kit pronto della CBE
, con pannello da 170W, un regolatore MPPT da 350W, Kit cavo e passacavi e staffe in alluminio anodizzato.Scanstrut
.regolatore MPPT
pensavo di posizionarlo sotto al sedile passeggero, dove ci sono le batterie (le dimensioni sono 150x100x48 mm), facendo realizzare una piastra sagomata in alluminio. Lo spazio c'è, il mio dubbio è se è troppo vicino alle batterie visto che durante l'utilizzo scalda, però penso...meglio in basso e in un luogo ben ventilato, piuttosto che in un pensile rovente sotto al sole...inoltre gradirei non avere nulla a vista.
In risposta al messaggio di Valerio69 del 03/03/2026 alle 14:57:40Ciao Valerio
Buongiorno a tutti, dopo anni mi sono convinto a montare un pannello fotovoltaico sul tetto del van, premetto sono molto ignorante in materia elettrica pertanto mi limiterò a fare la posa sul tetto e il foro sul tettononchè il passaggio dei cavi. Per quanto riguarda l'allacciamento lo porterò in officina. Attualmente ho le classiche Varta da 95Ah in parallelo secco, montate in origine. La scelta del pannello è caduta (sempre a sentimento) su un kit pronto della CBE , con pannello da 170W, un regolatore MPPT da 350W, Kit cavo e passacavi e staffe in alluminio anodizzato. La potenza del pannello probabilmente è bassa però ha le dimensioni precise per essere alloggiato e fissato meccanicamente (il fissaggio con Sika, sinceramente, vorrei evitarlo) alle guide longitudinali sul tetto della Thule, che in sostanza sono due barre parallele in alluminio estruso e anodizzato che ha le cave per l'inserimento di dadi a martello o dadi quadri. Mi interessa più che altro un mantenimento minimo, visto che ho il frigo a compressore e non facciamo soste lunghissime, una o due notti al massimo, poi ci muoviamo. Il passacavo lo cambierei acquistando uno più piccolo, della Scanstrut . Arrivo alle domande, prima di procedere all'acquisto: 1) per quanto riguarda la foratura sul tetto (la cosa che fino ad ora mi ha sempre rallentato nella decisione) ho un problema legato proprio alle barre della Thule (che tra l'altro mi servono per fissare le barre trasversali per il montaggio di una bauliera a tetto quando facciamo le vacanze lunghe). Dunque devo forare verso il centro del tetto, con il dubbio di non riuscire a rientrare all'interno di un pensile per evitare il cavo a vista. In questi casi, nei furgoni lamierati, i cavi vanno fatti passare tra la lamiera interna e rivestimento del tetto oppure il foro è passante e per questo deve essere fatto all'interno di un pensile? Al limite potrei pensare di spostarmi tutto a sinistra su un montante liscio (a DX c'è il tendalino Thule 6300 che si adagia su un montante, appunto). ma avrei una lunghezza maggiore di cavo da posare dal pannello al regolatore...boh 2) il regolatore MPPT pensavo di posizionarlo sotto al sedile passeggero, dove ci sono le batterie (le dimensioni sono 150x100x48 mm), facendo realizzare una piastra sagomata in alluminio. Lo spazio c'è, il mio dubbio è se è troppo vicino alle batterie visto che durante l'utilizzo scalda, però penso...meglio in basso e in un luogo ben ventilato, piuttosto che in un pensile rovente sotto al sole...inoltre gradirei non avere nulla a vista. Avanti con gli insulti! Valerio (69) Roberta (70) Alice (94) Marco (01) + Boris (Cocker Spaniel 20)
In risposta al messaggio di camper66 del 03/03/2026 alle 15:28:35Arrivano 10 Ah giornalieri....io parlo ad ore.
