Bloccato: Consigli per batteria LifePo4

In risposta al messaggio di FrancescoCiri del 16/10/2025 alle 11:25:14

Dalle specifiche sembra sia alta 36cm, sacondo me non ci sta. Però chiedo a Luca le misure esatte!

Ciao, le misure sono quelle sotto, confemo che non e' riscaldata..

Non conosco i modi di utilizzo di Alexanto ma almeno nel mio caso ho potuto constatare che il bilanciatore attivo e' molto utile nelle molteplici cariche ma soprattutto nelle forti scariche cui ogni giorno viene sottoposta la batteria, per usi "normali" il bilanciatore normalmente presente nei BMS potrebbe essere sufficiente.

Concordo sul fatto della durata, visti costi pressoché invariati mentre le celle acquisiscono quantità di energia sempre maggiori, penso che tra un paio d'anni sostituirò il mio primo pacco orami datato, non ho idea quanti cicli completi abbiamo fatto le celle, so solo che lavorano interrottamente  da almeno 4 anni.

Ciro.

In risposta al messaggio di FrancescoCiri del 16/10/2025 alle 12:12:48

Quindi consigli di acquistare delle celle sciolte e di metterci equalizzatore e bms?

Il BMS JK In dotazione sulla batteria, ha gia un bilanciatore attivo da 2A, che come detto per usi "normali" e sufficiente...

In risposta al messaggio di FrancescoCiri del 16/10/2025 alle 12:12:48

Quindi consigli di acquistare delle celle sciolte e di metterci equalizzatore e bms?

Diciamo che in base a dove andranno posizionate le batterie si potrebbe rinunciare ad un'a buona scatola risparmiando così dai 150 ai 300 euro, dipende da quante batterie intendi mettere.

Ciro.

In risposta al messaggio di Szopen del 16/10/2025 alle 12:02:42

Non conosco i modi di utilizzo di Alexanto ma almeno nel mio caso ho potuto constatare che il bilanciatore attivo e' molto utile nelle molteplici cariche ma soprattutto nelle forti scariche cui ogni giorno viene sottoposta

la batteria, per usi normali il bilanciatore normalmente presente nei BMS potrebbe essere sufficiente. Concordo sul fatto della durata, visti costi pressoché invariati mentre le celle acquisiscono quantità di energia sempre maggiori, penso che tra un paio d'anni sostituirò il mio primo pacco orami datato, non ho idea quanti cicli completi abbiamo fatto le celle, so solo che lavorano interrottamente  da almeno 4 anni. Ciro.

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Esatto!
Il bilanciatore attivo è utile su batterie da 280Ah in su, soprattutto nei casi di scarica e ricarica fatte con correnti elevate.
Più le correnti in gioco sono alte più il bilanciatore attivo diventa utile.

Il costo di un bilanciatore attivo da 5A è 10/12 euro, metterlo non comporta certo svenarsi.
Il funzionamento è ben diverso da uno passivo, l'attivo sposta l'energia dove serve (non spreca nulla), il passivo scarica  (consuma in calore) le celle buone per portarle al valore di quella più scadente, in pratica trascina verso il basso le celle buone...c'è una bella differenza.
Per di più i passivi sono mediamente da 1A, per allineare una batteria da 300Ah ci mettono ore e ore.

Non è indispensabile, ma se c'è meglio.

In risposta al messaggio di Szopen del 16/10/2025 alle 00:24:10

A proposito di: C'è chi scrive Ricorda comunque che tutte le brochure degli accessori millantano prestazioni strabilianti, mai troverai il contrario...  L'importante è essere consapevoli che l'acquisto è fatto al buio...

ma d'altronde hai speso poco... Beh, non è che spendendo tanto le millantazioni siano poi così tanto diverse Nella foto sopra si puoi leggere che grazie al BMS si può utilizzare qualsiasi caricabatterie per batterie al piombo, noto con particolare stima che qualcuno ha preso in seria considerazione le parole spese dai cantinari al punto di riportarle neille loro presentazioni dei prodotti. Nella scheda tecnica sotto viene riportata in egual modo ed alla pari di altri assemblatori la dicitura della tensione di sistema cui per l'appunto e' di 12V. Ciò dimostra che spendere di più a volte si tratta solo di spendere male i propri soldi. Ciro.  

