Camper Puri & Nuovi Van - VelociCamperRaptor

xPepper Grazie del tuo contributo, a me servono in color grigio,come si vendono a coppie? cerco qualcuno che ha il neg nelle vicinanze che li possa vedere da vicino e nel caso me li prende e al raduno la consegna. Franco

Franco .. Qua a Brescia ci sono un paio di rivenditori ufficiali .. ci penso io ..in settimana passo a prenderli .. mi prendo l'impegno .. in caso non l'avessero disponibile cercheremo qualcun altro . Verso le 18.15 sono da uno dei rivenditori .. in caso ti chiamo .. Paolo

quote:Risposta al messaggio di luckyJoint inserito in data 25/05/2010  00:58:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche per me resta un mistero, come può una gomma conciarsi in quel modo. In ogni caso ritengo auspicabile cambiare le gomme massimo ogni 5 anni, a prescindere dai Km percorsi. Per qaunto riguarda la gomma di scorta, per viaggi extraeuropei io ne porto sempre due. By, Enrico

quote:Risposta al messaggio di luckyJoint inserito in data 25/05/2010  00:58:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:0][:0][B)][B)][:0][:0] AZZ! Mi vengono i brividi a pensare se mi succede una cosa del genere in autostrada, credo che un mezzo come i nostri diventi ingestibile. proprio in questi giorni sto facendo delle prove con diverse pressioni delle gomme per trovare il miglior compromesso tra comfort e sicurezza, di solito mi tengo 1 o 2 decimi decimi di bar sopra la pressione consigliata a pieno carico dalla VW(3,6 davanti;4,6 dietro) Sulle gomme (Continental Vanco 2)è riportata una pressione massima di 4,75 bar Sulle tabelle dei gommisti con i 235/65 e il carico che ho potrei stare anche più basso ma preferisco stare sul lato sicuro. Voi come vi comportate? Enrico(Sable) il tuo mezzo dovrebbe essere abbastanza simile al mio, te come ti regoli? Fra

Se i singoli pezzi portano il codice significa che si trovano anche solo quelli per ora sono riuscito a recuperare questi

Problema risolto grazie a fiamma Buongiorno Sig. ..., le confermo che le invieremo il kit in garanzia. Mi può scrivere il suo indirizzo? Saluti Fiamma service Grazie lo stesso Paolo

Enrico scusami non capisco.

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 25/05/2010  21:49:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Magari non sai niente....nel collegamento che hai dato con PICASAWEB...si vedono tutte e 53 le foto[;)][;)] ed Enrico ha goxxto[:D] alla vista del torrente[;)] Massimo.

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 25/05/2010  13:34:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per quanto riguarda la pressione delle gomme le tengo come da tabella della casa. Gonfiandole a freddo alla pressione prevista poi quando si viaggio la pressione aumenta. Gomme, cerchioni e pressione sono sempre stati un mio pallino, sarà dovuto a tutti i viaggi fuoristradistici. Controllo spesso la pressione e se percorro sterrati, cosa che se appena posso faccio, abbasso la pressione. Oltre a viaggiare con due gomme di scorta ho sempre il compressore e due crik. Ora devo cambiare le gomme e non trovo quelle che mi piacciono, tutte le AT non hanno omologazione per il mio furgone. Non lesinate sulle gomme, a loro affidiamo la nostra vita e ... controllate spesso la pressione, vedrete che sorprese da una situatione all'altra dovute dal carico, dalle condizioni atmosferiche, dal fondo della strada, ecc By, Enrico

Per rispondere alle varie domande: - mi trovavo sulla Romea all'altezza dello svincolo per Chioggia all'uscita della curva che passa sotto la sopraelevata, appena iniziato il rettilineo e la velocità era moderata, penso intorno ai 70 km/h, come la gomma è scoppiata il camper si è quasi fermato da solo senza alcun sbandamento; - ho dovuto però attraversare tutta la strada che è molto trafficata per andare dall'altra parte dove c'era lo spazio per sostituire in sicurezza e tranquillità la ruota, dove mi ero fermato non sarebbe stato possibile; - le gomme sono MICHELIN Agilis 81 M+S e sono quelle originali, ho controllato e riportano come data di fabbricazione 4704, cioè settimana 47 del 2004, quindi 5,5 anni dalla data di costruzione e 4 anni scarsi di utilizzo con 60.000 km.; - ad un primo esame in base alle foto, devo ancora fare esaminare la ruota dal gommista, la probabile causa può essere la bassa pressione, magari causata da una foratura del momento, avevo percorso circa 50 km. dalla partenza, e correndo con la gomma sgonfia il cerchio ha lavorato sulla spalla del pneumatico che si è quindi surriscaldato con le ovvie conseguenze; - la pressione non l'avevo controllata prima di partire, ma mi sembra l'avevo fatto in occasione dell'ultimo rifornimento che risale a circa un mese fa e normalmente le tengo sempre un po' più gonfie (5 atm,); - certo che anch'io ho pensato che se il fatto fosse avvenuto in altre circostanze, magari in rientro da un sorpasso in autostrada a velocità notevolmente superiore non so se il comportamento e le conseguenze sarebbero state le stesse, comunque tutto si è risolto per il meglio, ora sono indeciso su che gomme montare: normali o M+S come le precedenti? Ciao Luciano