Non so risponderti riguardo al foro, ma concordo con la scelta di posizionare il regolatore vicino alle BS. Cosa che tra l'altro limita anzi praticamente annulla la caduta di tensione tra regolatore e batteria consentendouna carica corretta. Sull'apporto del FV la mia esperienza è nettamente diversa dal commento precedente (non è che forse parlava di A piuttosto che Ah? In questo caso i conti tornano). Con un misero pannello da 100-120 W (trovato sul mezzo preso usato) e un mppt mi arrivano anche 10 Ah giornalieri in inverno sulla neve se al sole. Ovviamente se le batterie (ho la tua stessa coppia di Varta) sono nelle condizioni di riceverli.
In risposta al messaggio di grifolore del 03/03/2026 alle 15:32:30Allora non sono Ah ma A
Arrivano 10 Ah giornalieri....io parlo ad ore.
. In risposta al messaggio di Valerio69 del 03/03/2026 alle 14:57:40io ti posso portare la mia esperienza
Buongiorno a tutti, dopo anni mi sono convinto a montare un pannello fotovoltaico sul tetto del van, premetto sono molto ignorante in materia elettrica pertanto mi limiterò a fare la posa sul tetto e il foro sul tettononchè il passaggio dei cavi. Per quanto riguarda l'allacciamento lo porterò in officina. Attualmente ho le classiche Varta da 95Ah in parallelo secco, montate in origine. La scelta del pannello è caduta (sempre a sentimento) su un kit pronto della CBE , con pannello da 170W, un regolatore MPPT da 350W, Kit cavo e passacavi e staffe in alluminio anodizzato. La potenza del pannello probabilmente è bassa però ha le dimensioni precise per essere alloggiato e fissato meccanicamente (il fissaggio con Sika, sinceramente, vorrei evitarlo) alle guide longitudinali sul tetto della Thule, che in sostanza sono due barre parallele in alluminio estruso e anodizzato che ha le cave per l'inserimento di dadi a martello o dadi quadri. Mi interessa più che altro un mantenimento minimo, visto che ho il frigo a compressore e non facciamo soste lunghissime, una o due notti al massimo, poi ci muoviamo. Il passacavo lo cambierei acquistando uno più piccolo, della Scanstrut . Arrivo alle domande, prima di procedere all'acquisto: 1) per quanto riguarda la foratura sul tetto (la cosa che fino ad ora mi ha sempre rallentato nella decisione) ho un problema legato proprio alle barre della Thule (che tra l'altro mi servono per fissare le barre trasversali per il montaggio di una bauliera a tetto quando facciamo le vacanze lunghe). Dunque devo forare verso il centro del tetto, con il dubbio di non riuscire a rientrare all'interno di un pensile per evitare il cavo a vista. In questi casi, nei furgoni lamierati, i cavi vanno fatti passare tra la lamiera interna e rivestimento del tetto oppure il foro è passante e per questo deve essere fatto all'interno di un pensile? Al limite potrei pensare di spostarmi tutto a sinistra su un montante liscio (a DX c'è il tendalino Thule 6300 che si adagia su un montante, appunto). ma avrei una lunghezza maggiore di cavo da posare dal pannello al regolatore...boh 2) il regolatore MPPT pensavo di posizionarlo sotto al sedile passeggero, dove ci sono le batterie (le dimensioni sono 150x100x48 mm), facendo realizzare una piastra sagomata in alluminio. Lo spazio c'è, il mio dubbio è se è troppo vicino alle batterie visto che durante l'utilizzo scalda, però penso...meglio in basso e in un luogo ben ventilato, piuttosto che in un pensile rovente sotto al sole...inoltre gradirei non avere nulla a vista. Avanti con gli insulti! Valerio (69) Roberta (70) Alice (94) Marco (01) + Boris (Cocker Spaniel 20)
In risposta al messaggio di Valerio69 del 03/03/2026 alle 14:57:40nel mio VAN:
