In risposta al messaggio di gianninotopo del 18/02/2026 alle 16:02:38dal bassissimo livello da cui posso parlare, aspettando gente molto più esperta di me che in questi giorni mi sta aiutando per altro, credo di poter dire 2 cosine:
Ho comprato due bus bar (+/-) da 250 a, con 4 bulloni M8 e 5 viti m4. Su di esse vorrei collegare: barra positiva: dcdc da 40a con cavo da 16mm, mppt 15a con cavo da 4 mm, predisposizione inverter da circa 1000 w (cavo25mm?) barra negativa: dcdc, mppt di cui sopra, shunt (25/35 mm?) Telaio (25/35 mm?) i dubbi: i fusibili di mppt, dc/dc e inverter vanno subito prima del rispettivo ingresso nella bus bar positiva? (Ma allora perchè non fanno le bus bar direttamente con portafusibili?) le misure dei cavi da me indicate sono idonee? Visto che sulla barra negativa ho bisogno di 5 utenze, mi conviene collegare mppt su vite M4 o meglio 2 utenze su un solo M8? quanto al dc/dc, è corretto il collegamento attraverso bus bar o meglio collegarlo direttamente ai poli positivi delle batterie M/S?
In risposta al messaggio di isauri del 18/02/2026 alle 16:34:15Scusa ma non comprendo bene: il dcdc avrà un fusibile tra di esso e la BM, ma tra dcdc e bs Come è possibile interporre i fusibili dopo la bus bar? In base all'idea che mi ero fatto L'impianto sarà sezionato e ogni dispositivo di carica avrà un suo fusibile che salterà laddove la carica dovesse essere eccessiva prima di raggiungere la bus bar. Poi, di qui un unico cavo di sezione generosa porterà la corrente proveniente dai vari dispositivi di ricarica verso il polo positivo della BS. C'è qualcosa che non ho compreso forse
dal bassissimo livello da cui posso parlare, aspettando gente molto più esperta di me che in questi giorni mi sta aiutando per altro, credo di poter dire 2 cosine:per parlare di sezione dei cavi, servono gli A che hai espressoma anche la lunghezza dei cavi (se cerchi sezione cavi 12v su google, trovi facilmente tabelle decisamente chiare) I fusibili li metterei sempre all' inizio del cavo positivo. Se attacchi alla BusBar roba che la corrente la da, il fusibile va dall'altra parte. Secondo il mio modesto parere, i fusibili sulla BusBar potrebbero essere utili quando ci attacchi dei carichi, non degli alimentatori Scommetterei che un cavo da 4mmq su una vite M4 va più che bene però è ancora da capire se va bene quel cavo da 4mmq
In risposta al messaggio di gianninotopo del 18/02/2026 alle 16:02:38almeno stavolta citi qualche Ampere di riferimento...
Ho comprato due bus bar (+/-) da 250 a, con 4 bulloni M8 e 5 viti m4. Su di esse vorrei collegare: barra positiva: dcdc da 40a con cavo da 16mm, mppt 15a con cavo da 4 mm, predisposizione inverter da circa 1000 w (cavo25mm?) barra negativa: dcdc, mppt di cui sopra, shunt (25/35 mm?) Telaio (25/35 mm?) i dubbi: i fusibili di mppt, dc/dc e inverter vanno subito prima del rispettivo ingresso nella bus bar positiva? (Ma allora perchè non fanno le bus bar direttamente con portafusibili?) le misure dei cavi da me indicate sono idonee? Visto che sulla barra negativa ho bisogno di 5 utenze, mi conviene collegare mppt su vite M4 o meglio 2 utenze su un solo M8? quanto al dc/dc, è corretto il collegamento attraverso bus bar o meglio collegarlo direttamente ai poli positivi delle batterie M/S?
