quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 12/07/2011 16:00:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao e benvenuto tra noi, innanzitutto auguri per il gran mezzo che hai comprato. Per quanto concerne le prestazioni ti devo confessare che l'anno scorso ho scoperto che il ford, in salita non è così malvagio come si pensa, anzi...a volte mi rendo conto che nei forum si parla tanto per parlare e con poca cognizione di causa. In questo Topic troverai Giordano e Tiziano che che sono informatissimi a livello meccanico e che ti potranno dare qualche dritta. Comunque ti posso portare la mia esperienza, l'anno scorso in Francia mi sono accorto che in salita il mio Ev2 su ford (con mio immenso stupore) andava meglio dell'Ev200 di Flavius67 che sulla carta ha circa 20 cavalli in più...ebbene il segreto (allora mi fu spiegato dal mitico Giordano in arte Jimbo65) sta nel cambio che essendo di derivazione della sierra, ha le marce con rapporti prettamente automobilistici e di conseguenza spinge il ford in salita meglio dell'Iveco (chiaramente con questo non voglio dire che ford è meglio di Iveco poichè quest'ultimo ha poi tantissimi altri pregi che Ford non ha) Morale della favola la lentezza di motori ford va interpretata in base ai circuiti che si percorrono...è chiaro che spinto in autostrada probabilmente soffre di velocità di punta + bassa (dato i rapporti + corti)...ma in salita non è tutta questa tartaruga che a volte nei forum vogliono fare capire. Detto ciò ti posso dire che credo che il tuo motore (avendo la Luceas che pare a circa 100.000 km cominci a dare problemi, potrebbe solo avere una rimappatura per migliorarne le prestazioni, a menochè non la cambi con una bosh meccanica (come hanno fatto in molti dopo che la Lucas li ha abbandonati) e allora poi il discorso cambierebbe totalmente e pare che in questo caso questo motore si trasformi in un raggio missile con circuiti di mille valvole[:D] Quando vorrai noi siamo quì. Di dove sei?
quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 12/07/2011 16:16:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> grande...che cosa era...ufo robot?
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 12/07/2011 15:40:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ti sei spalmato come la vetroresia o sei sopravvissuto??
quote:Risposta al messaggio di Highlander inserito in data 12/07/2011 18:07:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao mitico raf,immagin il caldo africano da voi, si muore pure qui...infatti vorrei partire col camper e andare + sù(mio marito farebbe sù e giù in moto per il lavoro), ma nn so e riusciamo di sta settimana.oggi per fortuna è un po' nuvolo, ma fa cmq caldo e spero in un bel temporale rinfrescante, almeno bagna piante fiori e orti vari...tu sei in provincia di cosenza vero?saluta Ines!
quote:Risposta al messaggio di faith79 inserito in data 12/07/2011 19:18:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> cara maria io abito proprio in città,il che è un vero disastro,mi consola solo sapere che nel fine settimana scorso che ero in sila c'erano 11 gradi in meno,un fresco incredibile ma li è un altra cosa..la chiamano la piccola scandinavia,un motivo ci sarà e sembra che non si sudi mai...[;)],non me lo dire altrimenti me la filo nell'istantanea...un saluto a tutti e felice serata,raf.