Buongiorno a tutti, dopo anni mi sono convinto a montare un pannello fotovoltaico sul tetto del van, premetto sono molto ignorante in materia elettrica pertanto mi limiterò a fare la posa sul tetto e il foro sul tettononchè il passaggio dei cavi. Per quanto riguarda l'allacciamento lo porterò in officina. Attualmente ho le classiche Varta da 95Ah in parallelo secco, montate in origine. La scelta del pannello è caduta (sempre a sentimento) su un kit pronto della CBE , con pannello da 170W, un regolatore MPPT da 350W, Kit cavo e passacavi e staffe in alluminio anodizzato. La potenza del pannello probabilmente è bassa però ha le dimensioni precise per essere alloggiato e fissato meccanicamente (il fissaggio con Sika, sinceramente, vorrei evitarlo) alle guide longitudinali sul tetto della Thule, che in sostanza sono due barre parallele in alluminio estruso e anodizzato che ha le cave per l'inserimento di dadi a martello o dadi quadri. Mi interessa più che altro un mantenimento minimo, visto che ho il frigo a compressore e non facciamo soste lunghissime, una o due notti al massimo, poi ci muoviamo. Il passacavo lo cambierei acquistando uno più piccolo, della Scanstrut . Arrivo alle domande, prima di procedere all'acquisto: 1) per quanto riguarda la foratura sul tetto (la cosa che fino ad ora mi ha sempre rallentato nella decisione) ho un problema legato proprio alle barre della Thule (che tra l'altro mi servono per fissare le barre trasversali per il montaggio di una bauliera a tetto quando facciamo le vacanze lunghe). Dunque devo forare verso il centro del tetto, con il dubbio di non riuscire a rientrare all'interno di un pensile per evitare il cavo a vista. In questi casi, nei furgoni lamierati, i cavi vanno fatti passare tra la lamiera interna e rivestimento del tetto oppure il foro è passante e per questo deve essere fatto all'interno di un pensile? Al limite potrei pensare di spostarmi tutto a sinistra su un montante liscio (a DX c'è il tendalino Thule 6300 che si adagia su un montante, appunto). ma avrei una lunghezza maggiore di cavo da posare dal pannello al regolatore...boh 2) il regolatore MPPT pensavo di posizionarlo sotto al sedile passeggero, dove ci sono le batterie (le dimensioni sono 150x100x48 mm), facendo realizzare una piastra sagomata in alluminio. Lo spazio c'è, il mio dubbio è se è troppo vicino alle batterie visto che durante l'utilizzo scalda, però penso...meglio in basso e in un luogo ben ventilato, piuttosto che in un pensile rovente sotto al sole...inoltre gradirei non avere nulla a vista. Avanti con gli insulti! Valerio (69) Roberta (70) Alice (94) Marco (01) + Boris (Cocker Spaniel 20)
In risposta al messaggio di pischellino del 03/03/2026 alle 15:40:51Il kit viene 349 € in tutto. Già che ci sono, aggiungerei lo strumento per il controllo, sempre della
io ti posso portare la mia esperienza secondo me fai bene a mettere il pannello perchè in estate avrai energia senza limiti sulla potenza del pannello, ti dico sul mali avevo un pannellino da 120-130w e in estate il collegarsialla 220v era superfluo non so quanto ti costi tutto il kit, ma potresti valutare altri marchi, sebbene non in kit attualmente ho pannelli NDS e regolatore victron e son molto soddisfatto anche sabato scorso, con qualche pianta intorno mi han portato le batterie dal 61 al 89% di carica, frigorifero e stufa accesi, 330w di pannelli, litio da 160ah) del victron son molto contento perchè la app funziona alla grande e sai quanto ti sta rendendo e ti fa anche report cronoligo di quanto ti ha prodotto nella giornata personalmente ho sempre avuto i regolatori in un pensile, sotto sedile passeggero non saprei.... per i cavi potresti vedere se riesci ad entrare senza forare, magari da un oblò ovvio che un dc dc produce ben di più, ma magari uno due giorni sta fermo, in certi posti
CBE
, che si collega al MPPT tramite il cavo in dotazione, e si integra perfettamente con le cornici pulsanti e prese esistenti della Inprojal serie 30.000.In risposta al messaggio di Valerio69 del 03/03/2026 alle 14:57:40Insulti da parte nostra no, a quello di hai pensato già da solo.
