quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 29/06/2012 23:09:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Staffe sagomate, perforate,accoppiate e bullonate.Non conosco lo spessore delle bandelle,ma se adeguate a sostenere il peso vanno bene. Saluti Nando tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece
quote:Risposta al messaggio di Tiziano Casini inserito in data 30/06/2012 00:38:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Ciao Tizià,questo era la mio pensiero,e se il rimessatore dichiarandolo "abbandonato" se lo fosse venduto [:D][:D][:D][:D][:D][:D] Saluti Nand[:D] tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece
quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 30/06/2012 08:39:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Sor Milanè,e gia finita l'estate su a nord? [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D] Abbracci Nando tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece
tp://i47.tinypic.com/30218a0.jpg ">p://i39.tinypic.com/2j3prug.jpg ">iorno impegnato con il mio Tessssoro [;)]
vi posto una foto di ieri della situazione " caldo "[;)][;)][;)]
questa il famoso pannello di controllo funzionante
scusate vado a rinfrescarmi [:D] ciaooooo
laikista ecovipparo doc di camperonline
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 30/06/2012 12:42:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> bravo Flavio, bel lavoro anche dal punto di vista estetico [:)] Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di ancre83 inserito in data 30/06/2012 17:28:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Andrea, per i veicoli con oltre dieci anni come i nostri non c'e' l'Eurotax che ci aiuta. Nel funesto caso di sinistro vale quindi la formula "valore di mercato"; in altri termini, fai un giro per concessionari e vedi il prezzo di vendita di un EV4 del 1997, ed i gioco e' fatto [;)] Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
tp://i47.tinypic.com/2crkf12.jpg ">tp://i45.tinypic.com/2lkenbc.jpg ">tp://i45.tinypic.com/2m5fi47.jpg ">tp://i49.tinypic.com/voob2c.jpg ">ttp://i48.tinypic.com/160zygo.jpg ">tp://i47.tinypic.com/vgvb6.jpg ">http://i50.tinypic.com/23lmuxs.jpg ">tp://i45.tinypic.com/52nomu.jpg ">ttp://i47.tinypic.com/bimb7n.jpg ">ttp://i50.tinypic.com/x1kmfb.jpg ">ttp://i48.tinypic.com/n13qz6.jpg ">ttp://i47.tinypic.com/2i9h5ll.jpg ">p://i39.tinypic.com/2j3prug.jpg ">a che entri qualcuno sia da me che sul forum ,
vi purgo con una leggerissima cronostoria dei lavoretti eseguiti e dovrei
finire
domani con lo spostamento dell'inverter dal cofano motore al gavone dove sono alloggiare le batterie .
bene si comincia son il montaggio pannello solare
si montano i regolatori ( da maschetare e rifinire i fili con
canalizzazione )
qui si fora la spalla di legno per entrare nel bel mezzo del casino di fili
( i fili dei 2 regolatori + e - entrano nel curugato insieme al cavo multi-polo del primo indicatore che è stato infilato dopo questa foto )
partendo dall'uscita dei cavi sotto al pianale parto con due curugati
verdi ben distinti ,( tubo da irrigazione in disuso ) un tubo che corre sotto
nle longherone e arriva fino alla batteria motore , l'altro invece si ferma
all'ingresso gavone
come potete vedere ho in interrotto per poi ripartire con il cavo di massa che
nella sua concezione iniziale andava con il suo fratello rosso da 6mm2 dalla
batteria servizi cofano motore alla centralina , così facendo ho dato una massa
più vera [;)]
qui siamo all'altro capo della massa e qui ci colleghiamo con la massa proveniente dal gavone tramite schunt ( non si vede il - del pannello solare poichè l'ho
collegato successivamente a questa foto ,dopo aver rotto le scatole[8][8] all'illustre Jimbo [;)]
dove non arrivavo con la crimpatrice arrivavo con questa e devo dire che
il suggerimento dato dall'Uomo con gli attributi di "ferro" che per tutte le volte che chiedevo info ,pensavo che , gli si rompessero...invece niente [;)] grazie a Giò e del suo prezioso suggerimento [;)] na favola [;)]
questo è il nodo cruciale di tutto l'ambaradam
nella scatola a sx vediamo ingresso pannello solare con fusibile da 25A
a dx ,alto e basso, ingresso delle 2 batterie passando per i singoli propri fusibili a lama da 50A
in alto possiamo vedere il cavo da 10mmm2 che va a servire
le varie utenze tramite multi morsettone posto nel cofano motore ( foto successiva)
qui una panoramica delle batterie e della scatola dell'ambaradam
questo è lo schunt per vedere gli assorbimenti delle utenze di bordo
( ma dovrò apportare una modifica ,ma più in là , per girare le batterie
e metterle come la foto successiva della prossima
ma sarà da vedere se arriverrano i fili dello schunt , sono corti ma vedremo
queste sono le morsiettere del + e del -
mancano i coperchi e qualche altra fascettata ma tutto sommato è quasi finito
ah dimneticavo che ho collegato la radio e il cb ad un nuovo filo alimentato
dalle batterie servizio , originalmente il fenomeno che ha installato
sia radio che cb ha lavorato da campione [xx(]
non considerando che avevano collegato la radio con un cavettino verde fino fino
che andava alla scatola fusibili ( sicuramente originale ma a me non piaceva )
tranquilli ho nastrato e isolato tutti i cavi in questione a mestiere , potete dormire tranquilli vicino a me [;)]
comunque una cosa che non sono riuscire a mettere è lo stacca batteria alla batteria motore , 
sia quello con chiave che quello con la rotella , il filo della massa ( marrone) è troppo corto per una eventuale modifica da come è ,
mi rassegno , quando dovrò staccare la batteria, una chiave da 10 e sono a cavallo[;)]a meno che, forse... mi recherò da un Elettrauto e lui risolverà il
problema con strumenti idonei al cavo da trattare , io abdico questo lavoro .
