Efoy consigli

In risposta al messaggio di emmespanish del 07/10/2024 alle 08:18:35

Per me tra efoy e litio non c'è partita, efoy tutta la vita, a meno che non si fa un impianto con prodotti economici o cinesate, senza considerare una adeguato dimensionamento di tutto l'impianto elettrico ecc.  Ma sinceramente

io del litio non mi fido, troppi assorbimenti importanti e a prendere fuoco è un attimo, farei solo un lavoro a regola d'arte con conseguente costo importante e allora mi prendo l'efoy che mi dà corrente da fermo sempre e comunque, anche perché poi per ricaricare le batterie devi mettere in moto e spostarti e il gasolio non è che te lo regalano...

...

Efoy VS Litio non è un paragone da fare, sono 2 cose totalmente opposte. 

Nei nuovi allestimenti, Hymer in primis vengono adottate batterie al litio per i servizi, (presto lo saranno anche per i motori). 

Tommaso è uno dei primi ad aver un camper equipaggiato in tal modo, la scelta di riconfermare il rimetterlo sul nuovo è giustamente data dal fatto che bene o male ne ha sempre avuto uno, ne ha trovato un grosso giovamento e lo ha riconfermato, tuttavia bisogna fare attenzione a dati importanti circa l’utilizzo e la tipologia già del mezzo, qualcuno ha già evidenziato i costi d’acquisto non quelli di manutenzione necessari al raggiungimento di tot ore. 

Il mezzo di Tommaso ha un’ottimo sistema di ricarica, non c’entra nulla il costo del gasolio, per viaggiare serve che il motore sia in funzione ed in un ora di strada percorsa ricarica tanto quanto lo stesso Efoy 150 fa in ben 24 ore di funzionamento. 

È sicuramente un buon prodotto, garantisce una certa sicurezza ma in nessun caso può essere paragonato ad un accumulatore in termini di scelta.

Rammenta che un “novellino di turno” che legge potrebbe pensare nel modo sbagliato e magari per risparmiare mettere un Efoy 80 pensando di risolvere tutti i problemi mentre sappiamo bene che con meno di 4A potresti non farci molto, capisco che non è “bello” spostarsi anzitempo ma neanche dover stare ad attendere un giorno per avere un po’ di energia. 

Ciro. 

se un concessionario di Milano mettesse in offerta un Efoy a 1000€ per comprarlo ci sarebbe la fila in autostrada da Reggio Calabria a Milano Melegnano... 

tutti lo desiderano, tutti lo criticano solo perchè costa tanto... la solita storia della volpe e l'uva...


PS: se una litio seria costasse poco la montarei anche io, e non è la stessa cosa dell'efoy, perchè con l'Efoy la scossa ce l'ho sicuro, con la litio sempre e solo se... 

In risposta al messaggio di Laikone del 07/10/2024 alle 08:25:36

ma non erano 80Ah quelle al litio che dovevi avere? O alla fine hai raddoppiato?

si, il mezzo nasce con 80Ah, e in effetti ho ancora quella, ma sto per farmela sostituire con una 150Ah, ma per vari motivi che se vuoi ti spiego in privato, per ora preferisco non parlarne, casomai lo farò a "problema" risolto

In risposta al messaggio di Szopen del 07/10/2024 alle 09:21:50

Efoy VS Litio non è un paragone da fare, sono 2 cose totalmente opposte.  Nei nuovi allestimenti, Hymer in primis vengono adottate batterie al litio per i servizi, (presto lo saranno anche per i motori).  Tommaso è

uno dei primi ad aver un camper equipaggiato in tal modo, la scelta di riconfermare il rimetterlo sul nuovo è giustamente data dal fatto che bene o male ne ha sempre avuto uno, ne ha trovato un grosso giovamento e lo ha riconfermato, tuttavia bisogna fare attenzione a dati importanti circa l’utilizzo e la tipologia già del mezzo, qualcuno ha già evidenziato i costi d’acquisto non quelli di manutenzione necessari al raggiungimento di tot ore.  Il mezzo di Tommaso ha un’ottimo sistema di ricarica, non c’entra nulla il costo del gasolio, per viaggiare serve che il motore sia in funzione ed in un ora di strada percorsa ricarica tanto quanto lo stesso Efoy 150 fa in ben 24 ore di funzionamento.  È sicuramente un buon prodotto, garantisce una certa sicurezza ma in nessun caso può essere paragonato ad un accumulatore in termini di scelta. Rammenta che un “novellino di turno” che legge potrebbe pensare nel modo sbagliato e magari per risparmiare mettere un Efoy 80 pensando di risolvere tutti i problemi mentre sappiamo bene che con meno di 4A potresti non farci molto, capisco che non è “bello” spostarsi anzitempo ma neanche dover stare ad attendere un giorno per avere un po’ di energia.  Ciro. 

