Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 19/08/2013  16:44:15 (

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> Per i 4 posti letto informati in merito alle misure di quelli in dinette... Inoltre prova il posto letto in dinette ho letto che è moooolto scomodo... Se potessi essere più peciso in merito ai modelli potrEi aiutarti di più... Matrimoniale in coda e dinette trasformabile sono un classico di tutti i marchi... Devi capire la dinette trasformabile come, in quanto tempo e dove vanno messi i pezzi che avanzano dopo averla trasformata (sopratutto se cuscini voluminosi)[xx(] Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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buonasera a tutti, chiedo aiuto sul forum volendo acquistare le catene da neve per il nuovo ducato con pneumatici 215/70-15 con cerchi in lega. ho individuato le THULE XG-12 PRO 227 con maglia da 12 mm, con indicazione del costruttore adatte per camper e suv, ma saranno adatte o servirebbe la maglia da 16mm ? voi che catene avete a bordo e come vi trovate? inoltre sul libretto si parla di utilizzare catene ad ingombro ridotto, ma cosa significa, 12 mm, 16mm, o altro ? grazie per l'aiuto che vorrete darmi Mauro

quote:Risposta al messaggio di vivimantova inserito in data 19/08/2013  22:57:44 (

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> ... premetto che non le ho mai usate ma io a bordo ho queste... le ho prestate l' inverno scorso a mio padre e mi ha detto di essersi trovato bene, meglio delle Michelin che aveva...

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Sono finalmente uscito dalla bolla negativa del mio gestore telefonico .. e mi sono messo in pari con tutte le pagine che mi ero perso .. non parlo poi dei vari messaggi arrivati in privato .. sono rimasto sbalordito ..[:)] Dato che ormai mi sembra che la questione abbia preso una piega decisamente piu' soft .. non penso ci siano commenti in merito . Invito solo in futuro a contenere i toni ( mi riferisco a tutti in generale non solo allestitori o addetti ) . per quanto riguarda le presenza di allestitori o addetti , ritengo un valore aggiunto a questo ormai lungimirante post che mantiene numeri impensabili . ricordo a loro di contenere il piu' possibile l'utilizzo di questo spazio per uno scopo pubblicitario proprio .. solo nel caso sia necessario per argomentazioni particolari . Per quanto riguarda quei nik che compaiono dal nulla ,o che intervengono ogni 4 anni , voglio sperare che girino alla larga ancora per altri 40 anni . Dopo quanto scritto sopra ricevero' nuovamente le solite critiche,ultimamente addirittura minacce in privato ,di essere bacchettone e di tirarmela meno .. ma chi mi conosce sa' gia' la risposta . Lascio all'intelligenza di chi mi legge ... Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 19/08/2013  16:44:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dai un occhio qua .. per le modifiche alla dinette x i letti http://camperaptor.blogspot.it/2012/10/viaggiare-in-4-e-poi-dormire.html Paolo http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

grazie per il link. conosco bene quello di mojado che se non erro recentemente a venduto. nel mezzo di cui parlavo sopra non ho capito se devo fare una modifica di questo tipo o se invece è un optional. cmq aspetto mail dal venditore. certo è che le misure limitate mi spaventano, i bimbi ora è vero sono piccoli, ma non voglio cambiare il camper perchè crescono. altra questione, la meccanica. secondo voi, fino che chilometraggio mi posso spingere? per esempio, ho visto in giro motorizzazione mercedes... 50/60/70 mila km. un pò tanti penso, ma poi penso è mercedes! vero anche che dipende poi l'uso. che dite in merito? --------------------- simone non camper-furgonizzato.. a breve :-) libertà