In risposta al messaggio di Laikone del 18/02/2026 alle 18:16:53
almeno stavolta citi qualche Ampere di riferimento... Ma servono anche le distanze per essere più precisi. Il dc-dc verrà alimentato da un cavo che parte dalla BM il quale dovrebbe già avere vicino alla BM il fusibileper proteggere la linea BM/dc-dc. Mettere un fusibile in uscita dal dc-dc onestamente non so quanto senso abbia per almeno due motivi, il primo è che il dc-dc deve essere il più vicino possibile alle BS e se ciò riesci a farlo non ha un gran senso inserire un ulteriore e potenziale seppur minimo di rischio residuo. Il cavo da 25mmq dell'inverter va bene se sono lunghi al massimo 80cm, meglio se più corti. Il cavo dell'mppt dipende ovviamente dalla lunghezza, ma così a naso starei sui 6mmq non meno. Ok al collegamento del dc-dc sulla bus-bar
In risposta al messaggio di gianninotopo del 18/02/2026 alle 19:32:27quello tra BM e dc-dc ce l'hai già e la frase "un fusibile di circa il doppio della potenza del caricatore" non vuol dire nulla se non paragonato al cavo in utilizzo. Se il dc-dc è da 40A può anche andare bene mettere un fusibile da 80 sul cavo che lo alimenta, sempre questo sia in grado di sopportarlo. Rircorda infine che il fusibile con più piccolo lo metto con più introduci una caduta di tensione più alta, quindi, cavo permettendo, io lo monterei anche da 150/200A.
dallo schema del manuale di installazione e anche da altri confronti che ho avuto sul forum si direbbe utile introdurre un fusibile di circa il doppio della potenza del caricatore tra questo e BM e uno pari alla potenzadel caricatore tra questo e BS. cavi da 4 mm già passati tra pannello da 200 W e mppt da 15 A. Previsto fusibile da 20 A. queste per me erano le mie piccole certezze, che sono diventate leggermente meno chiare nel momento in cui vado a inserire la bus bar. lunghezza cavo FV 4 m circa lunghezza cavo dcdc 1 m circa lunghezza cavo inverter <80cm colgo l'occasione per chiedere se reputate saggio inserire tra le due batterie una coppia di cavi da 25 o 35 per eventuali future evoluzioni del settore, dato che non mi imbarcherò in un'impresa del genere mai più in vita mia, ho smontato mezzo furgone! oppure passare un cavo tra zona tetto nel retro del furgone e parte bassa nella zona anteriore come ho fatto per i cavi del FV sempre per eventuali aggiornamenti futuri?
In risposta al messaggio di gianninotopo del 20/02/2026 alle 13:54:31sì, puoi fare anche in quel modo, ricorda solo che mettere un fusibile da 150A su un cavo da 35mmq lungo 25cm è possibile solo se quei 25cm sono stesi, ovvero non devono compiere curve, altrimenti non riuscirai a fare un bel lavoro...
Scusatemi, qualcuno se la sente di darmi un chiarimento su questa faccenda? A Naso, direi di portare un 35 mm dal Polo positivo alla busbar (25cm) protetto da un fusibile da circa 150 a e poi uscirei dalla bus bar positivacon delle brevissime tratte di cavo, giusto quel che mi è necessario per mettere in ordine il tutto, e qui andrei a interporre i fusibili delle singole utenze da 30-40 a seconda dei bisogni vi torna?
In risposta al messaggio di Laikone del 20/02/2026 alle 14:21:40Grazie, Magari lo allungo quanto serve per fare un lavoro dignitoso.
sì, puoi fare anche in quel modo, ricorda solo che mettere un fusibile da 150A su un cavo da 35mmq lungo 25cm è possibile solo se quei 25cm sono stesi, ovvero non devono compiere curve, altrimenti non riuscirai a fare un bel lavoro...
In risposta al messaggio di gianninotopo del 18/02/2026 alle 16:02:38Per il ftv avrei messo un 6 mmq e messo su M4 con relativo capicorda (ci sono capicorda M4 della Cembre che possono portare anche 16 mmq se non 25 mmq).
