nn conviene a gonfiarle con l'azoto... prossimamente provo ad abbassare ancora un pò la pressione ... vediamo come si comporta il mezzo....[:)] cmq e sempre grande giordano... [:)][:D]

quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 12/04/2011  15:27:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...infatti devo prima capire quanti anni hanno dalla copertura esterna poi nel caso quest'anno le cambio tutte e 6. Quelle formuline mi fanno ritornare indietro ai tempi dell'università.[:I] Rileggerò, interessante.

quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 12/04/2011  15:30:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...la calibrazione è stata fatta su ogni frequenza utilizzata ma sabato casomai riprovo a vedere se cambia mantenendo il canale e accendendo il motore. Ciao, massi

quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 12/04/2011  17:51:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:mi fanno ritornare indietro ai tempi dell'università>

> ...anche a me [:I]

Buona sera tornando alla vita normale torniamo a parlare di modifiche . Tornando dal raduno un sibilo - ululato - fischio che proveniva da dx ,angolo cruscotto mi ricordavano le parole di JJ62 la fessura del distanziale dello specchio così in questi giorni proverò ,troverò una soluzione . 1) prova guarnizione in gomma fissata-incollata al pezzo di supporto è una normalissima guarnizione da portiera leggermente modificata La guarnizione va incollata all'interno e deve rimanere all'interno del distanziale anteriore Tra distanziale portiera e distanziale fisso anteriore deve esserci almeno 15 - 18 mm.una distanza uniforme su tutto lo spacco Il supporto fisso anteriore non è proprio lineare ,scaldandolo anche con l'ausilio di fiamma si riesce a radrizzare e con una guarnizione sul bordo di rifinitura Volendo anche come rifinitura fra supporto e lamiera ;è tutto da definire devo attendere qualche ora per la sicura adesione della guarnizione e funzionamento nell'appertura ,molto critica Al prossimo raduno vedremo se sul camper di JJ62 e altri se si riuscirà a intervenire con questo sistema Ragazzi vi saluto ,buona settimana a tutti

ma come non avevi ancora risolto il problema del fischio ?

buon giorno a tutti tiziano e jj io il sibilo l'ho eliminato e ne parlavo proprio a stefano alla brussa ho semplicemente messo silicone tra lo specchio e il distanziale dove hai messo tutta quella guarnizione non servirà granchè poichè il triangolo fa da spoiler ma la fessurina invece prende l'aria e fa il sibilo roby

buon giorno a tutti . io sul mio feci la stessa cosa ed infatti a suo tempo consigliai a jj di mettere silicone li per eliminare il problema.

quote:Risposta al messaggio di roby triestin inserito in data 13/04/2011  07:23:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

BUongiorno a tutti!! ORSOLUPO

un salutino velocissimo buon giorno a tutti a dopo , forse.

Entro solo per un saluto. Buongiorno a tutti! Ciao Massi

visto che flavio nn ha ancora scritto... buongiorno per tutto il giorno...!! [:D][:D]