...

Se non fossi stato obbligato a prendere la Litio, di primo impulso avrei preso il camper con una AGM che con il mio Efoy mi da comunque la piena autonomia invernale.
Però, avendo la Litio ne sto anche apprezzando alcuni vantaggi, di cui il maggiore è che anche con brevi spostamenti torna carica al 100%
Però, è sempre una batteria, quindi accumula corrente ma qualcosa la deve produrre. L efoy è un generatore e quindi la produce.

Secondo me dell Efoy 80 non bisogna guardare i 4A che produce, ma gli 80Ah al giorno che puo darci. Significa che se uno avesse un consumo di 80Ah al giorno di corrente, si troverebbe comunque con la BS carica come era prima, e che quindi se uno ha meno di 80Ah al giorno di consumi, anche con una sola economicissima AGM da 90Ah, ha sempre la BS al massimo della carica. Comunque, per consumi eccezzionali, si ha a disposizione nella giornata sia gli 80Ah dell Efoy che i 90Ah della BS, che anche se scaricata, poi l Efoy la ricarica nei momenti dove il prelievo di corrente è basso.

L Efoy quindi è un complemento e non un sostituto di una BS.  Si puo invece paragonare al FV che anch'esso è un generatore.
Un pannello da 120W con il sole vivo puo produrre molto piu dei 4A dell Efoy 80, ma in inverno, le ore di sole vivo possono essere circa quattro se è bel tempo, se è nuvolo sono ZERO, mentre l Efoy lavora 24h al giorno.

L ultima serie Efoy ha anche i settaggi per batteria Litio, quindi è un ottimo complemento alla batteria Litio, colmando il suo limite, cioè che prima o poi finirebbe.

In risposta al messaggio di Szopen del 07/10/2024 alle 09:21:50

Efoy VS Litio non è un paragone da fare, sono 2 cose totalmente opposte.  Nei nuovi allestimenti, Hymer in primis vengono adottate batterie al litio per i servizi, (presto lo saranno anche per i motori).  Tommaso è

uno dei primi ad aver un camper equipaggiato in tal modo, la scelta di riconfermare il rimetterlo sul nuovo è giustamente data dal fatto che bene o male ne ha sempre avuto uno, ne ha trovato un grosso giovamento e lo ha riconfermato, tuttavia bisogna fare attenzione a dati importanti circa l’utilizzo e la tipologia già del mezzo, qualcuno ha già evidenziato i costi d’acquisto non quelli di manutenzione necessari al raggiungimento di tot ore.  Il mezzo di Tommaso ha un’ottimo sistema di ricarica, non c’entra nulla il costo del gasolio, per viaggiare serve che il motore sia in funzione ed in un ora di strada percorsa ricarica tanto quanto lo stesso Efoy 150 fa in ben 24 ore di funzionamento.  È sicuramente un buon prodotto, garantisce una certa sicurezza ma in nessun caso può essere paragonato ad un accumulatore in termini di scelta. Rammenta che un “novellino di turno” che legge potrebbe pensare nel modo sbagliato e magari per risparmiare mettere un Efoy 80 pensando di risolvere tutti i problemi mentre sappiamo bene che con meno di 4A potresti non farci molto, capisco che non è “bello” spostarsi anzitempo ma neanche dover stare ad attendere un giorno per avere un po’ di energia.  Ciro. 

...

Ma è proprio perché non è paragonabile che è meglio l'efoy... Infatti non c'è paragone, un sistema accumula corrente, l'altro la produce...

Il costo del gasolio c'entra dal momento che ti devi spostare non per scelta ma per necessità...

Chi monta un'efoy non si basa solo sui commenti su un forum ma si informa e valuta in base alle proprie esigenze ben sapendo che sta acquistando un oggetto si costoso, ma che lo affranca dal problema dell'approvvigionamento energetico...