Ho comprato due bus bar (+/-) da 250 a, con 4 bulloni M8 e 5 viti m4. Su di esse vorrei collegare: barra positiva: dcdc da 40a con cavo da 16mm, mppt 15a con cavo da 4 mm, predisposizione inverter da circa 1000 w (cavo25mm?) barra negativa: dcdc, mppt di cui sopra, shunt (25/35 mm?) Telaio (25/35 mm?) i dubbi: i fusibili di mppt, dc/dc e inverter vanno subito prima del rispettivo ingresso nella bus bar positiva? (Ma allora perchè non fanno le bus bar direttamente con portafusibili?) le misure dei cavi da me indicate sono idonee? Visto che sulla barra negativa ho bisogno di 5 utenze, mi conviene collegare mppt su vite M4 o meglio 2 utenze su un solo M8? quanto al dc/dc, è corretto il collegamento attraverso bus bar o meglio collegarlo direttamente ai poli positivi delle batterie M/S?
In risposta al messaggio di il tornitore del 21/02/2026 alle 14:34:58Sai che non ho capito il discorso dei fusibili tra bus bar e fonte? Nel senso che, ovviamente, tra busbar e dispositivi interporò i fusibili di amperaggio adeguato a salvaguardare il relativo cavo, ma poi da bus bar a batteria avrò un solo cavo grande, da 25 o 35, quindi non potrò che mettere un singolo fusibili di dimensioni appropriate al cavo in questione. Mi sembrava di intendere che tu avessi dotato di più fusibili questa tratta, Ma allora non riesco a capire il senso della busbar se poi ti devi andare a collegare con diversi capi corda sul polo della batteria, sicuramente c'è qualcosa che mi sfugge.
Per il ftv avrei messo un 6 mmq e messo su M4 con relativo capicorda (ci sono capicorda M4 della Cembre che possono portare anche 16 mmq se non 25 mmq). Per il DC-DC metterei almeno un 4 AWG o 25 mmq su M8. Nel caso dell'impiantoche ho fatto di recente ho collegato il DC-DC direttamente all'alternatore (con negativo preso dal blocco motore) e poi va sulla bus bar Per inverter almeno 25 mmq personalmente metterei 35 mmq su M8. Se la bus bar lo accetta puoi metterei 2 capicorda su un solo M8... Io sulla bus bar che ho fatto ne ho messi 2 sullo stesso alloggio perchè uno è davanti e uno dietro non andando a compromettere la resistenza di contatto. Per ogni utenza ho messo fusibile adeguato sia a monte che a valle della bus bar; quelli a valle il più vicino possibile ad essa e quelli a monte il più vicino possibile alla fonte. La bus bar negativa nel mio caso va a massa tramite 2 punti.
In risposta al messaggio di gianninotopo del 21/02/2026 alle 14:40:41Esempio tra CB e bus bar 1 fusibile; poi 1 tra pannello/mppt che fa anche da sezionatore e 1 tra mppt/BS; per DC-DC 1 tra alternatore/DC-DC e 1 tra DC-DC/bus bar; 1 tra bus bar e inverter. A monte la BS ha il suo fusibile subito in uscita dal positivo che poi va alla bus bar con 2 da 50 mmq ma è un impianto previsto per reggere 300 A continui.