quote:Risposta al messaggio di faith79 inserito in data 12/07/2011 19:04:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mitico Goldrake[:(]...perchè non li fanno più questi cartoni[V]
quote:Risposta al messaggio di Highlander inserito in data 12/07/2011 18:07:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Raf...come ti capisco, anche quì temperature infernali[xx(]
quote:Risposta al messaggio di paxman78 inserito in data 12/07/2011 20:47:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Marco, forza e onore mi raccomando[^] Mi pare che ci siano dei convertitori per il ferro che bloccano la ruggine...informati un pò e li ripristini[;)]
quote:Risposta al messaggio di bexwiller inserito in data 12/07/2011 16:00:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Buona notte vipssss Caro Bexwiller ben arrivato fra noi ,cosa possiamo dire Intanto per avere più potenza bisogna aumentere la pressione del turbo che da 0.6 si può arrivare benissimo a 1 bar ,ma questo comporta un aumento della temperatura in testata ,perciò bisogna migliorare l'aspirazione dell'aria con un intercooler 1) primo passo bisogna controllare se la EGR è stata chiusa 2) montare subito un manometro per rilevare pressione del turbo e controllare lo strumento controllo acqua come si comporta in varie condizioni " lunghi tragitti tirati salite lunghe come si comporta la lancetta 3) è 0.6 - 0.7 bar, se montiamo un intercooler,se il montaggio è fatto a regola d'arte rileveremo da subito temperatura acqua più basso e un aumento di pressione di 0.1 - 0.2 bar . Possibilmente manicotti-tubazione corti ,in acciaio Con queste modifiche la differenza di funzionamento del motore che si avvertiva prima nelle ore notturne con temperature fresche si ottengono anche di giorno ,logicamente con più e fresca più migliorano 4) altro accorgimento togliere il silenziatore finale e possibilmente accorciare lo scarico come il Ducato lateralmente Ottimo effetto sonoro abbassamento di coppia 5) si può migliorare l'aspirazione montando un un filtro K&N Io nel mio ho lasciato quello originale ma fra la scatola e manicotto di gomma ho infilato un raccordo a T da 80 mm di scarico da acqua civile rivolto con un foro verso l'alto dove infilo il filtro conico o il tappo in caso di manutenzione o quando fa molto freddo Poi ti rimane la centralina aggiuntiva che si trovano anche a poco prezzo ma alla fine di tutto questo ti ritrovi un camper con pompa LUCAS che non ha vita lunghissima ti ritrovi un cambio sempre a rischi rotture "già si rompe senza modifiche " figuriamoci dopo Io che di modifiche ne ho fatto tante e andava veramente da bomba ,tolte alcune soddisfazioni [;)][:D][:D][:D] ho cambiato la pompa con meccanica 4 belli iniettori ho tolto la centralina aggiuntiva avevo anche la pop off, da sballo ottimo effetto sonoro ma che non serve a nulla in prest. Potevo fare da apripista nei ralye[;)][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Mi ritrovo un camper più silenzioso gira più basso 3250 giri al max tarato dal pompista "è stato un pò scarso " 550 giri al minimo anziche 900 gira più pari puoi mettere un bicchiere d'acqua su motore che non si rovescia partenze immediate Non soffre più dell'altitudine Prima pertire in salita era un casino "ora al minimo va sui muri " Molto più affidabile Mi accontento di viaggiare a 100 - 110 max km orari e quello che resta non mi interessa in salita qualcosa è rimasto delle migliorie ma non ne aprofitto Mi interessa di più arrivare a casa Perciò visto che anche il tuo si aggirerà sui 100000 km se migliori il raffreddamento è già abbastanza e goditi il paesaggio Ciao a tutti da Tiziano
quote:Risposta al messaggio di fabenc inserito in data 13/07/2011 00:54:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Io ti consiglierei di metterla a filo, non mi fido delle wireless e mi è anche capitato di sentirne parlare male (a menochè non abbiano migliorato negli ultimi tempi qualche modello ma non ne sò) Io come monitor ho utilizzato un modello da specchietto retrovisore e mi trovo benissimo anche perchè si ha sempre la tendenza di guardare lì (e poi lo specchietto centrale retrovisore sul camper non serve a nulla[;)]
quote:Risposta al messaggio di Tiziano Casini inserito in data 13/07/2011 01:50:16 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Beh, bexwiller spero che basti[:D] ...in effetti avevo omesso di dirti che la EGR l'ho fatta chiudere anche io ed ho messo anche un intercooler e devo dire che qualcosa è migliorato (ma con queste modifiche non aspettarti che diventi un aereo[:D])
quote:Risposta al messaggio di torto6527 inserito in data 13/07/2011 08:24:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Stefano, anche quì fa un gran caldo[8D][xx(]
quote:Risposta al messaggio di gimar inserito in data 13/07/2011 08:48:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>grazie mille per il vostro contributo, le considerazioni di Tiziano sono molto ponderate. A questo punto procedo come suggerito procurandomi un manometro per la pressione del turbo ed il materiale per l'intercooler. Che componenti mi consigliate di montare? Volevo ringraziarer Tiziano che mi ha confermato la sensazione che avevo che viaggiando di notte il mezzo andava meglio. Resto in attesa di vostre Grazie Roberto
