Hymer

La mia paura è di forare in autostrada, magari sotto la pioggia e con i camion che mi sfiorano in velocità facendo dondolare il camper 'casualmente' sopra un piedestallo alquanto instabile! In questo caso chiamerei senza esitazioni l'assistenza. In altri casi mi arrangerei senza particolari patemi. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

Un paio di settimane fa mi è morta la batteria motore e con calma l'ho sostituita. Vorrei consigliare a tutti quelli che hanno una meccanica Ford allestita da Hymer di dare una controllata a come sono collegati i cavi che partono dal + della batteria motore e che arrivano in centralina cellula. Sono cavi messi dall'allestitore e sono senza fusibili di protezione [:(!][:(!][:(!] Corrono da un sedile all'altro passando sotto al tappetone di gomma della cabina. Ecco la foto di come è la situazione con il mezzo uscito da mamma Hymer Questo è invece la situazione attuale con due bei portafusibili e fusibili da 60A (che forse sono anche troppi). Ho messo pure un coperchietto di protezione sul polo positivo Purtroppo uno dei due nuovi cavi è venuto un po' abbondante e non mi soddisfa molto ma i cavetti non sono farina del mio sacco.

Nel mio exsis mi sembra si siano impegnati di più: Questa è la batteria servizi con un bel fusibile da 50: e questa è quella motore (posta in pozzetto in cabina di guida) con i fusibili "Hymer" da 50 in uscita nell'angolo in alto a sx (quelli piatti sono fiat) o sono cambiate le normative o è una prescrizione (predisposizione) fiat... Se non obbligati sicuramente neppure i tedeschi li avrebbero messi... Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

quote:Risposta al messaggio di suki74 inserito in data 16/05/2013  18:38:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ottimo lavoro! Da me ci sono i fusibili anche sulla BS ma avendo attaccato l'inverter i cavi dello stesso non sono protetti in quanto il fusibile (80A) dell'inverter è al suo interno, quindi stavo proprio studiando una scatola fusibili, tipo quella sulla batteria FIAT dove mettere un fusibile sui 100A per proteggere il cavo dell'inverer (quello rosso grosso). Il problema è lo spazio Intanto, i cavi li ho fatti passare in una robusta guaina onde proteggerli fisicamente. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di Lotus76 inserito in data 16/05/2013  19:03:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Vedo che ora la HYMER non monta piu la EXIDE GEL ma la Banner AGM chissà se lo fanno perchè è meglio o solo per risparmiare. Noto che nella tua è stranamente coperto il polo negativo e non il positivo che ne avrebbe piu ragione. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 16/05/2013  16:00:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alex, mi sembra che tu ti fossi informato sui costi del cric del Daily, sono arrivato alla conclusione che sarebbe un acquisto da fare, penso che trovarlo di recupero sia quasi impossibile. Ti ricordi cosa costa nuovo? Dovrebbe essere questo? (immagini trovate in rete). __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

cercando su un vecchio argomento qui sul COL ho trovato:

https://forum.camperonline.it/t...

Il cricco "Iveco" è prodotto dalla MR di Va. Ne esistono alcuni altri modelli : MR1A 3,5 tonn a 2 sfili (come orig) 95 + iva MR5 5 tonn a 2 sfili 120 + iva MR6 9 tonn a 3 sfili 230 + ivaid="blue"> e quindi con una ricerca...bingo!

http://www.riganti.it/mrbottigl...

Così si possono leggere anche tutte le misure del MR1A che sarebbe quello del Daily. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Avevo chiesto il prezzo da un ricambista e parlava di 160€, decisamente troppi. In zona mia ci sono diverse autodemolizioni ma questo martinetto è praticamente introvabile. Uno in particolare mi ha promesso di tenermene uno appena arrivasse ma non mi ha più chiamato. Veramente ne avrei uno di un vecchio Daily ma perde olio e dovrei revisionarlo. Purtroppo questo è un argomento non evidente e mi torna alla mente in maniera ciclica e, ciclicamente, torna in dimenticatoio. Alessandro aggionamento: io avevo contattato questi che poi sono praticamente uguali: www.coramgroup.com/Prodotti/Martinetti-idraulici/Martinetti-Idraulici _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

intanto ho mandato una richiesta di info alla MR. se costasse fino a 150 euro , secondo me è un buon acquisto, ne spendiamo anche di piu in cose meno utili. Inoltre così si potrebbe definitivamente lasciare a casa il cric a pantografo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Stay tuned

