quote:Veramente carino con il supporto in legno e fortunato averlo avuto a gratis. Ora la mia casetta e' dal dottore per qualche lavoretto,televisione,antenna,altoparlanti posteriori,luce posteriore. Grazie. Saluti. P.s. Come si fa a mettere delle foto? >> Se ci perdi un attimino di tempo, è più semplice di quanto credi.
quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 09/12/2010 22:12:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> si la rampa elettrica e vantaggiosa pero' costa un patrimonio
quote:Scusate, qualcuno mi dice dove si trova nel 3010 la sonda temperatura ambiente? La scorsa settimana in Alto Adige per mercatini il mio 3010 segnava temperature di molti gradi in meno del mh 710 di mio figlio, eppure nei due mezzi si stava ugualmente caldi, anzi nel mio dovevo tenere la stufa a circa 2 per poter dormire, altrimenti era troppo caldo. Claudio>> In effetti è così. La sonda della temperatura interno cellula è posta sulla destra della dinette piccola. Noterai che è al centro di un dischetto nero . Con molta attenzione rimuovere il dischetto dove al centro è incorporata la testa della sonda e delicatamente farla fuoriuscire un tantino di più, così leggerà meglio.
quote:Ciao a tutti, sto litigando con un problema alla batteria servizi del mio 3003 e volevo chiedere se qualcuno ha avuto lo stesso problema o comunque mi sa dare un consiglio: qualche settimana fa, in un'uscita di fine settimana, sono rimasto di colpo senza corrente - non ho dato troppa importanza alla cosa. Nell'uscita successiva, dopo un giorno di sosta e senza aver usato molta energia, di nuovo al buio. Il conce mi ha cambiato la batteria (NDS 100 A AGM) e pensavo di aver risolto. Ho messo in carica per alcuni giorni e sono uscito per un fine settimana. Ho fatto almeno 250 km e, quando mi sono fermato per un giorno e mezzo, la batteria è di nuovo scesa a livelli bassi (11,8) anche se aveva conservato un buon amperaggio (riusciva ancora ad avviare il gruppo elettrogeno). Anche in questa occasione il consumo di energia era stato abbastanza limitato (un pò di televisione e illuminazione - niente stufa). Ho notato che il caricabatteria porta regolarmente la tensione a 14,7 - quando lo scollego però la tensione scende a 12,7 mentre la tensione di quella del motore rimane a 13,1. Potrebbe essere un problema del caricabatterie? E' già capitato a qualcuno? In occasione delle uscite sulla neve sarebbe triste rimanere al freddo e al buio... >> L'anno scorso, è capitato che il carica batterie che era in dotazione sul mio veicolo, faceva parte di un lotto difettoso. Infatti, quando inserivi la 220,funzionava tutto, ma il simbolo sulla centralina, non appariva,ragion per cui avevi l'impressione che tutto funzionasse regolarmente, ed invece no. Controlla se appare il simbolo sulla centralina e se tutto è a posto,vai a controllare dove ci sono i fusibili della cellula e guarda se se quel piccolo interruttorino è alzato o abbassato.
quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 17/12/2010 14:47:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Pensavo che fosse quella che tu dici, ma trovavo strano la differenza di gradi letta. Appena passo al rimessaggio provo a farla venire più fuori. Per cui ora legge la temperatura dell'interno vano centralina. Forse sarebbe ancora meglio coibentarla dal retro. Claudio
quote:Risposta al messaggio di max01 inserito in data 17/12/2010 16:33:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Per sicurezza dovresti anche misurare con una pinza amperometrica se effettivamente il caricabatterie ricarichi la batteria regolarmente. Puoi verificare anche se ci sono assorbimenti anomali. Come mai il generatore l'hai collegato alla batteria dei servizi invece che quella del motore? CIAO.
quote:Pensavo che fosse quella che tu dici, ma trovavo strano la differenza di gradi letta. Appena passo al rimessaggio provo a farla venire più fuori. Per cui ora legge la temperatura dell'interno vano centralina. Forse sarebbe ancora meglio coibentarla dal retro. Claudio >> Se dai un'occhiata a pagina 28 , guardando la foto, noterai il cerchio nero sulla sinistra dove è alloggiata la sonda.
quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 18/12/2010 13:09:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Hai fatto bene a chiarirmi la cosa, poichè avevo capito la sonda accanto al quadro che in effetti dovrebbe essere il sensore della Truma. Claudio
quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 17/12/2010 18:49:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, i controlli preliminari li ho fatti e naturalmente l'icona di allacciamento elettrico è presente. Infatti, con la 220 V collegata, il caricabatterie porta regolarmente la tensione di carica a 14,7. Non è quindi un problema di non alimentazione del caricabatterie. La mia impressione è che il caricabatterie non riesca a dare il giusto amperaggio alla batteria. Non riesco ad esserne certo perchè non ho elementi di riscontro e per questo chiedevo se qualcuno a avuto lo stesso problema.
