Realizzare impianto elettrico senza centralina

In risposta al messaggio di banoyo del 16/01/2026 alle 15:40:54

Di solito si utilizza un CB per la BS, poi se si vuole tenere carica la BM si usano del parallelatori che inviano poca corrente dalla BS in carica al BM. Tipo questo: Ancora meglio il diodo+resistenza, trovi facilmente info

in questo sito con il cerca. Dato che il tuo alternatore è solo da 55A, sarebbe utile sostituirlo con qualcosa di più potente...se tieni quello devi per forza cercare un modello di DC-DC non oltre i 20/25A.  Dato i soli 55A è da valutare bene cosa sia conveniente fare con il frigorifero in viaggio, dato che assorbe 10/12A serve considerare come collegarlo, visto che è indispensabile garantire la corrente necessaria al motore a luci, ventole e tergicristalli, quindi valuta se metterlo prima o dopo il DC-DC. Calcola che se lo metti prima rischi di mettere in crisi l'alternatore.

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In risposta al messaggio di rubylove del 16/01/2026 alle 18:37:41

Se non usi una centralina gia fatta, alla fine finirai per fartene una da te, anche se non avrà lo stesso aspetto e potrebbe essere diffusa in vari componenti in punti diversi le funzioni sranno le stesse Io ho scelto di

non averla, cioè di fare come intendi fare tu, le centraline già fatto sono un pò rigide e non permettono di fare quello che vuoitu, potrebbero avere delle cose in pù che non usi ma altre che invece te le evi inventare ci sarebbe anche la soluzione software, un sistema di controllo di tipo domotico, Arduino, rabsperry ecc. ecc. ma io ho preferito evitare per una sicura vulnerabilità maggiore  Ho scelto la via hardware posso dare un'occhiata per vedere se potrebbe esserci qualche suggerimento? oppure magari qualche idea per me, il mio dopo 6 anni ancora ha delle cose da migliorare!  

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In risposta al messaggio di Laikone del 17/01/2026 alle 09:52:32

Hai valutato la possibilità di cambiare l'alternatore con uno più potente? Perchè 55A sono veramente pochi se pensi di installare anche un DC-DC. Partirei con il capire quanti Ampere consuma il frigo al fine di determinare

la rimanenza degli Ampere disponibili mantenendo un margine di sicurezza intorno al 20%. Ciò significa che di quei 55A iniziali te ne rimarranno al massimo 44. E' vero che un mezzo del 79 non ha grandi assorbimenti elettrici, ma è pur vero che è sempre del 79, ovvero con un alternatore di 47 anni sul quale in tutta onestà non fari più alcun affidamento; ecco perchè inizialmente ti ho chiesto di valutarne la sostituzione. Per l'impianto di ricarica delle BS in realtà non serve alcuna centralina, basta una relais (un buon relais) un cavo di sezione adeguata (maggiorato) al fine di non perderti nemmeno 0.1V di tensione tra alternatore e BS. Pur andando molto di moda oggi essendo il miglior metodo di ricarica per le BS, in tutta onestà non monterei nemmeno il dc-dc, questo per non fregarmi altri Ampere in conversione... anche perchè a mio parere gli eventuali 20A suggeriti sono comunque troppi in rapporto alla potenza dell'alternatore e a quel punto tantovale lasciare entrare dentro alle BS tutto il disponibile che comunque non andrà MAI oltre i limiti consentiti dal costruttore, anche queste fossero completamente scariche; se addirittura montarai 2 AGM non ci sarà possibilità alcuna di mandare dentro alle batterie più del previsto.  Il dc-dc come dico da sempre è un ottimo accessorio, ma di certo non indispensabile se l'impianto è fatto con BS AGM.  

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In risposta al messaggio di Laikone del 17/01/2026 alle 15:06:03

sì, intendo un relais parallelatore tipo questo della NDS, ma ci sono tante altre versioni di altre marche che più o meno fanno la stessa cosa; la differenza tra un normale relais da 70A e questo da 200A è che le connessioni

sono fatte anzichè da fastom magnum, sul 200A sono con dado M8 che ti permette la connessione di capicorda a occhiello e di conseguenza la sezione dei cavi che desideri, anche la più generosa. Confermo che visto il lavoro che ti aspetta, tanto vale farlo con sezioni in grado di sopportare grandi correnti per far fronte a un eventuale cambio di alternatore futuro e relativa installazione del dc-dc che ripeto, ora non farei. Ok per i cavi da saldatrice, ma sempre abbondante di sezione se le distanza sono lunghe. Questo è un lavoro che se fatto in modo sovradimensionato oggi non lo rifarai mai più. La potenza del frigo dovresti riuscire a leggerla anche su una eventuale etichetta sulla cornice a porta aperta...  L'eventuale relais ti consiglio di installarlo in una posizione tale da poterlo eventualmente togliere (se lo desideri) e al suo posto inserire una bus-bar qualora decidessi di non volermo manntenere una volta montato il dc-dc. Nel complesso, se fai un buon impianto oggi, il giorno che dovessi mai cambiare l'alternatore sei già nelle migliori delle condizioni.

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