In risposta al messaggio di rubylove del 08/03/2021 alle 11:02:27
Ci sono tre possibilita 1) quella che si lascia tutto come è, compreso trasformatore e ponte che alimentano la parte vecchia ma con l'aggiunta del nuovo caricabatterie direttamente sulla batteria e lo scollegamento delcavo rosso all'uscita del vecchio caricabatterie in questo caso sarebbe meglio provare se i diodi del ponte sono tutti a posto o cambiarlo 2) aggiungere un rele in ingresso sulla 230V che unisce il bianco e il rosso solo a veicolo fermo (alimentazione da rete esterna) eliminando il trasformatore, il ponte e la scheda del vecchio caricabatterie 3) Come sopra ma eliminando anche il rele che dopo il cambio del punto 2 non commuterebbe piu tra bianco e rosso ma su se stesso, questo si puo fare solo se mi dici dove e come è collegato il frigorifero Sullo schema non lo hai messo il suo collegamento, se puoi controllare, poi vediamo come fare, il filo bianco del PIN 6, tu lo hai definito scheda livelli ma ne sei sicuro? perchè quel filo si alimenta solo quando il camper è collegato alla rete e sembrerebbe proprio il frigo, puoi controllare?
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In risposta al messaggio di motociclista12 del 08/03/2021 alle 11:21:5110 A dovrebbero bastare anche se scavandosi è visto che il filo bianco non fa solo scattare il rele ma alimenta anche altro dal pannello, questo lo scopriamo se stonewall ci dice come è collegato il frigo
Ruby, da quanti ampere servirebbe il rele 220v in questo caso?
In risposta al messaggio di rubylove del 08/03/2021 alle 12:15:44si ci sono due relè, quelli che vedi in foto, il primo con lo spinotto rosso è quello che gestisce il frigo, l'altro con lo spinotto bianco è quello dello schema, non ci sono altri relè.
10 A dovrebbero bastare anche se scavandosi è visto che il filo bianco non fa solo scattare il rele ma alimenta anche altro dal pannello, questo lo scopriamo se stonewall ci dice come è collegato il frigoStonewall non c'erano due rele?
In risposta al messaggio di Szopen del 08/03/2021 alle 12:48:26nella schedina del pannello di controllo c'è la spia della 220v che si attiva con la rete collegata, il famoso cavo bianco non potrebbe servire a quello?
Quel relè, dovrebbe far funzionare il frigo a 12V in viaggio ma il cavo marrone attualmente collegato al pin 87a non va bene. Dovrebbe essere collegato al pin 30. Prova a verificare con i collegamenti attuali se, a motore in moto si accende il frigo a 12V. Se non funziona, sposta il cavo marrone dal pin 87a al pin 30 e riprova. Ciro.
In risposta al messaggio di Szopen del 08/03/2021 alle 12:51:58prima non lo so, ora c'è un trivalente ed il cavo è collegato giusto al pin 30, errore mio
Non è che per caso prima ci fosse un frigo a compressore? In quel caso al pin 87a ci doveva essere un cavo +12 proveniente dalla BS. Ciro.
In risposta al messaggio di Stonewall del 08/03/2021 alle 13:00:39Va bene allora, il relè è per l'alimentazione del frigo a 12V in viaggio, potrai/dovrai spostarlo se togli quell'alimentatore ma devi tenerlo.
nella schedina del pannello di controllo c'è la spia della 220v che si attiva con la rete collegata, il famoso cavo bianco non potrebbe servire a quello? rispondo anche a Ciro, confermo che il marrone è collegato al pin 30... scusate dalle varie foto che ho fatto non vedevo bene, ne ho trovata una dove si vede bene. Scusate...
In risposta al messaggio di Stonewall del 08/03/2021 alle 11:53:04Per l'opzione 3 bisogna che tu risalga ai collegamenti come per la prima parte che è incompleta
guardando il relè del frigo ti posso dire che dal 87a parte il cavo marrone che va direttamente al fusibile del frigo (freccia gialla) e da lì riparte verso il frigo (si infila nell'intercapedine del soffitto) nell'87entra il cavo blu che viene dal vecchio parallelatore e che viene dalla BM (poi esce dallo stesso faston, va al morsetto a 8 pin illustrato nei precedenti post, ma muore lì) nel pin 86 viene il cavo d+ (stesso discorso di sopra, vecchio parallelatore, va nel morsetto e poi muore lì) nel pin 85 va la massa il pin 30 è vuoto il famoso cavo bianco che viene dal pin 86 dell'altro relè va nella schedina del pannello (le due frecce azzurre della seconda foto) nella schedina del pannello entrano questo cavo, uno grigio che viene dal fusibile della pompa (a sua volta collegato al pulsante di accensione della pompa) e altri quattro cavetti azzurrini di diverse tonalità che mi sembra vengano dal serbatoio acqua della dinette (su questo ultimo punto vado a memoria, ma posso controllare)
In risposta al messaggio di rubylove del 08/03/2021 alle 13:31:35Sono d'accordissimo con te, cercherei di controllare bene ed eventualmente sostituire il solo ponte raddrizzatore.