Buongiorno a tutti, dopo anni mi sono convinto a montare un pannello fotovoltaico sul tetto del van, premetto sono molto ignorante in materia elettrica pertanto mi limiterò a fare la posa sul tetto e il foro sul tettononchè il passaggio dei cavi. Per quanto riguarda l'allacciamento lo porterò in officina. Attualmente ho le classiche Varta da 95Ah in parallelo secco, montate in origine. La scelta del pannello è caduta (sempre a sentimento) su un kit pronto della CBE , con pannello da 170W, un regolatore MPPT da 350W, Kit cavo e passacavi e staffe in alluminio anodizzato. La potenza del pannello probabilmente è bassa però ha le dimensioni precise per essere alloggiato e fissato meccanicamente (il fissaggio con Sika, sinceramente, vorrei evitarlo) alle guide longitudinali sul tetto della Thule, che in sostanza sono due barre parallele in alluminio estruso e anodizzato che ha le cave per l'inserimento di dadi a martello o dadi quadri. Mi interessa più che altro un mantenimento minimo, visto che ho il frigo a compressore e non facciamo soste lunghissime, una o due notti al massimo, poi ci muoviamo. Il passacavo lo cambierei acquistando uno più piccolo, della Scanstrut . Arrivo alle domande, prima di procedere all'acquisto: 1) per quanto riguarda la foratura sul tetto (la cosa che fino ad ora mi ha sempre rallentato nella decisione) ho un problema legato proprio alle barre della Thule (che tra l'altro mi servono per fissare le barre trasversali per il montaggio di una bauliera a tetto quando facciamo le vacanze lunghe). Dunque devo forare verso il centro del tetto, con il dubbio di non riuscire a rientrare all'interno di un pensile per evitare il cavo a vista. In questi casi, nei furgoni lamierati, i cavi vanno fatti passare tra la lamiera interna e rivestimento del tetto oppure il foro è passante e per questo deve essere fatto all'interno di un pensile? Al limite potrei pensare di spostarmi tutto a sinistra su un montante liscio (a DX c'è il tendalino Thule 6300 che si adagia su un montante, appunto). ma avrei una lunghezza maggiore di cavo da posare dal pannello al regolatore...boh 2) il regolatore MPPT pensavo di posizionarlo sotto al sedile passeggero, dove ci sono le batterie (le dimensioni sono 150x100x48 mm), facendo realizzare una piastra sagomata in alluminio. Lo spazio c'è, il mio dubbio è se è troppo vicino alle batterie visto che durante l'utilizzo scalda, però penso...meglio in basso e in un luogo ben ventilato, piuttosto che in un pensile rovente sotto al sole...inoltre gradirei non avere nulla a vista. Avanti con gli insulti! Valerio (69) Roberta (70) Alice (94) Marco (01) + Boris (Cocker Spaniel 20)
In risposta al messaggio di camper66 del 03/03/2026 alle 15:36:40Scusami eh:
Allora non sono Ah ma A . Guarda che 10 (e a volte anche di più) Ah non sono per nulla da buttar via. I tuoi 40 A dal DCDC per 10 minuti, ad esempio, sono circa 6 Ah. Quelli che misuri te non sono ad ore ma sono il valoreistantaneo, che appunto in elettrotecnica si misura in A, non in Ah. E se per diverse ore al giorno arrivano 3A in batteria, l'apporto non è da sottovalutare. In inverno consumo circa 30 Ah al giorno (stufa a gas e frigo trivalente), se ne ritornano 10 è tutto di guadagnato.
In risposta al messaggio di Szopen del 03/03/2026 alle 15:52:15Peccato, sei una persona che reputo competente. Nella mia ignoranza (elettrica) avrei avuto piacere a leggere un Tuo intervento, ma tra le righe mi par di capire che non ho individuato il/i prodotto/i corretto/i.
Insulti da parte nostra no, a quello di hai pensato già da solo. Cuore e cervello difficilmente vanno d'accordo. Ciro.
In risposta al messaggio di Valerio69 del 03/03/2026 alle 14:57:40Trova il sistema di mettere più Watt che puoi, io vado solo col solare, che però è potente, niente impianto a 230 Volt e 30A col DC DC Charger solo per emergenza.
