In risposta al messaggio di paolo813 del 04/06/2020 alle 01:50:03ho avuto un Koala 120 a gpl, questi mezzi soffrono del cancro dell’alluminio, in pratica marcisce l’alluminio dall’interno causa infiltrazioni, quando te ne accorgi è troppo tardi, non credo che il tuo mezzo abbia 55.000 km, si vede chiaramente che è stato usato, comunque te ne accorgi, controlli freni, gomme, tubo di scarico, tutto il sotto scocca, con quel chilometraggio deve essere nuovo, per il motore se lasciato originale non va proprio in salita, arranca, io al mio lo avevo sostituito e gliene avevo messo uno da 105 hp, con carburatore doppio corpo della A 112 abarth, condotti testa lavorati e scarico con quattro collettori singoli, così si che andava, tenevo tranquillamente i 105/110 contro vento, con uno solo carburatore aperto, se pigiavo e aprivo anche il secondo era sinfonia per le mie orecchie, con consumi ( a gas ) quasi dimezzati rispetto a prima, a benzina non so quanto consumasse, mi ricordo che andava davvero forte, fondo scala tachimetro, senza freni
Ciao a tutti ragazzi sono nuovo e vorrei farvi i complimenti per il forum! Sono in procinto di acquistare un camper, sono alla prima esperienza, ho sempre fatto campeggio con tenda e roulotte, ho 28 anni, ma adesso vorreipassare al camper, già da qualche anno sto cercando di acquistarlo e quest'anno mi sono deciso! Ho in mente già da qualche anno il Rimor Katamarano del 90/91 a gpl, quella del gpl è una scelta pensata poichè abito in centro a Milano e per via della lotta ai diesel euro 0,1,2,3,4 ho deciso di puntare al gpl. Me la cavo bene con fai da te ed elettronica, meccanica poco ma mi affiderei a un meccanico nel caso ce ne fosse bisogno. So già che il camper gpl in salita non è il massimo e che comunque 30 anni non sono pochi, ma vorrei prendere un camper con massimo 90.000 km (ma in realtà cerco di stare sui 75.000 al max) e purtroppo il mio budget non è tanto alto ma si aggira intorno ai 4000-4500 euro. In particolare sto guardando un Rimor Katamarano GPL con 55.000 km, anno 91, il proprietario dice che ha cambiato alternatore, cinghia di distribuzione e pompa acqua, il radiatore con elettroventola è asciutto e senza perdite. Il camper si trova in Emilia, io abitando a Milano, per andarlo a vedere e farlo vedere a un meccanico mi affiderei sia a un meccanico di zona che troverei in loco, che a un centro assistenza camper (per vedere tutto il resto riguardante la cellula e sopratutto le infiltrazioni) che troverei sempre in zona Emilia Romagna. Purtroppo non ho un meccanico/appassionato di fiducia che mi seguirebbe fino in Emilia Romagna per l'acquisto (se avete qualcuno da indicarmi, però sarà ben accetto). Cosa ne pensate? Il chilometraggio può essere buono per un camper di 30 anni? Cosa dovrei guardare da me per sincerarmi che sia tutto a posto? Tipo sospensioni, ruggine(magari in punti particolari) semi asse, infiltrazioni(come posso fare ad accorgermi se ci sono infiltrazioni a occhio nudo? Chiaro che portandolo al centro assistenza dovrebbero fare anche loro una prova con l'acqua per sincerarsi non ce ne siano) etc.. oppure c'è qualche problema congenito in particolare in questo modello che dovrei sapere? Consigli generali su questo modello? In che categoria si collocava questo camper, nel senso al suo tempo era un modello economico, medio o fascia alta? Ho scoperto oggi che è a carburatore e non iniezione.Userei il camper prevalentemente nella stagione calda, ma non escludo di usarlo anche qualche volta in inverno! Avete qualche modello furgonato o monoscocca(per evitare almeno il problema infiltrazioni) GPL da consigliarmi? Grazie a tutti ragazzi per le vostre risposte, posto qualche foto!
