Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 20/09/2010  14:53:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> OK quattro posti sempre pronti, ma armadio e armadietti vari[?][?][?] Saluti Andrea[:D]

quote:Risposta al messaggio di trentad inserito in data 19/09/2010  23:08:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo Enrico, costano una follia, il prezzo credo sia più sproporzionato che sul mio, devo informarmi sul listino della base IVECO 4X4. Una scocca allestita + impianti non dovrebbe costare più di 40K €, mettiamo la base 50K €, non mi spiego dove finiscano i rimanenti 30K €!! Rimane comunque un mezzo da acquistare e utilizzare nella 3za età, soldi, salure e tempo libero permettendo!!! [B)] [B)] [B)] Alex

Videodue: Hai sbagliato il link! Comunque, belle foto! Per quanto riguarda il frigo a compressore, quello che monta Knaus è con freezer da 90lt. Zampy: Gli armadi sul Knaus sono carenti, sul Roller team, sono stati sostituiti da un cassettone posizionato in alto asx e da vari contenitori in basso sul finco dx posteriore sotto al letto( a discapito della zona bagagliaio). In pratica, per vaere il top bisognerebbe mischiare le carte tra il Livingston ed il Box Family 600!

quote:Risposta al messaggio di miciaguri inserito in data 20/09/2010  22:24:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Considerando la lunghezza media di una finestra da tetto 98 cm, ho calcolato dovrei installare 1Km, 120mt di serramenti in fila l'un l'altro, chiaramente esentasse... E' una bella sfida!!!id="size4"> Alex

Non so se arrivo fuori tempo massimo, ma partendo dall'elenco delle marche presenti a Parma, e dopo qualche ora di riflessione, ho una serie di impressioni sui furgonati che ho visto - dal vivo o sui cataloghi: ADRIA: solo un modello in Fiera, il Twin 4 Four, da nominali 4 posti letto, ma con i longitudinali singoli mooolto corti: 171 cm quello inferiore e un po’ di più, ma solo per una scomoda ribaltina, quello superiore. Per il mercato italiano commercializza anche il Twin SP (e la versione speciale GIT) col matrimoniale in coda, non presente in Fiera. Non capisco la scelta che prosegue a fare Adria Italia: se guardiamo

