Sondaggio Malibù

In risposta al messaggio di mimmo69 del 28/03/2023 alle 15:53:22

Non saprei, io ci avevo pensato vedendo questa immagine di un 640: E' un climatizzatore, il Viesa credo sia anche più piccolo internamente. Non so rispondere circa il tagliare i traversi, ma se si rendesse indispensabile lascerei perdere.

Quindi devi cercare un modello senza la porta battente in bagno ma con la serranda
Quello in foto non è un Viesa: se vai sul sito trovi le misure esatte della  cornice interna
Detto questo, aggiungendo un foro, limiti moltissimo il/i pannelli solari che potrai installare: avresti 3 oblo, più il Viesa e probabilmente l'antenna radio sul tesso altezza passeggero
 

I traversi non si toccano, se lo hanno messo li si vede che non si può andare più indietro. Però li è praticamente in dinette, lontano dal letto posteriore. Io sul van mi preoccuperei più del dormire al fresco.

In risposta al messaggio di Furio59 del 28/03/2023 alle 16:03:05

I traversi non si toccano, se lo hanno messo li si vede che non si può andare più indietro. Però li è praticamente in dinette, lontano dal letto posteriore. Io sul van mi preoccuperei più del dormire al fresco.

Sacrosanto!

In risposta al messaggio di PaoloN del 28/03/2023 alle 15:59:18

Ciao, per la cronaca sul mio 640 ritirato 8 mesi, fa ho montato un Clima Telair clima e-van 5400 quello compatto nuovo fatto per i van, in posizione centrale tra la cucina e la dinette, ci sta alla perfezione ed è una bomba.

Unico difetto costicchia. Io ho il frigo trivalente in colonna dopo il blocco cucina, ho un 640 Coupè Charming, senza cappelliera e senza Skyview, tutto spazio, sensazione appena entri di un mezzo veramente arioso.  

...

Se il tuo intento è farmi rosicare, beh sappi che ci stai riuscendo 

Ma non mi diventi simpatico così 

In risposta al messaggio di Furio59 del 28/03/2023 alle 16:03:05

I traversi non si toccano, se lo hanno messo li si vede che non si può andare più indietro. Però li è praticamente in dinette, lontano dal letto posteriore. Io sul van mi preoccuperei più del dormire al fresco.

Si ma dobbiamo guardare la possibilità di circolazione aria, Giodesi dovrebbe confermare.

Se l'idea che mi sono fatto è corretta, meglio davanti alla dinette, con le bocchette anteriori chiuse e le posteriori che soffiano sul letto (sia pure a distanza) che il contratio. In questo caso, infatti, l'aria non arriverebbe in dinette ma "lambirebbe" chi vi è seduto, ignorando totalmente chi siede lato finestra.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 28/03/2023 alle 16:05:36

Se il tuo intento è farmi rosicare, beh sappi che ci stai riuscendo  Ma non mi diventi simpatico così 

 ma no dai figurati, vedrai che torverai un bel mezzo, tra l'altro un particolare è che sul 640 nella dinette hai anche più spazio per le gambe.
Comunque ho preferito montare i clima in quella posizione, preferivo non averlo a 60cm dalla testa sul letto, considera che sarà a 2 mt rinfresca benissimo, chiaro il mio è un condizionatore vero e prorpio, forse il Viesa è un rinfrescatore credo sia diverso.

In risposta al messaggio di mimmo69 del 28/03/2023 alle 16:08:14

Si ma dobbiamo guardare la possibilità di circolazione aria, Giodesi dovrebbe confermare. Se l'idea che mi sono fatto è corretta, meglio davanti alla dinette, con le bocchette anteriori chiuse e le posteriori che soffiano

sul letto (sia pure a distanza) che il contratio. In questo caso, infatti, l'aria non arriverebbe in dinette ma lambirebbe chi vi è seduto, ignorando totalmente chi siede lato finestra.

...

Allora: nel van che avevo precedentemente (RoadcruiserRevolution) il vViesa era sempre montato al posto dell'oblo centrale posteriore ed avendo il "corridoio" (colonna frigo e bagno) in dinette non arrivava nulla o quasi: ne beneficiava solo chi era seduto sul sedile passeggero (ovviamente rivolto verso la dinette) e sempre poco i cani direzionando il flusso verso il basso (chiudendo le bocchette posteriori. Quindi a mio parere su van che hanno questa configurazione dell'aria ne beneficia sostanzialmente chi sta a letto.
Sul van che ho ora (in firma) la situazione è completamente diversa: l'aria circola bene e l'unico punto "morto" (o quasi) è quello del divanetto frontemarcia lato finestra. Ottima anche la circolazione in basso per gli animali.
Aggiungo anche l'esperienza su MH (HymerB694SL) dove invece grazie al tantissimo spazio disponibile era messo nel corridoio e serviva egregiamente tutti gli ambienti.
Non tralasciate la questione pannelli solari: visto che i nostri van sono sempre più energivori il pannellino da 115W serve a poco e quindi penserei molto bene  prima di occupare stabilmente altro spazio sul tetto.  