In risposta al messaggio di emmespanish del 07/10/2024 alle 12:21:05

Ma è proprio perché non è paragonabile che è meglio l'efoy... Infatti non c'è paragone, un sistema accumula corrente, l'altro la produce... Il costo del gasolio c'entra dal momento che ti devi spostare non per scelta

ma per necessità... Chi monta un'efoy non si basa solo sui commenti su un forum ma si informa e valuta in base alle proprie esigenze ben sapendo che sta acquistando un oggetto si costoso, ma che lo affranca dal problema dell'approvvigionamento energetico...

...

non so quanto avevi messo a budget, ma da CSM L'80BT è in offerta a 2690 e il 150 BT a 3990

In risposta al messaggio di emmespanish del 07/10/2024 alle 12:21:05

Ma è proprio perché non è paragonabile che è meglio l'efoy... Infatti non c'è paragone, un sistema accumula corrente, l'altro la produce... Il costo del gasolio c'entra dal momento che ti devi spostare non per scelta

ma per necessità... Chi monta un'efoy non si basa solo sui commenti su un forum ma si informa e valuta in base alle proprie esigenze ben sapendo che sta acquistando un oggetto si costoso, ma che lo affranca dal problema dell'approvvigionamento energetico...

...

Sono d'accordissimo che bisogna valutare attentamente in base alle proprie esigenze e  non mi baso affatto sui commenti del forum ma un confronto tra un produttore ed un accumulatore di energia non e proprio possibile farlo.

Per quanto riguarda i consumi non e' che l'efoy sia proprio economico, per produrre 1 kW di energia serve 1 litro di carburante e siamo intorno ai  7-8 euro, non so quanti euro di gasolio occorrono per produrre 1 kW d'energia, come tempo sono certo che servono almeno 2 ore ma, come consumo direi che piu o meno siamo li.

Poniamo il caso di un mezzo allestito con frigo a compressore, una Truma gas o gasolio che sia,  senza un adeguato sistema di ricarica da motore, senza una buona quantità di energia accumulabile, c'è a tuo avviso il rischio di rimanere al buio anche con l'efoy?

Io penso proprio di sì se spendo 50 e guadagno 40.

Ciro.

 

In risposta al messaggio di Szopen del 07/10/2024 alle 12:58:35

Sono d'accordissimo che bisogna valutare attentamente in base alle proprie esigenze e  non mi baso affatto sui commenti del forum ma un confronto tra un produttore ed un accumulatore di energia non e proprio possibile farlo.

Per quanto riguarda i consumi non e' che l'efoy sia proprio economico, per produrre 1 kW di energia serve 1 litro di carburante e siamo intorno ai  7-8 euro, non so quanti euro di gasolio occorrono per produrre 1 kW d'energia, come tempo sono certo che servono almeno 2 ore ma, come consumo direi che piu o meno siamo li. Poniamo il caso di un mezzo allestito con frigo a compressore, una Truma gas o gasolio che sia,  senza un adeguato sistema di ricarica da motore, senza una buona quantità di energia accumulabile, c'è a tuo avviso il rischio di rimanere al buio anche con l'efoy? Io penso proprio di sì se spendo 50 e guadagno 40. Ciro.  

...

Come i soliti che leggono qui già sanno, io al momento (che cmq dura da anni) vado bene con il fotovoltaico, che nell'ultimo camper è da 280 W con mppt e 2 Varta da 95 Ah per eventualmente tamponare i momenti bui. Anche in situazioni che sembrano richiedere un generatore extra (tipo: 5 o 6 giorni in Provenza in inverno, fermi in parcheggio e con un paio di giorni di pioggia e gli altri così così) siamo sempre andati tranquilli e pure con un certo margine.
Se le mie esigenze cambiassero cioè avessi bisogno di più energia di quella generabile col FV (+ gli spostamenti che ci servono, in ferie itineranti), non ho dubbi che ricorrerei ad Efoy che oggi come oggi valuto l'unico generatore "ognitempo" usabile, anche lasciando le AGM. Non a un sistema basato su LFP + alternatore, che mi costringerebbe sia a rivedere un impianto elettrico che ora va benissimo sia, operativamente, a partire anche nei casi in cui preferiamo stare fermi.

