Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

Ciao,il relè parellatore viene eccitato dall' alternatore serve a caricare le BS in marcia,montando il pannello solare non và assolotamente eliminato poichè non si riuscirebbe a caricarle in marcia ma solo a veicolo fermo

quote:Risposta al messaggio di franco1945 inserito in data 20/02/2013  09:24:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

le donne ne sanno una più del diavolo [:D],il peperoncino è afrodisiaco, sai che nottata fuocosa [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 19/02/2013  21:22:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

grazie Robir, allora, tanto per rimarcare, vediamo se ho capito bene : lascio i cablaggi attuali e in aggiunta passo i 4 fili di collegamento delle due batterie al regolatore di carica. In moto e con il sole le due batterie così riceveranno energia sia dal pannello che dall'alternatore, è corretto ? il regolatore riesce a gestire le due sorgenti e le due batterie ? sempre grazie

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 20/02/2013  08:57:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Andrea e benvenuto...se hai dubbi chiedi...quì da noi non ci sono possessori di camper così giovani...ma spesso le info che necessitano sono di natura generica e quì, ti assicuro che ci sono i più grandi maghi dell'infinito e oltre...tralaltro spesso scrive anche il mitico Ecostar da noi che, se non ricordo male, aveva un mezzo tipo il tuo...(Mario spero di non sbagliarmi) Ciao e in bocca a lupo per il tuo acquisto[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 20/02/2013  09:35:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto[;)][:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 20/02/2013  09:38:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

quote:Risposta al messaggio di franco1945 inserito in data 20/02/2013  09:53:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Franco, il lavoro da fare è molto più semplice di quanto credi...(se le batterie dei servizi sono già installate e l'impianto è fatto devi solamente individua i fili che portano la 12V nella centralina che sta sopra la porta...lì vai a collegare i due cavi relativi all'uscita del regolatore di carica, mentre nell'ingresso del regolatore di carica metti i cavi che arrivano dal pannello solare...hai finito. In un secondo momento puoi mettere invece un parallelatore (cosa che reputo molto utile e che non costa tanto) che ti tenga d'occhio anche la batteria motore durante i lunghi fermi[;)]...ma anche questa è un altra cosa che puoi inserire senza pregiudicare minimamente l'impianto già esistente[:)] Sono un Laikista Ecovipparo di Camperonline

ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">o doc di camperonline

Grazie Gimar, soprattutto del benvenuto!! Sono Andrea, 35 anni, con moglie e figlioletto di quasi 3 anni. Ho venduto il mio Mobilvetta Driver 57s del 1997, acquistato usato, che mi ha fatto scoprire questo mondo stupendo. Ora, dopo aver girato molto, mi sono deciso di cambiare in meglio. Sono ormai deciso di acquistare un EV 2 del 2006, e vorrei consigli da qualcuno che è già possessore di quel mezzo. Stò girando un pò, cercando principalmente mezzi nei concessionari per un minimo di garanzia. Sò che non serve per stare tranquilli, ma cifre superiori a 30.000 euro non riuscirei a darle ad un privato. Ringrazio a tutti per la collaborazione. Andrea

le 2 BS sono in parallero secco o sotto deviatore ?,l'uscita del regolatore pannello lo devi allacciare a monte del relè parellatore alternatore, sul mio per semplicità cavi e allacciato al quadro della cellula a sua volta alle 2 BS in parallero secco, come consigliato da Gimar

quote:Risposta al messaggio di franco1945 inserito in data 20/02/2013  09:53:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 20/02/2013  10:18:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> questa non me la dovevi dire perchè ora mi confondo di più. ti spiego : tutti gli schemi dei regolatori di carica che ho visto ammettono una porta(IN/OUT) per la batteria motore, una porta (IN/OUT) per la(le) batteria(e) servizi, un ingresso per il pannello e una uscita per dei carichi diretti, altri in aggiunta hanno i morsetti per un pannello ripetitore. come si concilia questo schema tipo con il tuo consiglio ?

