Batteria cellula si scarica in poche ore.

In risposta al messaggio di Marnic del 09/07/2024 alle 06:55:36

Ciao a tutti. Ho un problema con la batteria della cellula. Appena acquistata 100ah a lenta scarica specifica per cellula. Pensavo di aver risolto i miei problemi, invece dopo una sola notte con consumi solo per caricare

i cellulari (niente luci, niente tv, niente riscaldamento) mi ritrovo con la batteria che eroga alle USB meno di 12v scendendo anche a vicino a 11v. Premetto che la batteria ha un mese di vita, era perfettamente carica anche provenivo da 6 ore di viaggio. Ho il pannello solare che di giorno funziona e carica. A questo punto temo una dispersione. Qualcuno ha avuto esperienze in passato? Secondo voi cosa posso fare? Aggiungo che leggo valori di voltaggio differenti tra batteria e prese USB. Ora per esempio ho 13v sulla batteria e 11,2v in cellula sulle USB. Cosa può essere? Ho anche fatto sostituire la centralina pensando fosse quello il problema. Aiuto!! grazie   

...

Serve una pinza amperometrica per CC, solo lei può dirti se c'è un assorbimento anomalo sulla BS.

Prima si miisura, poi si deduce.

Marco.

In risposta al messaggio di Marnic del 09/07/2024 alle 06:55:36

Ciao a tutti. Ho un problema con la batteria della cellula. Appena acquistata 100ah a lenta scarica specifica per cellula. Pensavo di aver risolto i miei problemi, invece dopo una sola notte con consumi solo per caricare

i cellulari (niente luci, niente tv, niente riscaldamento) mi ritrovo con la batteria che eroga alle USB meno di 12v scendendo anche a vicino a 11v. Premetto che la batteria ha un mese di vita, era perfettamente carica anche provenivo da 6 ore di viaggio. Ho il pannello solare che di giorno funziona e carica. A questo punto temo una dispersione. Qualcuno ha avuto esperienze in passato? Secondo voi cosa posso fare? Aggiungo che leggo valori di voltaggio differenti tra batteria e prese USB. Ora per esempio ho 13v sulla batteria e 11,2v in cellula sulle USB. Cosa può essere? Ho anche fatto sostituire la centralina pensando fosse quello il problema. Aiuto!! grazie   

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Intanto bisognerebbe scollegarla dai pannelli e vedete la sua tensione a vuoto
Poi, potresti avere una caduta di tensione per colpa dei cavi e connessioni fatte male

In risposta al messaggio di Marnic del 09/07/2024 alle 06:55:36

Ciao a tutti. Ho un problema con la batteria della cellula. Appena acquistata 100ah a lenta scarica specifica per cellula. Pensavo di aver risolto i miei problemi, invece dopo una sola notte con consumi solo per caricare

i cellulari (niente luci, niente tv, niente riscaldamento) mi ritrovo con la batteria che eroga alle USB meno di 12v scendendo anche a vicino a 11v. Premetto che la batteria ha un mese di vita, era perfettamente carica anche provenivo da 6 ore di viaggio. Ho il pannello solare che di giorno funziona e carica. A questo punto temo una dispersione. Qualcuno ha avuto esperienze in passato? Secondo voi cosa posso fare? Aggiungo che leggo valori di voltaggio differenti tra batteria e prese USB. Ora per esempio ho 13v sulla batteria e 11,2v in cellula sulle USB. Cosa può essere? Ho anche fatto sostituire la centralina pensando fosse quello il problema. Aiuto!! grazie   

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prima del cambio batteria immagino fosse comunque presente questo problema, perchè un cambio batteria non crea problemi prima inesistenti.

Quello che mi spaventa di più di tutto ciò che hai scritto sono le 6 ore di viaggio, dove tu dai per scontato che abbiano caricato le batterie. Abbiamo letto parecchi post dove gli utenti dopo aver installato il classico shunt si sono accorti che durante il viaggio le BS si scaricavano anzichè caricarsi; potresti cadere in questa situazione anche tu.