quote:Risposta al messaggio di kreos 3003 inserito in data 18/12/2010 08:15:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao, purtroppo non ho la pinza ma era una cosa che volevo fare - andrò da un elettrauto. Pensavo che se si sapesse quanta corrente deve dare questo caricabatterie durante la ricarica, potrei misurare con un amperometro se i valori corrispondono; non so però dove recuperare questi dati. Non ho provato a verificare gli assorbimenti, ho solo prestato attenzione durante l'uso di ogni utilizzatore se la tensione scendesse in maniera anomala; non ho però notato nulla di anomalo. La concomitanza strana è che l'anomalia è cominciata dopo aver fatto installare l'antenna satellitare (anche su questa ho però fatto delle prove non strumentali). Forse, come dici tu, la cosa migliore è verificare la regolarità degli assorbimenti, almeno per stabilire se il problema sta a monte o a valle della batteria. Il generatore e un Tec 29 ed è automatico, ovvero si avvia automaticamente quando la tensione di batteria servizi scende a 11,7 V. Quindi deve essere necessariamente collegato a questa batteria e, inoltre, funzionando anche da caricabatterie autonomo, ricarica direttamente la batteria con na potenza che dovrebbe essere superiore a quella del caricabatterie del camper. Credo che lo standard sia quello di collegarlo alla batteria servizi - Infatti sul precedente camper e su questo l'impianto è stato fatto nel medesimo modo da due installatori diversi (CAR di Pomezia e Tecnocaravan di Roma).
quote:Risposta al messaggio di max01 inserito in data 19/12/2010 10:50:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Il caricabatteria secondo Laika dovrebbe essere in grado di darti 20A. Prova a distaccare tutto magari togliendo i relativi fusibili e vedi cosa succede. Se hai una radio con schermo senza interruttore distacca anche lei. A volte dopo qualche scarica molto profonda le batterie rischiano la vita. Per controllare gli assorbimenti potresti usare anche un tester da pochi euro come amperometro. Claudio
quote:Risposta al messaggio di faboulos inserito in data 19/12/2010 12:01:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie, ma mi consigli di distaccare tutto per verificare eventuali dispersioni? A tutto spento la tensione di batteria non scende, rimane stabile. E' in uso che la durata è limitata -- credo per un'assorbimento eccessivo di un utilizzatore o per la carica della batteria insufficente. Che ne pensi? Comunque appena possibile farò sicuramente le verifiche di assorbimento.
quote:Ciao, i controlli preliminari li ho fatti e naturalmente l'icona di allacciamento elettrico è presente. Infatti, con la 220 V collegata, il caricabatterie porta regolarmente la tensione di carica a 14,7. Non è quindi un problema di non alimentazione del caricabatterie. La mia impressione è che il caricabatterie non riesca a dare il giusto amperaggio alla batteria. Non riesco ad esserne certo perchè non ho elementi di riscontro e per questo chiedevo se qualcuno a avuto lo stesso problema. >> Fai un controllo: Spegni la centralina e controlla se le luci interne si accendono o no. Fammi sapere.
quote:Risposta al messaggio di max01 inserito in data 19/12/2010 10:50:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ti volevo correggere soltanto per una cosa, il Tec 29 ha una uscita a 220v ed una a 12v con corrente di 10A. Queste dovrebbero ricaricare le batterie. Per l'avviamento è necessario portare un altro cavo direttamente dalla batteria che si vuole utilizzare per l'avviamento. Probabilmente con l'autostart sei obbligato ad allacciarti su quella dei servizi. CIAO !!
quote:Risposta al messaggio di max01 inserito in data 19/12/2010 12:47:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>Prova a collegare il tester in posizione Amperometro con tutto scollegato. Poi collega un settore alla volta controllando la regolarità di assorbimento di volta in volta. Dovresti così trovare la parte di circuito che ti fa scendere di molto la batteria. A occhio potrai regolarti dell'assorbimento anomalo dal momento che dalle varie istruzioni puoi sapere i valori di targa. Non vorrei che scoprissi che un qualunque assorbimento ti provoca la grossa discesa della batteria. Logico che le prove le devi fare con la sola batteria carica e quindi senza alimentazione elettrica.Claudio
quote:Risposta al messaggio di profros inserito in data 19/12/2010 14:58:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> No, le luci non si accendono a centralina spenta.
quote:Risposta al messaggio di kreos 3003 inserito in data 19/12/2010 20:36:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si confermo - non ero sceso nei particolari per non dilungarmi troppo. Ok