In risposta al messaggio di Armando del 07/10/2024 alle 14:13:08

Come i soliti che leggono qui già sanno, io al momento (che cmq dura da anni) vado bene con il fotovoltaico, che nell'ultimo camper è da 280 W con mppt e 2 Varta da 95 Ah per eventualmente tamponare i momenti bui. Anche

in situazioni che sembrano richiedere un generatore extra (tipo: 5 o 6 giorni in Provenza in inverno, fermi in parcheggio e con un paio di giorni di pioggia e gli altri così così) siamo sempre andati tranquilli e pure con un certo margine. Se le mie esigenze cambiassero cioè avessi bisogno di più energia di quella generabile col FV (+ gli spostamenti che ci servono, in ferie itineranti), non ho dubbi che ricorrerei ad Efoy che oggi come oggi valuto l'unico generatore ognitempo usabile, anche lasciando le AGM. Non a un sistema basato su LFP + alternatore, che mi costringerebbe sia a rivedere un impianto elettrico che ora va benissimo sia, operativamente, a partire anche nei casi in cui preferiamo stare fermi.

...

Sarebbe solo una tua scelta, ottima se vuoi ma, rimane sbagliato il concetto di paragonare l'efoy ad una qualsiasi batteria.

Ciro.

In risposta al messaggio di Szopen del 07/10/2024 alle 14:44:34

Sarebbe solo una tua scelta, ottima se vuoi ma, rimane sbagliato il concetto di paragonare l'efoy ad una qualsiasi batteria. Ciro.

Infattii non l'ho paragonato "in se stesso" a una batteria, ovvio che è un'altra cosa. Ma converrai che nella ricerca dell'autonomia molti scelgono LFP + DCDC + Alt. , scelta cioè di un sistema che nell'uso si pone come alternativo a un "sistema generatore vero". E scelta (la LFP) che non sarebbe comunque la mia, dato che preferirei un generatore e peraltro non ho esigenze di correnti elevate e nemmeno di risparmiare peso.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/10/2024 alle 11:54:40

si, il mezzo nasce con 80Ah, e in effetti ho ancora quella, ma sto per farmela sostituire con una 150Ah, ma per vari motivi che se vuoi ti spiego in privato, per ora preferisco non parlarne, casomai lo farò a problema risolto

ok, se non ti dispiace a TUO comodo se ti va di raccontarmi la storia, volentieri. 

il confronto efoy-litio può essere fatto senza alcun problema, ma come sempre si confondono mele con pere. Dove l'efoy, non ha alternative valide, nel senso che c'è solo lui, mentre dall'altra parte, quella del litio, abbiamo innumerevoli possibilità di scelta, e guardacaso, il confronto lo si fa tra un efoy da 2500€ o ancora di più, e una batteriaccia da 300/500€, tralasciando una marea di questioni... e grazie... che a livello economico risulta più appettibile la litio... oltre al danno la beffa, ovvero non si calcolano le eventuali spese aggiuntive per potenziare o fare l'impianto FV e quello del DC-DC

Facciamo mele con mele, ovvero un efoy da 2500€, una bella Tempra 100Ah, che puntualmente nel 90% dei mezzi non è abbastanza e si va almeno al raddoppio, ovvero 200Ah per 2200€ + il DC-DC e il FV da 500Watt + 2 regolatori, perchè si sa mai, uno si rompa... 

Siete ancora convinti per le litio? Certo se uno va esclusivamente al mare e al sole e non fa invernale... ma parliamo del nulla allora.

Poi c'è lo spostamento quotidiano da mettere in conto... beh io devo organizzare la vacanza autunnale/invernale in funzione di quanta corrente ho nelle batterie? Non grazie, ne ho già abbastanza del vincolo acqua/WC senza andare ad aggiungerne altri...

 

In risposta al messaggio di Dbdcm 5 del 07/10/2024 alle 12:58:10

non so quanto avevi messo a budget, ma da CSM L'80BT è in offerta a 2690 e il 150 BT a 3990

Costa tanto lo so, ma perché un camper medio costa poco?

In questo contesto 3-4k€ non penso ti cambino la vita...

In risposta al messaggio di Szopen del 07/10/2024 alle 12:58:35

Sono d'accordissimo che bisogna valutare attentamente in base alle proprie esigenze e  non mi baso affatto sui commenti del forum ma un confronto tra un produttore ed un accumulatore di energia non e proprio possibile farlo.