qui

la versione inglese del sito dell’Adria per la Slovenia, vediamo che i modelli di Twin prodotti sono 4 (4 Four, Active, SL ed SP, più tre allestimenti speciali, due denominati Titan ed uno GIT). Anche tralasciando le versioni speciali, avere quattro proposte al posto di due dovrebbe aumentare i possibili clienti e non diminuirli … soprattutto se una di queste è su Ducato da 636 cm e si differenzia da tutte le altre. BENIMAR: propone a listino tre furgonati, ma nessuno di essi era esposto. Pur essendo del gruppo Trigano, oltre a due modelli (chiamati Benivan 110 e 145) che dal catalogo sembrano uguali rispettivamente ai Kyros/Livingstone 3 e 5, propone anche un modello, chiamato Benivan 100, su Ford da 115 cv, con 4 posti omologati in viaggio e tre posti letto (uno da 170 cm, però). Mi è rimasta la curiosità di vederli, soprattutto quest’ultimo, anche perché non è neanche nel loro sito. CI (uguali, perché dello stesso gruppo, quelli della CHAUSSON, CHALLENGER, ROLLER TEAM): sono confermati i modelli 2, 3 e 5 – i numeri sono quelli usati per i Kyros CI ed i Livingstone Roller Team, mentre Chausson e Challenger li chiamano diversamente; unica precisazione rispetto all’anno scorso, il letto matrimoniale superiore del mod 5, che era raccomandato per un carico di 70 kg, quest’anno ha una portata di 85 x 2 = 170 Kg ! e questo senza visibili modifiche strutturali. Novità il mod K2, analogo nella struttura del mod 2 ma su Ducato da 541 cm anziché 599; devo dire che i 58 cm in meno si vedono tutti, e l’impressione è – almeno per me – quasi claustrofobica. Particolare il posizionamento del frigo nel mobile cucina con la griglia sul mobile stesso, ovviamente riprese, ma due, sul portellone. Notazione negativa: negli allestimenti Active il gradino elettrico è opzionale, anche se secondo me è un optional indispensabile ! EURA MOBIL: tre modelli Davis a listino (540, 590 e 595, di cui solo il secondo esposto in fiera), ma mancanza (per esaurimento ?) di cataloghi e dati tecnici … sul sito in tedesco neanche si parla dei furgonati, in quello in italiano si descrivono i Quixa della stagione 2009/2010 ! HELIX CAMPER: belli, al pari di quelli della NEW FLORENCE CAMPER, ma fuori standard rispetto ai furgoni seriali HYMER: conferma i due modelli CAR 302 da 499 cm e CAR 322 da 599; era esposta in fiera solo la versione speciale GT Line di quest’ultimo (uguali perché dello stesso gruppo quelli della ERIBA, che non ho visto in fiera) KNAUS: unico produttore di ampia gamma che propone una serie completa di furgonati, ben 11, su mezzi da 499, 541 e 599 cm. Come già evidenziato, una delle poche novità della fiera è il Box Star 600 solution 4, su Ducato da 599 cm a tetto alto con basculante anteriore, matrimoniale in coda, e con i sedili in dinette di tipo automobilistico. L’impressione è buona, a parte il bocchettone di carico dell’acqua in posizione infelice e – è una mia fissazione – il frigo a compressore che non amo particolarmente per i consumi elettrici. Certo va testato sul campo, ma si vede la voglia di tentare nuove strade … e di questi tempi è già tanto. GLOBECAR e POESSL: gamma completa e varia, confermata come lo scorso anno aggiungendo un modello su nuovo Master … mi ha impressionato allo stand Globecar lo spaccato della coibentazione - se penso al mio “misero” Kyros ! (un tarlo mi rode: vorrei verificare le misure per vedere se è vero … ho in mente un video degli analoghi Poessl che sembra un po’ diverso …). Per Aural/Laura: il For2 mi sembra perfetto per 2 persone; la soluzione con dinette posteriore trasformabile in due letti singoli / matrimoniale è una di quelle che mi piace di più, anche se sacrifica gli spazi di stivaggio. In questo caso non è neanche così, perché il letto singolo di destra ha un notevole spazio libero sotto. La parte anteriore sembra un po’ soffocata, anche se i mobili chiari limitano l’impressione. Se ti/vi piace davvero … evvai ! LA STRADA: stand anche qui abbastanza completo per modelli e varietà; a parte il modello Nova su Mercedes fuori standard (in vetroresina da 82.000.00 € in su), gli altri – c’erano gli Avanti H, F ed L su Ducato ed il Trento su Ford - molto belli e curati nei particolari; peccato che non ci fosse un catalogo che fosse uno, solo il listino prezzi anche se diversi venditori erano disponibili a spiegare tutti i particolari RAPIDO: il Van V56 – col letto matrimoniale longitudinale – era una delle novità che volevo vedere … peccato che non fosse esposto ! (non capisco chi dice di averlo visto …) c’era solo il V53 dalla pianta tradizionale col matrimoniale trasversale … ho chiesto ma mi hanno detto che l’altro non lo avevano portato: ma come, si fanno delle cose nuove e non si portano ?!? RO.AD.: nello stand uno strano furgonato su Master RIMOR (uguale perché dello stesso gruppo quello della X-GO): confermano l’Horus 30 / XVan SUN LIVING: dello stesso gruppo dell’Adria, propone i modelli Flexo Duo e V1 (quest’ultimo in fiera) che sembrano uguali, salvo i posti omologati – rispettivamente 2 e 3 WEINSBERG: staccandosi dalla sua casa madre Knaus si concentra su un solo modello, il CaraBus dalla pianta “tradizionale” e proposto ad un prezzo che sembra particolarmente concorrenziale. Allo stand magnificavano tra l’altro la coibentazione del loro modello, raffrontandola a quella della concorrenza (non della Knaus …) WESTFALIA: nonostante le aspettative, non era presente (diverse scelte commerciali, mi hanno detto dalla Bonometti); non c’era quindi il Columbus, che era proprio curioso di vedere, e che comunque non è neanche visibile nelle sedi di Bonometti … noi italiani siamo proprio considerati di serie B tra i possibili clienti di furgonati Inoltre, tra i presenti in fiera: AIESYSTEM: non fa più camper puri (sembra che del furgonato presentato solo l’anno scorso ne abbia venduti 2, massimo 3 esemplari) GIOTTILINE: si concentrano sulle altre tipologie (= non hanno venduto nessun esemplare del camper puro presentato l’anno scorso) LAIKA: il furgonato, anche se non esposto in fiera, è sempre a catalogo Preso dalla foga, ho scattato circa 250 fotografie - non tutte perfette - ai vari modelli presenti in fiera, che se serve posso postare. Ciao. Antonio