ora mi riposo a dopo ciaooooooooooooooo
laikista ecovipparo doc di camperonline
quote:Risposta al messaggio di paxman78 inserito in data 28/06/2012 12:56:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Pax, il tappo carico olio cambio e' quello grande; quello a brugola fa parte del meccanismo interno della retromarcia. Il ponte (anche sulla tua versione) non mi risulta abbia un tappo di scarico, ma si rimuove il coperchio... Ciao Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
rdana, Helvetica, Arial">quote:Risposta al messaggio di jimbo65 inserito in data 30/06/2012 16:36:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
Maestro detto da Lei , allora si che va bene [;)]
stasera 119 con fine servizio ad ora proibitiva [V]
ciaoooooooooooooooooooooo
laikista ecovipparo doc di camperonline
quote:per il Ford Transit tdid 1992-1999, a pagina 57 del manuale di servizio trovi le seguenti informazioni: -capacita' del circuito di lubrificazione (con filtro) 6,15litri -olio API SG/CO (spécification FORD: SSM2C9011A) 10W30.>> Ho letto il manuale ma quella dicitura è riferita al motore aspirato da 51 kW, per il turbo 100 CV è uguale? In effetti andando avanti sui vari motori non dice più nulla di diverso, quindi assumo che sia sempre valido. Altra cosa secondo voi avendo olio e filtro un anno (luglio 2011) e avendo percorso circa 6000 km è il caso di sostituirlo subito o comunque prima delle ferie o si potrebbe aspettare dopo? Il limite sarebbe 10000 (in realtà una risposta io me la son già data[:D][:D], però vorrei sentir anche voi) vabbè anticipo, io cambierei olio ma terrei il filtro e lo cambierei al prossimo giro, che dite, val la pena o è il risparmio del povero?[:D] Dovrei sostituire anche l'olio del cambio dato che non è mai stato fatto o quantomeno controllarne il livello... Mi ero già informato e l'olio per MT 75 dal concessionario ford che segue la mia fiesta non sembra essere un problema o almeno lui così dice... Buona serata Andrea
Domenica
A domani ciaoooooo
laikista ecovipparo doc di camperonline
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 30/06/2012 17:53:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:dopo aver rotto le scatole all'illustre Jimbo>> [}:)] [:o)] Jimbo65 - IW0CTQ www.ecovipparo.tk
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 28/06/2012 17:13:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> l'ho vista in funzione autocotruita da un camperistamdi foggia incontrato a termoli, lui usava una batteria da scooter, tanica da 5 l e telefono docciacon 2m di tubo e pompa blu, proprio come dici tu, funzionava alla grande tanto che appena torno a casa (sono a tropea in questo istante) me la faccio pure io. con la stessa batteria che teneva in un marsupio alimentava anche una ventolina per gonfiare il materassino, io ci farei andare anche l'avvitatore.
quote:Risposta al messaggio di massi68 inserito in data 28/06/2012 17:27:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> in questi giorni in calabria ci stiamo facendo la doccia prelevando l'acqua da serbatoio esterno, non usiamo neanche il boiler perchè è calda a sufficienza
quote:Risposta al messaggio di flavius67 inserito in data 30/06/2012 19:53:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Ti hanno promosso,non stavi sul 116 (soccorso stradale) [:D][:D][:D][:D][:D] Nand[8D] tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece
Un mio conoscente,qualche giorno addietro,ha inventato quest'accrocchio,ha detto che ci darà un sacco di corrente aggratis,chissa come farà
[:D][:D][:D][:D][:D][:D]
Nand[:D]
tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece 
Se non sbaglio,questa e casa sua
[:D][:D][:D][:D][:D]
Nand[:D]
tutti sapevano che quella cosa non si poteva fare.Un giorno arrivò uno che non lo sapeva,e la fece 