Per quanto riguarda i consumi non e' che l'efoy sia proprio economico, per produrre 1 kW di energia serve 1 litro di carburante e siamo intorno ai  7-8 euro, non so quanti euro di gasolio occorrono per produrre 1 kW d'energia, come tempo sono certo che servono almeno 2 ore ma, come consumo direi che piu o meno siamo li. Poniamo il caso di un mezzo allestito con frigo a compressore, una Truma gas o gasolio che sia,  senza un adeguato sistema di ricarica da motore, senza una buona quantità di energia accumulabile, c'è a tuo avviso il rischio di rimanere al buio anche con l'efoy? Io penso proprio di sì se spendo 50 e guadagno 40. Ciro.  

...

Non è proprio così... 

Il fine ultimo è lo stesso, raggiungere l'autonomia energetica...

Solo che con l'efoy la raggiungi anche stando fermo, perché hai una batteria dalla quale prelevare corrente e con l'efoy contestualmente ricaricarla, e anche se hai un assorbimento importante questo non dura 24 ore quindi se di giorno vai in deficit energetico, hai tutta la notte per ricaricare la batteria con l'efoy e la mattina successiva è di nuovo carica e pronta a erogare di nuovo...

Immagina però se hai gli stessi importanti assorbimenti con le litio, se a fine giornata hai scaricato le batterie l'unico modo per ricaricarle è spostarsi e di conseguenza consumare gasolio e immagina oltretutto che bella prospettiva mettere in moto e spostarsi magari alle 8.00 di sera... L'alternativa è pagare un'area con allaccio elettrico, e per chi pensa con le litio di risparmiare non è proprio una bella prospettiva...

Per quanto riguarda l'aspetto economico è risaputo che l'efoy costa non c'è dubbio ma, ripeto, spendere X per un impianto al litio con batterie di qualità, fatto con tutti i crismi, dimensionando TUTTE le linee elettriche coinvolte e a regola d'arte, e non con batterie economiche di dubbia provenienza, e spendere Y per un Efoy scelgo sempre la seconda soluzione...


 

In risposta al messaggio di Armando del 07/10/2024 alle 14:13:08

Come i soliti che leggono qui già sanno, io al momento (che cmq dura da anni) vado bene con il fotovoltaico, che nell'ultimo camper è da 280 W con mppt e 2 Varta da 95 Ah per eventualmente tamponare i momenti bui. Anche

in situazioni che sembrano richiedere un generatore extra (tipo: 5 o 6 giorni in Provenza in inverno, fermi in parcheggio e con un paio di giorni di pioggia e gli altri così così) siamo sempre andati tranquilli e pure con un certo margine. Se le mie esigenze cambiassero cioè avessi bisogno di più energia di quella generabile col FV (+ gli spostamenti che ci servono, in ferie itineranti), non ho dubbi che ricorrerei ad Efoy che oggi come oggi valuto l'unico generatore ognitempo usabile, anche lasciando le AGM. Non a un sistema basato su LFP + alternatore, che mi costringerebbe sia a rivedere un impianto elettrico che ora va benissimo sia, operativamente, a partire anche nei casi in cui preferiamo stare fermi.

...

Armando non so che utenze hai ma il problema è che ormai stufe a gasolio e frigo a compressore sono diventati la normalità e se ci metti le altre comuni utenze, con il fotovoltaico seppur potente, d'inverno in località montane, non ce la fai...  Sono d'accordo con te se non si è capito sull'efoy 
 

In risposta al messaggio di emmespanish del 07/10/2024 alle 17:01:47

Armando non so che utenze hai ma il problema è che ormai stufe a gasolio e frigo a compressore sono diventati la normalità e se ci metti le altre comuni utenze, con il fotovoltaico seppur potente, d'inverno in località montane, non ce la fai...  Sono d'accordo con te se non si è capito sull'efoy   

Ah ah , se ricordi le passate discuss ... ehm disquisizioni su 3V vs compressore , io ho sempre avuto frigoriferi a compressore dal 1990 ad ora (per questo mi ero sentito di ribattere quando vedevo attribuirgli consumi e rumore non realistici )
La stufa è la Combi 4 gpl.  
Poi i soliti consumi necessari; niente TV.
Turismo: quello che fanno +o- tutti, in gran parte in libera. NON vado a fare settimane bianche, come ho sempre detto .. se le facessi andrei in campeggio.
Ti assicuro che da anni non mi connetto alla 230 anche dove è possibile, salvo in pochi campeggi italioti le cui tariffe "costringono" a farlo, per principio.
 