In risposta al messaggio di paolo813 del 04/06/2020 alle 01:50:03Anch'io avevo un rimor 88 su ford diesel. La guarnizione cafano lasciava entrare acqua e si fracicavano le lamiere al di sotto delle frecce laterali, Non ci credo abbia sollo 55000 km, in 30 anni impossibile. Per il resto mi unisco a Hector, in particolare su salite e ricambi. Comunque all'epoca era un entry level, se tenuto sempre al coperto, dopo verifica infiltrazioni, rivedendo tutte le siliconature può ancora andare.
Ciao a tutti ragazzi sono nuovo e vorrei farvi i complimenti per il forum! Sono in procinto di acquistare un camper, sono alla prima esperienza, ho sempre fatto campeggio con tenda e roulotte, ho 28 anni, ma adesso vorreipassare al camper, già da qualche anno sto cercando di acquistarlo e quest'anno mi sono deciso! Ho in mente già da qualche anno il Rimor Katamarano del 90/91 a gpl, quella del gpl è una scelta pensata poichè abito in centro a Milano e per via della lotta ai diesel euro 0,1,2,3,4 ho deciso di puntare al gpl. Me la cavo bene con fai da te ed elettronica, meccanica poco ma mi affiderei a un meccanico nel caso ce ne fosse bisogno. So già che il camper gpl in salita non è il massimo e che comunque 30 anni non sono pochi, ma vorrei prendere un camper con massimo 90.000 km (ma in realtà cerco di stare sui 75.000 al max) e purtroppo il mio budget non è tanto alto ma si aggira intorno ai 4000-4500 euro. In particolare sto guardando un Rimor Katamarano GPL con 55.000 km, anno 91, il proprietario dice che ha cambiato alternatore, cinghia di distribuzione e pompa acqua, il radiatore con elettroventola è asciutto e senza perdite. Il camper si trova in Emilia, io abitando a Milano, per andarlo a vedere e farlo vedere a un meccanico mi affiderei sia a un meccanico di zona che troverei in loco, che a un centro assistenza camper (per vedere tutto il resto riguardante la cellula e sopratutto le infiltrazioni) che troverei sempre in zona Emilia Romagna. Purtroppo non ho un meccanico/appassionato di fiducia che mi seguirebbe fino in Emilia Romagna per l'acquisto (se avete qualcuno da indicarmi, però sarà ben accetto). Cosa ne pensate? Il chilometraggio può essere buono per un camper di 30 anni? Cosa dovrei guardare da me per sincerarmi che sia tutto a posto? Tipo sospensioni, ruggine(magari in punti particolari) semi asse, infiltrazioni(come posso fare ad accorgermi se ci sono infiltrazioni a occhio nudo? Chiaro che portandolo al centro assistenza dovrebbero fare anche loro una prova con l'acqua per sincerarsi non ce ne siano) etc.. oppure c'è qualche problema congenito in particolare in questo modello che dovrei sapere? Consigli generali su questo modello? In che categoria si collocava questo camper, nel senso al suo tempo era un modello economico, medio o fascia alta? Ho scoperto oggi che è a carburatore e non iniezione.Userei il camper prevalentemente nella stagione calda, ma non escludo di usarlo anche qualche volta in inverno! Avete qualche modello furgonato o monoscocca(per evitare almeno il problema infiltrazioni) GPL da consigliarmi? Grazie a tutti ragazzi per le vostre risposte, posto qualche foto!
In risposta al messaggio di speedo del 04/06/2020 alle 10:12:29Per i chilometri mi sono fatto lasciare Il numero di targa e ho controllato ha davvero quel chilometraggio. Sembra davvero così messo male? A me non sembrava così tanto male..
fai bene i conti, perchè se pensi di spendere 4/5000e e basta stai sbagliando. spendi subito 4/5000€, ma tienine pronti altrettanti perchè da un momento all'altro ne puoi aver bisogno per la manutenzione: un mezzo di30 anni (salvo colpi di fortuna o mezzi veramente ben manutenuti) ha sempre qualcosa che si rompe da sistemare o sostituire, sia meccanica chè servizi e cellula. detto cià, il mezzo che stai guardando mi sembra messo piuttosto male.... capisco il limiti del gpl e la spesa bassa, ma non mi da per nulla fiducia.