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Fa piacere vedere che anche NDS è allineata a quello che diciamo da tempo.
Le lifepo4 si possono caricare tranquillamente con i vecchi CB.
E' qualcosa da evidenziare dato che in molti sono scettici su questa cosa.

 

In risposta al messaggio di FrancescoCiri del 16/10/2025 alle 11:25:14

Dalle specifiche sembra sia alta 36cm, sacondo me non ci sta. Però chiedo a Luca le misure esatte!

forse mi sfugge qualcosa, ma se va posizionata come in foto, 36 è la lunghezza mente l'altezza è 26

In risposta al messaggio di B747 del 16/10/2025 alle 14:55:58

forse mi sfugge qualcosa, ma se va posizionata come in foto, 36 è la lunghezza mente l'altezza è 26

che io sappia, almeno nel mio VAN è così, sotto sedile ci va una batteria di misure "L5": 353 mm di lunghezza, 175 mm di larghezza e 190 mm di altezza

In risposta al messaggio di PDR del 16/10/2025 alle 15:52:55

che io sappia, almeno nel mio VAN è così, sotto sedile ci va una batteria di misure L5: 353 mm di lunghezza, 175 mm di larghezza e 190 mm di altezza

ok, non ricordavo quelle misure ed evidentemente non ci va, mi faceva strano l'affermazione che fosse alta 36cm ;-)

In risposta al messaggio di banoyo del 16/10/2025 alle 14:42:25

Fa piacere vedere che anche NDS è allineata a quello che diciamo da tempo. Le lifepo4 si possono caricare tranquillamente con i vecchi CB. E' qualcosa da evidenziare dato che in molti sono scettici su questa cosa.  

A me non tanto, tutto dipende dal BMS e settaggi; solitamente i CB vecchi per Pb acido libero hanno mantenimento a 13,5 V... Poi ognuno faccia come meglio crede.

Su una sola cosa concordo con NDS ovvero una nota scritta a pagina 73 del manuale delle Tempra:
" NOTA La batteria può essere installata solo in posizione verticale su una superficie orizzontale."
Cosa che condivido in pieno per 1 motivo... Le celle esempio della 150 Ah sono 20 prismatiche da 30 Ah posizionate in verticale con valvola di sicurezza (e terminali) in alto, per cui l'unica posizione corretta è quella che indicano e specificano anche, a scanso di equivoci, che deve essere posta su superficie orizzontale... 
... A differenza delle AGM GP dove a pagina 52 del manuale indicano " Nota La batteria può essere installata in qualsiasi posizione o angolazione."

In risposta al messaggio di il tornitore del 16/10/2025 alle 23:07:37

A me non tanto, tutto dipende dal BMS e settaggi; solitamente i CB vecchi per Pb acido libero hanno mantenimento a 13,5 V... Poi ognuno faccia come meglio crede. Su una sola cosa concordo con NDS ovvero una nota scritta

a pagina 73 del manuale delle Tempra: NOTA La batteria può essere installata solo in posizione verticale su una superficie orizzontale. Cosa che condivido in pieno per 1 motivo... Le celle esempio della 150 Ah sono 20 prismatiche da 30 Ah posizionate in verticale con valvola di sicurezza (e terminali) in alto, per cui l'unica posizione corretta è quella che indicano e specificano anche, a scanso di equivoci, che deve essere posta su superficie orizzontale...  ... A differenza delle AGM GP dove a pagina 52 del manuale indicano Nota La batteria può essere installata in qualsiasi posizione o angolazione.

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Sono d'accordo, il mio vecchio Campoli ha un'uscita semi-lineare di 13,8V quasi certamente non era idoneo neanche nella ricarica delle Pb Acido figuriamoci con quelle AGM.

