quote:Risposta al messaggio di Dash inserito in data 16/01/2014 13:29:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mi scuserà Laikone se rispondo Io che capisco meglio ciò che scrive[:D] Anche perchè leggo attentamente e condivido[:)] Caro Dash: il peso 1500-2000 non è quello nel gavone ma l'intera cellula montata sul cassone dell'autocarro. (leggi bene e capirai)[;)] Ivo
quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 16/01/2014 13:42:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mi quantificheresti quale sarebbe la massa a vuoto insistente sull'asse posteriore di un furgone Ducato? Secondo te fra un furgone Ducato e un camper Ducato ballano da 1100 a 1600 Kg (sull'asse posteriore)? MA MI RIFACCIA IL PIACERE! CORDIALITA' DA DASH [Come se il peso della cellula gravasse tutto sull'asse posteriore? Forse se cominci a dividere per 2 quel valore (come approssimazione brutale), cominciamo a ragionare...] .(\_/). (='.'=) ('')_('')
quote:Risposta al messaggio di Luk&Cri inserito in data 16/01/2014 09:14:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Beh le tue, in materia di invernali, lo sono sicuramente.[8D]
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 16/01/2014 12:44:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> In ogni caso verso la fine dicono che sono utilissime. Poi il succo del discorso è quello che ha detto uno prima: non mi servono perché non ho i soldi per comprarle. Punto.
Cos'è il Genio? "È fantasia, intuizione, colpo d'occhio e velocità di esecuzione"
... da Gastone Moschin alias Rambaldo Melandri - Amici Miei atto II - quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 16/01/2014 13:42:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie Masivo, non devi assolutamente scusarti, almeno tu che sai di cosa parlo... Più in generale posso dire, sempre se non sbaglio[:D][:D][:I][:I] che il Ducato 18, sta per 18Q di carico, da cui si evince che il Ducato vuoto è sui 17Q. Ora, non voglio stare a guardare i quintale in più o in meno... Ma se uno almeno si leggesse bene, si capirebbe che se siamo nell'ordine dei 17Q di solo mezzo, il quale con cellula di allestimento e tutti i nostri accessori arriverà certamente a 35Q, abbiamo aggiunto così i famosi 1800kg. Ora, quanti di voi sono entro i 35Q? Probabilmente MOLTO pochi, o meglio, solo i "professori" sono così bravi da rimanerci, per cui basta un sovraccarico di 200Kg per arrivare ai famosi 2000Kg che citavo. Non voglio parlare di sbalzo posteriore ecc. ecc.anche se ha la sua rilevanza, perchè tanto la convinzione è la madre di tutte le c..ate e non ho certo intenzione di farla cambiare a qualcuno. Noto con piacere che qualcuno si prende la briga di LEGGERE e capire, grazie di nuovo. www.susezzapasa.it
quote:Risposta al messaggio di masivo inserito in data 16/01/2014 14:05:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Se carichi 400 Kg sul retro del cassone di un autocarro, e vai a pesare l'autocarro per asse PRIMA e DOPO, vedrai che quei 400 Kg insistono principalmente sull'asse posteriore, anzi c'è addirittura il caso che l'asse anteriore pesi qualcosa meno di prima... La cellula insiste su tutti e 2 gli assi. O no? Quindi è fuorviante buttare lì la cifra di 2000 Kg, proprio perché i 2000 Kg sono distribuiti sui due assi, e i 400 Kg solo sull'asse posteriore Parliamo del test eseguito senza e con il sovrappeso al posteriore di 400 Kg Già con soli 400 Kg di peso aggiuntivo è emerso che le ruote estive nei tornanti ti obbligano quasi a fermarti (pena l'uscita di strada) e alla ripartenza slittano abbondantemente. Ripeti il test con 800 Kg e poi con 1500 Kg (ripartiti fra posteriore e anteriore, naturalmente), e questa condizione si aggraverà ulteriormente. Il bello è che l'esempio l'ha portato Laikone, che dice che le gomme invernali non servono... Un bell'effetto TAFAZZI Ne concludiamo che, visto che il Ducato ha gravi problemi di motricità su terreni di scarsa aderenza, qualsiasi cosa aiuta, anche le invernali... Transmission ends CORDIALITA' DA DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')
quote:Risposta al messaggio di maomig inserito in data 15/01/2014 21:52:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> tutto sto discorso per NON ammettere che, mentre su neve vanno bene, sul bagnato fanno ca..re!! sTefaNo
quote:Risposta al messaggio di Dash inserito in data 16/01/2014 14:41:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(][:(] Ci rinuncio[:)] Mi arrendo[:o)] Ivo
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 16/01/2014 14:40:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Invece faresti bene a parlare di sbalzo, perché mi sa tanto che molte persone soffrono di mal di schiena e non hanno mai guardato sotto il pianale la dove finisce il furgone e continua la cellula. Credo però che chi non vuol capire continuerà a non voler capire. Brunoid="size3">id="green"> Chavez: “Se il clima fosse stato una banca, già lo avrebbero salvato”
