Frigo Thetford N4170A - cablaggio 12V

Buongiorno a tutti,
Ho un frigo trivalente Thetford N4170A che avendo i cavi di potenza collegati alla centralina, consuma in marcia 15-16A dalla batteria servizi.
La BS é comunque in grado di ricaricarsi poiché è presente un DC-DC, ma anziché caricare a 40A, carica a 25, perché 15 vanno al frigo.

Questo si traduce in una ricarica più lenta, oppure in una scarica delle BS qualora tenessi in DCDC spento.

Per ovviare ho tirato due cavi da 6mmq dal sotto sedile passeggero (dove c’è una busbar positivi BM) fino al retro del frigo.
I cavi passano sotto il pianale, nel percorso più breve possibile che é in totale di 5 metri.

Questi due cavi sono stati collegati al posto dei due che arrivano dalla centralina.
Il frigo attinge corrente dai cavi di potenza solo se c’è segnale D+ dalla centralina, quindi nessun assorbimento indesiderato e tutto funziona come da programma.

Ora con motore acceso, al frigo arrivano 14,15v dalla BM (prima erano 11,7v con BS a 13,3v).
Il frigo, da specifiche, accetta tensioni fino a 14,4v.
Dovrebbe essere un’ottima cosa a livello di rendimento ma l’effetto collaterale è che se prima il frigo assorbiva 15-16A, adesso ne assorbe 21, ed ho seriamente paura di bruciare la famosa scheda…

La scheda attualmente sembra in perfette condizioni. Ho sostituito il fusibile da 20 con uno da 25 per evitare che si sciolga ma ho comunque paura che le piste soffrano.

Secondo voi dovrei trovare il modo di abbassare la tensione? E in che modo? Resistenze? Cavi più sottili? Altri dispositivi?

L’etichetta dice che le resistenze sono da 240W a 230vac e 205W a 12vdc. In questo modo a 12V assorbe quasi 300w…

Spero nei vostri consigli…
Grazie!