La soluzione di questo problema non è cosa immediata e richiede un minimo di famigliarità almeno con un tester, visto che la corretta e citata pinza amperometrica da Emme48 in CC non è certo alla portata di tutti.

La primissima cosa che farei è quella di caricare la BS attraverso il CB a 230V senza poi spostare il mezzo e lasciare la centralina accesa come faresti quando vivi dentro al camper durante il we, questo permetterà di escludere l'eventuale scarica durante la marcia a causa di un malfunzionamento legato alla sezione dei cablaggi.

Dopo aver visto come si comporta il mezzo in questo caso vedremo il da farsi
 

In risposta al messaggio di Marnic del 09/07/2024 alle 06:55:36

Ciao a tutti. Ho un problema con la batteria della cellula. Appena acquistata 100ah a lenta scarica specifica per cellula. Pensavo di aver risolto i miei problemi, invece dopo una sola notte con consumi solo per caricare

i cellulari (niente luci, niente tv, niente riscaldamento) mi ritrovo con la batteria che eroga alle USB meno di 12v scendendo anche a vicino a 11v. Premetto che la batteria ha un mese di vita, era perfettamente carica anche provenivo da 6 ore di viaggio. Ho il pannello solare che di giorno funziona e carica. A questo punto temo una dispersione. Qualcuno ha avuto esperienze in passato? Secondo voi cosa posso fare? Aggiungo che leggo valori di voltaggio differenti tra batteria e prese USB. Ora per esempio ho 13v sulla batteria e 11,2v in cellula sulle USB. Cosa può essere? Ho anche fatto sostituire la centralina pensando fosse quello il problema. Aiuto!! grazie   

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Come primo e semplice passo verificherei che quando la batteria è in carica, ai suoi poli ci sia la giusta tensione di ricarica, questa normalmente proveniene da tre fonti, solare, rete 230V e alternatore 

di giorno a motore spento e nessun collegamento alla rete dovesti vedere la ricarica del pannello solare, d'estate a mezzogiorno non può non caricare, quindi potresti misurare tra i 13,5 e i 14,5V

se metti in moto, tra i 14 e i 14,3V
Se ti colleghi alla colonnina tra i 14 e i 14,5V
(Queste due prove meglio farle di sera perchè in questo modo sei sicuro che la tensione che vedrai non proviene dal pannello solare)

la batteria se AGM, se non riceve ricarica si stabilizza a 12,8/13V quindi se non raggiunge almeno i 13,4V significa che non si sta caricando

Facendo questa prova verificherai se una delle tre fonti non funziona

Se tutte sono ok, allora sarà necessario verificare se c'è una dispersione o qualcosa che rimane acceso e in questo caso un amperometro si rende necessario
Se hai Un multimetro con portata 10A è gia sufficiente, la pinza amperometrica facilita il lavoro pratico perchè non devi scollegare nulla ma con un multimetro impostato su A puoi sfilare un fusibile alla volta e individuare subito da quale utenza arriva la dispersione oppure se qualche utenza rimane attiva

Scusate, forse dirò una fesseria.
Marnic, siccome mi sembra che tu sia analfabeta quanto me su queste cose, ti propongo questo esperimento forse più semplice.

Spegni tutte le utenze.
Prendi una lampadina alogena a 12V (o un'altra utenza a 12V che ritieni opportuna), mettila in serie alla batteria: il cavo della batteria lo colleghi ad un contatto della lampadina, l'altro contatto al positivo della batteria.
Se la lampadina si accende, c'è una dispersione, quindi vai alla scatola dei fusibili e li scolleghi uno alla volta fino a quando la luce della lampadina diventa fiebile.