Per l'opzione 3 bisogna che tu risalga ai collegamenti come per la prima parte che è incompleta quando parli di rele frigo, non parli di quello che hai messo l'altro giorno giusto? Le altre due soluzioni sono più facilie non prevedono di fare grossi cambiamenti, si inserisce il nuovo caricabatetrie direttamente sulle batterie, se si lascia il vecchio trasformatore e il ponte collegato, a camper fermo l'alimentazione del pannello avverrebbe dal ponte stesso (pompa, luci ec..) e non dalla batteria che sarebbe commutata solo a mezzo in moto Questo sistema per quanto possa sembrare strano, aveva il vantaggio di non usare la batteria durante le soste, dove era presente l'alimentazione esterna, le utenze attraverso il rele venivano commutate al trasformatore e alimentate da fuori, in pratica la batteria veniva solo caricata, diciamo che caricare una batteria senza utenze collegate ha qualche vantaggio nella qualita della carica, in pratica la batteria veniva solo caricata con i 3,5A disponibili Mentre se eliminamo il trasformatore e il ponte e inseriamo un rele che chiude il contatto del filo bianco su quello rosso, preleveremmo tutto dalla batteria che però essendo in carica dal caricabatterie da 20A ... fino a 20A di utenze attive non si scarica ma neanche si carica Se prevedi di aumentare le utenze meglio il rele aggiuntivo ma a questo punto andrebbero anche rivisti i cablaggi del pannello, il rele ecc.. perchè pompa e luci al momento sono collegate tutte sotto quel rele che per ora puo andare ma se aggiungi altro meglio prelevare dalla batteria direttamente con fusibili adeguati invece per togliere tutto il superfluo, e modernizzare sul serio serve che tu ricostruisca lo schema della parte che hai postato ma non essendo io la non riesco a ricostruire io non sono per le vie di mezzo, o butti giu tutto e rifai nuovo oppure risali ai collegamenti e si puo intervenire in modo radicale salvando solo quello che serve, decidi tu
In risposta al messaggio di rubylove del 08/03/2021 alle 13:31:35ok, credo che, per le mie competenze, sia meglio optare per l'opzione 1, cioè toccare il meno possibile, semplicemente perchè non sono in grado di fare grosse cose da solo e con le conoscenze che ho, ok per i lavori manuali, ma con l'elettronica/elettricità sono quasi a livello zero, mi piacerebbe snellire tutto, ma non sono sicuro di essere in grado di farlo. Per cui direi di procedere con l'inserimento del nuovo carica batterie direttamente alle batterie servizi, qui vi chiedo se è corretto quello che ho scritto in precedenza, cioè collegare il positivo su una batteria ed il negativo sull'altra visto che sono in parallelo secco. Come già spiegato da voi stacco il rosso ed il bianco dalla scheda dell'alimentatore, al limite acquisto un nuovo ponte tanto per essere sicuro che funzioni bene, vanno bene entrambi quelli che mi hai indicato?