Buongiorno a tutti, dopo anni mi sono convinto a montare un pannello fotovoltaico sul tetto del van, premetto sono molto ignorante in materia elettrica pertanto mi limiterò a fare la posa sul tetto e il foro sul tettononchè il passaggio dei cavi. Per quanto riguarda l'allacciamento lo porterò in officina. Attualmente ho le classiche Varta da 95Ah in parallelo secco, montate in origine. La scelta del pannello è caduta (sempre a sentimento) su un kit pronto della CBE , con pannello da 170W, un regolatore MPPT da 350W, Kit cavo e passacavi e staffe in alluminio anodizzato. La potenza del pannello probabilmente è bassa però ha le dimensioni precise per essere alloggiato e fissato meccanicamente (il fissaggio con Sika, sinceramente, vorrei evitarlo) alle guide longitudinali sul tetto della Thule, che in sostanza sono due barre parallele in alluminio estruso e anodizzato che ha le cave per l'inserimento di dadi a martello o dadi quadri. Mi interessa più che altro un mantenimento minimo, visto che ho il frigo a compressore e non facciamo soste lunghissime, una o due notti al massimo, poi ci muoviamo. Il passacavo lo cambierei acquistando uno più piccolo, della Scanstrut . Arrivo alle domande, prima di procedere all'acquisto: 1) per quanto riguarda la foratura sul tetto (la cosa che fino ad ora mi ha sempre rallentato nella decisione) ho un problema legato proprio alle barre della Thule (che tra l'altro mi servono per fissare le barre trasversali per il montaggio di una bauliera a tetto quando facciamo le vacanze lunghe). Dunque devo forare verso il centro del tetto, con il dubbio di non riuscire a rientrare all'interno di un pensile per evitare il cavo a vista. In questi casi, nei furgoni lamierati, i cavi vanno fatti passare tra la lamiera interna e rivestimento del tetto oppure il foro è passante e per questo deve essere fatto all'interno di un pensile? Al limite potrei pensare di spostarmi tutto a sinistra su un montante liscio (a DX c'è il tendalino Thule 6300 che si adagia su un montante, appunto). ma avrei una lunghezza maggiore di cavo da posare dal pannello al regolatore...boh 2) il regolatore MPPT pensavo di posizionarlo sotto al sedile passeggero, dove ci sono le batterie (le dimensioni sono 150x100x48 mm), facendo realizzare una piastra sagomata in alluminio. Lo spazio c'è, il mio dubbio è se è troppo vicino alle batterie visto che durante l'utilizzo scalda, però penso...meglio in basso e in un luogo ben ventilato, piuttosto che in un pensile rovente sotto al sole...inoltre gradirei non avere nulla a vista. Avanti con gli insulti! Valerio (69) Roberta (70) Alice (94) Marco (01) + Boris (Cocker Spaniel 20)
http://www.m48.it
In risposta al messaggio di grifolore del 03/03/2026 alle 15:53:30E se viaggio solo 45 minuti?
Scusami eh: Se scrivo che la carica è 2/3 Ah significa che carica 2/3 Ampere ogni ora. Se scrivo che l'alternatore carica 37/40 Ah significa che carica 37/40 Ampere ogni ora. In alcune giornate invernali (dalle 16:00 alle8:00 della mattina seguente) ho notato consumi anche di 20 Ampere al giorno (frigo, riscaldamento a gasolio, luci, pompe, TV , carica drone ecc...) Se in una giornata mi arrivano 3 o anche 10 Ampere dal fotovoltaico non me ne faccio nulla. Generalmente finita la scalata ci spostiamo e in quel frangente ricarico tutto completamente in 1/2 ora. D'estate altra storia ma l'autonomia della litio basta per 5 giorni senza muovermi.
In risposta al messaggio di Valerio69 del 03/03/2026 alle 15:55:14Null'affatto Valerio, prova a rileggere con calma quanto da te espresso nel primo post.