Sai che non ho capito il discorso dei fusibili tra bus bar e fonte? Nel senso che, ovviamente, tra busbar e dispositivi interporò i fusibili di amperaggio adeguato a salvaguardare il relativo cavo, ma poi da bus bar a batteriaavrò un solo cavo grande, da 25 o 35, quindi non potrò che mettere un singolo fusibili di dimensioni appropriate al cavo in questione. Mi sembrava di intendere che tu avessi dotato di più fusibili questa tratta, Ma allora non riesco a capire il senso della busbar se poi ti devi andare a collegare con diversi capi corda sul polo della batteria, sicuramente c'è qualcosa che mi sfugge. Quanto ai cavi, 4 per il FV mi era stato suggerito per via della distanza non eccessiva, 16 è il massimo che il produttore prevede per il dcdc, Sono ancora in tempo a prendere il 35 invece del 25 per il collegamento tra polo positivo e bus bar e per l'inverter da 1000 watt molto teorici
In risposta al messaggio di il tornitore del 21/02/2026 alle 15:58:37Passare di nuovo i cavi del FV Sarebbe uno sbattimento, Però stavo vedendo che il Reno Gy ha capicorda su anello da 10, quindi sostanzialmente posso metterci quello che mi pare, non so perché vengano suggeriti diametri così ridotti punto stavo quasi pensando di ridare indietro il cavo da 16 e prendere quello da 25 o addirittura da 35. Guardando quello da 16 mi sembra quasi identico a quello originale, stavo pensando che faccio tutta questa fatica per trovarmi con un vantaggio abbastanza ridotto, controllo degli ampere e della curva di ricarica a parte
Esempio tra CB e bus bar 1 fusibile; poi 1 tra pannello/mppt che fa anche da sezionatore e 1 tra mppt/BS; per DC-DC 1 tra alternatore/DC-DC e 1 tra DC-DC/bus bar; 1 tra bus bar e inverter. A monte la BS ha il suo fusibilesubito in uscita dal positivo che poi va alla bus bar con 2 da 50 mmq ma è un impianto previsto per reggere 300 A continui. Per me 4mmq per il ftv visti i dati e le condizioni peggiori avrai una caduta di tensione del 4% se non di più; un 6 mmq davanti più sicurezza ed efficienza. Io sul DC-DC da 50 A ho messo un 25 mmq ma perché il negativo è più corto (forse 50 cm) e il positivo forse 1,2 m oltretutto con cavo fg17. Se 25 o 35 tra bs e bus bar dipende dalla distanza e corrente massima. Per il DC-DC devi vedere che morsetti ha e capire di conseguenza che capicorda sono adatti... Nel mio caso il 25 mmq non ci andava perché max accettava 4 awg; la morsettiera accettava capicorda a puntale e quindi son riuscito a farci stare il 25 mmq senza particolari escamotage.
In risposta al messaggio di gianninotopo del 21/02/2026 alle 18:51:40Hai chiesto consigli e per quanto mi riguarda te li ho dati secondo quanto previsto dall'elettrotecnica, condizione peggiore di lavoro e connessioni buone (resistenze di contatto nella media senza mettere esempio grassi elettroconduttivi)... Valuta tu...
Passare di nuovo i cavi del FV Sarebbe uno sbattimento, Però stavo vedendo che il Reno Gy ha capicorda su anello da 10, quindi sostanzialmente posso metterci quello che mi pare, non so perché vengano suggeriti diametricosì ridotti punto stavo quasi pensando di ridare indietro il cavo da 16 e prendere quello da 25 o addirittura da 35. Guardando quello da 16 mi sembra quasi identico a quello originale, stavo pensando che faccio tutta questa fatica per trovarmi con un vantaggio abbastanza ridotto, controllo degli ampere e della curva di ricarica a parte
In risposta al messaggio di gianninotopo del 20/02/2026 alle 19:45:23partendo dalla BS con un positivo da 35mmq protetto con un fusibile da 150A, l'unica cosa che di fatto andrai a proteggere sono quei 25/30cm di cavo MENO lo spazio fisico del fusibile, praticamente non serve a nulla, anche perchè tranne un eventuale inverter, nulla dentro a un camper ha bisogno di essere protetto con un fusibile da 150A...
Grazie, Magari lo allungo quanto serve per fare un lavoro dignitoso. ma visto che dici anche così , quali sarebbe l'alternativa? Penso sia necessario proteggere il cavo principale con un fusibile adeguato al carico massimopossibile e i singoli cavi che giungono alla bus bar con dei fusibili legati agli assorbimenti dei singoli dispositivi, non riesco a capire che alternative avrei