quote:Risposta al messaggio di konqui inserito in data 19/08/2013  14:08:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Konqui. Si, quello che hai postato è lo sportello per il vano bombole di alcuni nostri modelli dove per 2 bombole da 5 kg. In altri usiamo lo sportello standard dei wc con spazio per 2 da 3 kg. Vorrei aggiungere che non basta che lo sportello sia stagno (ovviamente l'utente deve aver cura di chiuderlo bene altrimenti...) ma, se non si usano vani in un blocco unico di plastica, vetroresina o alluminio, bisogna anche che le giunzioni dei pannelli di legno che costituiscono il vano siano sigillate in modo che risulti anche quest'ultimo a tenuta. Un'altra cosa riguarda i tubi del gas rigidi che vanno dal riduttore ai rubinetti e dai rubinetti alle utenze che devono essere stabilmente ancorati con staffe di fissaggio che non devono superare (se non ricordo male) i 60 cm di distanza l'una dall'altra. Ma quando parleremo del manichino che deve passare per una finestra? Qualche collega del forum se lo ricordà? Ne ho sentito tanto parlare ma non l'ho mai visto in motorizzazione! L'unica volta che ci sono andato vicino e quando un ingegnere si è infilato in una Seitz dicendo che doveva provarla come uscita d'emergenza. [:D][xx(] Gli ho fatto notare che il mezzo aveva il bagno passante in coda... Mario Zaro - Allestitore e furgonista convinto. http://camperaptor.blogspot.it/ http://www.facebook.com/groups/VelociCamperRaptor/

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 19/08/2013  23:16:45 (

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> ... bentornato ... ho seguito il tuo viaggio su Fb...

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quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 19/08/2013  23:47:13 (

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> I 70 mila km non credo essere un problema per nessun motore (non penso farai 50.000 km all'anno con il camper). Il problema, per me, è la fiducia che siano veritieri e che la differenza di prezzo dal nuovo ne valga la pena. Mi spiego meglio: Esistono raptor di qualche anno in vendita a 40.000 euro mentre girando (molto) riesci a spuntare 46/47.000 sul nuovo a pari allestimento e otpional.... Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 19/08/2013  23:47:13 (

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> Il chilometraggio è relativamente relativo. Un veicolo che ha percorso 100.000 km in autostrada e guidato dalla stessa persona è sicuramente più sicuro di un veicolo ex noleggio che ha percorso 30.000 km in una grande città o magari in strade di montagna, magari quei veicoli che danno a noleggio lungo temine e lo usano tutti i giorni come seconda auto. Prendi ad esempio il motorino d' avviamento: fagli fare 10 avviamenti al giorno e fagliene fare 150-200... capisci vero? Per cui la prima cosa secondo me da fare è informarsi chi era il precedente proprietario e come è stato trattato il mezzo ( puoi risalire dalla targa andando all' Aci ). Quindi i 60-70.000 chilometri non centrano nulla, prendi un tuo meccanico di fiducia e faglielo provare al limite...

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Appena rientro vi scrivo sulle mie ferie ma una info: un kyros 5 su ducato 130 un van sapete se c'è' predisposizione per le casse posteriori? Dove passano i fili?

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 20/08/2013  09:31:57 (

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> ... domanda difficile, secondo me ti conviene passarteli, il Ducato ha molte vie libere da davanti a dietro...

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Nemesis

quote:Ma quando parleremo del manichino che deve passare per una finestra? Qualche collega del forum se lo ricordà? Ne ho sentito tanto parlare ma non l'ho mai visto in motorizzazione! L'unica volta che ci sono andato vicino e quando un ingegnere si è infilato in una Seitz dicendo che doveva provarla come uscita d'emergenza. Gli ho fatto notare che il mezzo aveva il bagno passante in coda...>

> motivo in più per preferire il bagno in coda, secondo me la scelta migliore su un furgonato. in alcune situazioni con i portelloni aperti e una tenda si amplia lo spazio della "sala da bagno"[:D], in caso di problemi idraulici ho sempre pensato che fosse più semplice avere immediatamente accesso completo e libero sull'esterno, in caso di maltempo è una sorta di preingresso...