In risposta al messaggio di anasta del 04/06/2020 alle 10:10:49Davvero marcisce l’alluminio dall’interno? Quando parli di pezzi di ricambio Che non si trovano più, parli di pezzi di ricambio del motore? Avete da consigliarmi un modello vintage gpl che vada bene con il mio budget di 4000-4500? Magari un monoscocca o un furgonato?
Anch'io avevo un rimor 88 su ford diesel. La guarnizione cafano lasciava entrare acqua e si fracicavano le lamiere al di sotto delle frecce laterali, Non ci credo abbia sollo 55000 km, in 30 anni impossibile. Per il restomi unisco a Hector, in particolare su salite e ricambi. Comunque all'epoca era un entry level, se tenuto sempre al coperto, dopo verifica infiltrazioni, rivedendo tutte le siliconature può ancora andare. Andrea
In risposta al messaggio di speedo del 04/06/2020 alle 10:12:29Cosa ti fa pensare che sia così tanto messo male particolarmente? Te lo chiedo così almeno negli altri camper che guardo So che cosa guardare come punto di riferimento, a me non sembrava così tanto messo male, Ma sono un neofita!
fai bene i conti, perchè se pensi di spendere 4/5000e e basta stai sbagliando. spendi subito 4/5000€, ma tienine pronti altrettanti perchè da un momento all'altro ne puoi aver bisogno per la manutenzione: un mezzo di30 anni (salvo colpi di fortuna o mezzi veramente ben manutenuti) ha sempre qualcosa che si rompe da sistemare o sostituire, sia meccanica chè servizi e cellula. detto cià, il mezzo che stai guardando mi sembra messo piuttosto male.... capisco il limiti del gpl e la spesa bassa, ma non mi da per nulla fiducia.
In risposta al messaggio di paolo813 del 04/06/2020 alle 01:50:03Il chilometraggio può essere buono per un camper di 30 anni?
Ciao a tutti ragazzi sono nuovo e vorrei farvi i complimenti per il forum! Sono in procinto di acquistare un camper, sono alla prima esperienza, ho sempre fatto campeggio con tenda e roulotte, ho 28 anni, ma adesso vorreipassare al camper, già da qualche anno sto cercando di acquistarlo e quest'anno mi sono deciso! Ho in mente già da qualche anno il Rimor Katamarano del 90/91 a gpl, quella del gpl è una scelta pensata poichè abito in centro a Milano e per via della lotta ai diesel euro 0,1,2,3,4 ho deciso di puntare al gpl. Me la cavo bene con fai da te ed elettronica, meccanica poco ma mi affiderei a un meccanico nel caso ce ne fosse bisogno. So già che il camper gpl in salita non è il massimo e che comunque 30 anni non sono pochi, ma vorrei prendere un camper con massimo 90.000 km (ma in realtà cerco di stare sui 75.000 al max) e purtroppo il mio budget non è tanto alto ma si aggira intorno ai 4000-4500 euro. In particolare sto guardando un Rimor Katamarano GPL con 55.000 km, anno 91, il proprietario dice che ha cambiato alternatore, cinghia di distribuzione e pompa acqua, il radiatore con elettroventola è asciutto e senza perdite. Il camper si trova in Emilia, io abitando a Milano, per andarlo a vedere e farlo vedere a un meccanico mi affiderei sia a un meccanico di zona che troverei in loco, che a un centro assistenza camper (per vedere tutto il resto riguardante la cellula e sopratutto le infiltrazioni) che troverei sempre in zona Emilia Romagna. Purtroppo non ho un meccanico/appassionato di fiducia che mi seguirebbe fino in Emilia Romagna per l'acquisto (se avete qualcuno da indicarmi, però sarà ben accetto). Cosa ne pensate? Il chilometraggio può essere buono per un camper di 30 anni? Cosa dovrei guardare da me per sincerarmi che sia tutto a posto? Tipo sospensioni, ruggine(magari in punti particolari) semi asse, infiltrazioni(come posso fare ad accorgermi se ci sono infiltrazioni a occhio nudo? Chiaro che portandolo al centro assistenza dovrebbero fare anche loro una prova con l'acqua per sincerarsi non ce ne siano) etc.. oppure c'è qualche problema congenito in particolare in questo modello che dovrei sapere? Consigli generali su questo modello? In che categoria si collocava questo camper, nel senso al suo tempo era un modello economico, medio o fascia alta? Ho scoperto oggi che è a carburatore e non iniezione.Userei il camper prevalentemente nella stagione calda, ma non escludo di usarlo anche qualche volta in inverno! Avete qualche modello furgonato o monoscocca(per evitare almeno il problema infiltrazioni) GPL da consigliarmi? Grazie a tutti ragazzi per le vostre risposte, posto qualche foto!
