Sicurezza porta cellula dall'interno

In risposta al messaggio di RobertoBcn del 11/03/2018 alle 21:11:26

Ciao a tutti, sono qui davanti al mare in tempesta aspettando la cena e sto provando ad inventarmi una soluzione per la porta. Vorrei avere una sicura dall'interno, utile quando dormiamo. Le sicure di serie non servono a

nulla, visto che più volte dimenticando di toglierle le abbiamo strappate (vedasi foto). Se le strappiamo noi spingendo dall'interno é evidente che non servono a niente. Vorrei mettere qualche passante in metallo ma non so che inventarmi esattamente. Voi che usate? Ho visto che qualcuno addirittura cambia la serratura, mettendone una antiscasso. Quella é l'opzione B, ma non mi piace molto perché se poi volessero aprirmelo mentre sono via mi farebbero un sacco di danni. mi date qualche idea? Prometto di copiarvi spudoratamente.

...

Per la cabina uso anch'io la cinghia invece per quanto riguarda la porta cellula sul precedente camper usavo una barra in metallo che si incastrava di traverso ora su questo ho preso sempre una barra e l ho sagomata in modo che avvolga la maniglia e nello stesso tempo sporga per impedire l apertura, se vogliono aprirla devono praticamente sradicarla .Un mio amico che l ha vista l ha subito copiata. Se ti serve una foto fammi sapere .
ciao Roberto 

Siamo dentro a degli scatoloni con finestre di plexiglas e ganci di plastica, non credo che entrare in un camper sia un problema. 

È una barra filettata in acciaio inox dopo averla sagomata l ho infilata in un tubo di gomma perché non rovini la maniglia. 

Sul mio hanno tentato due volte l'accesso: nei pressi della Reggia di Venaria (con noi all'interno) e nel parcheggio fronte abitazione. Nel primo caso hanno rovinato il nottolino della serratura della porta cellula ma la porta non si è aperta perché bloccata dall'interno con un sistema veloce e funzionale al 100%. Per entrare la porta dovrebbe essere letteralmente divelta e non solo piegata. La seconda volta hanno tentato sia dal lato cabina che lato cellula. Mi hanno rovinato la serratura della porta della cabina per un danno di 280 Euro, rimborsati dall'assicurazione; la porta passeggero non ha serratura a chiave ma solo manovrabile col telecomando. La porta non si è aperta perché bloccata in modo tale che il blocco non possa in alcun modo essere liberato dall'esterno mentre dall'interno facilmente asportabile. Poi del nottolino della cellula c'era rimasto poco ma, anche questa volta, la porta non si è aperta.

Personalmente credo, comunque, che se vogliono entrare non c'è sistema che tenga: se entrano nei caveaux delle banche, cosa può essere entrare in un camper? Ritengo che se sono fuori mi disturberebbe assai ma se sono all'interno sarebbe peggio per cui la porta conducente la tengo bloccata dal momento in cui mi fermo finché non riparto; quando sono fuori blocco la porta cellula confidando nel fatto che la porta passeggero non ha serratura apribile. Ho dovuto però anche escogitare un sistema di accesso qualora morissero le batterie od il telecomando fosse fuori servizio.

Poi, penso anche i ladri sappiano lavorare, è vero, senza fare eccessivo rumore ma c'è anche il fatto che l'equipaggio va a dormire sempre stanco più del solito (o ha guidato per ore ed ore, oppure ha camminato per l'intera giornata) per cui i rumori arrivano affievoliti e la sirena del proprio camper viene considerata quella del vicino imbranato che non sa usare l'antifurto. Per questo ho installato una seconda sirena in cellula che, quando suona, minimo ci fa saltare fin sul soffitto pur dormendo in basso!

Giovanni

Edit: ho dimenticato di scrivere che ho installato una segnalazione dell'antifurto attivo in modo diverso da tutti gli altri per cui potrebbe fare deterrenza: tra un camper senza segnalazione di antifurto attivo, tra uno con il solito led lampeggiante ed uno con un inusuale sistema di segnalazione, spero che il mio sia visitato per ultimo fra i tre...

Per bloccare le portiere anteriori e la porta della cellula mi sono autocostruito con del cavetto d'acciaio rivestito in gomma (si può usare benissimo quello da stendibiancheria) due spezzoni con due asole che blocco con delle anelle a vite.
Le portiere le blocco facendo passare il cavo attraverso i poggiabraccia delle stesse, e la porta cellula facendo passare il cavo tra il maniglione della porta e quello fissato al mobile.
Il cavetto pur non essendo enorme non si taglia facilmente essendo un trefolo d'acciaio, provato all'atto della costruzione. Inoltre, l'ho fatto a misura molto precisa con poco lasco  e nn scorre attraverso braccioli e maniglie, e poi c'è l'antifurto.

