In risposta al messaggio di Isabello del 05/12/2023 alle 14:07:17Isabello a - 7 stattene a casa
Quà approfitto per fare una domanda da ignorante visto che non ho mai guidato una ibrida. Inverno, -7, prendo la ibrida la accendo parto e mi metto in autostrada ai miei bei 130kmh, subito, così, come un' elettrica. Cosa succede quando finisce la batteria? Il motore parte a freddo o è previsto un' ulteriore spreco di benzina per scaldarlo?
In risposta al messaggio di latrofa124 del 05/12/2023 alle 11:30:57I consumi elettrici sono quelli che vedi, nessun utilizzo dei Supercharger. Anche le perdite di rete sono comprese nei costi, in quanto carico al 95% alle colonnine pubbliche e segno quanto effettivamente viene scalato dall'abbonamento e non quanto viene immesso in auto.
I consumi elettrici li hai già pagati in anticipo sul prezzo della vettura. In quanto come Tesla non fai testo, non perché la vettura si dimostri particolarmente efficiente, ma perché, strategia commerciale, hai unatariffazione previlegiata quando ti rifornisci alle supercharger, addirittura x taluni all'inizio era pure gratis. Quanto in verità ti sono costate quelle ricariche? Lo sai bene quanto sono le migliaia di euro di differenza del prezzo pagato da te per la tua Mod. 3 e quanto è il prezzo della stessa oggi. Quanti 15k€,di più? Visto che puoi collaborare per appurate qual'e la verità sul rendimento delle elettriche in autostrada a 130km /h. Visto che la mod. 3 è una eccellenza in fatto di rendimento, puoi dirci quanti km fa con 1kwh. a 130km /h? Poi sono ben lieto di fare un confronto con quella che, al pari, lo ritengo anche io, essere un valido punto di riferimento. Perché è quanto vado sostenendo, l'elettrico, per come è attualmente concepito, può essere efficiente in ambito urbano, ma non appena ci si mette in autostrada, i nuovi veicoli a gasolio sono ancora convenienti per chi fa tanti km. perche fanno oltre 20km/l. alcune plug-in ancora meglio. Roberto
In risposta al messaggio di Gege01 del 05/12/2023 alle 16:22:46Allo store di Roma viene offerta a 34350€. Vai a capire dov'è la verità.
I consumi elettrici sono quelli che vedi, nessun utilizzo dei Supercharger. Anche le perdite di rete sono comprese nei costi, in quanto carico al 95% alle colonnine pubbliche e segno quanto effettivamente viene scalato dall'abbonamentoe non quanto viene immesso in auto. La mia Tesla costava di listino 41.900€; oggi costa 42.900€. Quindi ho risparmiato 1000€. Non esistendo una Tesla a benzina non so quanto costava l'equivalente a carburante. Quello che so è che era quella che nel panorama auto costava meno di tutte le altre BEV, a parità di batteria e optional. Non so (e non mi interessa) quanto consuma a 130km/h. I chilometri che vedi sono fatti con un misto di città (30%) e autostrada/tangenziale (70%). La mia guida è normale, non da hypermiler. Per fare un paragone, la mia precedente vettura era un Peugeot Rifter 1.5 hdi con 136cv, full optional. Nel 2019 costava di listino 32.000€ In 100.000km avevo una media totale di 19.95 km/l. Nonostante le mie ottime medie a gasolio, al momento sto risparmiando tra le 100 e le 130€ al mese solo di carburante. Mi ritengo soddisfatto e sfido qualsiasi ibrida a fare meglio.
In risposta al messaggio di Furio59 del 05/12/2023 alle 18:26:04le auto elettriche non si dovrebbero comprare per la maggiore economia di esercizio (almeno non solo per quello)
Per carità, non ricominciate con i calcoli! Anchè perchè tra qualche pagina la nuova Prius farà sicuramente 500 km in elettrico, consumando 0,00 litri di benzina per 100 km, per poi ricaricarsi da sola con il tettosolare. Ribadisco il mio pensiero, anzi due: 1) le auto elettriche non si dovrebbero comprare per la maggiore economia di esercizio (almeno non solo per quello): superano le termiche in tante altre caratteristiche (silenzio, confort, piacere di guida, mancanza di manutenzione ecc ecc ecc ) che sono già di per se sufficienti per sceglierle, al punto che quando si risale su una termica sembra davvero di fare un tuffo nel passato. Se poi uno ha un minimo di coscienza ecologica... 2) il consumo della vostra auto (sul quale vi scontrate da oltre 100 pagine) è solo una piccola parte del costo globale di un auto: la principale è data dalla svalutazione. Dividete l'importo necessario ad acquistare nuovamente la stessa vostra auto ( permutando la vecchia) per il totale dei km che avete percorso ed avrete la cifra esatta di quanto vi è costata l'auto, accorgendovi che il consumo diventa molto meno importante. Su quest'ultimo punto devo rimarcare che le auto elettriche tengono generalmente molto bene la valutazione, a differenza delle diesel, ad esempio, ed andando avanti questo divario diverrà sempre maggiore.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 05/12/2023 alle 16:20:30Ok, grazie.
