Euro 6 D-Temp

Concordo. 
Io che mi occupo di vendite alle industrie dove le penali sono abbastanza comuni adotto la tecnica di sovrastimare i termini di consegna. 
Ovvero, se so che mediamente ci vogliono 60 giorni per consegnare metto sempre minimo 90 giorni. Aggiungo anche una clausola di cause di forza maggiore dovute fattori indipendenti la propria volontà ( leggi ad esempio: terremoti,maltempo ,scioperi, ecc ) .
Se un concessionario non vuole perdere la vendita ti mette una data dove sarà sicuro al 99% di poterla mantenere.
Non risolvi il problema. 

In risposta al messaggio di cinquantuno del 20/11/2019 alle 12:04:05

Devo ancora fare il contratto, con penale in caso di ritardo. La penale penso che sarà in denaro (  ad es. ogni settimana di ritardo un tot. di sconto indipendentemente da chi o da cosa sia causato ) altrimenti non faccio il contratto.  

Penale per ritardata consegna? piuttosto metterei una penale per non rispetto della classe ecologica verbalmente promessa,
verbalmente, perché mai te la metteranno per iscritto, dicasi pure della data di consegna, di solito ti dicono la  settima che andrà in produzione, 
​​​​​​Morale della favola, se premi troppo sulla consegna il rischio è di ritrovarti con un veicolo con una vecchia classe ecologica, ti mollano un fine serie, anche se vedi il tappo dell'Adblue.
Roberto 

Penso che gli convenga dirti che è un fine serie piuttosto che appiccicarti un tappo finto dell'adblue, anche perché se leggi il libretto vedi la normativa, oltre che una potenza diversa. Non credo che ci siano venditori così disonesti o sprovveduti, francamente!

In risposta al messaggio di dallas70 del 20/11/2019 alle 21:27:57

Penso che gli convenga dirti che è un fine serie piuttosto che appiccicarti un tappo finto dell'adblue, anche perché se leggi il libretto vedi la normativa, oltre che una potenza diversa. Non credo che ci siano venditori così disonesti o sprovveduti, francamente!

Ci sono le fine serie anche tra le Euro6d temp,
Dal 1 sett. 2019 entrano in vigore le Euro6d temp DG le EVAP ISC, Dal 31 agosto sono scadute (termine ultimo giorno utile per l'immatricolazione)  le Euro6d temp AG e BG, anche queste ultime due sono con SCR e Adblue, (tappo blu) 
Una deroga emessa dal MIT il 23 agosto consente ancora per qualche tempo la loro immatricolazione e non solo... 
Non solo! rientrano un po tutte le ex Euro6 B e le Euro6C (fine serie) 
Roberto 

Qualcuno ha aggiornamenti su questi nuovi motori ?  Il mio camper è arrivato ma sembra che non si possa ancora immatricolare per la mancanza di un "nullaosta" . Meccanica Citroen Jumper 2200 165 cv  Euro6 d temp. 
 

Ciao a tutti. 
Qualcuno è riuscito ad immatricolare il camper con questo nuovo motore ? 
Non trovo info in rete, qualcuno lo sta già usando ?  Impressioni ?
Il mio camper è arrivato oramai da 3 settimane ma mancano dei documenti. A questo punto verrà rimandato tutto a gennaio ma vorrei capire se è solo il mio che ha questi ritardi oppure è normale ?

In risposta al messaggio di ge64 del 10/12/2019 alle 11:52:24

Ciao a tutti.  Qualcuno è riuscito ad immatricolare il camper con questo nuovo motore ?  Non trovo info in rete, qualcuno lo sta già usando ?  Impressioni ? Il mio camper è arrivato oramai da 3 settimane ma mancano dei documenti. A questo punto verrà rimandato tutto a gennaio ma vorrei capire se è solo il mio che ha questi ritardi oppure è normale ?

Costruzione italica o estera? 
Può fare la differenza.
Reg. UE 2016 /646 ZG.? 
​​​​​​Roberto 

Costruzione credo non Italiana. È su Citroen. 
Camper Pössl. 

In risposta al messaggio di ge64 del 10/12/2019 alle 18:24:34

Costruzione credo non Italiana. È su Citroen.  Camper Pössl. 

Con o senza ZF9! 
​​​​​​Roberto 

In risposta al messaggio di oldtractor del 10/12/2019 alle 20:23:43

La meccanica è fatta in Italia, l'allestimento forse no, comunque mi pare che diversi furgonati vengano allestiti direttamente dalla Sevel a Val di Sangro, nel qual caso sarebbero italiani al 100%, dovrebbero essere quelli che verranno omologati per primi...