In risposta al messaggio di robert66 del 13/03/2018 alle 07:34:09

Mi sembra una buona idea amche la tua Roberto.
Il problema grosso è piegare, in maniera perfetta che copi la serratura, una barra d'acciao filettata.
Come hai fatto ?
 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 13/03/2018 alle 18:50:32

Mi sembra una buona idea amche la tua Roberto. Il problema grosso è piegare, in maniera perfetta che copi la serratura, una barra d'acciao filettata. Come hai fatto ?  

Ad essere sincero io faccio l idraulico quindi gli atrezzi per piegare tubi o altro li ho in casa ma se si riesce a fare una sagoma ci si può sempre affidare a un fabbro. 

Dua camper fa avevo una serratura come questa o molto simile


avevo fatto un foro nella scocca di plastica dove infilavo un perno che impediva alla leva di muoversi dalla posizione di chiusura.
Se anche scassano il barilotto esterno con il classico cacciavite, se la leva interna non puo muoversi, la serratura rimane bloccata e non si apre.


Ora ho questa dove sarebbe altrettanto facile farlo, anzi piu facile, ma ovviamente avendo quella aggiuntiva ABUS non lo ho fatto



 

In risposta al messaggio di RobertoBcn del 13/03/2018 alle 22:26:31

È quel che ho fatto pure io nelle porte della cabina. Ma nella porta dell'abitacolo la maniglia è in posizione non favorevole. Peró grazie dell'idea. Magari gli dó quattro giri di neuroni e la ripeto pure lí...

Qualsiasi sia il sistema di bloccaggio, deve essere facilmente apribile in un paio di secondi anche al buio, quindi niente lucchetti o simili che in caso di incendio trasformerebbero il camper in una trappola.

Poi, cavo o cinghia che sia deve potere essere molto teso da mantenere le due porte cabina belle tirate, in modo che anche sbloccando la serratura e tirando con forza non si muovano di niente. Se le porte hanno un minimo gioco poi è facile introdurre qualcosa o comunque potere dare uno strattone che potrebbe rompere le maniglie o strapparle dalla porta. Senza un po di "rincorsa" invece non si possono dare strattoni.

Per quello che uso la cinghia perchè con la sua fibbia metallica la puoi tirare a morte e le porte non si muovono neppure di pochi millimetri. Però premendo sulla fibbia che sta al centro della cabina e facilmente sganciabile al buio, le porte sono libere immediatamente

Io penso allo scenario peggiore, per esempio il veicolo a fianco si incendia di notte mentre si dorme e quindi non si puo uscire dalla porta cellula ma solo sul lato opposto dalla porta conducente che deve essere immediatamente apribile, si tratta di secondi salvarsi o no, non vorrei dovere smanettare con cavi, chiavistelli o catene.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 14/03/2018 alle 00:08:29

Qualsiasi sia il sistema di bloccaggio, deve essere facilmente apribile in un paio di secondi anche al buio, quindi niente lucchetti o simili che in caso di incendio trasformerebbero il camper in una trappola. Poi, cavo

o cinghia che sia deve potere essere molto teso da mantenere le due porte cabina belle tirate, in modo che anche sbloccando la serratura e tirando con forza non si muovano di niente. Se le porte hanno un minimo gioco poi è facile introdurre qualcosa o comunque potere dare uno strattone che potrebbe rompere le maniglie o strapparle dalla porta. Senza un po di rincorsa invece non si possono dare strattoni. Per quello che uso la cinghia perchè con la sua fibbia metallica la puoi tirare a morte e le porte non si muovono neppure di pochi millimetri. Però premendo sulla fibbia che sta al centro della cabina e facilmente sganciabile al buio, le porte sono libere immediatamente Io penso allo scenario peggiore, per esempio il veicolo a fianco si incendia di notte mentre si dorme e quindi non si puo uscire dalla porta cellula ma solo sul lato opposto dalla porta conducente che deve essere immediatamente apribile, si tratta di secondi salvarsi o no, non vorrei dovere smanettare con cavi, chiavistelli o catene.