Peccato, sei una persona che reputo competente. Nella mia ignoranza (elettrica) avrei avuto piacere a leggere un Tuo intervento, ma tra le righe mi par di capire che non ho individuato il/i prodotto/i corretto/i.
In risposta al messaggio di Szopen del 03/03/2026 alle 16:20:45Capisco, grazie.
Null'affatto Valerio, prova a rileggere con calma quanto da te espresso nel primo post. Hai scelto un kit pannello + regolatore a sentimento (Cuore) dopodiché ti preoccupi giustamente che lo MPPT nella posizione dove intendimetterlo scaldi quindi cerchi in qualche modo di ovviare a questo (Cervello). Ora, premesso che quel pannello difficilmente raggiungerà un quinto della potenza accettata e gestibile dal regolatore, dubito che scalderà molto, questo può accadere ad esempio cablando il pannello al regolatore con cavi da 1-2 mmq se invece adotti fin da subito una sezione di almeno 6 mmq sarai a posto anche per un futuro incremento della potenza dei pannelli, la piastra di alluminio che intendi mettere non farebbe altro che ridurre ulteriormente la circolazione dell'aria intorno allo stesso, forse dovresti preoccuparti di più su quanto possono scaldare le batterie. Ciro.
In risposta al messaggio di Valerio69 del 03/03/2026 alle 16:31:00Si, così va bene, in questo modo quella piastra diventa solo una sorta di cornice cui fissare il regolatore, valuta bene i cavi tra pannello regolatore la cui distanza e' sicuramente notevole ed assicurati bene delle misure a disposizione sul tetto, a volte basta veramente poco per raddoppiare o comunque aumentare considerevolmente la potenza dei pannelli il che apporterebbe sicuramente benefici, non serve necessariamente ricorrere a pannelloni civili.
Capisco, grazie. In sostanza il regolatore non è di buona qualità, se ho inteso bene. Per quanto riguarda la piastra di fissaggio, ho le idee abbastanza chiare, sarebbe una piastrina sagomata e piegata, tagliata al laser,con uno scarico centrale, in pratica replicherebbe l'interasse dei fori di fissaggio del regolatore e il fissaggio al telaio del sedile. Immagina come se praticamente il regolatore fosse fissato con 4 fascette da elettricista...avrebbe parecchia aria che circola, considerato che normalmente viene fissato su una superficie piana.
In risposta al messaggio di grifolore del 03/03/2026 alle 15:53:30...percepisco - fin dalla tua prima risposta a me - una certa aggressività che fatico a comprendere.
Scusami eh: Se scrivo che la carica è 2/3 Ah significa che carica 2/3 Ampere ogni ora. Se scrivo che l'alternatore carica 37/40 Ah significa che carica 37/40 Ampere ogni ora. In alcune giornate invernali (dalle 16:00 alle8:00 della mattina seguente) ho notato consumi anche di 20 Ampere al giorno (frigo, riscaldamento a gasolio, luci, pompe, TV , carica drone ecc...) Se in una giornata mi arrivano 3 o anche 10 Ampere dal fotovoltaico non me ne faccio nulla. Generalmente finita la scalata ci spostiamo e in quel frangente ricarico tutto completamente in 1/2 ora. D'estate altra storia ma l'autonomia della litio basta per 5 giorni senza muovermi.
In risposta al messaggio di Valerio69 del 03/03/2026 alle 14:57:40cercare di mettere più pannelli solari possibili è un ottima soluzione. se poi lo spazio sul tetto non è sufficiente puoi pensare di montare alla necessità dei pannelli solari portatili, magari uno per lato della fiancata e uno sul posteriore mettendoli inclinati in modo da rendere alla grande.