quote:Risposta al messaggio di Supertrump inserito in data 25/05/2010  08:44:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi è stato indicato dall’installatore di tenerle normalmente a 2 atm.; normalmente in occasione del controllo della pressione dei pneumatici controllo anche i manometri delle sospensioni ed in caso ristabilisco la pressione, credo di averlo fatto 4/5 volte. Per quanto mi riguarda con la suddetta pressione si ottiene un giusto irrigidimento che ha eliminato quell’eccessivo beccheggio con le sole balestre. In ogni caso si può lavorare sulla maggiore o minore pressione delle sospensioni in base alle caratteristiche del mezzo, al carico ed alle proprie esigenze. Ciao Luciano

ciao Luciano dalle foto, mi pare di vedere che fuoriesce la camera d'aria,se così è,può essere il motivo di un rapido sgonfiaggio,le tubbles,si sgonfiano molto lentamente in caso di foro di piccole dimensioni, avresti fatto molti più km che i 50 ce dici di aver fatto!! a proposito di Al.. io sinceramente non sono così contento.... ho la sensazione che nei sorpassi, specie di mezzi grandi,risanta molto dello spostamento di aria,prima era sicuramente molto più preciso,questo a velocità sopra i 100km. ho già provato cambiare varie pressioni ma il problema, resta.... ne parleremo al raduno saluti Gigi

quote:Risposta al messaggio di luckyJoint inserito in data 26/05/2010  08:33:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>

Grazie Massimo.

ciao Luciano anche se non intervengo vi leggo sempre- sono rimasto colpito dalla tua ruota sei stato fortunato controlla anche le altre o le cambi tutte per sicurezza? prossima settima dovrei partire per la sardegna ma prendo la chiavettacosi vi lego ciao a presto pepi

quote:Risposta al messaggio di kiko5 inserito in data 19/05/2010  15:55:57 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

) ... Chiaramente inizieremo con il noleggio poi eventualmente si valuterà l’acquisto ... >

>A proposito di furgonati a noleggio, prova a dare un'occhiata QUI; probabilmente Albisola Marina è un po' lontana dalla Toscana, ma non si sa mai ... Ciao. Antonio

Salve possiamo noi con il nostro Marco polo Vito Mercedes essere dei VelociCamperRaptor ? id="red"> ... Noi ci sentiamo tali...! in Francia parcheggiavamo dapertutto anche sotto le barre h. 2 metri ...siamo veloci e scattanti .. e ci mimetizziamo .. in alcune aree di sosta abbiamo pagato la sosta come auto. Vorremmo contattare altri possessori di mezzo uguale al nostro x scambio idee .. oltre chiaramente ad altri Raptors di altra specie. Saluti e complimenti a presto E e R [8D] [:)]

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 26/05/2010  17:49:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [;)] Max.

Se pensate di essere bravi nel fai da te guardate cosa si è fatto questo in giardino partendo da un portellone recuperato allo sfascio[:0] Avevo già postato le alcune foto del lavoro in corso... adesso è finito. Scusate se è poco Fra

quote:Risposta al messaggio di pepino inserito in data 26/05/2010  18:30:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sicurmente la sostituzione sarà totale, ho parlato questa sera con il gommista e mi ha consigliato di rimontare MICHELIN AGILIS che secondo lui sono ottime per i camper, a parte quelle che scoppiano[:D] [:D] [:D] Con l'occasione sarei tentato anche per i cerchi in lega, mi ha proposto ALESSIO TOP allo stesso prezzo di quelli di Salvatore/Mamolato Ciao e buona vacanza, Luciano