quote:Risposta al messaggio di konqui inserito in data 20/08/2013  11:17:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La penso esattamente come te, ma poi alla fine, per vari motivi e considerazioni, ho dovuto optare per il bagno centrale. Cmq. in caso di emergenza anche senza bagno in coda si posso sempre aprire i portelloni e uscire anche da dietro.

quote:Risposta al messaggio di konqui inserito in data 20/08/2013  11:17:21 (

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> Il bagno in coda è un'ottima cosa (spazio, spifferi,entrata di servizio, ecc)se non ti serve il gavone per il carico. Smontando il matrimoniale dietro ti resta lo spazio per caricare oggetti voluminosi (frigo a colonna, lavatrice, cassettiere, traslocchi vari, ecc...)oltre ad avere una notevole capacità di carico per il viaggio (tavolino, sedie, seggiolino bici, ecc). Dipende sempre dalle esigenze e priorità. Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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quote:La penso esattamente come te, ma poi alla fine, per vari motivi e considerazioni, ho dovuto optare per il bagno centrale. Cmq. in caso di emergenza anche senza bagno in coda si posso sempre aprire i portelloni e uscire anche da dietro.>

> beh si, volendo, però non è proprio la stessa cosa. proprio in emergenza emergenza.

quote:Il bagno in coda è un'ottima cosa (spazio, spifferi,entrata di servizio, ecc)se non ti serve il gavone per il carico. Smontando il matrimoniale dietro ti resta lo spazio per caricare oggetti voluminosi (frigo a colonna, lavatrice, cassettiere, traslocchi vari, ecc...)oltre ad avere una notevole capacità di carico per il viaggio (tavolino, sedie, seggiolino bici, ecc). Dipende sempre dalle esigenze e priorità.>

> vero, so che molti qui viaggiano anche in 4/5 persone su furgonato ma per me il furgonato è ideale per due sole persone. viaggiando in due il problema stivaggio anche su un mezzo medio-corto non è un problema. altra cosa che preferisco è il lavello separato dai fuochi della cucina, possibilmente rotondo e che non sia un abbeveratoio per canarini.

quote:Un'altra cosa riguarda i tubi del gas rigidi che vanno dal riduttore ai rubinetti e dai rubinetti alle utenze che devono essere stabilmente ancorati con staffe di fissaggio che non devono superare (se non ricordo male) i 60 cm di distanza l'una dall'altra.>

> uhmm questo fa capire la complessità di certe cose e forse anche dove si annida la "qualità" complessiva da osservare quando visitiamo fiere, concessonarie e produttori. grazie

quote:Risposta al messaggio di konqui inserito in data 20/08/2013  12:27:53 (

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quote: uhmm questo fa capire la complessità di certe cose e forse anche dove si annida la "qualità" complessiva da osservare quando visitiamo fiere, concessonarie e produttori.>

> Hai ragione Konqui e per completezza di informazione su questo punto ed in aggiunta a quello che Mario ha precisato, riporto testualmente quanto dice la norma al Par. 8.7 denominato: Fissaggio "L'acciaio o i tubi d'acciaio inossidabile devono essere fissati ad intervalli non maggiori di 1 000 mm. I tubi di rame devono essere fissati ad intervalli non maggiori di 500 mm, 1000 mm in case mobili per vacanza. Se si utilizza una fascetta per fissare i tubi, è necessario prevedere un inserto per assicurare che non ci sia il contatto "metallo contro metallo"." Ma le insidie si annidano anche in altri aspetti come: 7.3 Raccordi per tubi rigidi 7.4 Materiali di tenuta 7.5 Valvole di intercettazione 8 PROGETTAZIONE DI INSTALLAZIONE .... non vorrei fare l'indice ma forse sarebbe utile che qualcuno prendesse l'iniziativa per pubblicare un articolo - a puntate poichè tutto insieme è troppo - sul blog Alberto Alberto D'Amato - Direttore Commerciale Mosaico -

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