Continuo a non capire,
com'è possibile produrre e continuare a produrre una cosa e non essere già in possesso dei requisiti di legge, perché si spera che prima o poi arrivino. 
Roberto 
​​​​​​

Sono anche io perplesso. Il camper è arrivato da 3 settimane dalla Germania ma non i documenti. 
Come ho già scritto si tratta del Citroen 165 cv. Cambio manuale. Non ho la minima idea di dove sia prodotta la meccanica. 
Leggendo sul forum Pössl tedesco anche lì pare ci siano ritardi con i documenti ma non capisco bene a cosa si riferiscano. 
Qualcuno ha info su questi nuovi motori, impressioni di guida.? 

In risposta al messaggio di ge64 del 10/12/2019 alle 21:59:41

Sono anche io perplesso. Il camper è arrivato da 3 settimane dalla Germania ma non i documenti.  Come ho già scritto si tratta del Citroen 165 cv. Cambio manuale. Non ho la minima idea di dove sia prodotta la meccanica. 

Leggendo sul forum Pössl tedesco anche lì pare ci siano ritardi con i documenti ma non capisco bene a cosa si riferiscano.  Qualcuno ha info su questi nuovi motori, impressioni di guida.? 

...

Che io sappia i documenti li spediscono solo quando il concessionario ha saldato completamente il mezzo

Altre volte puo fare comodo avere un mezzo in esposizione in salone per qualche settimana .

 

Tommaso, a me hanno detto di averlo pagato... anche se per la seconda ipotesi potresti avere ragione.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 10/12/2019 alle 23:48:43

Che io sappia i documenti li spediscono solo quando il concessionario ha saldato completamente il mezzo Altre volte puo fare comodo avere un mezzo in esposizione in salone per qualche settimana .  

Tommaso,che sappia, ma va verificato,
quel documento credo sia il COC (certificato di conformità), deve essere rilasciato dal costruttore e si accompagnerebbe con la consegna del veicolo prodotto, solitamente il conce fa un ordine, quel documento "in copia" allega il veicolo, viene depositato  "in originale" dal costruttore in una banca, il conce lo ritira al saldo,per la successiva immatricolazione occorre la "traduzione"del COC se in lingua estera(1°problema?), va allegato il versamento importo IVA come riportato nella fattura, il tutto con le scartoffie e i bollettini presentato agli uffici delle motorizzazioni locali, se manca una documentazione o una conformità, tutto si ferma e niente targhe. 
ma torniamo dal principio, siccome i costruttori sono più di uno ... 
Non aggiungo altro. 
​​​​​​Roberto 

Ho chiesto ripetute volte su questo forum notizie ai possessori di queste nuove meccaniche ma pare che ancora nessuno circoli.( oppure non hanno ancora scritto ). Anche sul forum Possl  tedesco pare ci siano dei problemi con questo documento COC .
Oramai mi sono rassegnato a ritirare il camper a Gennaio sperando che i documenti arrivino. 
Possibile che Fiat e Citroen producano dei mezzi , li diano agli allestitori ma la documentazione non ci sia ancora? 
Hanno presentato le nuove meccaniche in fiera a Parma in settembre...siamo a dicembre, boh... sono perplesso.
Mi auguro che si risolva a breve questo problema,non vorrei lasciare il camper dal concessionario per molto tempo.
Se riuscissi ad immatricolarlo a metà gennaio sarebbero comunque già due mesi di attesa con il mezzo fermo li .  

In risposta al messaggio di latrofa124 del 11/12/2019 alle 09:52:17

Tommaso,che sappia, ma va verificato, quel documento credo sia il COC (certificato di conformità), deve essere rilasciato dal costruttore e si accompagnerebbe con la consegna del veicolo prodotto, solitamente il conce fa

un ordine, quel documento in copia allega il veicolo, viene depositato  in originale dal costruttore in una banca, il conce lo ritira al saldo,per la successiva immatricolazione occorre la traduzionedel COC se in lingua estera(1°problema?), va allegato il versamento importo IVA come riportato nella fattura, il tutto con le scartoffie e i bollettini presentato agli uffici delle motorizzazioni locali, se manca una documentazione o una conformità, tutto si ferma e niente targhe.  ma torniamo dal principio, siccome i costruttori sono più di uno ...  Non aggiungo altro.  ​​​​​​Roberto 

...

si, ci sono parecchi passaggi, ma potrebbe essere cosa complessa per me, ma per un conce che ne immatrcola decine, ormai dovrebb essere un meccanismo conosciuto se ci sono i documenti necessari.
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 11/12/2019 alle 13:09:46

si, ci sono parecchi passaggi, ma potrebbe essere cosa complessa per me, ma per un conce che ne immatrcola decine, ormai dovrebb essere un meccanismo conosciuto se ci sono i documenti necessari.  

Infatti guarda le facce  ​​​​​​
Roberto 

Visto che parlate di Ducato con motore euro6d è notizia di ieri che in post. vendita, a causa della normativa WLTP, non è più possibile la modifica della capacità del serbatoio carburante a causa del suo impatto sul COC.