Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

Buon giorno a tutti Laikista Ecovipparo x passione

Buongiorno, per favore date un occhio a questo post? [url] https://forum.camperonline.it/topic/DAILY-35C13-spero-non-sia-un-problema_204021 Grazie mille Laika ecovip 2.i (2001) - Saluti a tutti

Ciao Nando,oggi il ritorno alla vita quotidiana [:(] e si la compressione in queste circostanze è fondamentale per avviamento non dimentichiamoci anche il gasolio additivato (artico) saluti a casa

quote:Risposta al messaggio di nando 2 inserito in data 07/01/2015  07:54:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Buon giorno a tutti![:)] Belle foro Robè [^] Ahò, scommetto che se perdevi gasolio invece di acqua damoooooooo che l'avevi riparato![:D][:D][:D][:D] A proposito, il gasolio a Roma a 1,320 a litro![:0][:0][:0][:0][:0][:0][:)] Meno male... Riguardo all'avviamento a stento dei motori Sofim "gelati" è strano, bisognerebbe controllare tanti fattori,la "sconosciuta" compressione come ricorda Nandissim[:)], lo stato della batteria motore, tipo gasolio ecc. ecc. I Ford che hanno cambiato la pompa gasolio da Lucas alla meccanica Bosch, notavano un avviamento piu' difficoltoso a freddo e un minimo piu' irregolare...ma poi...[:D][:D][:D] Mirko

quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 03/01/2015  18:01:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Muahahahah nooo perche?[:D][:D][:D][:D][:D] Vi dico solo che a causa di una congiuntivite[:(], la luce del monitor pc mi infastidisce molto...adesso sono in modalità "pirata" [:D][:D][:D] con un occhio leggo mentre l'altro è bendato con ovatta e camomilla...alternando la bendatura mi sto leggendo i post arretrati piano piano...AHAHAHAHAAHAHAH[:D][:D][:D][:D][:D][:D][xx(] Mirko

Ciao Mirko, la perdita al serbatoio è dovuta al bocchettone in linea con il serbatoio inevitabile che non perda, i Sofim partivano quasi a stento per via del gasolio riscaldato iniettato sul collettore d'aspirazione in pratica partivano ingolfati [:D] sulla Romea ho messo il gasolio a 1.278 in autostrada ( valdichiana ) a 1.379, con il petrolio a meno di 50$ al barile dovrebbe costare meno [?]

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 07/01/2015  12:01:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Ciao a tutti gli amici ecovipponi[:D]id="size2">

ciao, secondo me è nella norma,hai una gestione elettronica è normale che le spie abbiano un ritardo nel spengersi se ci fossero problemi rimarrebbero accese,i filtri si sostuiscono,per il tic tic sono le punterie ancora non raggiunte dall'olio motore e quindi leggermente rumorose a freddo,usare un buon olio 2T possibilmente marino con specifica TCW3 miscelato al gasolio favorisce quel minimo di lubrificazione su tutto l'impianto alimentazione al posto dello zolfo nel gasolio ormai fuori norma,ma senza esagerare 0,5% su litro è a oggi una percentuale lubrificazione max per i modermi motori 2 tempi a inizione con gestione elettronica,io mi terrei su 0,2% e olio TCW3 con basso contenuto di residui carboniosi e ceneri altrimenti alla lunga altri tipi d'olio incrosterebbero i polverizzatori degli iniettori ecc.. per l'olio motore basta che sia uguale o superiore alle specifiche Iveco, sul mio uso il Magnatec Diesel 10w40

quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 07/01/2015  09:24:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

Robir wrote:id="size1">

quote:per l'olio motore basta che sia uguale o superiore alle specifiche Iveco, sul mio uso il Magnatec Diesel 10w40>

> Quindi usi un sintetico. Io non so che olio abbia usato il precedente proprietario. Dalle spec di libretto dovrebbe avere un semisintetico. Come mi dovrei comportare al prossimo cambio olio? Laika Ecovip 2.i '98

ciao, il 10w40 è semisintetico, forse ti confondi con il 5w40, al prossimo cambio olio metti lo stesso mio è collaudato [;)]

