In risposta al messaggio di walter2 del 16/01/2026 alle 20:13:50Ducato 2.3 anno 2011, telaio alko
Che meccanica e di che anno?
In risposta al messaggio di Verdone55 del 16/01/2026 alle 20:04:12Mi pesano loro il giorno dell’Intervento
Personalmente inizierei con la pesatura per ogni asse in modo da dare, a chi deve fare il lavoro, dei dati certi su cui progettare il rifacimento delle sospensioni.
In risposta al messaggio di Willis1962 del 16/01/2026 alle 21:36:37Temo che dietro solo Alko possa intervenire seriamente sui suoi telai....non so cosa possa fare Oma, davanti ok essendo una comune sospensione del Ducato.
Ducato 2.3 anno 2011, telaio alko
In risposta al messaggio di Willis1962 del 16/01/2026 alle 17:18:15l'importante è tu sia ben disposto a spendere
Salve sono arrivato a un punto non più tollerabile su mh carthago 3.8 su telaio alko. Sui giunti autostradali si sentono delle botte tremende e il confort di guida e’ rovinato dalla minima asperità. Iniziano a formarsidelle crepe sul cruscotto. qualcuno che ha risolto montando sospensioni anteriori e/o posteriori? Sarei orientato su Alko acs o servirmi di O.M.A. qualche consiglio? Da quello che leggo Ho veramente paura di spendere inutilmente senza risolvere il problema. Grazie Willis1962
perchè il problema è risolvibilissimo, ma costa... In risposta al messaggio di Laikone del 17/01/2026 alle 09:58:56Purtroppo in questi ultimi giorni sono arrivato alla conclusione che per i mh prodotti prima del 2013 il problema puo forse essere migliorato ma di sicuro non può essere eliminato del tutto
l'importante è tu sia ben disposto a spendere perchè il problema è risolvibilissimo, ma costa... in breve... cambio ammortizzatori, cambio molle, rifare convergenza... sull'anteriore il problema è risolto... non rimontare molle originali perchè fra 3 anni sei mezzo uguale...
In risposta al messaggio di Willis1962 del 19/01/2026 alle 09:11:48non concordo con la tua demoralizzazione...
Purtroppo in questi ultimi giorni sono arrivato alla conclusione che per i mh prodotti prima del 2013 il problema puo forse essere migliorato ma di sicuro non può essere eliminato del tutto
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In risposta al messaggio di Giochigio del 19/01/2026 alle 13:17:19non se ne è parlato perchè fino ad ora non è intervenuto nessuno con questa balzana teoria.
Mi sembra strano che in questa discussione non sia stato menzionato il fattore gomme, perché se si montano agilis camping, magari di qualche anno, gonfiate a 5,5 e oltretutto su cerchio da 15 il camper diventa invivibile. Sempre parere personale naturalmente. Ciao Giò
In risposta al messaggio di Laikone del 19/01/2026 alle 11:17:33Grazie.
non concordo con la tua demoralizzazione... Servono alcuni dati per arrivare alla soluzione, ma ci si arriva eccome: 1) pesare il mezzo per asse 2) solitamente i MH sono pesantissimi sull'avantreno 3) si montano molleadatte al peso di quel preciso asse, tendenzialmente le molle dovranno essere adatte per sopportare oltre quel carico 4) la questione ammortizzatori è certamente rilevante, ma passa leggermente in secondo piano rispetto alle molle; ergo, tu puoi montare gli ammortizzatori che vuoi, ma se non hai le molle adatte, questi in brevissimo tempo perdono l'efficienza. 5) contatta Goldschmitt e fatti mandare il catalogo... per le molle e fatti mandare il catalogo aggiornato... ti lascio questo come indicazione, ma è un vecchio catalogo...
In risposta al messaggio di Willis1962 del 19/01/2026 alle 15:54:17Una visitina in AlKo a Verona la farei
Grazie. per adesso sono in contatto con o.m.a. Che non è lontano da dove abito io e di cui ho avuto riscontri positivi
https://www.alko-tech.com/it_it...