Per l'opzione 3 bisogna che tu risalga ai collegamenti come per la prima parte che è incompleta quando parli di rele frigo, non parli di quello che hai messo l'altro giorno giusto? Le altre due soluzioni sono più facilie non prevedono di fare grossi cambiamenti, si inserisce il nuovo caricabatetrie direttamente sulle batterie, se si lascia il vecchio trasformatore e il ponte collegato, a camper fermo l'alimentazione del pannello avverrebbe dal ponte stesso (pompa, luci ec..) e non dalla batteria che sarebbe commutata solo a mezzo in moto Questo sistema per quanto possa sembrare strano, aveva il vantaggio di non usare la batteria durante le soste, dove era presente l'alimentazione esterna, le utenze attraverso il rele venivano commutate al trasformatore e alimentate da fuori, in pratica la batteria veniva solo caricata, diciamo che caricare una batteria senza utenze collegate ha qualche vantaggio nella qualita della carica, in pratica la batteria veniva solo caricata con i 3,5A disponibili Mentre se eliminamo il trasformatore e il ponte e inseriamo un rele che chiude il contatto del filo bianco su quello rosso, preleveremmo tutto dalla batteria che però essendo in carica dal caricabatterie da 20A ... fino a 20A di utenze attive non si scarica ma neanche si carica Se prevedi di aumentare le utenze meglio il rele aggiuntivo ma a questo punto andrebbero anche rivisti i cablaggi del pannello, il rele ecc.. perchè pompa e luci al momento sono collegate tutte sotto quel rele che per ora puo andare ma se aggiungi altro meglio prelevare dalla batteria direttamente con fusibili adeguati invece per togliere tutto il superfluo, e modernizzare sul serio serve che tu ricostruisca lo schema della parte che hai postato ma non essendo io la non riesco a ricostruire io non sono per le vie di mezzo, o butti giu tutto e rifai nuovo oppure risali ai collegamenti e si puo intervenire in modo radicale salvando solo quello che serve, decidi tu
In risposta al messaggio di Szopen del 08/03/2021 alle 13:54:00l'ho fatto anche io (più spartano
Sono d'accordissimo con te, cercherei di controllare bene ed eventualmente sostituire il solo ponte raddrizzatore. La BS quando connesso alla 230V è esclusa dall'impianto quindi non darebbe fastidio, anzi. L'eventualenuovo CB andrà collegato direttamente alla batteria. Qualora servisse aggiungere altre utenze, potrebbe mettere un derivatore del genere io l'ho collegato all'uscita del carico del regolatore solare ma si potrebbe anche collegare direttamente alla batteria. Questo e a 6 posti ma ci sono anche più capienti, per potervi collegare prese 12V, prese usb, qualche luce supplementare, antenna tv, insomma quello che può realmente servire. Avrebbe 2 linee tra loro indipendenti ed a mio avviso sarebbe molto più tranquillo. Ciro.
) tramite una scatola di derivazione riprendendo la 12v subito dopo il fusibile del pannello (in modo che fosse tutto protetto sotto fusibile), ma a pensarci bene in futuro potrei utilizzare questa soluzione anche perchè ti permette di avere un fusibile per ogni utenza che male non fa In risposta al messaggio di Szopen del 08/03/2021 alle 14:05:58ah, ok, grazie per l'indicazione, senza il vostro aiuto non so come avrei fatto
Va bene, puoi procedere così solo una cosa, quando metterai il pannello solare, il regolatore andrà collegalo direttamente alle batterie con adeguato fusibile vicinissimo a quest'ultime e senza passare dallo stacca batterie. Ciro.
In risposta al messaggio di Stonewall del 08/03/2021 alle 14:02:11Visto che avrai diversi cavi di buona sezione collegati alle BS ti suggerisco un distributore come questo da mettere sulla batteria
l'ho fatto anche io (più spartano ) tramite una scatola di derivazione riprendendo la 12v subito dopo il fusibile del pannello (in modo che fosse tutto protetto sotto fusibile), ma a pensarci bene in futuro potrei utilizzare questa soluzione anche perchè ti permette di avere un fusibile per ogni utenza che male non fa
In risposta al messaggio di rubylove del 07/03/2021 alle 19:13:02il po nte montato dovrebbe essere (dalla foto si legge male, ma vado a verificare) un Fagor FB2502, eventualmente mettere il KBPC 3510 non farebbe male corretto?, semmai lo acquisto subito
Si, il ponte vale la pena sostituirlo, i più comuni sono KBPC 2010 oppure KBPC 3510 che significa 20A 1000Volt, oppure 35A 1000V non credo che sia più grosso, se il conntenitore del ponte è metallico è almeno 20A senon sbaglio ha i faston quindi non devi saldare Si, scolleghi solo il bianco e il rosso della scheda del vecchio caricabatterie e li metti da parte, poi se tutto va bene puoi anche smontare quella parte oppure la lasci, dallo schema che hai mandato non cambia nulla perchè il rosso è sempre collegato e va anche al pannello di controllo, quindi puoi collegare il caricabatterie direttamente alle batterie hai avuto modo di misurare la tensione della rete elettrica?
In risposta al messaggio di Stonewall del 08/03/2021 alle 14:02:11Come precisato anche da rubylove, sarebbe meglio scollegarlo dal pannello e collegarlo con idoneo fusibile alla batteria.
l'ho fatto anche io (più spartano ) tramite una scatola di derivazione riprendendo la 12v subito dopo il fusibile del pannello (in modo che fosse tutto protetto sotto fusibile), ma a pensarci bene in futuro potrei utilizzare questa soluzione anche perchè ti permette di avere un fusibile per ogni utenza che male non fa
In risposta al messaggio di Szopen del 08/03/2021 alle 14:13:01cerco su amazon, grazie del suggerimento! il parallelo delle due bs lo lascio a parte perchè ho un cavo da 35mmq e in questo distributore non mi entrerebbe, però potrei utilizzarlo per il regolatore ed altro a necessità
Visto che avrai diversi cavi di buona sezione collegati alle BS ti suggerisco un distributore come questo da mettere sulla batteria Ciro.