quote:Risposta al messaggio di LaJena inserito in data 07/01/2015  17:05:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 07/01/2015  13:38:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicuramente e' un serbatoio aggiunto dopo, il tappo e' allo stesso livello e non piu' alto forse per non far vedere i tubi all'interno della cellula...chissa' se esiste una valvola di non ritorno...[^] Il poco gasolio spruzzato all'interno dell'unica candeletta posta sul collettore d'aspirazione, dovrebbe bruciare per riscaldare l'aria fredda del collettore proveniente dal filtro dell'aria..aiutando l'accensione del motore alle basse temperature...se tutto funziona a dovere! Se il termoavviatore spruzza gasolio che non si scalda a dovere e non brucia... allora si ingolfa tutto...mi ricordo che quando faceva freddo freddissimo la spia sul cruscotto era accesa e bisognava aspettare qualche secondo per il suo spegnimento...poi una volta avviato il motore la spia cominciava a lampeggiare velocemente, il che voleva dire che il termoavviatore era attivo...come la spia finiva di lampeggiare e quindi termoavviatore spento, il motore perdeva colpi nuovamente perche' cominciava a aspirare "boccate" di aria gelida e relativa fumata bianca causata dalla cattiva combustione...leggete il vostro libretto uso e manutenzione...[^] Ormai il barile metallico costa piu' del suo contenuto...ma le lobby...[:(] Mirko

quote:Risposta al messaggio di LaJena inserito in data 07/01/2015  17:05:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nell'uso "civile" e non sportivo diciamo, non e' importante sapere l'olio che usava il vecchio proprietario, oggi gli olii sono abbastanza compatibili tra loro, certo e' preferibile svuotare l'impianto con relativo filtro olio e mettere possibilmente lo stesso olio in caso di successivi rabocchi.[^] Ogni anno o poco piu',prima delle vacanze estive, acquisto olio in offerta nei centri commerciali, normalmente Sint2000 Td che e' un semi-sintetico 10w40 di buona qualita',a 17 meloni a tanichetta (4 Litri). Due tanichette, quindi 34 cocomeri, e vado dal mio meccanico di sfiducia per il change..altre 20 zucchine...totale 54 melanzane![^] Il filtro ogni due cambi d'olio.[^] Per la qualita' dell'olio prendi come riferimento le specifiche ACEA e/o API che leggi sull'etichetta. Per i Diesel in specifiche ACEA guarda la lettera "B" con il suo relativo numero affianco...piu' il numero e' alto piu' l'olio e' buono, per esempio "B3" e' migliore di "B2"..."B4" attualmente e' il massimo. Semplice no?[^] Mirko

Danke [;)] In montagna mi ero portato dietro per sicurezza un Mobil Super2000 che mi era avanzato nel cambio olio dell'auto ;)

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Laika Ecovip 2.i '98

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 07/01/2015  19:27:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma come capisco se il termoavviaTore deve fare il suo lavoro? Dal fatto che la spia candelette anziché spegnersi continua a stare accesa? A quel punto aspetto contrariamente al normale diversi secondi fino a che non lampeggia e POI metto in moto?

quote:Risposta al messaggio di LaJena inserito in data 07/01/2015  21:49:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per vacanze lontane poche centinaia di km, non e' necessario portarsi l'olio dietro...fai un controllino con la stecca dell'olio prima di partire, rabocchi se necessario e vai...calcola che tra la tacca del MIN. e quella del MAX incise sulla stecca... e' normalemnte un litro d'olio.[^] Mirko

quote:Risposta al messaggio di Robir inserito in data 05/01/2015  19:22:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mauriziodm questa mattina nel thd MES ha scritto questo... Completamente risolto il problema della perdita di acque chiare durante gli spostamenti, in pratica il fatto che il serbatoio sia nel doppio pavimento e quindi molto basso e largo causava perdita di acqua durante dal "troppo pieno" curve e similari (ne predavamo parecchia e infatti ce lo segnalavano tutti quelli che erano dietro) ho risolto con una valvola di non ritorno e un rubinetto (lo dico che magari è utile a qualcuno).

Ciao a tutti ronza75

Buon giorno a tutti Laikista Ecovipparo x passione

quote:Risposta al messaggio di Mirkosway inserito in data 07/01/2015  19:58:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> l'olio indicato nel libretto IVECO DAILY è E2-E3 ossia per motori diesel pesanti, il B3 è per motori diesel leggeri ma credo possa andare lo stesso in fondo è un 2.800cc non un 15.000cc. Laika ecovip 2.i (2001) - Saluti a tutti

Ciao, a memoria mi ricordo che bisogna aspettare che la spia sul cruscotto d'accesa cominci a lampeggiare per mettere in moto

quote:Risposta al messaggio di claudik inserito in data 07/01/2015  22:28:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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