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La Anteriore in sostituzione delle molle https://www.youtube.com/watch?v...
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In risposta al messaggio di Willis1962 del 19/01/2026 alle 15:54:17beh, li cadi in piedi... magari con il portafogli svuotato, ma sicuramente risolvi.
Grazie. per adesso sono in contatto con o.m.a. Che non è lontano da dove abito io e di cui ho avuto riscontri positivi
In risposta al messaggio di franco49tn del 19/01/2026 alle 16:20:51Stiamo,parlando di 10.000€. Lei capisce che, anche con le migliori intenzioni, per un mezzo con il mio non se ne parla nemmeno.
Una visitina in AlKo a Verona la farei Per me unica soluzione è passare alle sospensioni completamente pneumatiche Da loro potrresti provare un mezzo simile al tuo corredato e dotato di tale sistema . Le sospensionipneumatiche AL-KO offrono vantaggi impareggiabili per il vostro camper:Migliore confort di guida: gli urti e le vibrazioni su strade sconnesse vengono assorbiti in modo più efficace da un camper con sospensioni pneumatiche. Tenuta di strada più stabile grazie all'adattabilità: le condizioni di carico variabili richiedono una regolazione affidabile, per una maggiore stabilità di guida. Maggiore altezza da terra e angolo di inclinazione migliorato: ideale per veicoli con ampio sbalzo posteriore per evitare che affondino sotto carico la posteriore su assale AlKo La Anteriore in sostituzione delle molle che vedi nel video Non lo dico solo per sentito dire ma te lo dice uno che sull'anteriore Daily se le è costruitre da solo , non esistendo su nessun produttore . La differenza è notevolissima e viaggio sull'anteriore a 5 bar deiFirestone. Nessun saltellamento , nessun contraccolpo Non sarà come le integrali ma molto simili.
In risposta al messaggio di Laikone del 19/01/2026 alle 16:35:58Nei limiti di qualche migliaio di euro si attenua come ho detto il problema. Ma c’è un limite,per certi tipi di mezzi, e per risolvere oltre tre il quale non si può andare. O almeno io non posso andare. Piuttosto lo vendo.
beh, li cadi in piedi... magari con il portafogli svuotato, ma sicuramente risolvi. Come ho detto, qui non c'è un metodo economico per risolvere, ma esistono metodi che risolvono per sempre questo problema.
In risposta al messaggio di Willis1962 del 19/01/2026 alle 18:19:18per l'anteriore, che è l'80% del problema basta cambiare molle, circa 6/700€ a coppia e ammortizzatori 300€ più manodopera, ad esagerare con 1400/1500€ hai risolto...
Nei limiti di qualche migliaio di euro si attenua come ho detto il problema. Ma c’è un limite,per certi tipi di mezzi, e per risolvere oltre tre il quale non si può andare. O almeno io non posso andare. Piuttosto lo vendo.
In risposta al messaggio di Laikone del 19/01/2026 alle 14:33:52Che l'impianto sospensivo del Ducato non sia idoneo al peso da sopportare credo che non sia più un segreto per nessuno, altrimenti non ci sarebbero Oma Orap e altri specialisti a cercare di risolverne i problemi.
non se ne è parlato perchè fino ad ora non è intervenuto nessuno con questa balzana teoria. Le gomme non hanno assolutamente il compito di dare comfort al mezzo, ma quello di cercare per quanto possibile di farlo rimanerein strada. Quando si cambiano le gomme o si varia la pressione di esse e si percepisce un comfort maggiore, significa che si ha l'impianto sospensivo non idoneo al peso da sopportare. Ho sempre sorriso quando qualcuno in passato ha scritto che al variare di 0.2bar la pressione ha notato un netto miglioramento della situzione... come se guidasse una Formula uno...
