Combi D

In risposta al messaggio di Paolo62 del 04/06/2018 alle 11:09:53

Condivido un po' tutte le decisioni che uno prende in qualsiasi tema, ovviamente le analizzo e traggo le mie conclusioni. Leggo spesso di doppi riscaldamenti per il problema del mancato funzionamento di uno. Io non sono camperista

da tantissimo, presi il primo camper ad inizio 2008 provenendo da altri 10 anni di caravan con utilizzo estivo e di mezza stagione, mai invernale con la caravan. Mio fratello va in caravan da 20 anni e da 10 fissa in un campeggio in alta montagna. Lui ha una Truma 3000 che è sempre andata bene, io ho avuto sui precedenti camper la Combi 6. A me non è mai capitato di avere problemi di funzionamento della stufa e le molte volte che mi sono forzato a pensare di rimanere senza per un guasto mi sono detto: parto e mi porto al più vicino centro di assistenza per le riparazioni del caso. Mi risulta che in montagna la Truma addirittura faccia assistenza anche in loco, basta chiamarli. Allora sul nuovo camper che arriverà a breve, ho fatto installare la Truma D + E o meglio,  ho scelto il camper tra quelli che montano la Truma D di serie o in opzione.  Però, siccome immagino che lue scelte non siano mai casuali, mi e vi domando: ma quanto possibile è che si guasti la stufa al punto di non riuscire a scaldare un minimo l'ambiente e /o che non si riesca a farla riparare sul posto?  Perchè la mia riflessione è che il concetto di guasto si può estendere a qualsiasi organo funzionale del camper e quindi cosa si fa, si prende un'altro camper di riserva ? Ovviamente, accettate la battuta, che tale vuol essere però mi sembra una decisione estrema quella di dotare un mezzo addirittura di 2 sistemi di riscaldamento. Neanche a casa si hanno !  Faccio un paragone con la nautica. In passato molti montavano, oltre al motore principale, anche un ausiliario. I motivi possono essere molteplici ma quello legato alla sicurezza era il più ricorrente. Si è in mezzo al mare e se si rompe il motore principale con l'ausiliario torni a casa. Se guardate ora l'ausiliario non ce l'ha quasi nessuno, salvo forse i pescatori che lo usano per la traina. L'affidabilità dei motori fuoribordo è ormai così rilevante che sono più gli scompensi di portare un ausiliario che i vantaggi. E ci sono i servizi di assistenza che ti vengono a prendere se sei in panne !  Ripeto, non è una critica, ma solo una richiesta di approfondimento. Io prima di avere un secondo sistema di riscaldamento penso alla ruota di scorta, o ad un filtro del gasolio da tenere in garage. Agli effetti in camper ho una pompa dell'acqua di ricambio, i fusibili, un braccetto delle finestre, un tubo di silicone, mi pare nient'altro. Ormai ovunque si vada si trova tutto. Certo se andassi in Siberia o comunque in Nord Europa in inverno, magari un pensiero lo farei. Circa Combi o Webasto, invece considero di gran lunga più comoda la Combi, scaldare l'acqua intanto che scaldo il camper lo trovo un vantaggio notevole. E tra combi diesel e gas ho scelto la Diesel per non aver l'obbligo di avere sempre molto gas. Spero di aver fatto una scelta giusta.

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In risposta al messaggio di Blessyou del 04/06/2018 alle 11:24:30

Mah,   se per inconvenienti, intendi il maggior consumo di corrente e il bruciatore più delicato …   Nel mio caso, per ovviare ai due famigerati “inconvenienti”:ho installato una LiFePO4 uso il mezzo ogni weekend,

quindi il bruciatore si mantiene pulito (come tutti gli accessori Diesel) faccio Diesel performante  Se hai l’opzione negli accessori della Combi D, ci farei una pensierino   Nel mio caso, ho acquistato la seconda D6 (questa volta anche elettrica) perché per sfruttare le canaline attuali con il Weba/Eber avrei dovuto far sventrare il mezzo (nuovo). Mentre optando per la D6, mi hanno tolto la GAS (semi nuova, subito venduta) e ci hanno infilato la Diesel con il kti altitudine per la montagna   P.S.: l’unico inconveniente importante, l’ha riscontrato Tommaso (che sicuramente ci leggerà) ma era un difetto di fabbrica   Seguiranno pareri più teNNici

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In risposta al messaggio di salvatore del 04/06/2018 alle 13:47:22

Ciao Gian Franco. La mia Combi D ha appena compiuto 8 anni di vita. Uso il camper tutto l'anno piuttosto intensamente. Non faccio vacanze sulla neve. Mai fatta manutenzione, su suggerimento di un tecnico autorizzato. Finora nessun problema.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 04/06/2018 alle 16:50:44

Riprendo il mio post perchè prima avevo dovuto interrompere (mi hanno tolto la luce). Sicuramente la Combi a Gas potrebbe anche essere forse piu affidabile nel tempo, funzionando anche piu di 10 anni senza nessuna manutenzione

(ma comunque di schede saltate o altro si è letto) , ma la comodità della Combi Diesel non puo proprio essere paragonata con un Webasto. La Combi D ha 6Kw, quindi una volta e mezzo la potenza di un Webasto 4.0 , poi scalda anche l'acqua, è molto piu silenziosa del Webasto, ha una regolazione molto piu precisa e mantiee la temperatura costante e stabile. Non in tutti i camper è possibile usare per il webasto la canalizzazione originale e raggiungere anche i serbatoi e ogni altro angolino del camper. Come consumi di elettricità, tra Combi D e Webasto Airtop è sovrapponibile, invece il Webasto Thermotop consuma piu corrente che la Combi Diesel. Poi, il maggiore consumo di corrente rispetto alla Combi a Gas, non è che sia così piu alto, anche perchè ho visto che consuma abbastana solo al momento della accensione per circa 30 secondi e poi una volta avviata il consumo cala drasticamente. Ha poi un sistema che vedo che una volta avviata casomai va al minimo, ma non si spegne quasi mai. Solo se non è freddo ogni tanto fa qualche pausa. Secondo me se c'è l'opzione per installare la Combi D all origine va presa al volo, perchè installarla eventualmente dopo cono parecchie migliaia di euro. Se proprio uno volesse un secondo riscaldamento di emergenza a gas, si puo fare montare un Truma VarioHeat, che è identico a un webasto ma va a gas. Ma penso che serva solo per placare l'ansia, ma non per altro. Se poi dovesse capitare un guasto in viaggio, in tutta Europa ci sono tantissimi centri TRUMA, che possono intervenire anche seduta stante. Io mi sono presentato a un centro Truma in Germania, trovato sul sito Truma, mi hanno fatto attendere un oretta che stavano finendo un lavoro, e poi in un oreta scarsa smontata stufa, riparata e rimontata sul camper. Nonostante la sclogna del guasto subito da nuova, se ornassi indietro la prenderei ugualmente e anche un eventuale futuro camper, con Combi D, se nel frattempo non uscirà qualche altra novità. Anzi, la mia idea sarebbe Combi D + frigo a compressore e solo una Bombola Campingaz da 3kg per il fornello. In pratica eliminare il gas quasi del tutto.  

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