Però dopo 25 anni si rivelò buono nella ricarica delle litio, purtroppo o per fortuna a parte qualche test non e' stato mai veramente utilizzato.

Il post con foto sulla Tempra, era da parte mia volto a mettere in evidenza un maldestro tentativo di abbindolare il potenziale acquirente ma, la batteria in se composta da 20 celle, per le quali non si ha forse nemmeno chiaro lo stato delle singole celle in fase di esercizio, la ritengo molto più scarsa al cospetto di un pacco batteria composto da sole 4 celle, anche fossero ugualmente da 150Ah.

Al punto 7 delle condizioni di vendita e garanzia e' chiaramente riportato ma caratteri molto più piccoli, (caso strano), che praticamente la batteria difficilmente verra sostituita in caso di guasto, le ragioni a loro dire, solo imputabili al cliente poiché riportano quasi sempre alla cattiva gestione della batteria dopo l'installazione.

Ciro. 
 

In risposta al messaggio di Szopen del 17/10/2025 alle 10:23:26

Sono d'accordo, il mio vecchio Campoli ha un'uscita semi-lineare di 13,8V quasi certamente non era idoneo neanche nella ricarica delle Pb Acido figuriamoci con quelle AGM. Però dopo 25 anni si rivelò buono nella ricarica

delle litio, purtroppo o per fortuna a parte qualche test non e' stato mai veramente utilizzato. Il post con foto sulla Tempra, era da parte mia volto a mettere in evidenza un maldestro tentativo di abbindolare il potenziale acquirente ma, la batteria in se composta da 20 celle, per le quali non si ha forse nemmeno chiaro lo stato delle singole celle in fase di esercizio, la ritengo molto più scarsa al cospetto di un pacco batteria composto da sole 4 celle, anche fossero ugualmente da 150Ah. Al punto 7 delle condizioni di vendita e garanzia e' chiaramente riportato ma caratteri molto più piccoli, (caso strano), che praticamente la batteria difficilmente verra sostituita in caso di guasto, le ragioni a loro dire, solo imputabili al cliente poiché riportano quasi sempre alla cattiva gestione della batteria dopo l'installazione. Ciro.   

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Un classico....a me fu rifiutata la sostituzione di una AGM da 100Ah dopo solo un anno dall'acquisto. Fu imputata una cattiva gestione della stessa, diagnosticata "a distanza" su chissà quali basi tecniche. Salvo mi fossi recato in azienda con tutto il camper, per poterlo sottoporre ad analisi approfondita. Peccato che mi trovavo in vacanza abbastanza distante. Alla faccia della sbandierata garanzia in tutta Europa.
Mai più.

In risposta al messaggio di wippet del 17/10/2025 alle 11:11:21

Un classico....a me fu rifiutata la sostituzione di una AGM da 100Ah dopo solo un anno dall'acquisto. Fu imputata una cattiva gestione della stessa, diagnosticata a distanza su chissà quali basi tecniche. Salvo mi fossi

recato in azienda con tutto il camper, per poterlo sottoporre ad analisi approfondita. Peccato che mi trovavo in vacanza abbastanza distante. Alla faccia della sbandierata garanzia in tutta Europa. Mai più.

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Non ho ancora capito bene sei il tuo camper l'hai allestito tu o se era già così ma, testimonianze sincere nel bene e nel male non guastano mai.

Comunque, la presenza di una sola presa 12V non contemplata nell'impianto originale, diciamo un'installazione After market, avrebbe senz'altro per loro costituito una modifica all'impianto, se tu avessi portato loro il camper, questo sarebbe stato sicuramente un volgare appiglio per non riconoscerti lo stato di garanzia ma, soprattutto, non ammettere la scarsità del loro prodotto.

 C'è anche da dire, ma questo vale un po' per tutte le batterie al piombo agm e non, che l'etichetta in bella vista con la scritta 100 Ah non e' esatta o almeno, non del tutto corretta.

