In risposta al messaggio di icaro2002 del 09/03/2026 alle 11:11:06Il cambio è robotizzato non automatico.
Ragazzi consiglio urgente, che mi dite di un Benimar su meccanica Ducato 3.0 160 cv con cambio automatico e sistema di sospensioni ad aria autolivellanti ? Ho un po di dubbi soprattutto sul discorso cambio automaticoe queste sospensioni Sono un plus ..o una rogna ?? (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)
In risposta al messaggio di icaro2002 del 09/03/2026 alle 11:11:06
Ragazzi consiglio urgente, che mi dite di un Benimar su meccanica Ducato 3.0 160 cv con cambio automatico e sistema di sospensioni ad aria autolivellanti ? Ho un po di dubbi soprattutto sul discorso cambio automaticoe queste sospensioni Sono un plus ..o una rogna ?? (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)
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I sensori magnetici di posizione operano rilevando la presenza o la variazione di un campo magnetico generato da un magnete collegato a un oggetto in movimento. Le tecnologie più comuni includono i sensori a effetto Hall, che producono un segnale proporzionale al movimento lineare, angolare o rotatorio, e gli interruttori Reed, che forniscono segnali ON/OFF in risposta alla presenza del campo magnetico. Questi sensori trasformano il fenomeno fisico in un segnale elettrico interpretabile dai sistemi di controllo, garantendo misurazioni precise
In risposta al messaggio di icaro2002 del 09/03/2026 alle 11:11:06se è con cambio robotizzato Fiat, lascialo perdere, se fai una ricerca, eviti di portarti a casa una bella rogna
Ragazzi consiglio urgente, che mi dite di un Benimar su meccanica Ducato 3.0 160 cv con cambio automatico e sistema di sospensioni ad aria autolivellanti ? Ho un po di dubbi soprattutto sul discorso cambio automaticoe queste sospensioni Sono un plus ..o una rogna ?? (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)
In risposta al messaggio di icaro2002 del 09/03/2026 alle 11:11:06tecnicamente ti hanno già risposto La mia curiosità riguarda il peso
Ragazzi consiglio urgente, che mi dite di un Benimar su meccanica Ducato 3.0 160 cv con cambio automatico e sistema di sospensioni ad aria autolivellanti ? Ho un po di dubbi soprattutto sul discorso cambio automaticoe queste sospensioni Sono un plus ..o una rogna ?? (In un mondo dove tutto è verità ed ogni verità è illusione,......l'unica certezza è il dubbio!!)
In risposta al messaggio di icaro2002 del 10/03/2026 alle 14:14:20credo sia un cambio robotizzato non più in manutenzione, certamente non in assistenza ufficiale
Allora ragazzi, per rispondere un po a tutti e darvi qualche info in più...si probabilmente è un cambio robotizzato io non me ne intendo...magari ne puo sapere di più chi ha un modello simile Sicuramente rispetto adun classico cambio manuale che al bisogno trovi in qualsiasi sfascio...questo se ti d'ha problemi son rogne. Per quanto riguarda le sospensioni...non ho idea del tipo di funzionamento...ho visto solo che c'è tipo una pulsantiera in cabina per manovrarle. Per quanto riguarda il peso...mi sono dimenticato di dirvi che è un patente C attualmente...anche se a detta del proprietario stava pensando di declassarlo a patente B appunto per avere più rivendibilita. Secondo quanto mi è stato detto pesa a vuoto circa 33 quintali ...pero attualmente sul libretto sono riportati 40 Approposito di questo; Visto che il problema di tutti i camper che ho visto finora è il peso ...non sarebbe il caso di prendere in considerazione la patente C1 ? Mi sono andato ad informare e i prezzi più o meno sono intorno ai 800/1000 euro per prenderla ...peró una volta presa risolvi completamente il problema del peso e sopratutto ho notato che alla fine la spesa della patente te la ripaghi con il fatto che i mezzi in vendita con patente C sono decisamente più convenienti a livello di prezzi. Che ne pensate ...qualcuno qui ha la patente C1 e mi sa dire se apparte il costo per conseguirla ci sono poi altre spese o sbattimenti ?
In risposta al messaggio di icaro2002 del 10/03/2026 alle 14:14:20devi chiedere far intervenire Grinza lui la ha fatta e la raccomanda a tutti .Anzi nella finestra in alto a dx CERCA digita ; patente C1
Allora ragazzi, per rispondere un po a tutti e darvi qualche info in più...si probabilmente è un cambio robotizzato io non me ne intendo...magari ne puo sapere di più chi ha un modello simile Sicuramente rispetto adun classico cambio manuale che al bisogno trovi in qualsiasi sfascio...questo se ti d'ha problemi son rogne. Per quanto riguarda le sospensioni...non ho idea del tipo di funzionamento...ho visto solo che c'è tipo una pulsantiera in cabina per manovrarle. Per quanto riguarda il peso...mi sono dimenticato di dirvi che è un patente C attualmente...anche se a detta del proprietario stava pensando di declassarlo a patente B appunto per avere più rivendibilita. Secondo quanto mi è stato detto pesa a vuoto circa 33 quintali ...pero attualmente sul libretto sono riportati 40 Approposito di questo; Visto che il problema di tutti i camper che ho visto finora è il peso ...non sarebbe il caso di prendere in considerazione la patente C1 ? Mi sono andato ad informare e i prezzi più o meno sono intorno ai 800/1000 euro per prenderla ...peró una volta presa risolvi completamente il problema del peso e sopratutto ho notato che alla fine la spesa della patente te la ripaghi con il fatto che i mezzi in vendita con patente C sono decisamente più convenienti a livello di prezzi. Che ne pensate ...qualcuno qui ha la patente C1 e mi sa dire se apparte il costo per conseguirla ci sono poi altre spese o sbattimenti ?