quote:Risposta al messaggio di stfn inserito in data 16/01/2014 19:51:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Scusa, Stefano... se mi posso permettere...[:I][:I][:I] La caratteristica Richiesta, per una gomma da Bagnato, è che abbia Ampi e Svariati , canali per Drenare l'acqua... una gomma Tenera, di mescola, è una gomma che aderisce Bene all'asfalto, si usura...rapidamente ma...aderisce...si "Incolla" [;)][;)][;)] Una Gomma da neve ha... : -Canali ampi e larghi, che collegano l'interno con l'esterno...ottimo drenaggio [;)] -Tassello alto, quindi in grado di far passare MOLTA acqua prima di...galleggiare su essa (Aquaplaning...) -Mescola Molto morbida a basse temperature e...morbidissima alle...medio...alte...[;)][;)][;)] Tutte caratteristiche Ottimali e Consigliate, e Richieste a Gomme da Pioggia...da Intermedie a Gomme da Bagnato specifiche...[;)][;)][;)] Come conosciuto, da Tutti, maggiore è il tassello, della gomma, e maggiore è la sua altezza...maggiore è il movimento dello stesso, quindi...maggiore è la "Deviazione" della traiettoria impostata...la "DERIVA" della gomma [;)][;)][;)] Una gomma tassellata è quindi...una gomma che presenta Molta Deriva... pertanto, un mezzo così dotato è un mezzo che tende ad allargare le curve e richiede notevoli e svariate correzioni allo sterzo... Lo stesso si verifica in fase di frenata...i Tasselli tendono ad allungare la frenata...che , fortunatamente, è Strepitosa grazie alla mescola morbida [;)] sul bagnato, poi, è in grado di frenare drenando Molta acqua... quindi, si ha una resa ed una risposta...assolutamente soddisfacente, addirittura superiore, della gomma invernale, rispetto ad una gomma...diciamo estiva... [;)] Meno performante in termini di precisione, ma migliore in termini di Grip ed aderenza... Certo, su un mezzo Over 30 Qli...il Tutto si amplifica... ma...l'aderenza ed il drenaggio dell'acqua...rimane Superlativo [;)][;)][;)][;)] Poi...che si dica, e si "Dimostri"... ciò che si vuole [:I][;)] Dimostri...NON significa provare su pista...bagnandola appena con la stessa vettura...sul dritto... Proviamo con acqua battente, qualche mm...più d'uno, su asfalti diversi...a diverse velocità [;)][;)][;)] reali condizioni...stradali e di guida [;)][;)][;)] [;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Claudio65 inserito in data 16/01/2014 08:11:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>
quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 16/01/2014 23:17:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Esatto ! [^] O Ancor meglio...rimane più stabile a temperature più basse...scendendo ancora di temperatura...induriscono anche loro...più tardi, certo ma...[;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di paolof inserito in data 16/01/2014 23:17:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ovviamente non con il freddo, ma col movimento![:)] Il filmato Michelin che ho linkato sopra, fa vedere benissimo che le invernali si scaldano di più di quelle estive, a parità di condizioni, grazie al'attrito reciproco generato dal movimento delle lamelle che sfregano tra di loro. E il maggiore calore generato le rende più morbide.[;)] Con tutti i vantaggi che ne conseguono. PS: io non mi sento di condannare chi le chiama "termiche", in quanto GENERANO più calore di tutte le altre tipologie..[;)] Ciao C.
quote:Risposta al messaggio di Laikone inserito in data 16/01/2014 12:14:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)Sarà, che questi "montanari" hanno capito che quel di più che le invernali offrono non è abbastanza? mah!>> Scusa Laikone se mi permetto,[:)]: Anche un maglione di lana rispetto ad uno di cotone non è abbastanza per il polo nord, e non serve un eskimese per consigliare di mettersi il cappotto, QUANDO SERVE! Ciao C.
quote:Risposta al messaggio di Speedy3 inserito in data 16/01/2014 21:57:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Caro Gianfranco come ti straquoto e lo faccio per "storia di vita vissuta" considerando che sono ormai 2 estati che le faccio con le WRC Cargo (ergo le ho messe su 3 anni fa e non le ho piu' tolte) Andando sempre nel Grande Nord la pioggia e' all'ordine del giorno cosi' come le situazioni di strade impervie, frenate brusche, cambi di direzione improvvisi, tornaniti (salita e discesa) oltre che a tratti autostradali con i mitici temporali della Danimarca, beh, siamos empre rimasti piu' che soddisfatti del comportamento del camper Ah, non sono un "professore", ma il nostro Gigio viaggia sempre entro i 3500 kg, al limite ok, ma sempre dentro quel peso. __________________________________________________________________ Ciao Giulio
quote:Risposta al messaggio di Claudio65 inserito in data 17/01/2014 08:43:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Scusami ma... Forse, dovremmo documentarci meglio, tutti, quando parliamo di gomme, "Forse" e dico Forse... lo facciamo abbastanza...superficialmente, o meglio, credendo ad informazioni...che arrivano un pò da destra ed un pò da manca...ma "Forse" approfondendo le questioni...potremmo anche cambiare qualche...convinzione, che NON trova Tutti i fondamenti, se non nella Tradizione Popolare, alcune volte, e l'ho fatto anch'io, a fianco del bancone del Bar ! a tal proposito, invito Tutti, almeno chi ne ha interesse, a dare una letta al...lungo trattato che Linko, magari approfondendo da pagina 41 ... [;)] www.fedoa.unina.it/3630/1/GiordanoDaniele_TesiDottorato.pdf#8206; [;)] Ciao Gianfranco
quote:Risposta al messaggio di Sandvik inserito in data 17/01/2014 12:12:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> [;)][;)][;)] Quando Pratica e Grammatica...vanno a braccetto eh [;)] [:D] Ciao Gianfranco
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