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 04/06/2020 alle 11:02:26Capisco, ho controllato dal numero di targa e l'ultima revisione (con le varie applicazioni e online), ha davvero quel chilometraggio, ciò che mi preoccupa a questo punto è la cellula, e il solito spaoracchio delle infiltrazioni... Nel caso ci fossero infiltrazioni (ovviamente controllereii al centro servizi camper prima dell'acquisto) so che si potrebbe risolvere anche da se con il fai da tè, io ho parecchia manualità anche se non ho mai messo a posto infiltrazioni, comunque lo farei da me.. Quanto si spenderebbe in termini di euro a mettere a posto delle infiltrazioni con il fai da tè?
Il chilometraggio può essere buono per un camper di 30 anni? se reali ,si, ma dubito che in 29 anni ci abbiano fatto solo 55000km, circa 1900 km all'anno, praticamente usava il camper solo per andare al supermercato a fare la spesa. ci credo poco purtroppo ford sul contakm non ha le centinaia di migliaia, quindi potrebbe avere 155000km, o 255000, o 555000 km
In risposta al messaggio di paolo813 del 04/06/2020 alle 11:13:10ti credo, che ha quel chilometragio, ma è solo perchè il conta km del transit ha solo 5 numeri,
Capisco, ho controllato dal numero di targa e l'ultima revisione (con le varie applicazioni e online), ha davvero quel chilometraggio, ciò che mi preoccupa a questo punto è la cellula, e il solito spaoracchio delle infiltrazioni...Nel caso ci fossero infiltrazioni (ovviamente controllereii al centro servizi camper prima dell'acquisto) so che si potrebbe risolvere anche da se con il fai da tè, io ho parecchia manualità anche se non ho mai messo a posto infiltrazioni, comunque lo farei da me.. Quanto si spenderebbe in termini di euro a mettere a posto delle infiltrazioni con il fai da tè?
In risposta al messaggio di paolo813 del 04/06/2020 alle 10:38:27gli angoli laterali dietro, probabilmente qualche botta in manovra, irregolari e con nastro adesivo... quindi un lavoro rattoppato (come la sostituzione del frigo...) fatto in economia. da ciò, ne desumo come sia stato trattato il mezzo e con quale cura, rattoppando alla bell'e meglio ogni problema. magari sbaglio, ma non mi da molta fiducia. quanti proprietari ha avuto e da quanto tempo l'ultimo?
Cosa ti fa pensare che sia così tanto messo male particolarmente? Te lo chiedo così almeno negli altri camper che guardo So che cosa guardare come punto di riferimento, a me non sembrava così tanto messo male, Ma sono un neofita!