Isabello a - 7 stattene a casa Intanto la Prius non è ibrida full ma plug-in, differenza sostanziale, Chiaramente fin tanto che può procedere in elettrico, perché alla accensione va sempre e solo inelettrico Fintanto che non si esaurisce la batteria o la predisponi in ibrido, in questo caso si avvia il termico, altrimenti procedi in elettrico per un ciclo di 80/90km, sei bravo vedi i 100. Il preriscaldamento del termico avviene con più procedure, desumo :Carter secco e pompa di calore. Esempio dei 130km/h,parti in elettrico(fredda), ti immetti in autostrada e ti posizioni a 130h dopo un po, 40km a circa il 20%del SOC (batteria) se non rallenti, pensa che vai oltre, solo allora si predispone per preriscaldare il termico, finita la batteria procede in ibrido, con una particolarità, visto che conserva sempre un 30% dei 100 della batteria di trazione, procede con grande efficienza di consumi in quanto è come una full con una batteria di capacità quadrupla, In buona sostanza non viene mai messa in discussione l'affidabilità meccanica, visto che in assoluto è la prima al mondo.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 05/12/2023 alle 16:20:30Certo che il riscaldamento a pompa di calore temo incida in maniera significativa sull'autonomia elettrica con 10,2kWh utilizzabili.
Isabello a - 7 stattene a casa Intanto la Prius non è ibrida full ma plug-in, differenza sostanziale, Chiaramente fin tanto che può procedere in elettrico, perché alla accensione va sempre e solo inelettrico Fintanto che non si esaurisce la batteria o la predisponi in ibrido, in questo caso si avvia il termico, altrimenti procedi in elettrico per un ciclo di 80/90km, sei bravo vedi i 100. Il preriscaldamento del termico avviene con più procedure, desumo :Carter secco e pompa di calore. Esempio dei 130km/h,parti in elettrico(fredda), ti immetti in autostrada e ti posizioni a 130h dopo un po, 40km a circa il 20%del SOC (batteria) se non rallenti, pensa che vai oltre, solo allora si predispone per preriscaldare il termico, finita la batteria procede in ibrido, con una particolarità, visto che conserva sempre un 30% dei 100 della batteria di trazione, procede con grande efficienza di consumi in quanto è come una full con una batteria di capacità quadrupla, In buona sostanza non viene mai messa in discussione l'affidabilità meccanica, visto che in assoluto è la prima al mondo.
In risposta al messaggio di MarcoBo del 05/12/2023 alle 23:15:16La pompa di calore è un sistema molto efficiente ed economico di consumi per produrre calore utilizzando l'elettricità, tieni conto che una piccola quota di BEV lo utilizza,solo ultimissimi modelli di alta gamma, altrimenti utilizzano la classica resistenza elettrica,molto energivora.
Certo che il riscaldamento a pompa di calore temo incida in maniera significativa sull'autonomia elettrica con 10,2kWh utilizzabili. Hai guardato quanto consuma? ciao. Marco
In risposta al messaggio di latrofa124 del 05/12/2023 alle 18:21:27Ti rispondo per l'ultima volta, visto che ti diverti a non capire quello che scrivo e continui a prendermi in giro.
Allo store di Roma viene offerta a 34350€. Vai a capire dov'è la verità. Già questo è un buon indizio per non capire tutto il resto. Roberto
In risposta al messaggio di latrofa124 del 06/12/2023 alle 07:59:53Roberto, scrivi quando sai i fatti...
La pompa di calore è un sistema molto efficiente ed economico di consumi per produrre calore utilizzando l'elettricità, tieni conto che una piccola quota di BEV lo utilizza,solo ultimissimi modelli di alta gamma, altrimentiutilizzano la classica resistenza elettrica,molto energivora. mi risulta che la pompa di calore sia stata montata solo ora sulla Mod.3,sono le vetture di ultima versione 2024 in prossima consegna. Infatti la Prius utilizza questa ultima tecnologia, proprio perché è anche elettrica,dispone di una batteria di 13,6 kwh di cui ne utilizza solo 10,6, se si pensa che, merito l'efficienza del sistema HSD si riescono a fare km che la maggior parte delle BEV non realizza con 10,6kwh, Quanti km? , confermo i dati di Quattroruote nelle varie situazioni, km che soddisfano abbondantemente le medie giornaliere, da eseguire in solo elettrico. Roberto
In risposta al messaggio di il tornitore del 06/12/2023 alle 09:14:06oltretutto spacciando le sue come verità..
Roberto, scrivi quando sai i fatti... Esempio dei tanti... Sulla Model 3 la pompa di calore è stata introdotta a fine 2020 (avevo messo anche un link di un video di Bjorn dove dimostra la differenza di consumi tra quellaa resistenza e pdc)... Dimostri sempre ogni volta ignoranza in merito alle BEV... ... E non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire, il tutto condito con il prendere per i fondelli chi ha una BEV e risponde con fatti. Fai solo disinformazione, dovrebbero bannarti!