In risposta al messaggio di emmespanish del 07/10/2024 alle 16:53:08

Non è proprio così...  Il fine ultimo è lo stesso, raggiungere l'autonomia energetica... Solo che con l'efoy la raggiungi anche stando fermo, perché hai una batteria dalla quale prelevare corrente e con l'efoy contestualmente

ricaricarla, e anche se hai un assorbimento importante questo non dura 24 ore quindi se di giorno vai in deficit energetico, hai tutta la notte per ricaricare la batteria con l'efoy e la mattina successiva è di nuovo carica e pronta a erogare di nuovo... Immagina però se hai gli stessi importanti assorbimenti con le litio, se a fine giornata hai scaricato le batterie l'unico modo per ricaricarle è spostarsi e di conseguenza consumare gasolio e immagina oltretutto che bella prospettiva mettere in moto e spostarsi magari alle 8.00 di sera... L'alternativa è pagare un'area con allaccio elettrico, e per chi pensa con le litio di risparmiare non è proprio una bella prospettiva... Per quanto riguarda l'aspetto economico è risaputo che l'efoy costa non c'è dubbio ma, ripeto, spendere X per un impianto al litio con batterie di qualità, fatto con tutti i crismi, dimensionando TUTTE le linee elettriche coinvolte e a regola d'arte, e non con batterie economiche di dubbia provenienza, e spendere Y per un Efoy scelgo sempre la seconda soluzione...  

...

Rimane il fatto che anche con l’Efoy sei comunque vincolato a non superare il consumo che lo stesso è in grado di reintegrare.

Ciro. 

 

In risposta al messaggio di Laikone del 07/10/2024 alle 15:49:51

ok, se non ti dispiace a TUO comodo se ti va di raccontarmi la storia, volentieri. 

ti avevo scritto un messaggio privato, ma penso non sia arrivato, perchè non è arrivata neppure a me la mia copia. Dopo ci riprovo.

Ciro perdonami ma se i consumi di un equipaggio sono alti ovvamente deciderà per un Efoy 1500 e 150A in 24 ore non mi sembrano pochi , consumare pari o oltre 150A in 24 ore a mio parere sarebbe un consumo energetico anomalo , considera che l'efoy interviene quando la stessa batteria raggiunge 12,3-12,5 V ma se non bastasse il 1500 c'è pure il  2800 con ben 250 Ah generati in 24 ore , togliamo pure il consumo del'efoy tra l'altro molto contenuto di qualche mA , togliamo anche il 10-15% sulla resa effettiva ma con il 1500 o 2800 siamo sempre su valori di ripristino batteria decisamente ottimi e per svuatare una batteria bisognerebbe farlo di proposito applicandoci un carico che supera abbondantemente quel che genera l'efoy , con il 1500 nella peggior ipotesi sarebbero circa 5.5 Ah che entrano in batteria per tutte le 24 ore e con il 2800 sarebbero circa 9,6 Ah e sono scarso 
 

In risposta al messaggio di Szopen del 07/10/2024 alle 18:35:03

Rimane il fatto che anche con l’Efoy sei comunque vincolato a non superare il consumo che lo stesso è in grado di reintegrare. Ciro.   

Non è proprio così.  Se nelle 24h consumi solo cio che produce l Efoy (80Ah nel caso del Picccolo Efoy80), ti trovi ancora con la batteria al 100% della carica, quindi hai a disposizione sia gli 80Ah dell Efoy che gli Ah utilizzabili della batteria, che in una 100Ah, consideriamo di poterne sfruttare 50 o un pelino di piu.

Se uno ha una AGM da 100Ah e ci fa 24h, significa che ha un consumo di circa 50/60Ah al giorno che però sono tanti, anche in inverno con riscaldamento diesel sempre acceso. 

Ovviamente chi pensa di avere consumi piu alti, prende l Efoy 150.  Vero che costa sui 3800 euro, ma  cosa costa mettere almeno 200Ah Litio (non fatte in cantina ma di marca) + rifare tutti i cablaggi, + un DcDc da almeno 70A , e comunque avere sempre un limite alla autonomia.

Secondo me ci sono differenti utilizzi del camper, differenti consumi di bordo, utilizzo in climi e ambienti differenti, quindi ognuno ha modo di decidere cosa fa al caso suo.  Qui non si discure è meglio il mio o il tuo, qui stiamo cercando di evidenziare vantaggi e svantaggi di differenti sistemi energetici, così che ognuno possa capire e decidere cosa fa al suo caso.