In risposta al messaggio di speedo del 04/06/2020 alle 11:53:40Quindi dici che al momento della revisione, il meccanico ha segnato ciò che vedeva sul contakm? Ma il chilometraggio non dovrebbe essere un dato registrato sulla centralina? Possibile si possa fregare così una revisione ministeriale, e fare apparire addirittura così pochi chilometri? Io guardando altre inserzioni di vendita del Rimor Katamarano GPL, effettivamente non vedo chilometraggi troppi alti (alcuni si, con i classici 120-150.000 km) ma molti si attestano dai 75.000 km in su
gli angoli laterali dietro, probabilmente qualche botta in manovra, irregolari e con nastro adesivo... quindi un lavoro rattoppato (come la sostituzione del frigo...) fatto in economia. da ciò, ne desumo come sia stato trattatoil mezzo e con quale cura, rattoppando alla bell'e meglio ogni problema. magari sbaglio, ma non mi da molta fiducia. quanti proprietari ha avuto e da quanto tempo l'ultimo? sicuro che ci siano tutti questi problemi con un diesel classificato magari come veicolo storico? ti si apre un ventaglio di possibilità, e troveresti facilmente qualche mezzo di più nobile stirpe, magari meglio tenuto e magari (ma magari..) unico proprietario... vedo tanti Arca America sotto i 5000€...
In risposta al messaggio di paolo813 del 04/06/2020 alle 12:05:18Guarda ci pensavo anche io a questo punto al diesel, unico problema è che abitando in centro a Milano, non so proprio come si metterebbe con gli spostamenti sinceramente...so che in autostrada puoi andare dove vuoi, ma come ci arrivi in autostrada se non puoi circolare in città? Come mai consgili l'Arca America? Se non sbaglio era di fascia alta giusto? Problemi con le infiltrazioni di questo modello però credo siano gli stessi di tutti i camper mansardati, correggimi se sbaglio!
Che dite ragazzi, forse a questo punto meglio puntare su un camper con cellula in vetroresina anche se diesel,(però intanto evitiamo il problema infiltrazioni) però magari con pochi km (non voglio andare oltre i 75.000km) o camper puro? (sempre per evitare il problema infiltrazioni) Avete qualche modello da consigliarmi con cellula in vetroresina sempre Anni 90-91? E qualche modello di camper puro? Grazie a tutti ragazzi per l'aiuto a questo aspirante camperista ;)
In risposta al messaggio di paolo813 del 04/06/2020 alle 12:09:33centralina? su un camper del 91?
Quindi dici che al momento della revisione, il meccanico ha segnato ciò che vedeva sul contakm? Ma il chilometraggio non dovrebbe essere un dato registrato sulla centralina? Possibile si possa fregare così una revisioneministeriale, e fare apparire addirittura così pochi chilometri? Io guardando altre inserzioni di vendita del Rimor Katamarano GPL, effettivamente non vedo chilometraggi troppi alti (alcuni si, con i classici 120-150.000 km) ma molti si attestano dai 75.000 km in su
In risposta al messaggio di Bicio90 del 04/06/2020 alle 12:32:35Ciao, purtroppo So che il budget è basso, stavo pensando anche io a questo punto a un diesel anche perchè di GPL in giro ci sono giusto quei 2 o 3 modelli quindi la scelta si chiude davvero a pochi esemplari. Mi hanno consigliato in questo post anche l'Arca America, ma guardando il mercato, si va su modelli del 84/85/88 alcuni non hanno nemmeno l'idroguida. Anche se c'è da ammettere che sono molto piu belli rispetto ai vari Rimor Katamarano che offre il mercato
Ciao, visto che siamo coetanei e che anche io ho iniziato come te cerco di aiutarti. Con quel budget ci vuole tanta tanta tanta tanta fortuna, trovare una persona (possibilmente anziana, più anziana è meglio è, gli anzianitengono molto meglio le cose rispetto a quelli della nostra generazione) che abbia avuto a cuore il proprio mezzo e che se ne stia liberando per via della vetusta età (della persona, oltre che del mezzo). Sulla questione diesel / GPL dipende molto da cosa offre il mercato, siamo vicini all'estate, ad un'estate molto particolare dove probabilmente molte famiglie si butteranno sul camper per fare le ferie e l'offerta di mezzi in quel range di € diminuirà notevolmente, quindi dovrai accontentarti e tralasciare alcuni aspetti per te fondamentali, come ad esempio il GPL. I km potrebbero anche essere reali, ho appena venduto il mio su Ford del 1989 con 48000km, ma alcune parti di usurano anche con l'età oltre che con i km (cinghia di distribuzione e gomme in primis, metti in conto 1000€ per la sostituzione di tutto + altri 400€ per un tagliando completo e kit ganasce, così sei pronto per partire), controlla bene il telaio in corrispondenza delle balestre, se c'è molta ruggine sono altri guai in arrivo. Controlla tutte le utenze e fai una prova infiltrazioni, se vedi che il venditore è restio a far tutte le prove alza i tacchi e vattene, ci vuole fiducia tra chi vende e chi compra, altrimenti c'è qualcosa sotto. Il mio vecchietto è finito a Frosinone (da Firenze) con l'acquirente mi sento spesso (recentemente mi ha anche spedito prodotti tipici della ciociaria) per farti capire cosa intendo quando parlo di fiducia, eppure si tratta di una vendita da 3000€, non ho venduto uno yacht da un paio di milioni. Mezzi di 30 anni hanno tutti dei problemi, è ovvio, ma quando avrai trovato una persona che ti ispira fiducia sarai già a metà della ricerca, perchè come detto in apertura, con quel budget ci vuole tanta tanta tanta fortuna.