In risposta al messaggio di Apollo 13 del 09/07/2024 alle 11:05:50

Scusate, forse dirò una fesseria. Marnic, siccome mi sembra che tu sia analfabeta quanto me su queste cose, ti propongo questo esperimento forse più semplice. Spegni tutte le utenze. Prendi una lampadina alogena a 12V

(o un'altra utenza a 12V che ritieni opportuna), mettila in serie alla batteria: il cavo della batteria lo colleghi ad un contatto della lampadina, l'altro contatto al positivo della batteria. Se la lampadina si accende, c'è una dispersione, quindi vai alla scatola dei fusibili e li scolleghi uno alla volta fino a quando la luce della lampadina diventa fiebile.

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Questo funziona solo se la corrente che circola (la dispersione) è sufficiente a fa accendere anche poco la lampadina,  se non si accende non è detto che non circoli corrente magari 500 mA che sono gia una discreta dispersione ma potrebbe non accendersi

Intanto verificherri se ci sono tutte le ricariche e poi si può inserire un semplice multimetro che costa 20 euro e sfilare i fusibili uno ad uno
 

In risposta al messaggio di Marnic del 09/07/2024 alle 23:25:56

Le tensioni in pieno sole, quando funziona, superano i 14v, il punto è che a volte arriva 14 e poi subito dopo si abbatte, e’ questo il problema. A motore acceso non arriva a 14 ma si ferma max 13,5v. Con la colonnina oltre 14v.

Queste tensioni le hai misurate ai poli della batteria?
Se la batteria fosse carica le tensioni possono abbassarsi perche i caricatori vanno in mantenimento, 13,5V è una tensione da mantenimento

Se invece la batteria è nella fase di ricarica vera e propria si deve alzare a 14,3V circa

Se però tu non hai un convertitore dc/dc ma carichi da alternatore attraverso il classico rele la tensione dovrebbe essere sempre intorno ai 14/14,3V 

13,5 V sono pochi per caricare bene se quella è la massima tensione che raggiunge la ricarica da alternatore c'è qualcosa che non va 
tu sai se hai un convertitore DC/DC per la ricarica da alternatore o la centralina con il classico rele?

 

In risposta al messaggio di Marnic del 09/07/2024 alle 06:55:36

Ciao a tutti. Ho un problema con la batteria della cellula. Appena acquistata 100ah a lenta scarica specifica per cellula. Pensavo di aver risolto i miei problemi, invece dopo una sola notte con consumi solo per caricare

i cellulari (niente luci, niente tv, niente riscaldamento) mi ritrovo con la batteria che eroga alle USB meno di 12v scendendo anche a vicino a 11v. Premetto che la batteria ha un mese di vita, era perfettamente carica anche provenivo da 6 ore di viaggio. Ho il pannello solare che di giorno funziona e carica. A questo punto temo una dispersione. Qualcuno ha avuto esperienze in passato? Secondo voi cosa posso fare? Aggiungo che leggo valori di voltaggio differenti tra batteria e prese USB. Ora per esempio ho 13v sulla batteria e 11,2v in cellula sulle USB. Cosa può essere? Ho anche fatto sostituire la centralina pensando fosse quello il problema. Aiuto!! grazie   

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13 V sulla batteria sono normali a batteria AGM non in carica ma appena caricata

11V sono pochi all'ingresso delle prese USB ma questo dipende dal cablaggio e dalle relative cadute di tensione, comunque non va bene, 11V te li dava con presa USB accesa e collegata a qualcosa?
hai provato a smontare i cavi sui morsetti e a pulirli con carta abrasiva dopo averli lavati con diluente nitro?

In risposta al messaggio di Marnic del 09/07/2024 alle 23:19:33

Ciao. A motore acceso arriva a 13,4 13,5. Quindi in teoria dovrebbe caricare.  

non è proprio così, con il motore acceso devi leggere sulla BS (con il tester) almeno 14V se vuoi avere la garanzia di ottimo funzionamento. 

Fai comunque il test che ti ho detto, ovvero caricarla con 230V e lasciare la centralina accesa staccando poi la 230V dopo aver caricato bene tutto ma senza accedere il mezzo.

Sono convinto che il problema sia quello.