Questa dicitura sta ad indicare che la batteria ha all'interno può arrivare si ad accumulare tale carica energetica ma non quella poi di restituirla tutta, se ad esempio colleghiamo un carico di 100A per un'ora la batteria sarà totalmente scarica in poco più di mezz'ora, questi sono dati che ogni bravo costruttore riporta nelle schede tecniche delle batterie, non tutti però.

Ciro.

Fino a poco tempo fa ManYi proponeva anche in scatola di montaggio sia la 280 Ah che la 580 Ah.
L'ultima volta che ho visto questo sul sito

https://it.manyinewenergy.com/p...

quelle in kit costavano addirittura di più di quelle già fatte.
La 580 Ah 12 Volt che ho visto aperta mi è sembrata davvero ben fatta.

Per il posizionamento delle celle Hithium che loro usano la risposta scritta è stata fonita da Hithium stessa: verticale.

In risposta al messaggio di Szopen del 17/10/2025 alle 14:27:47

Non ho ancora capito bene sei il tuo camper l'hai allestito tu o se era già così ma, testimonianze sincere nel bene e nel male non guastano mai. Comunque, la presenza di una sola presa 12V non contemplata nell'impianto

originale, diciamo un'installazione After market, avrebbe senz'altro per loro costituito una modifica all'impianto, se tu avessi portato loro il camper, questo sarebbe stato sicuramente un volgare appiglio per non riconoscerti lo stato di garanzia ma, soprattutto, non ammettere la scarsità del loro prodotto.  C'è anche da dire, ma questo vale un po' per tutte le batterie al piombo agm e non, che l'etichetta in bella vista con la scritta 100 Ah non e' esatta o almeno, non del tutto corretta. Questa dicitura sta ad indicare che la batteria ha all'interno può arrivare si ad accumulare tale carica energetica ma non quella poi di restituirla tutta, se ad esempio colleghiamo un carico di 100A per un'ora la batteria sarà totalmente scarica in poco più di mezz'ora, questi sono dati che ogni bravo costruttore riporta nelle schede tecniche delle batterie, non tutti però. Ciro.

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Il mio camper è stato acquistato nuovo direttamente dall'allestitore tedesco La Strada, in Germania. Era un modello abbastanza diffuso ai tempi; consegnato in mie mani franco fabbrica con targa provvisoria tedesca, dal sig. Otto Baumgartner in persona titolare dell'azienda, e successivamente importato dal sottoscritto in Italia tramite un'agenzia di Parma.
Ovviamente era privo di accessori, come ad esempio l'impianto fotovoltaico, da me poi montato, e che sarebbe sicuramente stato imputato di aver danneggiato la batteria. Perciò mi risparmiai la noia di sottoporlo alla sceneggiata dell'ispezione. Feci prima ad acquistare una ottima Fiamm che mi è durata 7 anni.
Non generalizzo, magari si trattò di un caso isolato...."anzi, sicuramente"....(lo dico onde evitare minacce di denuncia per diffamazione, cosa già ventilatami in passato da parte di un onnipresente simpaticone utente del forum).

In risposta al messaggio di FrancescoCiri del 16/10/2025 alle 11:44:16

Hai ragione! Ma 800€ per 580Ah non mi sembrano tanti. Per una 100Ah victron me ne hanno chiesti 1.200. Alla fine sono sempre 4 celle + BMS.  Almeno con le prime se succede qualcosa di anomalo le apro e controllo, con le altre se la garanzia è scaduta è un disastro.

La ManYi da 580 Ah dovrebbe essere 2P4S cioè 4 coppie di 2 celle in parallelo da 290 Ah.
ManYi ha una sede dove provano tutte le celle Hithium che poi raggruppno a gruppi di 4 oppure 8 uguali tra loro.

Mi faceva notare Alessandro (Arcadia Garage) che queste batterie non sono certificate per automotive ma solo pr uso statico.