In risposta al messaggio di paolo813 del 04/06/2020 alle 12:53:49Il mio primo camper non aveva nè servosterzo, nè pannello solare, nè stufa canalizzata, nè tantomeno aria condizionata, niente stereo, no tendalino, no portabici, avevo una batteria avviamento da 80ah come BS e non sono mai rimasto senza corrente, in 3 anni ci ho fatto 18000km portandolo nelle spiagge più remote della Corsica, e guidando fino a Dubrovnik, il tutto con 67cv e 28 quintali sul groppone...
Ciao, purtroppo So che il budget è basso, stavo pensando anche io a questo punto a un diesel anche perchè di GPL in giro ci sono giusto quei 2 o 3 modelli quindi la scelta si chiude davvero a pochi esemplari. Mi hanno consigliatoin questo post anche l'Arca America, ma guardando il mercato, si va su modelli del 84/85/88 alcuni non hanno nemmeno l'idroguida. Anche se c'è da ammettere che sono molto piu belli rispetto ai vari Rimor Katamarano che offre il mercato
In risposta al messaggio di Bicio90 del 04/06/2020 alle 15:16:30Si mi voglio orientare anche io su una cellula buona ma sopratutto sana..abbandono definitivamente l'idea del Katamarano GPL poichè ho sentito il venditore e non mi ha dato per nulla fiducia (il camper è stato per anni fermo all'aperto e nemmeno lui sapeva il reale chilometraggio, quindi subito pietra sopra). Consigli anche tu l'Arca America perchè? Nel senso (parlo sempre da profano) mi sembra molto diverso rispetto ai camper dell'epoca, molto ben fatto, sembra fosse effettivamente un camper di fascia alta per l'epoca, anche se non so se avesse la cellula in vetroresina, tu ne sai qualcosa? A questo punto mi dedico a camper con cellula in vetroresina o con camper puri (i camper puri sono esenti dalle infiltrazioni come quelli in vetroresina o sbaglio?). Escluderei a prescindere i furgonati principalmente per un fattore di spazio, grazie!
Il mio primo camper non aveva nè servosterzo, nè pannello solare, nè stufa canalizzata, nè tantomeno aria condizionata, niente stereo, no tendalino, no portabici, avevo una batteria avviamento da 80ah come BS e non sonomai rimasto senza corrente, in 3 anni ci ho fatto 18000km portandolo nelle spiagge più remote della Corsica, e guidando fino a Dubrovnik, il tutto con 67cv e 28 quintali sul groppone... Lascia perdere quindi l'idroguida o altre comodità ma concentrati di più su una cellula sana e ben tenuta, concordo con chi suggerisce vecchi Arca, ne ho visti alcuni su Transit MK2 tenuti in maniera egregia, e con trazione posteriore gemellata basta muoverlo di frizione che lo sterzo si gira con un dito.
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