Buongiorno a tutti, dopo anni mi sono convinto a montare un pannello fotovoltaico sul tetto del van, premetto sono molto ignorante in materia elettrica pertanto mi limiterò a fare la posa sul tetto e il foro sul tettononchè il passaggio dei cavi. Per quanto riguarda l'allacciamento lo porterò in officina. Attualmente ho le classiche Varta da 95Ah in parallelo secco, montate in origine. La scelta del pannello è caduta (sempre a sentimento) su un kit pronto della CBE , con pannello da 170W, un regolatore MPPT da 350W, Kit cavo e passacavi e staffe in alluminio anodizzato. La potenza del pannello probabilmente è bassa però ha le dimensioni precise per essere alloggiato e fissato meccanicamente (il fissaggio con Sika, sinceramente, vorrei evitarlo) alle guide longitudinali sul tetto della Thule, che in sostanza sono due barre parallele in alluminio estruso e anodizzato che ha le cave per l'inserimento di dadi a martello o dadi quadri. Mi interessa più che altro un mantenimento minimo, visto che ho il frigo a compressore e non facciamo soste lunghissime, una o due notti al massimo, poi ci muoviamo. Il passacavo lo cambierei acquistando uno più piccolo, della Scanstrut . Arrivo alle domande, prima di procedere all'acquisto: 1) per quanto riguarda la foratura sul tetto (la cosa che fino ad ora mi ha sempre rallentato nella decisione) ho un problema legato proprio alle barre della Thule (che tra l'altro mi servono per fissare le barre trasversali per il montaggio di una bauliera a tetto quando facciamo le vacanze lunghe). Dunque devo forare verso il centro del tetto, con il dubbio di non riuscire a rientrare all'interno di un pensile per evitare il cavo a vista. In questi casi, nei furgoni lamierati, i cavi vanno fatti passare tra la lamiera interna e rivestimento del tetto oppure il foro è passante e per questo deve essere fatto all'interno di un pensile? Al limite potrei pensare di spostarmi tutto a sinistra su un montante liscio (a DX c'è il tendalino Thule 6300 che si adagia su un montante, appunto). ma avrei una lunghezza maggiore di cavo da posare dal pannello al regolatore...boh 2) il regolatore MPPT pensavo di posizionarlo sotto al sedile passeggero, dove ci sono le batterie (le dimensioni sono 150x100x48 mm), facendo realizzare una piastra sagomata in alluminio. Lo spazio c'è, il mio dubbio è se è troppo vicino alle batterie visto che durante l'utilizzo scalda, però penso...meglio in basso e in un luogo ben ventilato, piuttosto che in un pensile rovente sotto al sole...inoltre gradirei non avere nulla a vista. Avanti con gli insulti! Valerio (69) Roberta (70) Alice (94) Marco (01) + Boris (Cocker Spaniel 20)
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In risposta al messaggio di camper66 del 03/03/2026 alle 16:52:03No no nessuna aggressività!
...percepisco - fin dalla tua prima risposta a me - una certa aggressività che fatico a comprendere. Quindi ti chiedo di non volermene se - con spirito assolutamente costruttivo e men che mai combattivo - devo purtroppocontraddirti sulle unità di sulle grandezze elettrotecniche che continui a confondere: 3Ah sono 3A per un'ora, certo, ma 3Ah sono anche 36A per 5 minuti, ad esempio. Facendo il solito parallelo coi liquidi, gli Ah sono litri, gli A sono litri al secondo. E sono 2 cose ben diverse: i litri (gli Ah) rappresentano ad esempio la capacità di un recipiente, i litri/sec (gli A) rappresentano la portata di un tubo, di un rubinetto… in pratica il consumo istantaneo. Quello che tu leggi dal misuratore sono gli A, non gli Ah: quando dici che consumi 20 A al giorno probabilmente è perché leggi 20 dal misuratore di corrente istantanea: di A, non Ah (e con le utenze che hai elencato, i conti in effetti tornano). D'accordo con te che nel tuo caso avere indietro 10Ah non ti serve, visto che poi ti sposti e carichi ben più rapidamente col motore. Anche io ho un DCDC, poco più piccolo del tuo (da 30A), ma quando sto fermo a sciare in libera il motore sta spento e il DCDC non carica: e quei 10Ah al giorno sono oro colato (se avessi spazio sul tetto aumenterei la capacità dei pannelli… ma già così l’apporto è tangibile già in inverno, in estate poi...).