quote:Risposta al messaggio di aot59 inserito in data 20/09/2010  22:48:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Porca BOIA!! Cambia Nik, da AOT 59 a Camperscout 24!! Ma quanto ne sai..... [:D] [:D] [:D] [:D] Notte bimbi! [:o)]

quote:Risposta al messaggio di il borino inserito in data 20/09/2010  20:55:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Basta un contatto con Enrico Trentad che li spedisce oppure li ricevi ad un prossimo raduno. Per il frigo a compressore montato sul mio knaus non ho problemi di batteria. Franco

Per Aot59: visto che sei preparatissimo, volevo chiederti se è vero che la coibentazione Adria rispetto alla knaus è una sottiletta Kraft di soli 10 cm...e secondo te è così drammatico andare in montagna con così poco isolamento??Dicono, io possiedo il maxivan, che il pavimento box star 600 gli fa un baffo al mio Adria...a Parma avevano l'esempio del loro isolante e di quello Adria...è tutto vero?? Ciao Fabio

quote:Risposta al messaggio di miciaguri inserito in data 20/09/2010  22:57:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di pandacol inserito in data 20/09/2010 23:24:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ringrazio dei complimenti, che ritengo comunque immeritati ... mi limito a mettere insieme le notizie che riesco a reperire, cui aggiungo le impressioni che ricavo da visite a fiere e concessionari, ma la sperimentazione sul campo l'ho fatta solo col mio Kyros 4 ! Se poi teniamo conto che spesso le notizie che si trovano sono falsate dall'aspetto commerciale / pubblicitario, ecco che la loro attendibilità deve essere ridimensionata, e proprio questa discussione, dove si confrontano diverse esperienze, spesso vi riesce. Per questo il merito primo va a Enrico/Trentad, il mitico "Capo", che l'ha fondata. Sull'isolamento, stasera se riesco ti risponderò nel merito, ma devo dire che anch'io sono molto devoto a San Webasto ed a Santa Truma ! Ciao. Antonio

s TRUMA

quote:Risposta al messaggio di trentad inserito in data 20/09/2010  23:51:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vuoi dirmi che i Livingstone non hanno isolamento? Devo cambiare idea ancora? Ho praticamente deciso per il Livingstone 5, anche se mi piace molto il Famity 600, cosa faccio? qualitativamente, cambia molto?

Da quello che ho capito e chiesto.. un po' si Dai prezzi che ho xò, a parità di allestimento, cambiano anche 3/4k eurini PS. se vuoi, mi dici che prezzo sei riuscito a spuntare? Ciaoo Andrea

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 21/09/2010  10:15:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non ho un Livingstone, ma un Eurocamp2... comunque sempre di Trigano si tratta [:)] Personalmente ritengo che l'aspetto coibentazione in questi mezzi, spesso venga sopravvalutato. Tralasciando l'eventuale maggiore consumo di combustibile dovuto ad una scarsa coibentazione, i nostri mezzi sono talmente piccoli che il webasto risulta praticamente sovradimensionato ed è più facile patire il caldo che il freddo. Probabilmente sul Livingstone troverai lo stesso polistirolo espanso da 1cm. che ho sul mio, tuttavia mi preoccuperei maggiormente per l'abbondanza di portelloni. Le guarnizioni non sono a tenuta stagna e gli spifferi di aria fredda li sentirai di sicuro, ma con qualche piccolo accorgimento "fai da te" è possibile rimediare, soprattutto per limitare gli scambi termici dovuti all'apertura delle porte. Un saluto Marco

quote:Risposta al messaggio di aot59 inserito in data 20/09/2010  22:48:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> aot59 potresti mandarmi le foto del Box Star 600 solution 4? lucabianco@libero.it sapete dirmi dove siano i concessionari knaus a torino? grazie Luk