In risposta al messaggio di latrofa124 del 06/12/2023 alle 07:59:53Leggi bene, non ti ho chiesto che cosa è una pompa di calore e quanto sia efficiente, lo so bene e, fra l'altro, la mia auto ha il riscaldamento proprio con PDC. Mi spiace deluderti su un'altra delle tue verità.
La pompa di calore è un sistema molto efficiente ed economico di consumi per produrre calore utilizzando l'elettricità, tieni conto che una piccola quota di BEV lo utilizza,solo ultimissimi modelli di alta gamma, altrimentiutilizzano la classica resistenza elettrica,molto energivora. mi risulta che la pompa di calore sia stata montata solo ora sulla Mod.3,sono le vetture di ultima versione 2024 in prossima consegna. Infatti la Prius utilizza questa ultima tecnologia, proprio perché è anche elettrica,dispone di una batteria di 13,6 kwh di cui ne utilizza solo 10,6, se si pensa che, merito l'efficienza del sistema HSD si riescono a fare km che la maggior parte delle BEV non realizza con 10,6kwh, Quanti km? , confermo i dati di Quattroruote nelle varie situazioni, km che soddisfano abbondantemente le medie giornaliere, da eseguire in solo elettrico. Roberto
In risposta al messaggio di turbinello del 06/12/2023 alle 09:38:04Ma i calcoli non li fa lui, la sua Prius, oltre a fare bene i calcoli, riesce a fare le comparazioni con tutte le altre auto, pensa che la sua Prius trova la Benzina a prezzi sempre più bassi del normale e la corrente sempre più alti.
oltretutto spacciando le sue come verità.. non so pare gli piaccia essere sfanculato! pensa a scuola che disastro, sempre dietro la lavagna
In risposta al messaggio di Grinza del 06/12/2023 alle 09:57:21Ho ambedue le app. Benzina e Colonnina elettrica. I dati me li danno loro, riferimento di zona.
Ma i calcoli non li fa lui, la sua Prius, oltre a fare bene i calcoli, riesce a fare le comparazioni con tutte le altre auto, pensa che la sua Prius trova la Benzina a prezzi sempre più bassi del normale e la corrente semprepiù alti. Conunque con CDZ sempre acceso consumo 22-23 KWH/100 km circa 7 euro, prima ero sui 5 Euro, una auto a benzina dovrebbe fare 25 km/l.
In risposta al messaggio di Isabello del 06/12/2023 alle 09:58:16Infatti in parte hai ragione, se continui a comprarti le carriole cinesi e non solo.
Ciao, Turbi... O.T. Certo che leggere Meccanica fà un pò paura, mezzi seminuovi con pochissimi kilometri con un sacco di problemi, non fosse per le sospensioni la sezione meccanica non esisterebbe se i motori fossero elettrici.Tra problemi al cambio, frizione, bielle, pompe, valvole, filtri vari, ecc ecc ci sono tantissimi componenti, troppi. Mezzi fermi e quasi tutti per problemi motoristici. Per fortuna ci sono bravi meccanici a consigliare. Io aspetto il Camper elettrico, preciso da ignorante, sapessi metterci le mani sarebbe diverso.
In risposta al messaggio di latrofa124 del 06/12/2023 alle 12:28:04La lexus infatti costa come una Cinese….
Infatti in parte hai ragione, se continui a comprarti le carriole cinesi e non solo. Toyota Lexus 1a nella classifica mondiale della affidabilità. Roberto
In risposta al messaggio di Grinza del 06/12/2023 alle 13:58:57Sono 312km, prevediamo imprevista deviazione, c'è il rischio che con una ricarica full, non riesci a fare il ritorno.
La lexus infatti costa come una Cinese…. Comunque io quando posso spingo, è quello il divertimento, purtroppo in città non è semplice. Domani dovrei fare 156 km x 2, terrò la velocità da camper (110 km/h) autostrada per 100 km ed il resto in salita, vediamo come si comporta
non sai mai. 
In risposta al messaggio di Gege01 del 06/12/2023 alle 08:47:46Però c'è il gioco delle parole, due listini con tanto di risparmio, non serve la Treccani, ma Andreotti.
Ti rispondo per l'ultima volta, visto che ti diverti a non capire quello che scrivo e continui a prendermi in giro. Ho scritto DI LISTINO, quindi al netto delle promozioni. Se non sai cosa significa, investi i tuoi euro spesi in riviste automobilistiche e comprati una Treccani, almeno ti fai una cultura e riesci a dialogare con gli altri.
In risposta al messaggio di turbinello del 06/12/2023 alle 09:38:04La pompa di calore è stata montata sulla Model Y, la Model3 a resistenza, sul prossimo modello 2024 sarà a pompa di calore.
oltretutto spacciando le sue come verità.. non so pare gli piaccia essere sfanculato! pensa a scuola che disastro, sempre dietro la lavagna