In risposta al messaggio di giodesi del 28/03/2023 alle 16:22:02

Allora: nel van che avevo precedentemente (RoadcruiserRevolution) il vViesa era sempre montato al posto dell'oblo centrale posteriore ed avendo il corridoio (colonna frigo e bagno) in dinette non arrivava nulla o quasi: ne

beneficiava solo chi era seduto sul sedile passeggero (ovviamente rivolto verso la dinette) e sempre poco i cani direzionando il flusso verso il basso (chiudendo le bocchette posteriori. Quindi a mio parere su van che hanno questa configurazione dell'aria ne beneficia sostanzialmente chi sta a letto. Sul van che ho ora (in firma) la situazione è completamente diversa: l'aria circola bene e l'unico punto morto (o quasi) è quello del divanetto frontemarcia lato finestra. Ottima anche la circolazione in basso per gli animali. Aggiungo anche l'esperienza su MH (HymerB694SL) dove invece grazie al tantissimo spazio disponibile era messo nel corridoio e serviva egregiamente tutti gli ambienti. Non tralasciate la questione pannelli solari: visto che i nostri van sono sempre più energivori il pannellino da 115W serve a poco e quindi penserei molto bene  prima di occupare stabilmente altro spazio sul tetto.  

...

C'è chi il pannello non lo monta più 

Che poi, in effetti, non è nemmono sbagliata come congettura, potendosi permettere batterie al Litio. Con l'itineranza per la quale si acquista questo tipo di mezzi, una sufficiente quantità di Ah, ricaricata in marcia, dovrebbe essere la nuova gestione dei mezzi.

In risposta al messaggio di PaoloN del 28/03/2023 alle 15:59:18

Ciao, per la cronaca sul mio 640 ritirato 8 mesi, fa ho montato un Clima Telair clima e-van 5400 quello compatto nuovo fatto per i van, in posizione centrale tra la cucina e la dinette, ci sta alla perfezione ed è una bomba.

Unico difetto costicchia. Io ho il frigo trivalente in colonna dopo il blocco cucina, ho un 640 Coupè Charming, senza cappelliera e senza Skyview, tutto spazio, sensazione appena entri di un mezzo veramente arioso.  

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Per curiosità, con un clima come il tuo, senza collegarsi alla energia esterna, che autonomia di raffrescamento puoi avere, a mezzo  fermo e ipotizziamo con una batteria LFP da 150 Ah (e immagino un inverter da almeno 2000 W)?  
Oppure non è proprio previsto di accenderlo senza collegamento esterno?

In risposta al messaggio di Furio59 del 28/03/2023 alle 16:33:44

Per curiosità, con un clima come il tuo, senza collegarsi alla energia esterna, che autonomia di raffrescamento puoi avere, a mezzo  fermo e ipotizziamo con una batteria LFP da 150 Ah (e immagino un inverter da almeno 2000 W)?   Oppure non è proprio previsto di accenderlo senza collegamento esterno?

Avendo 2 batterie al Litio da 100 cadauna, sul Van ho proprio messo più pannelli (2*180w=360W) e pensionato,sul malibu, l'efoy che avevo (eredità Hymer e poi montata su RoadcruiserRevolurion)
Per la mia esperienza, proprio perchè ho le Litio (da 3 anni oramai) trovo che sia molto meglio essere sovrabbondanti di solare
Ovviamente se sei sempre in movimento il problema non si pone (ho un DCDC che arriva a 70A) ma se fai solo microspostamenti o stai 3/4 giorni fermo allora il solare l'ho preferito ad efoy tenendo conto anche ce con celle perc monocristallino hai una minima resa anche con nuvole

Quindi in libera riesci a farlo funzionare dalla sera alla mattina facendo affidamento solo sulle due batterie (di notte non c'è il sole), oppure no?

In risposta al messaggio di mimmo69 del 28/03/2023 alle 16:30:57

C'è chi il pannello non lo monta più  Che poi, in effetti, non è nemmono sbagliata come congettura, potendosi permettere batterie al Litio. Con l'itineranza per la quale si acquista questo tipo di mezzi, una sufficiente quantità di Ah, ricaricata in marcia, dovrebbe essere la nuova gestione dei mezzi.

Ciao Mimmo
hai visto inserzione del malibu di oggi su subito?

In risposta al messaggio di Furio59 del 28/03/2023 alle 16:33:44

Per curiosità, con un clima come il tuo, senza collegarsi alla energia esterna, che autonomia di raffrescamento puoi avere, a mezzo  fermo e ipotizziamo con una batteria LFP da 150 Ah (e immagino un inverter da almeno 2000 W)?   Oppure non è proprio previsto di accenderlo senza collegamento esterno?

Ciao Furio,
io ho una litio da 120AH, ma quel condizionatore è fatto per essere utilizzato quando sei collegato alla 220V, anche con l'inverter ben dimensionato e più batteria di quella che ho io non so quanto possa durare a patto che si riesca.
Diciamo che non è fatto per essere utilizzato con il Van in libera purtroppo...

In risposta al messaggio di Furio59 del 28/03/2023 alle 16:56:52

Quindi in libera riesci a farlo funzionare dalla sera alla mattina facendo affidamento solo sulle due batterie (di notte non c'è il sole), oppure no?

Ovviamente si
per far secche sue litio da 100 in una nottata devi cucinare un brasato con il piano ad induzione

Scusate,  gli impianti elettrici non sono il mio forte. I miei calcoli (sicuramente errati) mi danno occhio e croce un funzionamento di due ore prima di portare una 150 Ah al 80% di scarica (oltre non sarebbe opportuno per la durata della batteria stessa).
Ora mi avete dato due risposte diverse, potete chiarirmi  le idee? 
E poi volevo fare un altra domanda, a che altezza massima si arriva con il clima o con il viesa su un 640, avete mai misurato? La malibu dichiara una h max di 259, era per capire se riesco a entrare nel mio capannone.

In risposta al messaggio di Furio59 del 28/03/2023 alle 17:29:40

Scusate,  gli impianti elettrici non sono il mio forte. I miei calcoli (sicuramente errati) mi danno occhio e croce un funzionamento di due ore prima di portare una 150 Ah al 80% di scarica (oltre non sarebbe opportuno per

la durata della batteria stessa). Ora mi avete dato due risposte diverse, potete chiarirmi  le idee?  E poi volevo fare un altra domanda, a che altezza massima si arriva con il clima o con il viesa su un 640, avete mai misurato? La malibu dichiara una h max di 259, era per capire se riesco a entrare nel mio capannone.

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Più che per "calcoli" preferisco risponderti per esperienza. Pensare di usare un clima a 220 con le batterie, litio o no che siano, capaci o no che siano, è sempre una soluzione temporanea.
Avevo il clima nei 2 precedenti camper, entrambi con doppia batteria agm da 100 Ah, ma andavano giù troppo in fretta. L'unica soluzione adottata fu l'impianto previsto da Waeco per far andare il clima con l'alternatore IN VIAGGIO. POi, colonnina a 220.

Quindi ammesso che si abbiano 2 x 15 Ah Litio, si sta meglio che 2 x 100 Ah AGM, ma cambia solo il tempo e di poco.

Per questo motivo, io che sono un "addicted" della climatizzazione, stando puntando al VAN per avere più "libertà", ripiegherò sul VIesa, i suoi 12v e i suoi bassi consumi.

Voglio dire.... non fare conti. Clima 220 e batterie non vanno d'accordo.

In risposta al messaggio di Furio59 del 28/03/2023 alle 17:29:40

Scusate,  gli impianti elettrici non sono il mio forte. I miei calcoli (sicuramente errati) mi danno occhio e croce un funzionamento di due ore prima di portare una 150 Ah al 80% di scarica (oltre non sarebbe opportuno per

la durata della batteria stessa). Ora mi avete dato due risposte diverse, potete chiarirmi  le idee?  E poi volevo fare un altra domanda, a che altezza massima si arriva con il clima o con il viesa su un 640, avete mai misurato? La malibu dichiara una h max di 259, era per capire se riesco a entrare nel mio capannone.

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Per quello che ho montato io, conta circa 10cm oltre l’oblò grosso sopra la dinette

Recepito.
Tra l'altro non posso fare a meno di fare i conti anche con una h max del portone del mio box di 274 cm. 
Forse non ci starebbe neanche un Viesa (lo monterei sopra l'oblo del letto), nel caso non mi rimane che l'opzione del Maxxfan, meglio che niente. 
​Sempre che non sia una misura ad occhio, se la altezza dichiarata di 259 cm è presa sopra l'oblo' più alto, avrei ancora 5 cm, sarei troppo tirato. 

Puoi sempre sgonfiare le gomme prima di rimessarlo 

In risposta al messaggio di mimmo69 del 28/03/2023 alle 18:21:37

Puoi sempre sgonfiare le gomme prima di rimessarlo 

Anni fa ho sollevato il pavimento del salotto di casa di 40 cm., la sera prima avevo posteggiato un autogru nel portico sotto. La mattina aveva una gomma a terra e usai i piedi idraulici per sollevarla, dimenticandomi che era passata a misura.  
Meglio non darmi questi consigli, sono pericoloso!
Dopo altro che climatizzatore ci vuole per sbollire!