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Tommaso hai perfettamente ragione sulla tensione del cavo o della cinghia con fibbia/o cricchetto. L'ho fatto talmente preciso che per infilare l'anella nell'occhiello contrapposto devo tirare.
Ho evitato lucchetti varii proprio per la velocità con cui, nel caso di bisogno, si debba liberare la porta e portiere. L'anella con tre giri di avvitatura si apre.
Una volta dicevano che la cinghia era meno sicura perchè il ladri riuscivano a tagliare la guarnizione dei finestrini, abbassare il vetro e tagliare la cinghia. Ci ho sempre creduto poco a questo sistema perchè macchinoso, ma a scanso di equivoci così feci il cavo in acciaio già 3 camper fa.

 

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 14/03/2018 alle 11:55:14

Tommaso hai perfettamente ragione sulla tensione del cavo o della cinghia con fibbia/o cricchetto. L'ho fatto talmente preciso che per infilare l'anella nell'occhiello contrapposto devo tirare. Ho evitato lucchetti varii

proprio per la velocità con cui, nel caso di bisogno, si debba liberare la porta e portiere. L'anella con tre giri di avvitatura si apre. Una volta dicevano che la cinghia era meno sicura perchè il ladri riuscivano a tagliare la guarnizione dei finestrini, abbassare il vetro e tagliare la cinghia. Ci ho sempre creduto poco a questo sistema perchè macchinoso, ma a scanso di equivoci così feci il cavo in acciaio già 3 camper fa.  

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ho letto che i ladri tagliano con un cutter la guarnizione del vetrino triangolare (quello che una volta si chiamava deflettore) e così lo tolgono senza rumore e quindi introducono un braccio, e possono o tagliare la cinghia se c'è o sbloccare la leava della porta.

Daltronde non ci si puo parare contro ogni evenienza, servirebbe un autoblindo, l'importante è aumentare un po la sicurezza.

Se il ladro non sa che c'è la cinghia (e di notte con i REMIS non puo vederla) , secondo me mette il cacciavite nel barilotto porta conducente e lo ruota sbloccando la serratura. In quell attimo che la serratura scatta parte l'allarme, ma il ladro non puo aprire la porta con destrezza e rapidità e arraffare cio che c'è sul sedile (tanti lasciano i pantaloni con portafogio in tasca).
Io poi prima di andare a dormire imbuco il portafoglio, documenti, ma anche telefono e navigatore noncheè altre cose talmente imbucate che poi devo ricordarmi la mattina dove sono .

io ho fatto così, però su hymer c'è già la predisposizione, quindi il lavoro viene facile...
la serratura è della abus. non ho messo serratura esterna, solo chiusura interna.
sulle porte della cabina invece le classiche chiusure fiamma, la rogna maggiore è stato sagomare i remis.

In risposta al messaggio di subzer0 del 14/03/2018 alle 23:13:46

io ho fatto così, però su hymer c'è già la predisposizione, quindi il lavoro viene facile... la serratura è della abus. non ho messo serratura esterna, solo chiusura interna. sulle porte della cabina invece le classiche chiusure fiamma, la rogna maggiore è stato sagomare i remis.

Ma come la hai fissta la ABUS se non hai messo la serratura passante?

Un Hymer che sfugge alla nostra "setta" degli Hymernauti!  Hai hai....o non hai solo il logo in firma?

subito sotto lo scanso dedicato a metterci la serratura, c'è una piastra di acciaio.
pensavo anche io di dover mettere la serratura passante, invece quando ho iniziato a forare mi sono reso conto che alla hymer han fatto le cose per bene...

quel piastrone è solidale con tutta la struttura della porta, la serratura fuori serve solo se si vuole azionare il meccanismo, mentre sulla sola tenuta, così com'è basta e avanza...

4 viti autofiletanti e non si muove...

ah, per evitare il problema tipico dei ducato, ovvero che con un buchino sulla maniglia porta guida aprano, ho preso su un sito crucco una piastra fatta apposta, si inserisce da dentro smontando il pannello porta e non è + possibile arrivare al cavo di sblocco bucando da fuori.

Ogni uno cerca una propria soluzione che sia pratica e robusta, per quanto riguarda la sicurezza delle porte, sui camper moderni e complicato, per via della troppa plastica, ma sui camper piu anziani e spartani qualcosa si puo fare. Io all'esterno della cellula ho montato una serratura supplementare (di quelle che si girano) ma non prima di avere rinforzato per bene la porta e la parete, all'interno ci ho montato delle serrature in acciaio che penetrano nel telaio di ferro, semplici da azionare, ma molto robuste. Sulle finestre non ho nulla, ma io ho un antifurto che entra in funzione prima che si tocchi il camper, entra in funzione a circa 2 metri tutto attorno al camper. Non sara perfetto, ma funziona sempre e mi fa sentire piu tranquillo quando sono in libera, cioe al 90% delle uscite.