In risposta al messaggio di icaro2002 del 10/03/2026 alle 14:14:20questo e' il comando delle nostre sospensioni ALKO
Allora ragazzi, per rispondere un po a tutti e darvi qualche info in più...si probabilmente è un cambio robotizzato io non me ne intendo...magari ne puo sapere di più chi ha un modello simile Sicuramente rispetto adun classico cambio manuale che al bisogno trovi in qualsiasi sfascio...questo se ti d'ha problemi son rogne. Per quanto riguarda le sospensioni...non ho idea del tipo di funzionamento...ho visto solo che c'è tipo una pulsantiera in cabina per manovrarle. Per quanto riguarda il peso...mi sono dimenticato di dirvi che è un patente C attualmente...anche se a detta del proprietario stava pensando di declassarlo a patente B appunto per avere più rivendibilita. Secondo quanto mi è stato detto pesa a vuoto circa 33 quintali ...pero attualmente sul libretto sono riportati 40 Approposito di questo; Visto che il problema di tutti i camper che ho visto finora è il peso ...non sarebbe il caso di prendere in considerazione la patente C1 ? Mi sono andato ad informare e i prezzi più o meno sono intorno ai 800/1000 euro per prenderla ...peró una volta presa risolvi completamente il problema del peso e sopratutto ho notato che alla fine la spesa della patente te la ripaghi con il fatto che i mezzi in vendita con patente C sono decisamente più convenienti a livello di prezzi. Che ne pensate ...qualcuno qui ha la patente C1 e mi sa dire se apparte il costo per conseguirla ci sono poi altre spese o sbattimenti ?
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In risposta al messaggio di mausone46 del 10/03/2026 alle 23:17:28Queste sono diverse da quelle originali Iveco
questo e' il comando delle nostre sospensioni ALKO
In risposta al messaggio di icaro2002 del 10/03/2026 alle 14:14:20Buongiorno;
Allora ragazzi, per rispondere un po a tutti e darvi qualche info in più...si probabilmente è un cambio robotizzato io non me ne intendo...magari ne puo sapere di più chi ha un modello simile Sicuramente rispetto adun classico cambio manuale che al bisogno trovi in qualsiasi sfascio...questo se ti d'ha problemi son rogne. Per quanto riguarda le sospensioni...non ho idea del tipo di funzionamento...ho visto solo che c'è tipo una pulsantiera in cabina per manovrarle. Per quanto riguarda il peso...mi sono dimenticato di dirvi che è un patente C attualmente...anche se a detta del proprietario stava pensando di declassarlo a patente B appunto per avere più rivendibilita. Secondo quanto mi è stato detto pesa a vuoto circa 33 quintali ...pero attualmente sul libretto sono riportati 40 Approposito di questo; Visto che il problema di tutti i camper che ho visto finora è il peso ...non sarebbe il caso di prendere in considerazione la patente C1 ? Mi sono andato ad informare e i prezzi più o meno sono intorno ai 800/1000 euro per prenderla ...peró una volta presa risolvi completamente il problema del peso e sopratutto ho notato che alla fine la spesa della patente te la ripaghi con il fatto che i mezzi in vendita con patente C sono decisamente più convenienti a livello di prezzi. Che ne pensate ...qualcuno qui ha la patente C1 e mi sa dire se apparte il costo per conseguirla ci sono poi altre spese o sbattimenti ?
In risposta al messaggio di oigroig del 11/03/2026 alle 07:13:25Le sospensioni non sono taroccate, sono originali ed è un sistema estremamente più efficente delle classiche molle ad aria, che spesso sono installate illegalmente
Buongiorno; mi sembra di capire che è un mezzo invendibile, visto il cambio robotizzato che è sempre stato fonte di noie, le sospensioni taroccate, in più serve anche la patente C. La soluzione della patente C potrebbeessere una soluzione valida se usata anche x altri scopi, non mi sembra una soluzione valida solo x guidare un camper visto che ogni 5 anni va rinnovata Saluti Giorgio
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 11/03/2026 alle 08:47:03
Le sospensioni non sono taroccate, sono originali ed è un sistema estremamente più efficente delle classiche molle ad aria, che spesso sono installate illegalmente
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 11/03/2026 alle 07:03:37Ma perché fai riferimento ad Iveco se il mezzo in questione è un Ducato?
Queste sono diverse da quelle originali Iveco Il.sistema originale è automatico, si regola in base al peso e una centralina controlla ogni minuto la sua regolazione e si aggiusta di conseguenza, quindi anche in curva e conavvallamenti Ovviamente possono essere regolate anche manualmente per alzare o abbassare il veicolo, ma in questa maniere diventano più fisse come normali molle aggiuntive ad aria Queste si possono definire sospensioni pneumatiche, quelle che hai te, come detto sopra, sono molle aggiuntive ad aria comandate da un compressore anziché una pompa manuale, ma non hanno nessuna regolazione automatica Per quanto riguarda il cambio, è un normale cambio manuale con degli attuatori automatizzati I problemi riguardano quegli attuatori e non il cambio in se Per la patente,i sembra di aver già espresso il mio parere sulla questione C Per stare in regola con alcune tipologie, è obbligatorio
In risposta al messaggio di gianninotopo del 11/03/2026 alle 14:33:37Perche probabilmente ha ragione...
Ma perché fai riferimento ad Iveco se il mezzo in questione è un Ducato?
In risposta al messaggio di gianninotopo del 11/03/2026 alle 14:33:37ho preso un abbaglio, ero convinto fosse iveco
Ma perché fai riferimento ad Iveco se il mezzo in questione è un Ducato?