Se prendo il livingstone, con il Webasto da 6Kw, non credo proprio di avere problemi di freddo. Comunque, una buona coibentazione serve soprattutto per l'estate, altrimenti si bolle. Per il prezzo, sto aspettando i preventivi sia per il Livingstone che per il Knaus da un paio di miei Clienti. Spero mi facciano un prezzo di favore, anche se so benissimo i margini che hanno. In fiera, ho visto che Ci, quindi credo anche Roller Team dava vernice metallizzata e portabici in omaggio. Sono circa 1000 Euro. Peccato che io ai vari metallizzati, preferisca il bianco. Ho chiesto di convertire in qualche altro optionals, ma non credo sia possibile. [:)][8D]

quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 21/09/2010  12:51:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> D'estate, soprattutto, serve la possibilità di creare un minimo di corrente d'aria e con tutti i portelloni che ci sono sui furgonati avrai solo l'imbarazzo della scelta. Coibentazione più o meno buona che sia, sempre di lamiera stiamo parlando... [:)]

Peccato, che come per qualsiasi cosa che si vuole acquistare, non ci sia mai un qualcosa che è perfetto al 100%! Parlando di modelli con due matrimoniali in coda. A mio modesto parere, Knaus pecca sull'abitàbilità del bagno e sull'apertura della porta dello stesso, che però è ben rifinito. E nella mancanza di mobili portaabiti. Roller Team, pecca sulla qualità della mobilia, nella non disponibilità del fornello a Gasolio e frigo a Compressore. Nel bagagliaio, che per sopperire alla mancanza di mobili è stato ridotto. Ed a questo punto, anche nella coibentazione.

quote:Risposta al messaggio di trentad inserito in data 20/09/2010 23:41:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ok, aspetterò..[:(][:(] ma se riesci a imbustarlo in qualche modo è inutile dire che le spese le pago io..mi piacerebbe attaccarlo a mezzo fresco fresco[:D][:D] scusate se mi intrometto in una vs. discussione ma ho letto che Aural/Laura è intenzionata a prendere o perlomeno a valutare un FORD POSSL FOR2… è vero quello che ha detto aot59…..la dinette posteriore del mezzo è un ottimo salottino e un ancora miglior letto per due persone..poi un discreto vano di carico diviso però in più parti e forse poco fruibile …... io sono andato in fiera proprio per vedere quel mezzo...purtroppo ho dovuto desistere.. neanche una eccellentissima meccanica FORD da 140 cv (per la quale ho fatto delle lotte goliardiche con i Ducatari qua sul forum) mi ha convinto all’acquisto...dopo una fila interminabile sono riuscito a salirci con mia moglie e ho potuto notare queste pecche (secondo me): frigo lillipuzziano, nell'armadio non ci entra neanche una giacca da prima comunione, col bagnetto ci ho lottato (io sono 1,75m x 95kg)……solo il mobile cottura/lavandino era simile agli altri ma c'è la ribaltina che funge da appoggio e che , una volta aperta, ostruisce del tutto il passaggio da e verso l'interno..per cui non ti resta che uscire dal retro o fare la cavalchina[:D] Cosi' ho dovuto optare per riprendermi un Adria TWIN (non il modello 2011 SP) ma il mod.2010 che il mio conce aveva in pronta consegna con uno conto più che buono...a proposito, per gli estimatori dell'Adria, il modello 2011 oltre che a costare quasi 2K euretti in più sembra che il pacchetto van che ti offrono come optional obbligatorio non contempla più alcuni accessori che si pagano a parte..ad esempio già il mio, rispetto al modello 2009, non ha più l'ASR e i fari fendinebbia...[:(] nel nuovo manca anche il cruise control se non vado errato..[V] Saluti