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 17/05/2013  10:42:04 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche per alessandro e altri amici: e se, una volta conosciuto il prezzo e se questo fosse entro i 150 indicati da Tommaso, ci mettessimo assieme per acquistarne uno stock? magari ci fanno ancora uno sconticino, che dite? e poi ci troviamo dal capocordata per ritirare l'aggeggio e così con l'occasione ci si conosce anche di persona (per chi già si conosce...repetita juvant![8D][;)]) Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

provo a sentire le mie fonti per un crick 50 q.li a 2 sfili... poi vi faccio sapere Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

Se facciamo un gruppo di acquisto per questo crick (meglio credo sia il modello da 5 ton) mi ci aggiungo anche io !! grazie e ciao Gieffe

quote:Risposta al messaggio di gieffe inserito in data 17/05/2013  12:34:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo anch'io, nonostante abbia uno dei mezzi più "leggeri" della categoria, "melius abundare" no? Quindi siamo già in due + Tommaso, credo e Lotus76. Alessandro sta pensando di rimettere a posto il suo. Già che ci siamo, potremmo dar vita ad un gruppo di acquisto solidale (GAS) che potremmo titolare GHAS (gruppo hymeristi acquisto solidale) per aggeggi di esclusiva pertinenza al marchio ma tenerlo comunque aperto agli amici di COL, come nel caso di questo martinetto [:)][:D]. C'è qualcuno, oltre al sottoscritto , che non la vede come una boutade? Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

ho misurato l'altezza del telaio da terra nel punto dove si puo mettere il cric. Stando sul "anella" saldata sotto al telaio ci sono 22 cm da terra, che diventano 24 stando a fianco dell'anella direttamente sul longherone. Ma questo a ruota gonfia, poi io feci rialzare il mezzo di 4,5cm, quindi a ruota sgonfia diciamo che verossimilmente ci si troverebbe al massimo, se va bene, con i 14,5 cm necessari per il modello MR1A mentre tutti gli altri non ci passerebbero. il MR1A è dato per 3,5t di sollevamento, ma visto che mi sembra una ditta seria e professionale, sicuramente sono effettivi o addirittura ci sarà un margine di abbondanza. Calcolando anche di avere un camper pesante, il mio è 40q di cui 1800 davanti e 2200 dietro. Quindi teoricamente 1100kg su ogni ruota posteriore. Però, quando si solleva si solleva parzialmente anche il resto del camper, quindi diciamo che effettivamente il cric deva sollevare dai 1500 ai 2000kg, ma per stare molto larghi. Quindi l' MR1A da 3500 dovrebbe essere piu che sufficente e con ampio margine. Casomai quelli cinesi da 5t sollevano molto meno di questo...in cina stampare un etichetta non costa nulla [:D][:D][:D] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di IZ4DJI inserito in data 17/05/2013  13:55:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Argomentazione decisiva, anche per le dimensioni di posizionamento sotto il mezzo e non solo per il carico reale da sollevare. Quindi vada per il 3,5 T. Adesso vediamo la conta degli interessati. Grazie Tommaso[;)] Umberto Fermiamoci un attimo, arriveremo prima! (detto tuareg)

ribadisco: sono interessato + chiedo preventivo acquisto c/o officina autorizzata iveco di fiducia. (la sett. prox, ormai che sono un po' occupato oggi). Roberto ___________________________ Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

Non sono Hymerista ma potrebbe interessare anche a me! Grazie. Gianni

Prima di esprimere il mio interessamento, vorrei sapere oltre al costo il peso dell'aggeggio e anche di eventuale ruota di scorta con cerchio... E faccio una ultima domanda... Ho visto quelle bombolette in vendita che gonfiano e riparano - ci sono per auto, mezzi furgonati e veicoli pesanti (ambia il dosaggio e forse la roba magica all'interno). Mi assicurate che con una di queste non si esce da una situazione scomoda di ruota a terra?

quote:Risposta al messaggio di toyhdj80 inserito in data 17/05/2013  14:24:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il requisito più importante è l'altezza di questo crick altrimenti in commercio se ne trovano tantissimi ed a prezzi irrisori. Ho misurato il mio a gomma forata e nel posteriore ci rimangono 12,5 cm. netti! Penso che si possa guadagnare qualcosa per farci passare quello del Daily a 14,5. Al riguardo della portata quello da 3,5 ton sarà perfetto. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.