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 20/02/2013  08:57:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Andrea6388, benvenuto nella "terra di mezzo" [:D] Quoto Gimar, qui troverai molte risposte; Quale EV2 stai guardando? In quell'epoca credo fossero in produzione il "2 Classic" e "2.1TW". Ciao Giovanni ____ Pur'io son laikista ecovipparo [:)]

Grazie bazen. Deduco dalla foto che anche tu sei qui nel limbo[:D] 2.1 tw su iveco del 2003? Tiro ad indovinare [8D] Comunque il 2 classic credo[:D] Il 2.1 TW è su iveco giusto? Cerco quello su Ducato per costo e peso minore.

ttp://i48.tinypic.com/w1act0.jpg ">a, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di franco1945 inserito in data 20/02/2013  10:57:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> i regolatori possono avere , a secondo del modello che scegli , -1 ingresso pannello e 2 uscite separate batterie BS/ BM oppure solo BS1-BS2 -2 ingressi pannello e 1 uscita batterie BS -2 ingressi pannello e 2 uscite batterie BS/ BM oppure solo BS1-BS2 il modulo di ricarica parallelatore mod ES B1 della bce ha questa funzione quando la tensione della batteria servizi è maggiore di 13 V circa ( con carica batterie e pannelli solari) il dispositivo in questione permette alla BM di ricevere una corrente di ricarica ( tramite BS ) regolata fino a 4 A massimo ( 0,1 A-4 A ).Quando la tensione della BS è minore di 12,5V , il sistema di ricarica o travaso viene disattivato . tutto questo discorso lo vedi su una scatoletta nera 5cmx5m con un solo led verde , se è accesso la BS è in fase di carica laikista ecovipparo doc di camperonline

quote:Risposta al messaggio di Tiziano Casini inserito in data 19/02/2013  21:46:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tizia' l'intercooler in primo piano e' una LIBBBBIDINE [:D] Ciao Giordano ps: buongiorno a tutti Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 19/02/2013  23:41:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Buon giorno viopsss da un influenzato ma al lavoro [:(]fin che tengo botta ,ma al limite [:(][:(] Ciao FLAVIUS Si è per escludere qualsiasi perdita nell'impianto aggiuntivo

[quote]Risposta al messaggio di franco1945 inserito in data 20/02/2013  09:24:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Ciao FRANCO Hai troppo carico sul filo dell'alternatore che eccita il relay ,poi questa sera ti spiego

quote:Risposta al messaggio di franco1945 inserito in data 20/02/2013  09:24:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:Oggi non ha pannello fotovoltaico, ma se lo volessi montare un pannello da 100 W secondo voi questo relè avrebbe ancora ragione di esistere o si deve eliminare ?>

> NON devi modificare nulla; come ti ha detto giustamente Robir il parallelatore esistente deve rimanere tale e quale (comandato dal segnale D+ dell'alternatore). Per ricaricare la BS e la BM con i pannelli fotovoltaici e' necessario utilizzare un regolatore che abbia la doppia uscita (p.es. il Genius della Helios Technology), in alternativa inserire un parallelatore aggiuntivo tipo il CBE CSB2...su COL girano delle rudimentali alternative che a me non convincono [;)] Saluti Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk

quote:i]Risposta al messaggio di Tiziano Casini inserito in data 19/02/2013  21:46:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/i]>

> Dopo i vostri preziosi consiglie questa mattina ho comprato la raccorderia tutta 3\8 il portatubo l'ho trovato solo diam 14mm. Seguito il tipo di collegamento fatto da Tiziano pero' dal lato passeggero, quindi sul tubo di ritorno. Saluti Saluti a tutti

quote:Risposta al messaggio di franco1945 inserito in data 20/02/2013  09:53:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

quote:In moto e con il sole le due batterie così riceveranno energia sia dal pannello che dall'alternatore, è corretto ?>

> Durante la marcia, la corrente "potenzialmente" erogabile sul carico (BM+BS+ecc) da un pannello fotovoltaico e' risibile rispetto a quella dell'alternatore Saluti ps: ho scritto "BM+BS+ecc" perche' durante la marcia l'alternatore alimenta TUTTI i circuiti del veicolo e della cellula ad esso collegati, oltre alle batterie...di conseguenza, il regolatore del pannello fotovoltaico, constatando una tensione compresa tra 13,8 e 14,4 volt sulla linea, interrompe la propria funzione come se le batterie fossero cariche. Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk