Domanda tecnica contachilometri

In risposta al messaggio di maxime del 15/04/2026 alle 07:56:28

Il mio camper nuovo su Fiat Ducato light 35 ql 2200 cc e 140 cv € 6 ... è arrivato dalla fabbrica erroneamente con i cerchi in ferro da 15 al contrario come di contratto con i cerchi in lega da 16.  Ovviamente il concessionario

provvvederà prima della consegna a cambiare le ruote e montare i cerchi in lega da 16 (riportati a libretto insieme ai 15) .. Chiedo ...deve essere fatta quale aggiornamento alla centralina e/o cambiato qualcosa per la corretta indicazione della velocità sul quadro ?. Mi ricordo che quando ho avuto nel 2012 un Fiat Ducato X 250 con ruote da 15 il contachilometri segnava circa 10 km in più rispetto al gps. Al contrario quando nel 2017 ho preso sempre un Fiat Ducato X 290 con ruote in lega da 16 (entrambi light 35 ql) , il contachilometri era quasi corretto rispetto al GPS, c'erano solo 2-3 km di differenza.... Grazie a chi mi risponderà Massimo

...

Penso proprio di sì, ma  devi chiedere al concessionario di aggiornare il sistema

In risposta al messaggio di maxime del 15/04/2026 alle 07:56:28

Il mio camper nuovo su Fiat Ducato light 35 ql 2200 cc e 140 cv € 6 ... è arrivato dalla fabbrica erroneamente con i cerchi in ferro da 15 al contrario come di contratto con i cerchi in lega da 16.  Ovviamente il concessionario

provvvederà prima della consegna a cambiare le ruote e montare i cerchi in lega da 16 (riportati a libretto insieme ai 15) .. Chiedo ...deve essere fatta quale aggiornamento alla centralina e/o cambiato qualcosa per la corretta indicazione della velocità sul quadro ?. Mi ricordo che quando ho avuto nel 2012 un Fiat Ducato X 250 con ruote da 15 il contachilometri segnava circa 10 km in più rispetto al gps. Al contrario quando nel 2017 ho preso sempre un Fiat Ducato X 290 con ruote in lega da 16 (entrambi light 35 ql) , il contachilometri era quasi corretto rispetto al GPS, c'erano solo 2-3 km di differenza.... Grazie a chi mi risponderà Massimo

...

Quelle variazioni sono su 100 km? Quindi +10% e +2% / +3%?
Il mio è un Light 35 del 2018, con ruote da 16" in origine, e testato alcune volte in autostrada mi segna  -4% , cioè al 100esimo km per il contakm siamo a 96 km.  
Il tachimetro invece visualizza circa il 4-5 % in più di quanto misura il GPS
 

In risposta al messaggio di maxime del 15/04/2026 alle 07:56:28

Il mio camper nuovo su Fiat Ducato light 35 ql 2200 cc e 140 cv € 6 ... è arrivato dalla fabbrica erroneamente con i cerchi in ferro da 15 al contrario come di contratto con i cerchi in lega da 16.  Ovviamente il concessionario

provvvederà prima della consegna a cambiare le ruote e montare i cerchi in lega da 16 (riportati a libretto insieme ai 15) .. Chiedo ...deve essere fatta quale aggiornamento alla centralina e/o cambiato qualcosa per la corretta indicazione della velocità sul quadro ?. Mi ricordo che quando ho avuto nel 2012 un Fiat Ducato X 250 con ruote da 15 il contachilometri segnava circa 10 km in più rispetto al gps. Al contrario quando nel 2017 ho preso sempre un Fiat Ducato X 290 con ruote in lega da 16 (entrambi light 35 ql) , il contachilometri era quasi corretto rispetto al GPS, c'erano solo 2-3 km di differenza.... Grazie a chi mi risponderà Massimo

...

Bisogna capire se l'errore è stato doppio o "consapevole". 
Ovvero, se ho solo sbagliato a montare le ruote, avrò il sistema tarato sulle 16. A quel punto non serve correggere. 
Come sempre, preferisco rompermi la testa prima di fasciarmela se non ho indossato il casco prima 
Quindi fai una prova e verifica eventuali disallineamenti. Ovviamente tutelandoti col concessionario prima di tutto ciò. 
Oppure chiedigli che ti consegni il mezzo "corretto" come tali sono i soldi che gli hai dato. 

A intuito, visto che il mezzo per il resto è identico, credo che in centralina la variante sia sollo un parametro. Ormai è tutto elettronico e non credo che quelli che escono con le 16 abbiamo componenti diversi da quelli che escono con le 15. Fosse veramente come penso, immagino che sapere che configurazione c'è, possa essere individuato in un'officina ufficiale, che spero possa anche eventualmente cambiarla. Se il conce è serio (cosa rara), sarebbe però giusto che di questo se ne occupasse lui.

In risposta al messaggio di maxime del 15/04/2026 alle 07:56:28

Il mio camper nuovo su Fiat Ducato light 35 ql 2200 cc e 140 cv € 6 ... è arrivato dalla fabbrica erroneamente con i cerchi in ferro da 15 al contrario come di contratto con i cerchi in lega da 16.  Ovviamente il concessionario

provvvederà prima della consegna a cambiare le ruote e montare i cerchi in lega da 16 (riportati a libretto insieme ai 15) .. Chiedo ...deve essere fatta quale aggiornamento alla centralina e/o cambiato qualcosa per la corretta indicazione della velocità sul quadro ?. Mi ricordo che quando ho avuto nel 2012 un Fiat Ducato X 250 con ruote da 15 il contachilometri segnava circa 10 km in più rispetto al gps. Al contrario quando nel 2017 ho preso sempre un Fiat Ducato X 290 con ruote in lega da 16 (entrambi light 35 ql) , il contachilometri era quasi corretto rispetto al GPS, c'erano solo 2-3 km di differenza.... Grazie a chi mi risponderà Massimo

...

io lo ritirerei così con riserva che se lo scarto è eccessivo farlo (ritarare?) dal conce magari in Fiat è una bazzeccola ma se è come es il mio nato cerchi 15 segna rispetto al navi direi 8 km in più.se la differenza con le 16 da nuove non è molta col consumo gomme diminuisce

In risposta al messaggio di maxime del 15/04/2026 alle 10:41:11

Grazie....appena lo ritiro verifico lo scarto con il gps e se rimane nei parametri ...lascio stare altrimenti, ovviamente, chiedo al concessionario di provvedere in officina Fiat. Massimo

Non devi far tarare nulla. Lo scarto con le ruote da 16" rimarrà sempre in difetto ma minore. Se usciva dalla Fiat sarebbe stata la stessa cosa. Finchè la differenza è in difetto va bene

Il problema della velocità indicata è il minore. 
Ben peggiore invece è la variazione dei rapporti, come diretta conseguenza dell'aumento di circonferenza del pneumatico.

In risposta al messaggio di Furio59 del 15/04/2026 alle 10:56:14

Il problema della velocità indicata è il minore.  Ben peggiore invece è la variazione dei rapporti, come diretta conseguenza dell'aumento di circonferenza del pneumatico.

Temevo anch'io, quando lo acquistai venendo sempre da un 130 cv ma con le 15", che l'aumento del 9% potesse costituire un problema. Nel primo viaggio (Spagna nord) nei numerosi saliscendi ero sempre sul "chi va là". Posso dire, dopo 7 anni di utilizzo spesso in strade miste o di montagna, che non si avverte in pratica; certo non ci si deve addormentare col cambio. Anche la 6ª è gestibilissima; l'unico punto a cui secondo me va posta attenzione è la retro, già lunghetta con le 15.  Cerco di evitare, ove la cosa è prevenibile, di fare retro in salite sensibili per non affaticare la frizione

In risposta al messaggio di maxime del 15/04/2026 alle 11:36:44

Questo non credo perché comunque è un Light ...i rapporti diversi al cambio sono tra Light ed Heavy ma non è il mio caso.. Massimo

Invece è proprio per quello, i rapporti sono studiati per la circonferenza delle gomme da 15", con i 16" la variazione è elevata. Non è che il mezzo non va più, Armando lo conferma, ma cambia la ripresa e l'elasticità del motore: ovviamente tale decadimento sarà avvertibile soprattutto sulle salite e in montagna. Il motore già non è un fulmine, il mezzo non è certo un peso piuma ed è inevitabile che con le marce lunghe lo si soffoca ancora un po'. 

In risposta al messaggio di Furio59 del 15/04/2026 alle 11:48:53

Invece è proprio per quello, i rapporti sono studiati per la circonferenza delle gomme da 15, con i 16 la variazione è elevata. Non è che il mezzo non va più, Armando lo conferma, ma cambia la ripresa e l'elasticità

del motore: ovviamente tale decadimento sarà avvertibile soprattutto sulle salite e in montagna. Il motore già non è un fulmine, il mezzo non è certo un peso piuma ed è inevitabile che con le marce lunghe lo si soffoca ancora un po'. 

...

Confermo, ma fino a un certo punto. Di fatto la differenza, ad es. riprendendo in montagna, si traduce nel tenere qualche secondo in più la marcia inferiore, in pratica non te ne accorgi. Aumenta lievemente (sempre 9%) il salto di giri da una marcia all'altra, ma anche questa è una cosa più teorica che altro.
In compenso ci sono sensibili vantaggi su portata delle ruote (che io non sfrutto, sto sui 3200 kg) e soprattutto sul confort dato che, oltre al diametro maggiore, le gomme hanno fianco più alto e ammortizzano di più. Non che diventi una Rolls eh ... è sempre Fiat. Ma si avverte.
Certo la meccanica Maxi 150 sarebbe stata meglio, ma nel mio caso tra pronta consegna anziché 7-8 mesi, aumenti di listino legati anche alla versione Hymer oltre che alla meccanica in se stessa, ecc. .. avevo circa 7000 motivi per prendere questo, e posso dire che è stata una scelta corretta anche oggettivamente, non tanto tipo "volpe e uva" 
Nel complesso, se prendessi ancora un Ducato e fossi costretto a ordinarlo con le 15", poi passerei alle ruote Mack (o altro espediente) per mettere le 16"
 

In risposta al messaggio di maxime del 15/04/2026 alle 11:36:44

Questo non credo perché comunque è un Light ...i rapporti diversi al cambio sono tra Light ed Heavy ma non è il mio caso.. Massimo

se hanno cambiato ora ok altrimenti il mio del 2017 150 cv ha i rapporti lunghi già con le 15 (nel senso che la 6 marcia a 2000 giri per me è già lunga in quanto detto da collaudatori ing ecc il motore se non gira allegro problemi intasamento scarico)il mio è 2.3 SENZA adblue pare che abbiano migliorato con adblue e non crei più problemi.poi sugli ultimi motori i miei contatti non si esprimono puiù ditanto sia per il poco tempo avuto per collaudi sia per i motori montati non essendo tutti uguali mah

In risposta al messaggio di maxime del 15/04/2026 alle 07:56:28

Il mio camper nuovo su Fiat Ducato light 35 ql 2200 cc e 140 cv € 6 ... è arrivato dalla fabbrica erroneamente con i cerchi in ferro da 15 al contrario come di contratto con i cerchi in lega da 16.  Ovviamente il concessionario

provvvederà prima della consegna a cambiare le ruote e montare i cerchi in lega da 16 (riportati a libretto insieme ai 15) .. Chiedo ...deve essere fatta quale aggiornamento alla centralina e/o cambiato qualcosa per la corretta indicazione della velocità sul quadro ?. Mi ricordo che quando ho avuto nel 2012 un Fiat Ducato X 250 con ruote da 15 il contachilometri segnava circa 10 km in più rispetto al gps. Al contrario quando nel 2017 ho preso sempre un Fiat Ducato X 290 con ruote in lega da 16 (entrambi light 35 ql) , il contachilometri era quasi corretto rispetto al GPS, c'erano solo 2-3 km di differenza.... Grazie a chi mi risponderà Massimo

...

Il diametro del cerchio non c'entra nulla, conta solo il diametro esterno del pneumatico.
Verifica con i vari calcolatori on-line il diametro delle gomme che monti.

235/75R15 diametro 733 mm
235/70R16 diametro 736 mm

Viaggi sui cerchi o sulle gomme?

Non so se ho capito male quello che leggo, ma per quel che ne so io un light coi cerchi da 15 e uno coi cerchi da 16 hanno la stessa rapportatura, INFATTI, quello coi 16 ha meno ripresa.

La cosa cambia quando il telaio è heavy e/o (e/o) il cambio è automatico.

Per essere chiaro, un light con automatico ha gli stessi rapporti di un heavy.

Nel caso di maxime, se ha il cambio manuale, che avesse ritirato un mezzo coi carchi da 15 o da 16, a livello cambio non avrebbe avuto differenze. 

In risposta al messaggio di Emme48 del 15/04/2026 alle 16:06:40

Il diametro del cerchio non c'entra nulla, conta solo il diametro esterno del pneumatico. Verifica con i vari calcolatori on-line il diametro delle gomme che monti. 235/75R15 diametro 733 mm 235/70R16 diametro 736 mm Viaggi sui cerchi o sulle gomme?

Si dice il diametro del cerchio per essere sintetici, poi si sa che nei camper su Ducato, come standard, le 15" sono gomme 205/70 R 15 C  mentre le 16" sono 225/75 R 16 C.
Lasciando perdere i pochissimi che montano gomme ribassate su cerchio 17" (forse su qualche furgone random).
Per il diametro esterno basta fare:

15:       2 * 205 * 0.70 + 15 * 25.4 
16:       2 * 225 * 0.75 + 16 * 25.4



 

In risposta al messaggio di Armando del 15/04/2026 alle 16:21:22

Si dice il diametro del cerchio per essere sintetici, poi si sa che nei camper su Ducato, come standard, le 15 sono gomme 205/70 R 15 C  mentre le 16 sono 225/75 R 16 C. Lasciando perdere i pochissimi che montano gomme ribassate

su cerchio 17 (forse su qualche furgone random). Per il diametro esterno basta fare: 15:       2 * 205 * 0.70 + 15 * 25.4  16:       2 * 225 * 0.75 + 16 * 25.4  

...

Sul camper precedente su Ducato 3000 avevo a libretto sia cerchi da 15 che da 16, ma le misure della gomma corrispondevano (circa) allo stesso diametro.
Il tachimetro si basa sul diametro della gomma, si deve vedere a libretto che misure ci sono, se passando da 15 a 16 il diametro esterno rimane invariato non cambia nulla.

 

In risposta al messaggio di Emme48 del 15/04/2026 alle 16:32:52

Sul camper precedente su Ducato 3000 avevo a libretto sia cerchi da 15 che da 16, ma le misure della gomma corrispondevano (circa) allo stesso diametro. Il tachimetro si basa sul diametro della gomma, si deve vedere a libretto che misure ci sono, se passando da 15 a 16 il diametro esterno rimane invariato non cambia nulla.  

Ora invece sul Ducato Light (che è l'argomento) con cerchi 15" la Fiat monta le 205/70 e su quello con cerchi 16" monta le 225/75.
L'aumento del 9% del diametro esterno è appunto con queste misure, come si sa da anni di messaggi sull'argomento.

Maxime, non ci avevo fatto caso che le 16" che avevi  ordinato erani con i cerchi in lega, quindi suppongo non originali Fiat, che in effetti dà sul Light le 16" in opzione ma con cerchi in acciaio. (Questo almeno quando ordinai il mio) 
Quindi se il passaggio alle 16" è a carico del conce  andrebbe verificato se Fiat faccia una correzione sulla centralina.  Se invece doveva uscire dalla fabbrica con le 16" in legs ma originali Fiat, allora quella si dovrebbe occupare di tutto, sempre che non sia un errore del conce averle ordinate con le 15".

A parte che mi sono sempre chiesto come mai Fiat non dia l'approvazione per ruote 16" sul Light, se non escono tali in origine dai suoi stabilimenti. Per assurdo non è possibile montare post vendita  nemmeno "le sue" ruote da 16 in acciaio che fornisce in opzione sul nuovo. Può venire il sospetto che oltre a quello del tachimetro/contakm ci sia qualche altro settaggio, non dichiarato, che non vogliono fare in seguito.