In risposta al messaggio di Marnic del 22/07/2024 alle 12:46:38

Ciao forse…dico forse ho trovato…. Poi ti dico. Comunque con tutto staccato e console spenta c’e’ un assorbimento di 0,16 A. Con la sola accensione della console con tutto spento assorbe 0,20 0,23 A. Ritieni siano regolari questi valori o dovrebbero essere inferiori? Grazie Marco 

Che intendi con "con tutto staccato"?

In risposta al messaggio di Marnic del 09/07/2024 alle 06:55:36

Ciao a tutti. Ho un problema con la batteria della cellula. Appena acquistata 100ah a lenta scarica specifica per cellula. Pensavo di aver risolto i miei problemi, invece dopo una sola notte con consumi solo per caricare

i cellulari (niente luci, niente tv, niente riscaldamento) mi ritrovo con la batteria che eroga alle USB meno di 12v scendendo anche a vicino a 11v. Premetto che la batteria ha un mese di vita, era perfettamente carica anche provenivo da 6 ore di viaggio. Ho il pannello solare che di giorno funziona e carica. A questo punto temo una dispersione. Qualcuno ha avuto esperienze in passato? Secondo voi cosa posso fare? Aggiungo che leggo valori di voltaggio differenti tra batteria e prese USB. Ora per esempio ho 13v sulla batteria e 11,2v in cellula sulle USB. Cosa può essere? Ho anche fatto sostituire la centralina pensando fosse quello il problema. Aiuto!! grazie   

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Ciao , 

ma dove misuri la tensione? in uscita alle  usb?
L'uscita delle USB  standard è 5V (a monte c'è uno switching che fa 12/5) a meno che siano delle Quick charge sulle quali, in base alle versioni, puoi avere tensioni più alte 6-9-12-20V  autoregolanti in base al device che ci attacchi che fa impostare lui la tensione corretta al regolatore.

Mai misurare la tensione sulle USB.
Al messimo la misuri sulla presa accendino.

Se misuri 11V all'ingresso è un problema di cablaggio. Spess oquelle cineserie utilizzano cavi infimi studiati per avere tratte di pochi cm.
Sulla USB cmq anche 11V in ingresso non sono un prblema (se è solo per la usb).

 

In risposta al messaggio di Marnic del 09/07/2024 alle 06:55:36

Ciao a tutti. Ho un problema con la batteria della cellula. Appena acquistata 100ah a lenta scarica specifica per cellula. Pensavo di aver risolto i miei problemi, invece dopo una sola notte con consumi solo per caricare

i cellulari (niente luci, niente tv, niente riscaldamento) mi ritrovo con la batteria che eroga alle USB meno di 12v scendendo anche a vicino a 11v. Premetto che la batteria ha un mese di vita, era perfettamente carica anche provenivo da 6 ore di viaggio. Ho il pannello solare che di giorno funziona e carica. A questo punto temo una dispersione. Qualcuno ha avuto esperienze in passato? Secondo voi cosa posso fare? Aggiungo che leggo valori di voltaggio differenti tra batteria e prese USB. Ora per esempio ho 13v sulla batteria e 11,2v in cellula sulle USB. Cosa può essere? Ho anche fatto sostituire la centralina pensando fosse quello il problema. Aiuto!! grazie   

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Se hai viaggiato con il frigo a 12 volt, dovrebbe essersi interrotto il collegamento tra batteria motore e batteria servizi quando il motore è in moto.

A .motore spento e centralina spenta, ​​​​​​misura la tensione sui morsetti della batteria motore e batteria servizi. Avvia il motore e dopo qualche minuto, ripeti le misure. Se le tensioni non si equivalgono, c'è questa interruzione: una giuntura fatiscente, il relè parallelatore che non funziona, il fusibile di protezione che è fuso.

Se le tensioni, invece, si equivalgono, accendi il frigo a 12 volt: se la tensione della batteria servizi tende a scendere, il tuo alternatore è insufficiente.

Puoi trovare il problema solo provando.

Giovanni